Задние амортизаторы для 1.4TSI

R32 · 01.04.2016, 10:06

Добрый день коллеги. Озадачился вопросом поиска задних амортизаторов, да бы поменять на верном друге жены (Golf 6 2010г. 1.4T CAXA DSG7). С горем обнаружил что оригинальный амортизатор производства Монро (1K0513029MM), а в качестве аналогов предлагается вариант Экономи JZW513025F и собственно Монро. А хотелось бы, что то вроде BOGE или SACHS.

Порылся в каталогах и нашел возможно подходящие амортизаторы SACHS 310 950

Кто ставил? Что ставил?

vwoleg · 01.04.2016, 10:49

Цитата:

Сообщение от R32

Добрый день коллеги. Озадачился вопросом поиска задних амортизаторов, да бы поменять на верном друге жены (Golf 6 2010г. 1.4T CAXA DSG7). С горем обнаружил что оригинальный амортизатор производства Монро (1K0513029MM), а в качестве аналогов предлагается вариант Экономи JZW513025F и собственно Монро. А хотелось бы, что то вроде BOGE или SACHS.

Порылся в каталогах и нашел возможно подходящие амортизаторы SACHS 310 950

Кто ставил? Что ставил?

у вас пакет плохие дороги?, поэтому и предложений нет, у них длинна скорее всего разная, у передних одинаковая (проверено) только жескость другая

weter80 · 01.04.2016, 10:53

Сейчас на амортах пишут одновременно два артикула Сач-Боге, т.к. это одни и те же аморты.
Да и Монро хорошие аморты, 20 тыс назад поставил 23987 - доволен.

R32 · 01.04.2016, 12:37

Цитата:

Сообщение от vwoleg

у вас пакет плохие дороги?, поэтому и предложений нет, у них длинна скорее всего разная, у передних одинаковая (проверено) только жескость другая

Все верно, к сожалению стоит пакет плохих дорог. Вот думаю если избавляться от него, но не радикально как на своем Гольфе (EuroSport стоит подвеска), а до нормального Европейского стандарта, надо ли будет менять пружины?

---------- Сообщение добавлено в 14:38 ----------

Цитата:

Сообщение от weter80

Сейчас на амортах пишут одновременно два артикула Сач-Боге, т.к. это одни и те же аморты.
Да и Монро хорошие аморты, 20 тыс назад поставил 23987 - доволен.

Сач-Боге проверенные для меня бренды, которые удовлетворяют меня полностью. По манро был неудачный опыт в жизни, больше не хочется сталкиваться с этой фирмой (хотя в целом на машине они с 10 года и проехали 86 т.км.)... Но хотелось бы все же Сач или Боге или пусть Сач-Боге

Роман51 · 01.04.2016, 13:00

Цитата:

Сообщение от weter80

Монро хорошие аморты, 20 тыс назад поставил 23987 - доволен.

плюсую за Монро! Уже наверное с десяток авто катается по области с Монро ориджинал: только положительные отзывы! Сам на них, очень нра: плотнее стока (читай того жа Сакса), но не такие дубовые как Каяба, плюс в отличие от Мексиканского Сакса идут Испанские. Пару раз Сакс приходили в коробке с потёками масла на штоке: новые!!! Хотя пару-тройку лет назад тоже выбрал бы Сакс...
П.С.: у монро ориджинал поменялась упаковка, даже качество покраски изменилось в лучшую сторону.

R32 · 01.04.2016, 13:07

Цитата:

Сообщение от Роман51

плюсую за Монро! Уже наверное с десяток авто катается по области с Монро ориджинал: только положительные отзывы! Сам на них, очень нра: плотнее стока (читай того жа Сакса), но не такие дубовые как Каяба, плюс в отличие от Мексиканского Сакса идут Испанские. Пару раз Сакс приходили в коробке с потёками масла на штоке: новые!!! Хотя пару-тройку лет назад тоже выбрал бы Сакс...
П.С.: у монро ориджинал поменялась упаковка, даже качество покраски изменилось в лучшую сторону.

Ну Сакс идет только на Европу в качестве оригинала, на РФ в коробках оригинала идет Монро. Сам работаю у ОД, по этому могу сказать точно. Но видимо придется смириться и взять Монро...

Роман51 · 01.04.2016, 13:24

Цитата:

Сообщение от R32

Сакс идет только на Европу в качестве оригинала, на РФ в коробках оригинала идет Монро. Сам работаю у ОД, по этому могу сказать точно.

R32, а я их меняю и в 90% снимаю именно Сакс!)

Цитата:

Сообщение от R32

Но видимо придется смириться и взять Монро...

всё будет хорошо!)))

weter80 · 01.04.2016, 20:54

У меня от стокового сакса самые неблагоприятные впечатления - слышали про "побрякун"? Вот он у меня и есть, хотя аморты живые, а вот бряканье на мелких кочках достало и сменил на монро. Всё, нет посторонних звуков.
К тому же цена монро очень гуманна

vwoleg · 01.04.2016, 22:57

сакс мягче чем боже, завод один, артикулы и характеристики разные

---------- Сообщение добавлено в 01:00 ----------

Цитата:

Сообщение от R32

надо ли будет менять пружины?[COLOR="Silver"]

скорее всего именно в длинне пружин и разница, пдд выше и аморт длмннее.
что на пдд машина выше стандарта 100% и углы установки колес перед-зад другие совершенно

R32 · 05.04.2016, 08:43

Цитата:

Сообщение от vwoleg

скорее всего именно в длинне пружин и разница, пдд выше и аморт длмннее.
что на пдд машина выше стандарта 100% и углы установки колес перед-зад другие совершенно

Ну при замене на своем гольфе с ППД на EuroSport менялись и пружины и стойки (шток короче), после делался сход развал под спорт подвеску.

Маркетолог · 25.05.2016, 21:04

Ребят, вы тут явно в теме относительно задних амортизаторов Monroe 23987/23979 (первый для усиленной подвески, второй для стандартной).

Какие нужно ставить на стоковый 1,4 TSI 5 дверей DSG 2012 модельного года? Стоит подвеска 1JM (задние амортизаторы, исполнение для плохих дорог) и весовая категориея 3 (0YC). По моему вину бьется стандартный задний амортизатор 1K0513029ME, а не 1K0513029MM, как у R32 на вроде бы таком же гольфе. Аналог от Monroe выдается 23979 (стандартный), хотя у меня точно ПДД. Подскажите что правильно ставить.

weter80 · 26.05.2016, 19:41

Monroe 23987/23979 отличаются длиной корпуса. Т.е. в выдвинутом положении штока длина их одинаковая, а само тело амортизатора длиннее на 2-2.5 см. Я сравнивал Монро 23987 и стоковый амортизатор 1K0513029ME. Что дает длинный корпус? Если расстояние от центра ступицы заднего колеса до края крыла 380 мм и больше, то ставь 23987 - при работе подвески на "отбой" (когда амортизатор разжимается) при проезде лежачих полицаев не будет противного удара конца штока об ограничитель внутри корпуса.
У меня изначально с завода было расстояние от центра ступицы до крыла примерно 380 мм, но за 2.5 года пружины сильно просели и расстояние стало 365 мм. Я поставил проставки +20мм и Монро 23987. Проблем нет, всё упруго и мягко. Стуков и бряканья тоже нет.

Маркетолог · 06.06.2016, 18:54

weter80, бльшое спасибо за такой качественный ответ! Замерил – у меня от центра ступицы до края крыла как раз 380 мм., поэтому поставил Monroe 23987.

Высота осталась прежней, побрякун исчез и поведение отличается от стоковых. На сжатие все отлично работает – не пробивается, энергоемкость хорошая. А вот на отбой амортизаторы кажется немного зажаты, из-за этого вибрации при проезде неровностей и лежачих полицейских возросли, уменьшилась плавность их прохождения. Управляться машина стала приятнее, но комфорта на неровностях стало меньше. Поезжу пока так, а там посмотрим как они себя будут вести.

Может ли это быть из-за того, что амортизаторы под "усиленную подвеску" и поэтому разжимаются медленнее?

Цитата:

Сообщение от weter80

Monroe 23987/23979 отличаются длиной корпуса. Т.е. в выдвинутом положении штока длина их одинаковая, а само тело амортизатора длиннее на 2-2.5 см. Я сравнивал Монро 23987 и стоковый амортизатор 1K0513029ME. Что дает длинный корпус? Если расстояние от центра ступицы заднего колеса до края крыла 380 мм и больше, то ставь 23987 - при работе подвески на "отбой" (когда амортизатор разжимается) при проезде лежачих полицаев не будет противного удара конца штока об ограничитель внутри корпуса.
У меня изначально с завода было расстояние от центра ступицы до крыла примерно 380 мм, но за 2.5 года пружины сильно просели и расстояние стало 365 мм. Я поставил проставки +20мм и Монро 23987. Проблем нет, всё упруго и мягко. Стуков и бряканья тоже нет.

weter80 · 06.06.2016, 20:24

Не замечал подобного, да и такие ньюансы тяжело распознать. Вот Роман51 тоже говорит, что Монро не такие дубовые как Каяба, но жестче Саксов. Может прокачал плохо? У меня в свое время подвеска стала очень жесткой, каждая кочка и ямка отдавала в кузов. Даже передняя панель стала скрипеть :-)
Когда снял аморты и задавил штоки, то у одного шток обратно вообще не вылез. У другого, как и у исправного очень медленно вышел. Поменял оба задних и неприятные ощущения исчезли

Маркетолог · 06.06.2016, 23:56

Я в сервисе ставил, не знаю что они там делали)

А что там надо сделать с прокачкой, можно подробнее?

Цитата:

Сообщение от weter80

Не замечал подобного, да и такие ньюансы тяжело распознать. Вот Роман51 тоже говорит, что Монро не такие дубовые как Каяба, но жестче Саксов. Может прокачал плохо? У меня в свое время подвеска стала очень жесткой, каждая кочка и ямка отдавала в кузов. Даже передняя панель стала скрипеть :-)
Когда снял аморты и задавил штоки, то у одного шток обратно вообще не вылез. У другого, как и у исправного очень медленно вышел. Поменял оба задних и неприятные ощущения исчезли

weter80 · 07.06.2016, 07:19

Задние я прокачиваю так:
•разместить амортизатор, направив его шток вниз, и плавно сжать его, не допуская рывков;
•зафиксировать шток в таком положении секунды на 2-3;
•придерживая шток, перевернуть амортизатор, направив его шток вверх, а затем зафиксировать амортизатор в данном положении секунды на 3-6;
•по истечении этого времени плавно выдвинуть шток до упора;
•вновь разместить амортизатор штоком вниз, сделать паузу секунды на 2-3 и повторить
•все предыдущие операции повторить 5-7 раз

Маркетолог · 07.06.2016, 15:25

Ого, и что, помогает/улучшает? В чем смысл этих операций?

weter80 · 07.06.2016, 19:25

Не знаю. Я не ставил аморты без прокачки.

Маркетолог · 10.07.2016, 20:47

В общем погонял я на Monroe и понял, что мне они не нравятся – жестковаты.
Решил поменять на оригинальные.

Поэтому теперь два Monroe 23987 с пробегом 3 недели в продаже 1000р/штука. И болты крепления к ним в комплекте. Вдруг кому надо.

051 · 11.07.2016, 10:02

Думаю взял бы твои монро!