Сайлентблоки передней подвески. Скрипы передней подвески. - Страница 10

Михаил_птз · 09.03.2015, 21:01

жду потепления, уже купил такие полые и на перед тоже надо перепрессовать.

alex_spb87 · 10.03.2015, 07:39

Ferdinand, можно подробнее откуда инфа, что с полыми подвеска неправильно работает?

andrei7077 · 10.03.2015, 08:12

Да бред про подвеску, управляемость становится лучше , за счет меньшего хода рычага в резинке. Дорогу держит великолепно

openready · 10.03.2015, 08:21

Это как в лонгборде, поставишь более жёсткие резинки появится жестокость и устойчивость, поставишь мягкие будет более мягкий но сильные крены.

---------- Сообщение добавлено в 08:23 ----------

Решено, буду ставить более жёсткие от ауди.

alex_spb87 · 10.03.2015, 09:06

openready, ставьте конечно, это вброс был из оперы... "ребята не лейте 502 допуск, Вы что! Только 504-507".

Gera_Serg · 10.03.2015, 09:19

как я понял, вопрос из оперы
- ставить родные, но в сборе с рычагами
- колхозить, ставя похожие резинки от другой модели ВАГа

alex_spb87 · 10.03.2015, 09:28

Gera_Serg, путаете понятия колхоз и деталь с улучшенными хар-ками.

koffick · 10.03.2015, 09:36

Цитата:

Сообщение от Gera_Serg

как я понял, вопрос из оперы
- ставить родные, но в сборе с рычагами
- колхозить, ставя похожие резинки от другой модели ВАГа

На самом деле можно поставить и просто родные резинки, перепрессовав их в старые кронштейны. Код оригинальных резинок без алюминиевых кронштейнов 1K0 407 183 E.

openready · 10.03.2015, 10:06

Цитата:

Сообщение от koffick

На самом деле можно поставить и просто родные резинки, перепрессовав их в старые кронштейны. Код оригинальных резинок без алюминиевых кронштейнов 1K0 407 183 E.

Конечно можно, мне в сервисе так и предложили. Но мне хочется более четкого управления.
Понятно что с ПДД это фантастика, но более жесткие сайленты это правильный путь улучшению управляемости.

lexxN · 10.03.2015, 10:10

ставил летом от ауди LEMFORDER 2713401. Сам выпрессовывал и запрессовывал. В наличии были только тиски и торцевая головка под размер сайлентблока.

openready · 10.03.2015, 10:13

Цитата:

Сообщение от lexxN

ставил летом от ауди LEMFORDER 2713401. Сам выпрессовывал и запрессовывал. В наличии были только тиски и торцевая головка под размер сайлентблока.

ощущения от управления изменились?

lexxN · 10.03.2015, 10:15

openready, жестче стало однозначно, но не сказать что прям намного.
Да и тут скорее всего у каждого своя оценка будет.
Я бы посоветовал поставить, хуже не будет.

koffick · 10.03.2015, 10:25

Цитата:

Сообщение от openready

Конечно можно, мне в сервисе так и предложили. Но мне хочется более четкого управления.
Понятно что с ПДД это фантастика, но более жесткие сайленты это правильный путь улучшению управляемости.

Для полноты картины вот ссылка на технический форум. Там показаны и рассказаны различные формы и способы улучшайзинга этого узла.

openready · 10.03.2015, 10:33

болты надо новые покупать?
не понятен вопрос выпресовки, резинки будут выпресовывать снимая кронштейн или не снимая. Если кронштейн снимать, то по хорошему и болты новые нужны

koffick · 10.03.2015, 10:39

Цитата:

Сообщение от openready

болты надо новые покупать?
не понятен вопрос выпресовки, резинки будут выпресовывать снимая кронштейн или не снимая. Если кронштейн снимать, то по хорошему и болты новые нужны

Кронштейн обязательно снимается. Выпрессовывается/запрессовывается в обычных тисках. По рекомендациям производителя болты нужно поменять. Попадался где-то вариант, когда человек резьбу старых болтов просто опрыскал бронзовой краской.

openready · 10.03.2015, 10:43

Цитата:

Сообщение от koffick

Кронштейн обязательно снимается. Выпрессовывается/запрессовывается в обычных тисках. По рекомендациям производителя болты нужно поменять. Попадался где-то вариант, когда человек резьбу старых болтов просто опрыскал бронзовой краской.

в таком случае лучше купить, цена вопроса не большая

такие пойдут?
N10579702 * 4 штуки
N91039802 * 2 штуки

Gera_Serg · 10.03.2015, 12:04

Цитата:

Сообщение от alex_spb87

Gera_Serg, путаете понятия колхоз и деталь с улучшенными хар-ками.

Лучшее - враг хорошего (погов.)

Производитель:
- для ауди лучше сплошные
- для гольфа лучше полые

Пользователь
-комфорт подвески учтраивает полностью - меняем полые на полые
-хочу более жесткие, для лучшей управляемости - есть варианты, от ауди.... полиуретан от третих фирм

http://www.youtube.com/watch?v=pscUai_ACUI&t=45

Смотрим видео как работает родная резинка в этом узле и более жесткая.

http://www.youtube.com/watch?v=WJaZ4yLCTeg

для наших дорог "дырявая" мне больше симпатична, но это только мнение
дырявая на неровностях - дышит (в конце концов рвется), добавив жесткости в этом месте - получим большие нагрузки в других местах, ремонт тех мест может встать дороже.

---------- Сообщение добавлено в 14:19 ----------

Теперь о поведении машины с новыми усиленными сайлент блоками.
Минусы:
На руль, на подвеску, на кузов передаются все неровности, камешки, "гребенка".
Подвеска стала очень жесткая!

http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=140531&st=20

Роман51 · 10.03.2015, 12:27

Цитата:

Сообщение от Gera_Serg

Теперь о поведении машины с новыми усиленными сайлент блоками.
Минусы:
На руль, на подвеску, на кузов передаются все неровности, камешки, "гребенка".
Подвеска стала очень жесткая!

Продолжайте смотреть ролики и читать "умные" статьи в нете!

openready · 10.03.2015, 12:28

Gera_Serg, эта информация основана на личном опыте?

Сашко. · 10.03.2015, 12:31

Вот хорошо написано:
Эконом переход на сайлентблоки от TTRS

Замена задних сайлентов рычагов на платформе А5

От себя добавлю,что ездил и на "Medium" и на "Hard" которые в данный момент и стоят. Разни цы между ними особо не заметил.А вот в сравнении со стоковыми разница сильно ощущается.Машина на них более расхлябанная,в то время как на усиленных она рулится как по рельсам. Мне на усиленных гораздо больше нравится рулежка,и по поводу вразы увеличившейся жесткости-не согласен.
Ещё скажу, что не плохо бы ещё и термоусадочный патрубок на шестигранник надеть.