Проблема с АКБ или с генератором?

dibud · 05.01.2011, 15:37

Суть проблемы: дизель с наступлением холодов стал заметно хуже заводиться. Проверили в ОД все свечи накала, проблем не выявили. Кроме этого, при включенных фарах и работающем климате, то есть под нарузкой на ХХ, стал замечать дрожание (мерцание) света фар, а также лампочек плафона освещения салона (блин, точь как на восьмерке, на которой когда то ездил, там была проблема в регуляторе напряжения). АКБ брал в этом году, марки BOSCH. У ОД сделали тест АКБ и приговор – АКБ под замену: при зарядке генератора 13,9 В пусковой ток составляет только 8,5 В, что недостаточно для стабильного пуска дизеля при минусовой температуре. Предстоит спор с продавцом АКБ, так как имеется гарантия. Сегодня снял АКБ и установил старую рабочую АКБ (предварительно ее зарядил) и также вижу мерцание и дрожание света. Кто-нибудь сталкивался с подобным? АКБ менял потому, что старой уже 4 года и на автомате не хотел оказаться в ситуации когда машина не заведется. Третьей батареи для проверки под руками сейчас нет, но думаю нужно еще у кого то взять и попробовать.

Mih@il · 05.01.2011, 16:35

Лучше действительно попробывать на заведомо исправной бтарейке, ну или померить напругу под нагрузкой на совсем старой АКБ

dibud · 05.01.2011, 20:41

Вот сканы проверки АКБ у ОД. Так ли это однозначно говорит о том, что именно АКБ виновата? Просто боюсь купить еще одну АКБ и окажется, что виноват например генератор. Уж очень настораживает мерцание света фар и лампочек плафона при нагрузке на ХХ (читал где то что это может быть проблема таблетки генератора). Хотя на сервисе сказали, что проблема в батарее.

anstar · 06.01.2011, 10:45

какое напряжение на клеммах АКБ в тот момент когда мерцают фары?

dibud · 08.01.2011, 18:10

Померял сегодня напряжение на клеммах под нагрузкой (когда мерцание фар заметно): 13,5-13,6 В, без нагрузки 13,7-13,8 В. Знакомый электрик сказал, что это регулятор напряжения генератора. Смотрел в экзисте такая приблуда Валео стоит около $100.

vio · 08.01.2011, 19:42

сочувствую

homa · 08.01.2011, 19:58

Скорее всего регулятор. Напряжение должно быть 14,2В. А из-за регулятора может недозаряжаться АКБ.

Сергей-2506 · 08.01.2011, 21:05

homa, 14,2 В. при нагрузке?

anstar · 08.01.2011, 22:11

не торопите события.
сначала проверить проводку.
ставишь тестер на 200 милливольт и меряешь перепад напряжения между:
- выводом АКБ и клеммой, которая на него одета (максимум 50 мВ),
- началом и концом всех проводов (0 мВ),
- концом проводов и теми выводами, к которым они прикручены (максимум 100 мВ).
и так далее до генератора. Минусовые провода-в первую очередь. при этом падения напряжения на самих проводах недопустимо, на соединениях - 50-100 мВ.
Там где больше-зачищаешь соединения, провода-под замену. Я так у себя в 10-ке 0.5 Вольта нашкреб помелочам. А у отца на 99 аж 0.7! согласись-немало.
14,2 под нагрузкой не будет. ну 13,5 наверно... хотя точно не уверен. Вот без нагрузки скорей всего до 14,2, но не выше.

Andrewsss · 09.01.2011, 00:55

dibud, у ми тож так же свет в плафонах мерцает на ХХ. Был летом еще на ТО-30тыс. Дилер сказал, что батарею нада зарядить... До сих пор так и езжу. Мерцать продолжает. Заводится без проблем (только у меня бензинка).

SMS · 09.01.2011, 02:31

Цитата:

Сообщение от dibud

регулятор напряжения генератора. Смотрел в экзисте такая приблуда Валео стоит около $100.

эммм... чёт я не понял...
что за регулятор?

Сергей-2506 · 09.01.2011, 09:27

Andrewsss,
У меня при только заряженной батарее тоже мерцает .Думаю,что сильно низкий холостой. При включенном климате(АС),то он поднимаеться.Надо будет попробовать при работающем компрессоре.

Andrewsss · 09.01.2011, 13:54

У друга на Г5 вообще не мерцает. И не мерцало ни разу за 75тыс. пробега. Батарею не менял.

dibud · 09.01.2011, 15:17

Цитата:

Сообщение от SMS

эммм... чёт я не понял...
что за регулятор?

Вот его номера (в зависимости от марки генератора, у меня вроде Валео)

06B903803B - Валео
06F903803A, 06F903803AX - бош
Думаю поехать еще раз к ОД, пусть еще раз проверят, а то мерцание фар и проблема с АКБ достала.

anstar · 09.01.2011, 15:27

dibud, а самостоятельно?

anstar · 09.01.2011, 15:29

Andrewsss, у меня тоже батарея родная стоит. 83 тыщщи уже. ничего не мерцает (ттт три раза)

Павель · 11.01.2011, 16:26

появилась похожая проблема.

Машин стоит с ноября на улице. До этого- ездил почти каждый день и проблем не знал. Потом забрали права и на 4 месяца стоянка. Заводили её раз в неделю стабильно- но где-то через 3 недели АКБ сел и отказался заводиться. Ещё через неделю-две перестали открываться двери. Когда я откопал машину перед Н.Г. и прикурил- после 40 минут на х.х. заглушил- не то чот стартер не крутился- даже лампочки в салоне еле горели. Прикурил опять- заметил что при нагрузке мерцает приборка и свет в салоне. Поехал покататься- через 20 минут припарковался. заглушил. На АКБ появилась зарядка, но только хватало на свет в салоне.

Теперь вопрос- чему же пришел трындец? АКБ или что-от из цепи зарядки акамулятора? Напомню, что до стоянки не было никаких проблему. Машину поставил в ноябре- было максимум +1 по ночам.

АК-47 · 11.01.2011, 16:49

Цитата:

Сообщение от Павель

Заводили её раз в неделю стабильно

Зачем?

Цитата:

Сообщение от Павель

Теперь вопрос- чему же пришел трындец?

Ни чему,снять аккум и зарядить его в нормальных условиях у нормального электрика.

anstar · 11.01.2011, 18:20

АК-47, +1

Павель · 11.01.2011, 23:19

Цитата:

Сообщение от АК-47

Зачем?

Ни чему,снять аккум и зарядить его в нормальных условиях у нормального электрика.

Так. Разве 45 минут работы на хх не заряжают акб? Разве за 20 минут езды он не должен сам заряжиться? И разве не должен он держать зарядку сам?