Вывод зажигания 2 обрыв цепи.Golf V. BSE 1.6

[Composit]

Golf V. BSE 1.6. Всё началось с того, что вышла из строя катушка зажигания (предположительно первичная обмотка). Была неисправность цепи управления катушки зажигания. Поменял катушку на китайскую (была в наличии) и неисправность ушла. Но появились другие симптомы: иногда после старта двигателя сразу начинали дико плавать обороты, но после того, как заглушил и снова завёл всё становилось отлично. Заказал ВВ провода и свечи т.к. на старых проводах при замене катушки обнаружил окисел. Фирма Тесла. Поставил и началось... Опять дёргает, горит check, asr, и иногда ESP. Продиагнастировали, вылезла ошибка P1349 Вывод зажигания 2 обрыв цепи непостоянно. Поменял катушку на фирму BERU - без изменений. Поменял провода на BERU - без изменений. Менял свечу 2-го цилиндра - без изменений. Мерил сопротивление обмоток модуля зажигания, ВВ проводов - всё в пределах норм. После проделанных операций перестала загораться ESP, но CHECK горит всегда, ASR чуть позже загорается при езде, а иногда и сразу. И всё та же ошибка P1349 Вывод зажигания 2 обрыв цепи непостоянно... Помогите, мужики, пожалуйста.

Вот выдержка из лога:
Адрес 01: Электроника двигателя Label: 06A-906-033-BGU.clb
Part No: 06A 906 033 GG
Компонент: SIMOS71 1.6l 2V 1025
Ревизия: --H04--- Серийный номер: VWXBZ0H0817731
Кодировка: 0004071
Мастерская #: WSC 01357 011 00200
VCID: 6AD03EB145573617DA-803E

1 неисправность:
17757 - Вывод зажигания 2
P1349 - 009 - обрыв цепи - Непостоянно
Стоп-кадр:
Об/мин: 2144 /min
Возд. масса: 92.7 мг/ул
Коэф.лямбды: 1.016
(нет узла): 0.0
Об/мин: 2272 /min
Возд. масса: 92.7 мг/ул
Коэф.лямбды: 1.016
(нет узла): 0.0

Готовность: 0000 0000

-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 03: Электроника тормозной системы Label: 1K0-907-379-MK70M.clb
Part No SW: 1K0 907 379 AF HW: 1K0 907 379 AF
Компонент: MABS MK70M 0104
Ревизия: 00H32001
Кодировка: 0016641
Мастерская #: WSC 01357 011 00200
VCID: 76E81AC101EFE2F74E-8022

1 неисправность:
01314 - Блок управления двигателя
013 - Проверте память DTC - Непостоянно

-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 08: Электроника кондиционера / отопителя Label: 1K0-907-044.clb
Part No SW: 1K0 907 044 DD HW: 1K0 907 044 DD
Компонент: ClimatronicPQ35 130 1213
Ревизия: 00130023 Серийный номер: 00000000000000
Мастерская #: WSC 00000 000 00000
VCID: 6CDC38A94FA32827A8-8038

1 неисправность:
01810 - Исп.дв. правой заслонки управления температурой воздуха(V159)
000 - -

[vw-BMW]

тоже выскакивало всяко-разно, потом заводится перестал

[Composit]

Сообщение от vw-BMW

тоже выскакивало всяко-разно, потом заводится перестал

Но у меня одна вот эта ошибка беспокоит. Две другие по известным мне причинам выскакивают.

[Alexander_NS]

Сообщение от vw-BMW

тоже выскакивало всяко-разно, потом заводится перестал

А что это за прелестный модуль?

[busovod]

Ну давай я предположу,перетерлись провода в оплётке около стартера,у меня загоралась есп,чек

[Alexander_NS]

Сообщение от busovod

Ну давай я предположу,перетерлись провода в оплётке около стартера,у меня загоралась есп,чек

Тут натыкался на тему, посвященную этому жгуту, видимо это приходит ко всем, рано или поздно... Возникает мысль у себя проверить, пока не началось. Места там маловато, не особо развернешься с паяльником и изолентой...

[weter80]

Могу ошибаться, но если перетерлись провода в оплётке около стартера, то страдает управление форсунками и кажись датчик положения то ли распредвала, то ли коленвала с ума сходит.
У ТС, похоже проблема в управляющем сигнале с ЭБУ двигателя на модуль зажигания. А это может быть, как залитый водой ЭБУ, так и вылетевший ключ-транзистор управления в ЭБУ

[busovod]

Проверить нужно!там не сложно,вскрыл оплётку и пальцами каждый проводок прощупал,а там и дальше копать можно

[Composit]

Есть ещё такая особенность: почему-то не прописываются пропуски воспламенения, хотя они должны быть по идее. Тоже думаю на транзисторный ключ, но пока что-то не хочется в ЭБУ лезть. Ещё хочу добавить что при движении по трассе практически пропадают рывки и лампа ASR очень редко загорается (вчера 600 км проехал). Но только въедешь в город начанает слегка дёргать. Есть ощущение что это всё-таки проводка, вот только где именно смотреть пока не знаю. Посмотрю возле стартера, как посоветовали.

[vw-BMW]

Сообщение от Alexander_NS

А что это за прелестный модуль?

блок управления двигателем, симос пср 2.1