Стоит ли активировать функцию XDS?

gs1967 · 05.03.2013, 21:05

Собственно после активации косвенного контроля давления в шинах-II , задался вопросом, стоит ли активировать и электронную межколесную блокировку диффиренциала XDS?
Поставить галку в 3-м бите 17 байта 3-го блока не проблема. Но вот стоит ли?
XDS как опция присутствовала на движках 2.0 на более слабых ее не предлагали. Периодически проскакивает инфа, что для ее функционирования требуется моща. Это понятно, но вопрос какая, остается открытым. Как-то этим вопросом не парился, думал моих122л.с наверно маловато будет, но вот посмотрел что у Гольфа седьмого и ESP и XDS уже в базе тренда идут с движками 1,2 и 1, 4 от 85 до 122 л.с. включительно
http://www.vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=40020

С одной стороны если есть полезная фича, почему бы ее не активировать? с другой стороны, добавлять XDS в работу ЕСП, не зная точно как она работает тоже как-то стремно.

Так стОит ли?
Хотелось бы услышать мнения уважаемых форумчан по этому вопросу.

(1,4 ТСИ, ESP есть, ННС есть, блок 4С есть)

Kengur · 05.03.2013, 21:10

- Износ колодок

+ Х3

minj · 05.03.2013, 21:18

Плюс - вроде при одном буксующем ведущем колесе на второе можно перевести крутящий момент и выбраться из грязи-снега. Кстати а чем XDS отличается от EDS, названия практически одинаковы.

Kengur · 05.03.2013, 21:30

http://barfety.com/2009/10/what-is-xds-on-the-mkvi-gti/

MiraNet · 05.03.2013, 21:35

Уверены что активируется? На пассат клубе разошлись во мнениях включается ли она при установке галки

Kengur · 05.03.2013, 21:37

Цитата:

Сообщение от MiraNet

Уверены что активируется? На пассат клубе разошлись во мнениях включается ли она при установке галки

Ну судя по тому, что она действует на ускорении на выходе из поворота, думаю на 122 все равно будет эффект плацебо

mexanicka · 05.03.2013, 21:57

система работает при пробуксовке одного из колес.
конечно, по сравнению с настоящей блокировкой это пшик - похрюкивает себе потихонечку, но все же лучше чем без нее, реально помогает сейчас во дворе с обледенелыми колеями забираться на парковочное место

gs1967 · 05.03.2013, 23:17

Цитата:

Сообщение от MiraNet

Уверены что активируется? На пассат клубе разошлись во мнениях включается ли она при установке галки

У шкодоводов писали, что активируется. 100% уверенности конечно нет, но склонен думать, что сработает. 18 байтная версия блока с ЕСП. Тут еще момент, как её функционирование отследить, может отсюда и разные мнения?

---------- Сообщение добавлено в 22:21 ----------

Цитата:

Сообщение от Kengur

Ну судя по тому, что она действует на ускорении на выходе из поворота, думаю на 122 все равно будет эффект плацебо

Да от тож. :)
Тоже такая мысль была, но смущает инфа о Г7.

---------- Сообщение добавлено в 22:46 ----------

Вот еще по теме:

http://forum.skoda-club.by/index.php...sg5777#msg5777

garlet · 06.03.2013, 00:03

А у меня вроде есть она....

Destiny · 06.03.2013, 00:14

gs1967, Потверждаю лично. Личный опыт: активировали на октахе 1.8Т. Работает как часы. Во дворах взбираться на всякие горки и пр. наледь - изумительнейшая фича.

Точных подробностей про кодировку сказать не могу, но если интересно - могу спросить про активацию и любые другие вопросы у самого владельца авто.

alex. · 06.03.2013, 00:18

garlet, )

MiraNet · 06.03.2013, 00:55

По мне будет как с авторециркуляцией воздуха))) Вроде бы есть, работает наверно...

Дайотвертку · 06.03.2013, 01:46

gs1967, Я думаю функция очень нужная, если не влетать в повороты очень агрессивно, то и колодки целы будут, а во время зимы на заснеженной(ледяной) дороге будет очень кстати....
Спасибо за инфу, обязательно активирую...

---------- Сообщение добавлено в 01:00 ----------

Ни в какие горки ледяные xds не помогает въехать, там работает esp притормаживая буксующее колесо и загружающее моментом колесо с лучшим сцеплением с грунтом.
XDS поворачивает автомобиль вокруг внутреннего переднего колеса в повороте, тем самым как бы ввинчивает морду автомобиля в поворот.

DiVO · 06.03.2013, 07:09

Цитата:

Сообщение от Destiny

если интересно - могу спросить про активацию и любые другие вопросы у самого владельца авто.

Конечно, интересно. Чем больше полезной инфы на форуме, тем лучше.

koffick · 06.03.2013, 07:24

Цитата:

Сообщение от Дайотвертку

gs1967, Я думаю функция очень нужная, если не влетать в повороты очень агрессивно, то и колодки целы будут, а во время зимы на заснеженной(ледяной) дороге будет очень кстати....
Спасибо за инфу, обязательно активирую...

---------- Сообщение добавлено в 01:00 ----------

Ни в какие горки ледяные xds не помогает въехать, там работает esp притормаживая буксующее колесо и загружающее моментом колесо с лучшим сцеплением с грунтом.
XDS поворачивает автомобиль вокруг внутреннего переднего колеса в повороте, тем самым как бы ввинчивает морду автомобиля в поворот.

Порылся в инете и понял эту ситуацию так: EDS - это электронная эмуляция блокировки дифференциала за счет подтормаживания одного из колес. В гражданских версиях она помогает легче выбираться из грязи/снега при пробуксовке одного из ведущих колес. XDS - это надстройка над EDS, также подтормаживающая одно из колес, но работающая на скоростях и помогающая легче и правильнее входить в повороты. Возможно я и ошибаюсь... но из того что прочитал понял именно так. А по теме думаю от ее активации хуже не будет, главное чтобы эту функцию блок ABS поддерживал.

Васильич32 · 06.03.2013, 07:35

Цитата:

Сообщение от koffick

Порылся в инете и понял эту ситуацию так: EDS - это электронная эмуляция блокировки дифференциала за счет подтормаживания одного из колес. В гражданских версиях она помогает легче выбираться из грязи/снега при пробуксовке одного из ведущих колес. XDS - это надстройка над EDS, также подтормаживающая одно из колес, но работающая на скоростях и помогающая легче и правильнее входить в повороты. Возможно я и ошибаюсь... но из того что прочитал понял именно так

EDS и XDS-это по большому счету одно и то же, работающее по одному и тому ж принципу, т.е. подтормаживающая пробуксовывающее колесо. Только EDS работает при прямолинейном движении, а XDS в поворотах.
Вот цитата из мануала Октавии:

Электронная блокировка дифференциала (EDS и XDS)
Электронная блокировка дифференциала препятствует про-
кручиванию одного из колёс.
Общие сведения
Наличие EDS значительно облегчает, а иногда вообще делает возможным,
трогание, разгон и движение на подъёме при неблагоприятных дорожных ус-
ловиях.
Принцип действия
EDS работает автоматически, т.е. без участия водителя. С помощью датчиков
ABS система контролирует скорость вращения ведущих колёс. Когда на
скользкой дороге одно из ведущих колёс начинает проскальзывать, между
скоростями вращения ведущих колёс возникает разница. EDS притормажи-
вает проскальзывающее колесо, и дифференциал направляет больше крутя-
щего момента на второе ведущее колесо. Во время этого процесса слышны
шумы.
Перегрев тормозов
Чтобы дисковые тормоза приторможенного колеса не перегрелись, при чрез-
мерной нагрузке EDS автоматически отключается. Все остальные системы ав-
томобиля остаются в рабочем состоянии как у такого же автомобиля без EDS.
Как только температура тормозов снизится, система EDS автоматически вклю-
чится.
Функция XDS (только на автомобилях Octavia RS)
Функция XDS является дополнением к электронной блокировке дифферен-
циала. XDS реагирует не на пробуксовку, а на разгрузку находящегося ближе к
центру поворота переднего колеса при высокой скорости в повороте. Путём
активного воздействия на тормозной механизм колеса, находящегося ближе к
центру поворота, предотвращается его проворачивание. Тем самым улуч-
шаются условия реализации крутящего момента на противоположном колесе,
и автомобиль продолжает двигаться по выбранной траектории.

gs1967 · 06.03.2013, 15:10

Спасибо огромное всем!
Решил всё же попробовать. Активировал. Кодировка принялась. Теперь дает в Адаптации 3-го блока возможность выбора настроек XDS- средняя, слабая, сильная. Выбрал пока среднюю. По факту использования поделюсь впечатлениями.

BeaViS · 06.03.2013, 15:19

на овощном 1.2 тож работать будет?

Turbovich · 06.03.2013, 15:50

йа все знаю про эту штуку спрашивайте если что)) она работает при скорости более 40км\ч на скользкой дороге оч легко попробывать и почуствовать, газ в пол руль на 90град в сторону.. сначала машын начнет скользить мордой наружу но через пол сек захрустит и начнет поварачивать)) а еще не знаю как на овощах но на гти эта штука ооочень полезна зимой в сугробе... вроде застрял не едешь.. а газ жмешь секунды 3 абс начинает хрустеть и начинает тормозится буксующее колесо а второе соответственно крутится.. из сугроба выезжаем)

inflow · 06.03.2013, 15:55

Цитата:

Сообщение от Turbovich

йа все знаю про эту штуку спрашивайте если что)) она работает при скорости более 40км\ч на скользкой дороге оч легко попробывать и почуствовать, газ в пол руль на 90град в сторону.. сначала машын начнет скользить мордой наружу но через пол сек захрустит и начнет поварачивать)) а еще не знаю как на овощах но на гти эта штука ооочень полезна зимой в сугробе... вроде застрял не едешь.. а газ жмешь секунды 3 абс начинает хрустеть и начинает тормозится буксующее колесо а второе соответственно крутится.. из сугроба выезжаем)

1. Ты описал работу ESP при заносе. Ключевое отличие что XDS срабатывает ДО момента срыва сцепления колес, хруст слышен но не ощущается, когда колеса срывает с траектории уже XDS свое "отработала".

2. Сам же написал выше что XDS работает на скорости не менее 40 км/ч и тут же пишешь полную херь. В сугробе XDS не работает, зато работает TCS/ASR, которая действительно подтормаживает буксующее колесо.