Вибрация при трогании и не только (DSG) - Страница 3

Atmax · 03.10.2011, 12:28

изза свечей тоже такое может быть, у меня было на лансере 1,6 такое

kuzik · 03.10.2011, 12:55

ну наверно народ в VW не совсем танкисты... было бы дело в свечах, так они бы их и меняли, а не сцепление

black · 03.10.2011, 17:21

Цитата:

Сообщение от Ив@ныч

Вроде взрослые люди, а всё в сказки верите и новые прошивки...

да никто не верит. программеры могут тупо зашить переход на 2-ю скорость не ниже 2000 об. Тогда этот глюк скоется. Ежу ясно, что что-то уже износилось и нужно менять. Потом гарантия кончится, коробка встанет и будешь за свои деньги менять.
И вообще, это чисто VW глюки, бензин, свечи и прочее вообще не причем. сотни тысяч высокотехнологичных авто ездят на том же бензине, не дергаются, не детонируют и не скрипят. недавно ездил на 9 летней ауди без капиталки с пробегом 100 по России. У ней двигатель и коробка на порядки ровнее работает, ничего не дергает, не детонирует

Старик · 03.10.2011, 17:28

всё
это коллапс
все быстрее продавайте свои авто!
быстрее!!!

umnyakhin · 03.10.2011, 17:29

Дело именно в оборотах переходах и в передаточных отношениях.

Первая передача слишком короткая для езды, с этим они конечно тупанули. И что бы не было частых переключений они заставили коробку все время висеть на второй, до полной остановки, но видимо они просчитались с нашими пробками. Потому что основной износ идет именно в них.

Посмотрим как решат проблему.

inrin · 03.10.2011, 18:09

Мне кажется достаточно 1300 - 1500 для перехода на 2-ю скорость, и сцепление будет целым и вибрация пройдет. Не понимаю немцев, ведь сами признали, что замена сцепления и мехатроника проблему не решает, а алгоритм работы коробки поменять не могут.

Postman · 03.10.2011, 23:28

если чо, у меня при пробеге 66тыщ повторно начались эти проблемы. Первый раз меняли сцепление по гарантии, а счас обламайтис. Одна надежда на куландз.

black · 04.10.2011, 07:46

Цитата:

Сообщение от inrin

что замена сцепления и мехатроника проблему не решает, а алгоритм работы коробки поменять не могут.

все там замена решает. очевидно, что механика износилась. пофигу, что они там придумают, старое сцепление то износилось и его менять все равно надо. а уж потом всякие модные прошивки.

и кстати, у меня машина вообще в пробках не стояла почти. у неё наезд по трассе почти весь. так что не в пробках дело

inrin · 04.10.2011, 10:08

Цитата:

Сообщение от black

все там замена решает. очевидно, что механика износилась. пофигу, что они там придумают, старое сцепление то износилось и его менять все равно надо.

По твоему 16000 это нормально для механических частей коробки? Минимум 60 -70 должно ходить, причем в жестких условиях. А если они (vw) ставят не качественные комплекты сцеплений, то должны планово сделать замену сцепления, и поставить новую прошивку а не менять второй раз сцепление. Вон в штатах народ наехал на ваг, так им продлили гарантию на dsg до 100000 или 10 лет эксплуатации. А нам только мазы лепят. Извините наболело.

Почему должны поменять, потому что они на каждом углу кричат, что у них лучшая машина. Мне менеджер рассказывал, о всех достоинствах этого автомобиля и коробки DSG. А теперь когда наступил случай с сцеплением меня футболят, потом поменяют, а через год опять к ним на замену сцепления только теперь за свой счет. Вот мне и не понятно, если есть проблема, почему не решают и по этому случаю могли бы продлить гарантию на отдельный узел DSG, до выяснения причин. Да потому, что мы народ не такой и в суд из ста человек пойдут лишь двое, а остальные будут думать, меня не коснулось и ладно.

Postman · 04.10.2011, 16:09

Цитата:

Сообщение от inrin

Мне кажется достаточно 1300 - 1500 для перехода на 2-ю скорость, и сцепление будет целым и вибрация пройдет. Не понимаю немцев, ведь сами признали, что замена сцепления и мехатроника проблему не решает, а алгоритм работы коробки поменять не могут.

Кстати, в рижиме типтроника КПП переключается на вторую только при достижении 2000 оборотов. Т.е. научить ее можно чему угодно, я считаю.

Что касается вибраций, то, спешу вас уверить, что при старте в ручном режиме вибрация тоже есть, несмотря на то, что скорость включена 1ая.
При том, что усилие в этот момент далеко от максимального и говорить о том что диски проворачиваются друг относительно друга под действием движка - несколько наивно.
Напрашивается банальная и несколько наивная мысль, что изнашивается не само сцепление, а элемент его прижимающий.[COLOR="Silver"]

---------- Сообщение добавлено в 16:13 ----------

Цитата:

Сообщение от inrin

Мне кажется достаточно 1300 - 1500 для перехода на 2-ю скорость, и сцепление будет целым и вибрация пройдет. Не понимаю немцев, ведь сами признали, что замена сцепления и мехатроника проблему не решает, а алгоритм работы коробки поменять не могут.

бгг, смешно! коробка ДСГ без мехатроника и сцепления это просто набор шестеренок в котором отсуствует какой-либо собственный алогоритм, а присутствуют лишь передаточные числа.

odissey · 04.10.2011, 18:12

Описание проблемы клиентом:

• Вибрация/дрожь во время разгона на 2 передаче.

• Рывки/вибрация при разгоне на 2 передаче в течение примерно 1-2 секунд (например, при объезде препятствия или возобновлении разгона между 5 и 10 км/ч).

• Вибрации, рывки/дрожь во время переключения с 1 на 2 передачу при низкой скорости (не одиночный толчок!).

• Рывки/дрожь при трогании на задней передаче.

Заключение сервисного центра:

• При разгоне на 2 передаче с низкой начальной скорости короткое время ощущаются рывки/дрожь автомобиля.

Техническое обоснование

Кратковременные провалы коэффициента трения многодискового сцепления.

Решение в условиях производства

—

Решение в условиях сервиса

В настоящее время целенаправленный ремонт невозможен. Замена многодискового сцепления не даёт стойкого эффекта. Речь идёт исключительно о претензии по комфорту. Повреждения деталей не возникает. Разъяснить клиенту суть дела! Решение данной проблемы в настоящее время готовится.

Любой ремонт по этой жалобе пока отложить!

Производитель даст информацию при появлении мер эффективного ремонта!

white_gale · 04.10.2011, 18:21

Цитата:

Сообщение от odissey

Речь идёт исключительно о претензии по комфорту. Повреждения деталей не возникает. Разъяснить клиенту суть дела!

ну все.. выдохнем...таперича.

:D

inrin · 04.10.2011, 18:44

Цитата:

Сообщение от odissey

Решение в условиях сервиса

В настоящее время целенаправленный ремонт невозможен. Замена многодискового сцепления не даёт стойкого эффекта. Речь идёт исключительно о претензии по комфорту. Повреждения деталей не возникает. Разъяснить клиенту суть дела! Решение данной проблемы в настоящее время готовится.

Любой ремонт по этой жалобе пока отложить!

Производитель даст информацию при появлении мер эффективного ремонта!

Мне примерно тоже самое сказали, еще и приказ у них какой то. Прекратить по гарантии замену сцепления и мехатроника.

unick · 04.10.2011, 20:13

odissey, а про прошивку не спрашивал?

Михрюн · 04.10.2011, 20:16

Завтра поеду в сервис по поводу рывков,как раз про новую прошивку узнаю, а то говорят еще в сентябре появилась.

atouser · 04.10.2011, 20:33

Цитата:

Сообщение от odissey

—

Решение данной проблемы в настоящее время готовится.

Любой ремонт по этой жалобе пока отложить!

Производитель даст информацию при появлении мер эффективного ремонта!

Лучшие умы VAG потеют от напряжения!

Dimson51 · 04.10.2011, 22:31

почему же тогда мотор перешел в аварийный режим работы раз это только дискомфорт?

unick · 06.10.2011, 20:39

Михрюн, как поезда к ОД?

Dimson51 · 07.10.2011, 20:48

сегодня забрал машину из сервиса. приговор: замена турбины.

Mike Miller · 07.10.2011, 22:27

Да, прав был Кукиш)) "Качество автомобилей Фольксваген просто легендарно!")))