|
|
Опции темы |
28.10.2013, 14:50 | #21 | |||
Das Auto - golf+ 2011 1,6 BSE
|
Monday,28,October,2013,08:59:11:10463
ВАСЯ Версия: диагност 12.10.1R Версия данных: 20130228 Адрес 01: Электроника двигателя Label: 06A-906-033-BGU.clb Номер блока управления: 06A 906 033 LD HW: 06A 906 033 JF Компонент и/или версия: BSE S71 1.6 2V 4499 Кодировка: 0044071 Код мастерской: WSC 01357 011 00200 VCID: 6CDC38A94FA3287E449 5 Найдены неисправности: 17756 - Вывод зажигания 1 P1348 - 000 - обрыв цепи - Непостоянно Стоп-кадр: Об/мин: 2272 /min Возд. масса: 87.2 мг/ул Коэф.лямбды: 0.056 Температура: 85.5°C Бин.биты: 00100000 Уг.Дрос.Засл: 5.6° 16685 - Цилиндр 1 P0301 - 000 - обнаружен пропуск воспламенения - Непостоянно Стоп-кадр: Об/мин: 2976 /min Возд. масса: 316.1 мг/ул Температура: 87.0°C Лямбда: 0.0 % 4 (нет узла): 30.0 16688 - Цилиндр 4 P0304 - 000 - обнаружен пропуск воспламенения - Непостоянно Стоп-кадр: Об/мин: 2976 /min Возд. масса: 316.1 мг/ул Температура: 87.0°C Лямбда: 0.0 % 4 (нет узла): 30.0 16684 - Обнаружен пропуск воспламенения P0300 - 000 - - Непостоянно Стоп-кадр: Об/мин: 2976 /min Возд. масса: 316.1 мг/ул (нет узла): 255.0 (нет узла): 30.0 Коэф.лямбды: 1.218 Уг.Дрос.Засл: 18.3° 17620 - Отключение цилиндров, ряд 1 P1212 - 000 - - Непостоянно Стоп-кадр: Об/мин: 3008 /min Возд. масса: 354.3 мг/ул Температура: 87.0°C Лямбда: 0.0 % (нет узла): 255.0 (нет узла): 30.0 Готовность: 0000 0000 ---------- Сообщение добавлено в 14:52 ---------- Monday,28,October,2013,09:01:46:10463 ВАСЯ Версия: диагност 12.10.1R Версия данных: 20130228 Адрес 03: Электроника тормозной системы Label: 1K0-907-379-MK70M.clb Номер блока управления: 1K0 907 379 AK HW: 1K0 907 379 AK Компонент и/или версия: MK70 M MASR 0105 Кодировка: 0017665 Код мастерской: WSC 01357 011 00200 VCID: 7BFE0BF53ACDBFC6DD3 1 неисправность: 01314 - Блок управления двигателя 013 - опросить память неисправностей - Непостоянно |
|||
28.10.2013, 23:05 | #22 | |||
Das Auto - короллка+г62.0дизл
|
так компрессию мерили или нет? это первым делом нужно было сделать
|
|||
29.10.2013, 09:00 | #23 | |||
Das Auto - golf+ 2011 1,6 BSE
|
|
|||
29.10.2013, 12:05 | #24 | |||
Das Auto - VW Golf 6 1,2 TSI
|
когда опять будет троить попробуй поменять местами ВВ провода 3 и 4 цилиндра.
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: | skomorohov (29.10.2013) |
30.10.2013, 00:51 | #25 | |||
Das Auto - Jetta1.6 BSF акпп
|
А теперь на засыпку., достать провода с катушки и посмотреть в колодцы куда вставляются провода, и я думаю что там будет "зелень"
|
|||
04.11.2013, 21:12 | #26 | |||
Das Auto - golf+ 2011 1,6 BSE
|
опять неисправность вернулась(
как проверить ВВ провода и катушку? |
|||
04.11.2013, 22:59 | #27 | |||
Das Auto - VW GOLF VI 2012 1.4TSI МКПП
|
|
|||
05.11.2013, 15:02 | #28 | |||
Das Auto - VW mk6, 1,6 BSE
|
Случилась такая же хрень на пробеге 60 т. км!
Свеча в 4ом цилиндре закончилась и выглядела примерно так же, как у автора поста! После замены неисправность, как и ошибка - исчезли! Вот думаю, что теперь делать? Ездить дальше и ждать каких либо симптомов? Что скажите, знатоки? 1,6 BSE Последний раз редактировалось AVtor; 30.01.2017 в 21:42. |
|||
_________________________________________
реклама в подписи запрещена!
|
||||
05.11.2013, 22:43 | #29 | |||
Das Auto - Jetta1.6 BSF акпп
|
Если есть возможность то поменяйте катушку и провода...
|
|||
07.11.2013, 23:35 | #30 | |||
Das Auto - golf+ 2011 1,6 BSE
|
поменял сегодня ВВ провода на (NGK), проблема пока осталась.((
время от времени как будто отключаются 1-2 цилиндра и мотор начинает троить. на старом проводе один конец что от катушки зеленый! а сопротивление проводов 1 - 13 ком, 2- 6 ком, 3 и 4 не прозваниваются. завтра буду заказывать катушку оригинал 6к аналог 3к поэтому вопрос пока открытый. ктонибудь ставил катушку не оригинал? Последний раз редактировалось skomorohov; 07.11.2013 в 23:38. |
|||
12.11.2013, 09:37 | #31 | |||
Das Auto - Jetta1.6 BSF акпп
|
skomorohov, Ставь любую катушку, будет работать...
Зелень почистить обязательно потому как новые провода сожрет |
|||
12.11.2013, 14:20 | #32 | |||
Das Auto - golf+ 2011 1,6 BSE
|
вчера установил bremi, теперь жду результата!
обошлась в 2300 |
|||
13.11.2013, 09:34 | #33 | |||
Das Auto - Jetta1.6 BSF акпп
|
skomorohov, Ну что проблема ушла???
|
|||
13.11.2013, 20:44 | #34 | |||
Das Auto - golf+ 2011 1,6 BSE
|
пока молчит! ждемс)
|
|||
14.11.2013, 09:26 | #35 | |||
Das Auto - Jetta1.6 BSF акпп
|
|
|||
20.11.2013, 23:59 | #36 | |||
Das Auto - Jetta1.6 BSF акпп
|
skomorohov, Ну что молчишь??? как обстоят дела с машинкой???
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: | skomorohov (14.03.2014) |
13.03.2014, 11:59 | #37 | |||
Das Auto - Golf plus
|
Доброго времени суток!
У меня схожая проблема. Гольф плюс 5, 1,6 BSE, пробег 90т.км. Началось все в сильные морозы (-40-45). Стояла машина заведенная ждала меня около 2 часов, когда вернулся - горит ASR. Начал движение, заметил изменение в динамике - не тянет. Через пол часа загорелась лампочка двигателя. Поехал к авто электрику, диагностика показала пропуски зажигания в 4 цилиндре. Сняли промыли форсунки (4 была забита), потом он проверил импульс на 4 форсунке - его не было. Вышел из ситуации так, замкнул провода 1 и 4 форсунки. Машина работала хорошо но ошибки остались. На следующий день стало хуже, не троила , а вообще двоила. Оставил электрику машину проверять проводку идущую с "мозгов". С его слов, он все провода прозвонил - все хорошо, после сборки двигатель как часы проработал ровно неделю и все началось заново - горит ASR, горит/мигает CHEK, двигатель троит. Поменяли модуль зажигания, ВВ провода и свечи. Двигатель проработал как часы ровно неделю, вчера вечером снова горит ASR, горит/мигает CHEK, двигатель троит. Но с утра сегодня завел только горит ASR, через 15 мин заглушил и завел все нормально. Со слов электрика во всем виноват модуль зажигания, но его уже поменяли и все равно вчера история повторилась. Что еще надо проверять? |
|||
13.03.2014, 23:15 | #38 | |||
Das Auto - VW mk6, 1,6 BSE
|
советую взглянуть вновь на свечи! хотя бы в 4 цилиндре, тот, что ближы к аккамулятору!
и расскажите, как обстоят дела с расходом масла на Вашем BSE? |
|||
19.03.2014, 14:35 | #39 | |||
Das Auto - Golf plus
|
Свечи пока не смотрел.
Поменял масло, при замене в картере нашли кусочек светлого металла (не магнитится). Спросил у мастеров, откуда не знают посоветовали мерить компрессию. После смены масла двигатель работает хорошо. Откуда может быть этот кусочек металла? Мог ли он влиять на работу двигателя - давать пропуски зажигания и ошибку ASR? P.S.:Расход масла 2 маленькие (доливочные) канистры на 20т.км. Объем не помню, лил кастрол. |
|||
20.03.2014, 09:46 | #40 | |||
Das Auto - Golf plus
|
Блин, сегодня с утра все заново, загорелся ASR, пропуски зажигания, низкая тяга. Еду мерить компрессию и смотреть свечи.
Еще слышал модули зажигания так могут лететь. У знакомого, пока оригинальный модуль не купил не мог избавиться от проблем. |
|||
|
|