|
|
Опции темы |
11.10.2011, 15:46 | #41 | |||
Das Auto - Golf VI, 1.6 BSE, 2011
|
ну ладно фиг с ним фольксы, но там же других марок немеряно, че уж прям только вольвы
|
|||
_________________________________________
|
||||
11.10.2011, 15:52 | #42 | |||
Das Auto - Golf VI, 1.4 TSI (122hp), 2010 м.г. (продал).
|
Андрей74,
IMHO Я думаю там "кипятильник" в машину плюс там пробеги большие, ибо местность в основном сельская. И никаких высокотехнологичных моторов у которых КПД видишь ли не позволяет поделится теплом с печкой. |
|||
11.10.2011, 15:57 | #43 | |||
Das Auto - Mk 5 1.6 2009
|
Вопрос: Как вы думаете греть авто вредно для автомобиля?
Мне нужен 1 довод что это вредно для автомобиля в целом и узлов и агрегатов в частности. По поводу скандинавии. Вы знаете 1. Вебасту или автозапуск никто не отменял 2. Там уровень жизни позволяет иметь гараж 3. ТСИ там врядли в ходу (ИМХО), особенно без эл. отопителя |
|||
11.10.2011, 16:03 | #44 | |||
Das Auto - Мазда
|
На севере Скандинавии есть теплое течение Гольфстрим. Посему там не такой дубак, как нам кажется. Вот статистика по Норвегии:
Мягкий умеренный морской климат на западе страны объясняется влиянием теплого Северо-Атлантического течения. Зимний период, когда среднемесячная температура воздуха имеет слабо отрицательные значения, это январь и февраль. Средняя минимальная температура в это время от 0 до -4 градусов, средняя максимальная - от 0 до +2. Самое теплое время года - июль и август. В это время ночная температура составляет 10...12 градусов, дневная 16...18 градусов. Меньше всего осадков выпадает в мае, от 50 до 80 мм, а число дней с осадками - 16. Самое дождливое время года - сентябрь, октябрь, в них месячное количество осадков равно от 170 до 240 мм, а число дней с осадками 21-22. В центральных районах Норвегии климат умеренный континентальный. Здесь морозный период (со среднемесячной температурой воздуха ниже нулевой отметки) длится с октября по март. Самый холодный месяц - январь, в котором ночные температуры составляют -15...-17 градусов, дневные -6...-7 градусов. Самый теплый месяц - июль. В нем в ночные часы обычно +7...+10, в дневные 17...18 градусов. Самыми сушими месяцами являются март, апрель, май, среднее месячное количество осадков в них составляет 30-50 мм, а число дней с осадками от 11 до 15. В остальные месяцы года месячное количество осадков составляет 80-100 мм, а число дней с осадками 16-17. На крайнем севере климат субарктический. Средняя минимальная температура в самом холодном месяце года - феврале - понижается до -22 градусов, максимальная достигает -10 градусов. Самое теплое время года - июль. Средняя минимальная температура в это время понижается до +6 градусов, максимальная достигает +18 градусов. Самым засушливым месяцем является июль, в котором выпадает чуть больше 50 мм, а число дней с осадками составляет 15 дней. Самое дожливое время года - сентябрь и октябрь, в которых в среднем за месяц выпадает до 115 мм осадков, а число дней с ними больше 20. |
|||
Пользователь сказал cпасибо: | Antoxin (11.10.2011) |
11.10.2011, 16:10 | #45 | |||
Das Auto - Golf VI Highline 1.4TSI+7DSG, 2011 года
|
|
|||
11.10.2011, 16:10 | #46 | |||
Das Auto - Гольф VI Плюс 1.4 атмо МКПП5
|
Нет гаражей в Скандинавии, тем более обогреваемых. Максимум - навес. Но рядом с каждым машино-местом оборудована стойка с розеткой на 220 В. В Рованиеми - почти самый север Финляндии - зимой все авто утром подключены к этой розетке, греются.
Да и вообще обогреваемый гараж - смерть кузову, особенно в наших условиях, когда на дорогу льют всякую дрянь. А так berkut абсолютно прав - даже в Скандинавии заметно теплее, чем у нас. В Финляндии среднегодовая температура воздуха выше нуля, в Швеции еще теплее, ну а далее всякие там Дании и т.п. - вообще рай земной по сравнению с нами. Последний раз редактировалось Fort; 11.10.2011 в 16:13. |
|||
11.10.2011, 16:15 | #47 | |||
Das Auto - Mk 5 1.6 2009
|
|
|||
11.10.2011, 16:33 | #48 | |||
Das Auto - Golf VI Highline 1.4TSI+7DSG, 2011 года
|
Antoxin, масло никогда не стекает с деталей полностью, всегда остается тонкая пленка, которая при -35°С является вполне достаточной защитой деталей ввиду как раз-таки очень большой вязкости. Каналы в двигателях, конечно довольно тонкие и масло в них продавить довольно сложно, но это при суровом минусе и не очень-то нужно, хватает того, что там осталось.
Топить в пол не советую, конечно, а то можно давление в системе поднять так, что пробки повышибает (или вкладыши провернет), но и греть пока стрелка не поползет не вижу смысла. Масло от вязкого трения прогревается до рабочих температур гораздо быстрее, чем антифриз. PS. я ещё физик по образованию. ---------- Сообщение добавлено в 18:39 ---------- Для меня всегда был только один сдерживающий фактор - видимость через стекла. Если всё видно, то еду сразу. Конечно, в -35° ни черта не видно, поэтому волей-неволей приходится погреть немного, но где-нибудь в -10° -15° бывает и сразу можно ехать. Так ездил на двух машинах, проблем не было. Причем, у нас бывает месяц подряд ночные температуры не поднимаются выше -30°. Предыдущая машинка пробежала подо мной 77 т.км. и когда продавал, двигатель был в идеальном состоянии. Последний раз редактировалось Vemyo; 11.10.2011 в 16:39. |
|||
11.10.2011, 17:06 | #49 | |||
Das Auto - Mk 5 1.6 2009
|
|
|||
11.10.2011, 17:15 | #50 | |||
Das Auto - Golf VI Highline 1.4TSI+7DSG, 2011 года
|
Antoxin, вообще-то, я был не согласен с другой сентенцией :)
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: | Antoxin (11.10.2011) |
11.10.2011, 21:24 | #51 | |||
Das Auto - Golf VI 1.4TSI 6-МКПП HL бэлий-бэлий
|
|
|||
_________________________________________
|
||||
11.10.2011, 23:53 | #52 | |||
Das Auto - Mk 5 1.6 2009
|
Мужики, я вобщем то наверное согласен, что в двигателе есть пленка масленая, что в принципе масло на ЦПГ сразу побрасывается коленвалом из картера. Но вам не кажется что для акпп все таки не очень хорошо ехать на холодную?
Ну и так я не услышал, чем же вреден прогрев. |
|||
12.10.2011, 02:12 | #53 | |||
Das Auto - golf+++ 1.6 11
|
|
|||
12.10.2011, 06:52 | #54 | |||
Das Auto - Г-5,BSE,2006., Тигуан,м.г.2014
|
|
|||
_________________________________________
|
||||
12.10.2011, 09:58 | #55 | |||
Das Auto - Mk 5 1.6 2009
|
|
|||
12.10.2011, 12:12 | #56 | |||
Das Auto - Golf VI Highline 1.4TSI+7DSG, 2011 года
|
У нас не совсем АКПП, всё-таки DSG ближе к механике, чем к АКПП. Да и не прогреется она (DSG) на месте, ИМХО.
Экология в основном, ну и затраты собственного времени. Если времени полно и на экологию пофиг, то... А в остальном прогрев ни вреден ни полезен. |
|||
12.10.2011, 12:41 | #57 | |||
Das Auto - Гольф6 1,4 tsi 6МКПП(MCB) highline "amaryllis" ксенон, ESP, + полный фарш без кожи и люка. Авто Алеа
|
1. нарушаем экологию, хотя Россия и экология - вещи не совместимые
2. Повышенный расход бензина ( ну где то полстакана больше чем обычно) 3. И самое главное - недовольство соседей по дому особенно, живущих на 1-м этаже, когда в 5 часов утра ты выходишь и начинаешь тарахтеть автомобилем, дабы он прогрелся :D |
|||
12.10.2011, 12:47 | #58 | |||
Das Auto - Mk 5 1.6 2009
|
DimaS, ставь машину попкой к забору - проблем с соседями не будет.
1. Сначала убрать чадящие машины с улиц, вредные производства и качество бензина улучшить. 2. Мне че стакан бензина для машины жалко? Ну не убедительно все как-то. Я могу с уверенностью сказать, что повышенный износ деталей при низких температурах - гарантирован. |
|||
12.10.2011, 12:49 | #59 | |||
Das Auto - Golf VI Highline 1.4TSI+7DSG, 2011 года
|
|
|||
12.10.2011, 12:51 | #60 | |||
Das Auto - Mk 5 1.6 2009
|
Vemyo, понимание сути происходящих физических процессов дает мне основания так полагать.
PS в +5 сидеть и греть не надо, я больше говорю о температурах ниже -10! |
|||
|
|