Golf-VI или "Plus"

[MipH]

У Гольфа прекрасная механическая коробка, только чутка туговатая педаль сцепления на нажатие (видел полегче). Так что дискомфорта с этой коробкой немного. Только рывки для пассажиров при переключении =)

[Pakon]

Проехал на своем Плюсе уже 4,5 тыс, очень доволен. Сравниваю с Фокусом 2 м универсалом 2,0 литра.
Движок лучше по тяге однозначно, динамика также.
В салоне места для пассажиров однозначно больше.
Двигающийся задний диван - просто чудо.
Мех коробка очень нравится. хотя и у Форда не плохая.
Напрягала по началу вертикальная посадка, но у же привык, спина не болит.
Круиз очень продуманно устроен, в Фокусе много хуже (в слепую так и неналовчился с ним управляться)

[Graflex]

Сообщение от Pakon

Напрягала по началу вертикальная посадка, но у же привык, спина не болит.

Я вот всё читаю, читаю, где там вертикальная посадка не пойму. Обычная посадка, как в обычных машинах, сидушки регулируются также как и в обычном Гольфе, да и одинаковые они вроде. Только и разницы, что повыше на жопа над асфальтом и через боковые стекла видно задранные юбки водительниц.

[white_gale]

Сообщение от Graflex

Я вот всё читаю, читаю, где там вертикальная посадка не пойму.

сядь в хону цивик и все поймешь.

---------- Сообщение добавлено в 10:16 ----------

Сообщение от Graflex

и через боковые стекла видно задранные юбки водительниц.

это таки еще один Плюс :):)

[mamuka]

[QUOTE=white_gale;558582]сядь в хону цивик и все поймешь. [COLOR="Silver"]

+100500!!!

[Graflex]

Сообщение от white_gale

сядь в хону цивик и все поймешь.

Неудобно в неё садиться и обратно выбираться а не выходишь. Приезжал тут ко мне товарищ на новом Аккорде, вроде большие двери, как ни старался, все равно порог ногами задел (это тогда у меня ещё Королла была). Красивая шикарная машина, но не понравилась посадка. Может с водительской стороны поудобнее с микролифтом, но пассажирам не в кайф вылазить. Плюс конечно эталон в этом плане.

[fatun]

Serge-SR, для семьи только Плюс! 1,4ТСИ будет достаточно, не нужно с дизелем заморачиваться. Диз. топливо хорошее редко попадается, а экомонию не отобьешь.
И весь кайф от ДСГ, никогда не превзойдет механика в пробках.

[white_gale]

Сообщение от fatun

Диз. топливо хорошее редко попадается, а экомонию не отобьешь.

ну бензин то у нас похуже соляры, но в случае с гольфом дизель заметно проигрывает 1.4 тисиай.

[Carrera]

Бери Плюс - однозначно лучше для поездок с семьей! 1.4 TSI проблем при внимании к маслу и его уровню проблем не доставляет, DSG на 6 тоже практически не встречал нареканий, МКПП у гольфа абс безпроблемная - езжу 2 год никаких недостатков в плане рывков нет - (ездить на МКПП надо просто уметь). Классический гольф для поездок всей семьей гораздо менее предпочтителен, урезанный дизель на 5 ступке тоже вариант совсем не ахти, да и смысл в нем хотите маленький расход? Для примера у меня плюс 1.4 TSI на механнике дача в Пахомово, 120 км. по Симферопольке, выхожу на трассу ставлю на круиз на 100км.ч. расход 4.8- 6.5 в зависимости от пробок кондера и т.д. Неужели считаете что на дизеле сильно меньше расход покажете?! ИМХО Плюс 1.4 TSI МКПП или DSG на Ваш выбор. Лично для себя выбрал МКПП т.к. надежность для меня гораздо важнее "инновационных коробок" которые вроде в посл время исправились в плане надежности...

[Proforg]

А почему бы например не Туран вместо Плюса?
У меня у друга Туран 2009 год ДСГ6 TDI 2.0 140 лс Хайлайн по цене был до 1 млн и очень доволен.

[DiVO]

Сообщение от Proforg

почему бы например не Туран вместо Плюса?

На мой личный вкус, Туран слишком "коммерческий".
Хотя, если есть потребность в частой перевозке приличного количества груза, то он конечно более емкий и глыбокий, чем Плюс.

[Carrera]

Вообще-то да за лимон плюс это жирно, можно и туран рассмотреть но на тигуан не хватит...

[Proforg]

Я лично для себя вообще не нашёл ни одного "плюса" в Плюсе.

По мне так вообще лучше всего Пассат универсал.
присматривался в салоне ~1,150k DSG 1,4 TSI, 1,300k DSG 1,8 TSI.

[white_gale]

Сообщение от Proforg

А почему бы например не Туран вместо Плюса?
У меня у друга Туран 2009 год ДСГ6 TDI 2.0 140 лс Хайлайн по цене был до 1 млн и очень доволен.

ну тут тогда "всего" 180 т.р и Тигуан 2л турбодизель...

[Proforg]

Если вы мне покажете Тигуан до 1200 не пустышку, то буду очень признателен)

[white_gale]

Сообщение от Proforg

Если вы мне покажете Тигуан до 1200 не пустышку, то буду очень признателен)

на мой взгляд 1,177 тыс все что нужно есть.

[Proforg]

Тигуан 2,0 ТСИ ДСГ от 1 136
добавляем цвет и пакет Техник и пакет Комфорт и опа 1 230 680 руб.
с багажником сравнимым с Плюсом и Тураном

[Graflex]

Сообщение от Proforg

Тигуан 2,0 ТСИ ДСГ от 1 136
добавляем цвет и пакет Техник и пакет Комфорт и опа 1 230 680 руб.
с багажником сравнимым с Плюсом и Тураном

Ну с Плюсом багажники можно сравнить, в Туране он поболее.
Я Туран тоже смотрел, понравился, но для меня большеват показался. Свою задницу возить и пакеты из супермаркета и Плюса достаточно. Но вот если семья большая и приходиться много возить, то Туранчик в самый раз. Он компактен в городе и достаточно вместим для путешествий с большой семьёй.

[white_gale]

Proforg,
я так понимаю ты на мой оффтоп отвечаешь, тогда причем тут TSI и DSG?

я говорю про дизель и вижу в конфигураторе следующее Tiguan Track & Field 2,0 l TDI 103 kW (140 HP) 6-speed automatic= 1 177 000. - и этого мне лично хватило бы за глаза и безо всяких пакетов.

по теме же автору уже отсоветовали более чем достоточно, осталось только собраться с духом и заказать. :)

[LEX86]

Serge-SR, Плюса однозначно не покупай!
Слишком много их развелось.:D