|
|
Опции темы |
05.12.2014, 19:21 | #661 | |||
Das Auto - Фольксваген Гольф+,1,6,2012
|
Прокатился на шкоде тур 1,6 2008г. пробег 100000. Интересные выводы. Очень комфортно. Показалось, шумоизоляция получше моего плюса 2012г. Двигатель меньше слышно. Колеса меньше. Когда поглядел на колеса, тот же шипованный гиславед!. У меня, он сильно воет. Вот, такие вот удивительные открытия. Поздравил товарища с очень удачной покупкой.
|
|||
15.12.2014, 17:26 | #662 | |||
Das Auto - vw golf V BSE 1,6 MT 2008
|
Здрасти всем я тоже теперь мчу на vw!
|
|||
15.12.2014, 17:41 | #663 | |||
Das Auto - Golf 6 1.4TSI + DSG.Match
|
|
|||
12.01.2015, 08:09 | #664 | |||
Das Auto - GOLF 5 TSI
|
Носком вполне доволен, нюансы есть во всех автомобилях но плюсов все равно больше!
|
|||
14.01.2015, 10:16 | #665 | |||
Das Auto - Golf 5 Caxa 2007
|
Всем привет, принимайте новенького!
Зовут Стас проживаю в Перми, Гольфа взял случайно просто срочно надо было поменять авто, выбрал из того что было на продаже в мои деньги и гольф оказался лучшим) Пользую уже 4 месяца эмоции положительные накатал более 10 тыщ, менял 2 раза масло и один раз наружную гранату развалилась как-то оч быстро и хрустела на прямых, а так отличная машина! |
|||
14.01.2015, 20:04 | #666 | |||
Das Auto - Golf 5 Caxa 2007
|
Что то не многолюдно у вас.
Или я не в той теме отметился? |
|||
14.01.2015, 20:29 | #667 | |||
Супер-модератор
Das Auto - VW Tiguan 2.0TDI & Yamaha V-Star
|
Да все нормально тут у нас,весело и дружнопривет. Не везде отметился еще просто,молодец что Гольфа взял
---------- Сообщение добавлено в 20:41 ---------- А отметиться на первый раз и тут тоже можно www.vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=1128 |
|||
_________________________________________
|
||||
16.01.2015, 00:03 | #668 | |||
Das Auto - гольф+
|
Пусть у меня и Плюсик 6, но отмечусь здесь, изложу мысли вслух. Напишу как есть, где-то субъективно, так и отзывы все пишут по своим ощущениям, . До плюсика ездил я на Джетте, поэтому, волей-неволей буду писать с оглядкой и на неё.
Итак, своего Конька-горбунка приобрёл прошлой весной из наличия. При осмотре нашлись кой-какие несущественные огрехи, о чём скажу ниже. Вообще, Плюс мне нравился всегда - ну люблю я не совсем большие пузатенькие машинки :D . И своего Конька любил и продолжаю любить, несмотря ни на что. Так вот, а теперь о "нравится-не нравиться". 1. Кузов. ЛКП. Подгонять кузовные детали немцы, я так понял, разучились давно. Глядя на зазоры, монимаешь, что VW - это всё же не "почти премиум", как пытается это нам представить сам производитель. Красить, похоже, тоже разучились. На своём авто нашёл несколько несущественных косяков (наплывы краски, включения), хорошо хоть непрокрасов нет. А вот что меня больше интересует - как немцы красят авто и наносят антигравий? Это фото слева стыка передних крыла и двери. Между крылом и порогом есть "нарост", окрашенный краской. При надавливании поверхность пружинит - я так понимаю, что это остатки антигравийки, которую не удалили перед окрашиванием. У основания "нароста" остатки воска (аккуратно удалил). На самом пороге снизу "сопля" антигравийки : Что сказать, Дас авто :D . Недавно в левой задней арке обнаружил щель между крылом и подкрылком. Исправил, отпустив саморезы и передвинув подкрылок (благо прорези в нём для этого дела есть). До После Передние подкрылки, имхо, больше "чтобы были". Езжу по вполне приличному асфальту, на мокрую грунтовку никогда не совался. Но при снятии передних подкрылков меня ждала куча "находок". Особо подивился наличию камней. Пенопластовая вставка в крыле успешно выполняет роль грязесборника и влагозадержателя и губки. Авто хранится в отапливаемом гараже, но да же через сутки после мойки ничего не думало высыхать (вода с грязью на полу выжата из вставки). 2. Салон. Оборудование. От возможностей салона я :D . Достался Коньку даже переезд - несколько раз авто набивалось доверху всяким шмотьём. При перевозке колёс пригодилась возможность сдвигания заднего сидения. Багажник при объёме 305 л в большинстве случаев гораздо практичнее и удобнее джеттовского в 529 л. Более высокая посадка нравиться не только мне, но и моей родне. Сиденья по профилю, как ни странно, отличаются в лучшую сторону от сидений Джетты. Вот чего не хватает, так это розетки на 230 В в подлокотнике и полочки в бардачке для мануала - тоже экономия? Про отсутствие в RCD-310 USB-входа вообще молчу. Позор немцам, даже китайцы так не жмотятся! Дефлекторы - это песня. Потоки можно направлять куда угодно с кучей вариаций . Из не совсем приятного: сверчок в кармане передней пассажирской двери - поёт непостоянно, даже знаю где точно; большая неочищаемая зона стекла слева, и там же почему-то иногда на скорости вода бежит за опускающимся дворником. Зато благодаря водосточным желобам боковые стёкла меньше загрязняются... 3. Агрегаты. Ходовка. Вот где засада. Когда услышал стуки в движке BSE при прогреве, я был . Сначала подумал, что стучат гидрики, но стук (стуки) начинался (начинались) почти минуту спустя и был разный по продолжительности - чем ниже температура, тем больше стуков, и стучат дольше. Обратился к ОД - стуки услышали, дали писульку, мол при прогреве это норма, читай мануал. Оказалось, что я не одинок, наш форум, в том числе тому подтверждение. Причины никто не знает. Но и стук не похож поло-седановский. Склоняюсь к тому, что причина стуков - программа управления двигателем и отечественный бензин: однажды предстояла безостановочная поездка к другу за 300 км. Залив в практически пустой бак 95-го Экто, поехал. Переночевав у друга, утром решил продемонстрировать ему стуки. Завёл - машина проработала на холостых минут 5, но ни одного стучка мы не услышали. . Хотя ранее и потом стучало после длительного (ночного) простоя. В течение дня стуков нет. КПП тоже с причудами. К переключениям передач претензий нет, но есть гул на 1-2 передаче, особенно при 1800-2000 об/мин. И тут тоже я не один - в Интернете куча аналогичных отзывов - видно такова особенность коробки NVU, даже Новожилов посоветовал не заморачиваться. Ещё, я так подозреваю, в этой коробке другие передаточные числа, нежели в Джеттовской JHT. Плюсик разгоняется резвее и тянет с меньших оборотов, но при одинаковой скорости обороты движка больше, чем в Джетте. Радует отсутствие болячки Джетт - стук скоб суппортов. Но зато в первую свою зиму при -25 вентилятор печки на 1-3 скорости подал, пусть и негромкий, голосок. Как устранить, знаю - была тренировка на Джетте :D. Вот такой получился рассказ. Но повторяю, своего Конька-горбунка продолжаю любить несмотря на его недостатки. Наверное, это настоящая любовь :D. Прошу сильно не пинать. P.S. Фото загружал из Яндекс.Фотки, получились маленького размера.Кто знает, как загружать большие, прошу научить (можно в личку) Последний раз редактировалось крот; 16.01.2015 в 01:57. Причина: вставка фото |
|||
8 пользователя(ей) сказали cпасибо: | Andrey737 (16.01.2015), Igroman-555 (18.01.2015), Ippalit (24.02.2015), lovelyevil (16.01.2015), sw168 (25.01.2015), Монах (16.01.2015), Николай333 (24.01.2015), Ромик_43rus (16.01.2015) |
16.01.2015, 13:39 | #669 | |||
Супер-модератор
Das Auto - VW Tiguan 2.0TDI & Yamaha V-Star
|
крот, хороший отзывс удовольствием прочитал. Das auto!
|
|||
_________________________________________
|
||||
Пользователь сказал cпасибо: | крот (16.01.2015) |
16.01.2015, 13:45 | #670 | |||
Das Auto - гольф+
|
Кому интересно, ещё немного могу продолжить, как ещё на заводе немцы поумыкали сивку:D
|
|||
16.01.2015, 17:04 | #671 | |||
Das Auto - VW Golf V Plus 1.6 BSE 6АКПП Tiptronic 2008
|
крот,
хороший отчёт, ждём продолжение |
|||
_________________________________________
|
||||
16.01.2015, 18:57 | #672 | |||
Das Auto - гольф+
|
Тогда поделюсь своими наблюдениями ещё чуток. Не буду распинаться, расписывая достоинства Гольфа, а напишу о грустном.
1. Первые поездки по грунтовке дали понять, что с клиренсом что-то не то. Полез мерить, так и есть - просвет под пластиковой защитой ровно 14 см. На Джетте был около 16 см + бампер внизу некрашеный и имел профиль носа лодки. На Плюсе, вероятно, решили с помощью бампера придать спортивный вид: бампер сделали слегка угловатым и почти параллельным земле. Получилась отличная гребная лопата - крашенной передней кромкой скребёшь всё. После первой же поездки за ягодами радиатор был усеян ошмётками травы. Пришлось с помощью щетинной кисточки и пылесоса удалять всё это и ставить сетку в решётку бампера - если ездите не только в городе, рекомендую. 2. При приёмке авто ну не мог я проморгать щель между панелью и облицовкой правой передней стойки стекла. Возможно, облицовка отошла уже при езде. Приятного было мало - в щель спокойно пролазил карандаш. Решил самостоятельно устранить косяк сборщиков. Хвала Интернету и его обитателям - нашёл соответствующую тему, уяснил всю процедуру, заодно узнал все позы камасутры , с которыми мне придётся столкнуться при установке облицовки. Короче, потратив более часа, вытерев с себя литр пота (дело было летом) и пожалев, что у меня нет третей руки, хотя бы растущей из , поставил облицовку наместо. Правда небольшая щелка осталась, ну да ладно После этого небольшая нестыковка очечника с потолком (щель) кажется досадным недоразумением - подгонять не хочу. Вот после таких косяков, создаётся впечатление, что на завод VW высадился трудовой десант из сборщиков отечественного автопрома. 3. Размышления о движке BSE, а конкретней - о его регулярном расколбасе. Недавно знакомый наводил марафет в своём стареньком Митсуб. Галанте - выкинул б/у свечи. Я взял одну и сравнил с б/у свечкой из моего предыдущего авто. пробег на свечках примерно одинаковый. Справа - моя свечка: белая, как смерть... Ещё бы, VW так задушил старичка BSE, что он "дышит через раз" - не будешь тут дёргаться Р.S. Только не подумайте, что я издеваюсь над машиной, что гоняю её "и в хвост, и в гриву". Нет, наоборот, очень её люблю - эксплуатирую с любовью и нежностью. А напоследок одно из зимних фото любимца Последний раз редактировалось крот; 16.01.2015 в 19:10. |
|||
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: | Andrey737 (16.01.2015), Николай333 (24.01.2015) |
16.01.2015, 19:20 | #673 | |||
Das Auto - Golf6 1.4TSI был...
|
крот,
белая чистая свеча - это плохо? |
|||
16.01.2015, 20:19 | #674 | |||
Das Auto - гольф+
|
http://mashki.net.ru/index.php/auto/...stic-sparkplug
Замечу, моя свеча стояла с завода, пробег около 25 тыс.км. Вопросов по расходу и тяге движка никаких. Последний раз редактировалось крот; 16.01.2015 в 20:24. |
|||
24.01.2015, 09:13 | #675 | |||
Das Auto - Гольф Плюс 1,6 МКПП
|
крот, отзыв твой не правильный. Я вот например за ягодами не езжу. Машины у нас одинаковые. У тебя клиренс маловат, а мне хватает. Так скажи, в чём машина виновата?
|
|||
_________________________________________
Серо-синий графит.
|
||||
24.01.2015, 09:45 | #676 | |||
Das Auto - Фольксваген Гольф+,1,6,2012
|
Честно сказать, ни у кого нет нормального. Таковы реалии. Да же кроссоверы не блещут. Мне лично, доставляют неудобство бордюры. Часто носом не могу подъехать. Но, тут можно и дорожные службы упрекнуть. А, в принципе, городскому авто в глубинке лучше быть кроссовером.
|
|||
24.01.2015, 20:33 | #677 | ||||
Das Auto - Гольф Плюс 1,6 МКПП
|
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 20:47 ---------- Вот всегда езжу на 95 (Ультимейт от ВР), машина не дергается на холостых. Мне кажется, что этот баг зависит от качества бензина. Пробовал на 98(Ультимейт от ВР), ощутимой разницы не заметил, кроме цены. Всё таки 98 это лучше для турбо-моторов. Но это чисто моё мнение потребителя. Если есть на сайте специалисты в этой области, они лучше раскроют эту тему. |
||||
_________________________________________
Серо-синий графит.
|
|||||
24.01.2015, 20:53 | #678 | |||
В бане
Das Auto - .
|
Вам уаз надо, вечно вам то клиренс не тот, то коробка.то цена.ей Богу так нельзя ...
|
|||
24.01.2015, 20:58 | #679 | |||
Das Auto - GolfPlus6 1.6 102л.с 5мкпп 2012г.в Tiguan 1.4 6мкпп 2012г.в
|
крот, Молодец. Спасибо за отзыв. Недостатки конечно есть. Куда без них:D, но удовольствие от управления Плюсиком всё перекрывает!!!
|
|||
25.01.2015, 19:06 | #680 | |||
Das Auto - Гольф V 2008 TSI 122 л.с. мех.
|
|
|||
|
|