Прогревать или нет

[Kano]

У меня раньше была нива. Так вот когда холодно, то перед тем как ехать я ее грел, т.е. где-то 1,5-2 тыс оборотов держал подсосом и потом ехал.
Как быть с G5? На холостых пока стоишь он совсем не прогреваться стрелка так и лежит на 50 градусах... Греется тока при нагрузках, а мне чето прям и жалко нагружать не прогретого друга:)

[Diversant]

Завел, двигатель работает на повышенных оборотах, постоял две минуты, обороты опустились до положенных 600, и езжай не крутя двигатель пока не достигнет рабочих 90 градусов.
З.Ы. я вообще не прогреваю - завел, поехал.

[Kano]

У меня рабочие это 800 оборотов, когда холодно и заводишь он поднимает до 1100. Ехать не крутя это значит можно на любой передаче главное чтоб не выше скольких оборотов?(2000)?

[Cossack]

Делаю примерно так, как описал Diversant. Минуту-две прореваю двигатель на месте. За это время прогревается масло в двигателе. Потом начинаю движение на пониженных передачах с небольшим числом оборотов. При этом разогревается масло в коробке. После того как двигатель дойдет до рабочей температуры можно и пошустрить.

[french]

не прогреваю, сразу еду
зимой минуту-две работает, на х.х. дизель вообще не прогревается

в мануале про прогрев ни слова нет - значит этого и не нужно

[eNma]

прогреваю.... иногда очень расстраиваюсь когда не удается это сделать

[Panduhov]

Сообщение от eNma

прогреваю.... иногда очень расстраиваюсь когда не удается это сделать

Солидарен, в топку экологию!

[Kano]

Ok, теперь я спокоен.

[sheff]

Прогреваю 2-5мин не более. Кстати ВАГ не нагреется зимой до 90 если тупо молотить на ХХ. Только в движении.

[FOX]

Сообщение от Panduhov

Солидарен, в топку экологию!

:D
Грел и буду греть, когда есть возможность! Законы физики пока никто не отменял. Конечно это не жигули, но и денег платил не за то, чтобы демонстративно пренебрежительно относиться к машине. Не крут я нифига.
Есть время - грею до второй риски. А если нет то всё равно до 30-35 градусов жду, потом начинаю очень плавно двигаться. В большинстве случаев помогаю заведённому двигателю предпусковиком. Иначе можно и за час рабочей температуры не дождаться.

P.S. А эколигию воздуха пусть заинтересованные европейцы оплачивают из своего кармана.

[sheff]

Ну начнем с того что тепловые зазоры явно выходят быстрее на рабочую зону чем нагревается датчик для показометра стрелки)))

[Pucher]

Сообщение от Kano

где-то 1,5-2 тыс оборотов держал подсосом и потом ехал.
Как быть с G5?

Теперь подсосом управляет автомобиль :-) Вам остется только подождать пару минут, когда обороты упадут до "ХХ" и в путь, но можете и не прогревать.... я стараюсь греть машину перед тем как тронуться в путь :-)

[FOX]

Хотел бы заметить, что датчик начинает показывать изменения температуры охлаждающей жидкости очень бысто. Если при заводке двигателя сразу же войти в сервисное меню климата (пункт 19.2), то изменения можно наблюдать спустя уже нескольких секунд! А стрелка на приборной панели начнёт своё движение только ровно с 50 градусов.
Тепловые зазоры, естественно, выходят на свой рабочий режим быстро. Но они разные и вразных местах: поршень - блок цилиндров, палец в поршне, распредвал в головке блока. Материалы разные, температурные коэфиценты разные, разная смазываемость. Я не призываю греть до рабочей температуры, но хоть несколько минут греть прото необходимо. Например, даже на самых современных двигателях полностью не решена проблема "перекладки" поршня в мёртвых точках на холодном двигателе. Поэтому движение сразу,на холодном двигателе, ведёт к повышенному износу, который со временем начнёт прогрессировать. И подобных нюансов не мало...

Появилась интереная мысль.... :) Раньше, почему-то не задумавался....
В разных местах можно просто учитаться перепиской по поводу этого нескончаемого спора. И, обычно, на вполне техническую тему присутствует много эмоций............................
Может просто некоторые стесняются "делать ЭТО"? :D

[ЛёШик]

грею ровно на время перекура одной сигареты )))
P.S. грею всегда (практически).

[sheff]

Сообщение от FOX

Хотел бы заметить, что датчик начинает показывать изменения температуры охлаждающей жидкости очень бысто. Если при заводке двигателя сразу же войти в сервисное меню климата (пункт 19.2), то изменения можно наблюдать спустя уже нескольких секунд! А стрелка на приборной панели начнёт своё движение только ровно с 50 градусов.
Тепловые зазоры, естественно, выходят на свой рабочий режим быстро. Но они разные и вразных местах: поршень - блок цилиндров, палец в поршне, распредвал в головке блока. Материалы разные, температурные коэфиценты разные, разная смазываемость. Я не призываю греть до рабочей температуры, но хоть несколько минут греть прото необходимо. Например, даже на самых современных двигателях полностью не решена проблема "перекладки" поршня в мёртвых точках на холодном двигателе. Поэтому движение сразу,на холодном двигателе, ведёт к повышенному износу, который со временем начнёт прогрессировать. И подобных нюансов не мало...

Появилась интереная мысль.... :) Раньше, почему-то не задумавался....
В разных местах можно просто учитаться перепиской по поводу этого нескончаемого спора. И, обычно, на вполне техническую тему присутствует много эмоций............................
Может просто некоторые стесняются "делать ЭТО"? :D

Насчет тепловых зазоров полностью согласен, но 3-5 минут вполне достаточно для того чтобы начать движение без кручения в высокие обороты.

[Eddie]

+1 к eNma и Panduhov

[FOX]

Сообщение от sheff

3-5 минут вполне достаточно для того чтобы начать движение без кручения в высокие обороты.

+ внатяг не пускать.
А так, то что доктор прописал!

[WOLF]

Сообщение от sheff

Насчет тепловых зазоров полностью согласен, но 3-5 минут вполне достаточно для того чтобы начать движение без кручения в высокие обороты.

Аналогично, жду пока обороты не опустятся (до 700-800 об/мин), это занимает около 3 минут. Потом спокойно еду, не превышая 2000 об/мин, пока не "выйду" на нормальную рабочую температуру

[sheff]

Еще раз повторюсь, "едущий" мотор, прогревается быстрее чем тупо стоящий на ХХ.

[Kano]

Ок, сегодня целый день так ездил. Единственное неудобно отъезжаешь(холодным), скажем от магазина все летят 60, а я тащусь 40, греюсь.