|
![]() |
|
Опции темы |
![]() |
#121 | |||
В бане
Das Auto - GTI
|
![]()
блин реально впервые в жизни акб умерла за 3 года!? причём первый раз летом, когда ему было 2,5 года!?
у всех так???? |
|||
![]() |
![]() |
![]() |
#122 | |||
![]() Das Auto - Volkswagen Golf VI 1.2TSI (105л.с.) 6МКПП Trend
|
![]()
DiVO, Как я уже чуть раньше писал, судя по немецкому конфигуратору, практически такие же аккумуляторы ставятся на бензиновые Гольфы с системой Start-Stop(на них правда ещё стоит система рекуперации энергии). Так что, думаю, при нормальных условиях эксплуатации заряда должно хватать. А ещё лучше периодически ставить аккум на зарядку. Это наверное самый хороший вариант.
Кста, один друг с Getz-клуба говорит, что у них много кто на Гешу ставит 70-75Ач - ни у кого с зарядом проблем нет! ![]() velz, смотря какие условия эксплуатации.. У кого то и за год умирает, а у кого то по 7 лет работает.. |
|||
![]() |
![]() |
![]() |
#123 | |||
В бане
Das Auto - GTI
|
![]()
на 5-м гольфе эксплуатация в городе быда больше, но через 3,5 года продал с родным акб.
на 6-м за 2,5 года начал глючить. вот думаю что дело в дсг которая постоянно переключает и на низких оборотах едешь. |
|||
![]() |
![]() |
![]() |
#124 | |||
![]() Das Auto - Golf mk1 + MB w204 + Mazda Miata
|
![]()
Как я понимаю нам нужен 315x175x175? А где ты такого размера нашел s6?
Последний раз редактировалось владимир76; 17.12.2017 в 21:18. |
|||
_________________________________________
1978 VW GOLF mk1; 1982 MB 250 w123; 1998 Subaru Forester; 2008 Mazda MX-5 Miata; 2013 MB w204
http://www.drive2.ru/users/megapavel/ |
||||
![]() |
![]() |
![]() |
#125 | |||
![]() Das Auto - Volkswagen Golf VI 1.2TSI (105л.с.) 6МКПП Trend
|
![]()
MegaPavel, Нет, его размер: 278x175x190 (Длина x Ширина x Высота). Такой, как ты написал, думаю не влезет на штатное место!
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
#126 | |||
![]() Das Auto - Golf mk1 + MB w204 + Mazda Miata
|
![]() |
|||
_________________________________________
1978 VW GOLF mk1; 1982 MB 250 w123; 1998 Subaru Forester; 2008 Mazda MX-5 Miata; 2013 MB w204
http://www.drive2.ru/users/megapavel/ |
||||
![]() |
![]() |
![]() |
#127 | |||
![]() Das Auto - vw golf VI, BSE, 5МКПП
|
![]()
Если внимательней прочтете, то поймете почему она замерзла: к/з в этой банке с постоянно низкой плотностью.
Последний раз редактировалось vibe; 22.01.2013 в 17:01. |
|||
![]() |
![]() |
![]() |
#128 | |||
![]() Das Auto - Volkswagen Golf VI 1.2TSI (105л.с.) 6МКПП Trend
|
![]()
MegaPavel, Штатные из 40го поста вроде такие: 207х175х190(Длина x Ширина x Высота). Varta 5k0915105c (51Ач). А в 71 посте у человека в пластиковый короб на его GTI влез аккум с такими же параметрами как у меня, только он вообще 77Ач поставил.
![]() |
|||
![]() |
![]() |
![]() |
#129 | |||
![]() Das Auto - VW GOLF VI 2012 1.4TSI МКПП
|
![]()
vibe, внимательно читал. И не надо понимать и догадываться, надо писать про КЗ. Его у вас не было, если после зарядки акк ещё неделю (!!!) нормально заводил. При КЗ, при 10,8 вольт ВСЕГДА авто ведёт себя очень неправильно,тем более Гольф с его хитрой электроникой.
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
#130 | |||||
![]() Das Auto - vw golf VI, BSE, 5МКПП
|
![]()
Таки вел АКБ себя неправильно.....я же в свою очередь пытался доказать по гарантии, что он неисправен. Я, думаю, любой на моем месте поступил бы аналогичным образом.
P/S: все таки внимательней прочтите вот , что есть в моем посте: Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 08:17 ---------- Электролит никто не добавляет просто так в АКБ, к сведению. Условия добавления - трещина в корпусе (если вы ее устранили), второе это если авто или АКБ поставили "на уши". Добавляют до требуемого уровня ДВ и осуществляют зарядку до требуемо плотности согласно климатическим условиям. ---------- Сообщение добавлено в 08:23 ---------- Цитата:
А также измерять напряжение при равных (т.н. нормальных условиях 25+-5 град С)погодных условиях: 12,4 в при минусовой температуре будут отличаться при положительной температуре в большую сторону. Последний раз редактировалось vibe; 23.01.2013 в 08:24. |
|||||
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: | sk_npzao (23.01.2013) |
![]() |
#131 | |||
![]() Das Auto - Golf VI Highline 1.4TSI+7DSG, 2011 года
|
![]()
vibe, при КЗ одной банки АКБ не разряжается на себя, у него тупо падает напряжение, а ёмкость может оставаться как и прежде. Другое дело, что чаще всего КЗ это следствие общей деградации пластин, их осыпания, что ухудшает абсолютно все характеристики.
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
#132 | |||
![]() Das Auto - vw golf VI, BSE, 5МКПП
|
![]()
Вы попробуйте сделать КЗ на батарейке от любого устройства и сравнить напряжения до и после эксперимента. Догадываюсь, что оно упадет, как и емкость (определение которой найдете погуглив). При этом нагрузки внешней не было. Вопрос: на что разрядилась батарейка?
Напряжение, касаемое свинцовых АКБ соединенных последовательно, складывается имеем 2,1 В *6=12.6 В. Если в одной из банок АКБ КЗ, имеем в худшем варианте 10,5 В, и у меня сомнения, что емкость при этом, АКБ останется прежней. Теорию изучите. Последний раз редактировалось vibe; 23.01.2013 в 09:39. |
|||
![]() |
![]() |
![]() |
#133 | ||||
![]() Das Auto - Golf VI Highline 1.4TSI+7DSG, 2011 года
|
![]()
Определение которой хорошо помню ещё с детства.
Цитата:
Скажем так, не ёмкость, а количество ампер-часов останется прежним. |
||||
![]() |
![]() |
![]() |
#134 | |||
![]() Das Auto - vw golf VI, BSE, 5МКПП
|
![]() |
|||
![]() |
![]() |
![]() |
#135 | |||
![]() Das Auto - VW Jetta, 2008, МКПП, 1.6 продана
|
![]()
машине 4 года, аккумулятор родной, тьфу, тьфу ни разу не подводил, заводился при -37
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
#136 | ||||
![]() Das Auto - Golf VI Highline 1.4TSI+7DSG, 2011 года
|
![]() Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 14:03 ---------- Количество энергии (в джоулях) уменьшится на 1/6 часть (~17%), но количество ампер-часов останется прежним. ---------- Сообщение добавлено в 14:08 ---------- Хотя, практической пользы в этом разговоре не вижу )))) |
||||
![]() |
![]() |
![]() |
#137 | |||
![]() Das Auto - гольф6,BSE,2012
|
![]()
Вообще-то батарейка и состоит из "элементов питания".К примеру автомобильная-из шести,каждый из которых имеет два с небольшим вольта по напряжению.
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
#138 | |||
![]() Das Auto - vw golf VI, BSE, 5МКПП
|
![]()
Ветка создана как раз для тех, как Вы выразились "неполноценных" АКБ.
Есть условия и требования для проверки емкости АКБ применительно к батарее 55 А/ч такие как: 1.номинальное напряжение -12В. 2.минальная емкость при 20-ти часовом режиме разряде и температуре электролита 25+-5 град С. - 55 А/ч. 3.Сила разрядного тока при 20-ти часовом режиме разряда - 2,75А. Уверяю Вас, при моем случае 3.п невыполним, т.к. нарушено условие в п.1 Есть еще более жесткие условия для проверки емкости АКБ при T=-18 град.по С. стартерными токами. И вот здесь с моим АКБ провал-он вообще не способен крутить стартер (мало того даже вкл. реле вкл. стартера) т.к при этой температуре одна из банок замерзшая. |
|||
![]() |
![]() |
![]() |
#139 | ||||
![]() Das Auto - Golf VI Highline 1.4TSI+7DSG, 2011 года
|
![]() Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 14:47 ---------- vibe, я не спорю, что Ваш АКБ умер ))) Как я уже писал, если в одной банке КЗ, то в других ситуация близка к этому и от АКБ уже толку мало. Я лишь прицепился к некоторым неточностям ))) |
||||
![]() |
![]() |
![]() |
#140 | |||
![]() Das Auto - Golf mk1 + MB w204 + Mazda Miata
|
![]()
Выбираю между bosch s5 и s6. Какой лучше понятно... Но нужен ли с6? У пеня пневма много энергии сосет... Вот и думаю
|
|||
_________________________________________
1978 VW GOLF mk1; 1982 MB 250 w123; 1998 Subaru Forester; 2008 Mazda MX-5 Miata; 2013 MB w204
http://www.drive2.ru/users/megapavel/ |
||||
![]() |
![]() |
![]() |
Опции темы | |
|
|