|
Парк развлечений Игры, викторины, приколы, конкурсы с призами. |
|
Опции темы |
14.05.2009, 08:05 | #41 | |||
Супер-модератор
Das Auto - VW Golf GTI V
|
+1
Правда наши придумывали автомобили, например ВАЗ 2108. Доводкой ходовых качеств занималась фирма порше. Естественно порше всё сделал на ура и предоставил нам автомобиль который замечательно управлялся и т.п. Но наши сказали "Спасибо за работу, только мы сделаем восьмерку повыше, помягче, неуправляемой её короче сделаем. А то дачники жаловаться будут". Эх... Хорошая была машина, восьмерка! Особенно с низкой панелью! На неё можно было поставить столько бутылок пива и закуски! Эх... |
|||
_________________________________________
|
||||
14.05.2009, 08:23 | #42 | ||||
Das Auto - GOLF V 1,4 tsi 122 ручка, BMW E83 M57
|
CooLEO,
Цитата:
ГАЗ вообше ничего нового не делал, топчатся на месте, делают отстой для пенсионеров. ВАЗ самый перспективный, постоянно ведется научная работа, усовершенствуется конструкция. Новые платформы и кузова. 2101, 2106, 2107, 2108 21099, 2110, 2112. Машины легенды, на них выросла вся наша раша. Качество лучшее среди конкурентов "за эти деньги" Ремонтопригодность просто сверх всяких похвал, даже в амортизаторе можно поменять сальники! |
||||
_________________________________________
M57N2&6HP26, и пусть весь ВАГ отсосёт...
|
|||||
14.05.2009, 09:22 | #43 | ||||
ИО Администратора
Das Auto - пИшком хожу
|
это не автомобиль!
Цитата:
не на чем больше расти было ну тут спорно, но согласицца можно |
||||
_________________________________________
|
|||||
14.05.2009, 09:32 | #44 | ||||||
Das Auto - GOLF V 1,4 tsi 122 ручка, BMW E83 M57
|
CooLEO,
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
||||||
_________________________________________
M57N2&6HP26, и пусть весь ВАГ отсосёт...
|
|||||||
14.05.2009, 09:48 | #45 | ||||
ИО Администратора
Das Auto - пИшком хожу
|
Цитата:
- их достаточно было на дороге, не меньше ВАЗа причём нужен один инструмент - кувалдо |
||||
_________________________________________
|
|||||
14.05.2009, 10:14 | #46 | |||
Das Auto - GOLF V 1,4 tsi 122 ручка, BMW E83 M57
|
CooLEO, Гибрид это не есть "достижение" Наши гибриды весь мир покупает, причем давно и очень охотно. Сказать марку автомобиля, или есть догадки?
Да и гибрид это скорее не "круто" а от безъисходности, ибо моторостроение зашло в тупик, нужен прорыв, а его нету. А людям нада продавать "новое" и "экологичное" Только вот есть закон сохранения энергии, и если мы не сожгли нефть, то значит убили рыб на ГРЭС или отравили окружающую среду отходами АЭС. И от этого никуда не денешся. |
|||
_________________________________________
M57N2&6HP26, и пусть весь ВАГ отсосёт...
|
||||
14.05.2009, 10:17 | #47 | |||
Супер-модератор
Das Auto - VW Golf GTI V
|
Гибриды - пока зло. Батареи от этих гибридов куда денутся в будущем? Да и само производство этих батарей наносит ущерб экологии.
Но двигаться вперед всё же надо... |
|||
_________________________________________
|
||||
14.05.2009, 10:22 | #48 | |||
Das Auto - Audi Q3 2,0 Quattro
|
Сам недавно был обладателем ВАЗА 21104-я вам скажу хорошая машина,тока надо немного доработать напильником. Я разобрал весь салон до металла,переделал почти всю проводку,следад тотал шумку,перетряхнул приборку-воздуховоды переделал,поменял сразу на новой по крузу аммо и опорные,резину данлоп поставил на ковке,кулису короткую в коробку.....короче внес еще штук 200 рэ. и получилась нормальная машина,которую я делал именно под себя и понимал отлично что она не вернет тех денег что я вложил,но я и все кто на ней ездил были очень довольны(надеюсь и новый хозяин тоже)она мне отслужила верой и правдой 4 года. из минусов-в крепкий мороз хрен заведешь-замерзал пластиковый впускной коллектор и иногда бензонасос,постоянно горели бошевские катушки то на одном цилиндре,то на другом.и все,остальных неприятностей не приносила она мне.
|
|||
14.05.2009, 11:40 | #49 | |||
Das Auto - Golf V 1,4 TSI (122 h.р.)
|
Была у самого 9-ка , отец отдал, когда себе зафиру взял.
Пришла она ко мне с пробегом 170 тык. Продали её с пробегом 240 тык за эти 70 тык , что я на ней наездил: два раза менялись ступичные подшипники по кругу один раз менялось сцепление один раз разорвало ремень ГРМ два раза менял стартер два раза перебирал двигатель (один раз из за перегрева на скорости 160, глючил датчик включения вентилятора) один раз менял карбюратор три раза потом весь его перебирал, чтобы прочистить два раза менял приёмную трубу - прогорела три раза менял свечи один раз менял распределитель зажигания один раз менял генератор менял ручки закрывания стёкол, так как поломались два раза менял аккумулятор несколько раз закипал в пробках (то провод на датчике вентилятора окислится, то он накроется сам) несколько раз глох без дальнейшего завода, пока не прочистишь жиклёры карбюратора) ну и начинающий прогнивать до дыр кузов Вобщем кроме кузова остальное наверное всё было поменяно, и некоторое не один раз. Вобщем неделю ездишь - и день а то и два в гараже ремонтируешься )))))))))))))) |
|||
14.05.2009, 12:18 | #50 | |||
Das Auto - ГольфV, 1,4 ВСА,2003 г.в.
|
a_n_t_o_n_, Какого года было твое ведро?
А теперь представь Гольф такого года и с таким или большим пробегом,это танцы с бубнами,день ездишь-неделю на ремонте. Делайте выводы ,господа |
|||
14.05.2009, 12:27 | #51 | |||
Das Auto - Golf Plus 1,6 BSE
|
Ну раз речь пошла про Лады, расскажу про свою служебную ВАЗ-2105:
ездил на ней с 2005 больше 3-х лет. Первой поездкой на ней (пробег на спидометре 37 км) было посещение сервиса по поводу замены глушителя - заводской брак. Во время второй поездки (пробег 500 км) за Рязанью вечером пропала зарядка аккумулятора. Не доехал до Пензы всего 10 километров. В 3 часа ночи вызвал эвакуатор, довезли до ближайшей СТО. Ждал до 9 утра. Юркий старичок (видно еще старой закалки) быстро отремонтировал генератор - заводской брак. Начиная с третьей поездки и до конца серьезных проблем не было, не считая сильнейшего запаха бензина в салоне. Порывшись в интернете, обнаружил, что неисправна система удаления паров бензина инжекторного двигателя. Обращался по этому поводу в добрый десяток СТО. У всех вердикт один - не лечится. Сам заменил все патрубки, клапаны, фильтры - не помогло. Заводской брак. Так что, если бы ремонтировался за свои деньги, разорился бы. |
|||
14.05.2009, 12:32 | #52 | |||
ИО Администратора
Das Auto - пИшком хожу
|
|
|||
_________________________________________
|
||||
14.05.2009, 12:51 | #53 | |||
Das Auto - Golf 7
|
Мы можем бесконечно и допосинения ругать отечественный автопром.Но он такой,какие и мы сами,со всеми + и -. Больше ,в принципе ,и писать то нечего.
Были и 03, 065,09,012.Сегодня знакомый на ВАЗ06 провез,ощущения....... |
|||
14.05.2009, 13:07 | #54 | |||
Das Auto - Гольф плюс 1,9 TDI 2008
|
В свое время купил подержанную 2107, шестилетку из Финляндии вернулась, в России я был третим хозяином. Покупал у знакомого препринимателя, который купил ее только для того, что бы доехать до дома 100 км, но до дома он не доехал, т.к. стуканул движок. Так, что я ее взял с отремонтированным движком (ВАЗ 2103). Эксплуатировал ее 4 года. Первым делом сам спаял очень удачное многоискровое зажигание сопряженное с октанкорректором и возможностью оперативного возврата (в дороге) к традиционной схеме зажигания, в результате чего на 4 года забыл о зажигании вообще. Заводилась в любой мороз с полтычка.
менял шаровые разов 6, втулки маятника 1 раз в год, сцепление 1 раз, привод дворника 1 раз, тросик и ручку стеклоподъемника 1 раз, протерся алюминьевый топливный бак - поставил болт, втягивающее реле 2 раза и многократная чистка, карбюратор мыл раза три и регулировка бесчисленное количество плюс замена поплавка, обрыв успокоителя цепи ГРМ. ремонт генератора, ремонт стартера, замена сайлентблоков, замена нижних рычагов передней подвески, замена передних подшипников, крестовина 2 раза, пропайка и чистка плат задних фонарей, подваривал днище в традиционных местах. Тут все и не вспомнишь. Все, кроме сварки, делал сам. Если сказать честно, то все это доставало сильно. |
|||
_________________________________________
|
||||
14.05.2009, 13:29 | #55 | |||
Das Auto - Golf Plus 1,6 BSE
|
Не, а почему ж тогда у нас в России, скажем, сотовая связь очень на уровне? А уж интернет и по ценам, и по скорости давно обогнал Европу (по крайней мере, в больших городах)?
|
|||
14.05.2009, 13:47 | #56 | |||
Das Auto - VAG
|
Внесу и свою лепту: расскажу про УАЗ Патриот брата жены.
Значит купил он его новым. За первый год: сразу стал уходить антифриз, на сервисе искали три раза, два раза пробовали все протягивать-подтягивать, не помогло. Затем заметили что бачок с трещиной - поменяли. Один хрен антифриз до сих пор утекает. После месяца использования уже перегорел стоп сигнал. Зимой если сильный мороз, то за ночь аккумулятор сдыхает, утром надо прикуривать постоянно. Стеклоподъемник один сдох, чинили. Омыватель тоже дох, чинили. На днях так называемый "компьютер" сказал что масло маловато, решили проверить. Это порнография куда они засунули щуп... достать почти нереально, он специально сделан гибким, типа согни вначале, а потом суй. Масло подлили, один фиг опять куда-то ушло. Бампера, расширители арок и т.п. все это держится на соплях, резинки уплотнительные не предусмотрены, поэтому весь пластик обдирает кузов - куча ржавщины уже. А что говорить про то что напротив лица переднего пассажира, где у нас находиться подушка, расположена внушительных размеров штанга-ручка... Джип, а салон маленький, у меня в гольфе ногам сзади нормуль, а там упираются в переднее сиденье. Еще, наверное, про что-нибудь забыл, так как косяки обычно регулярность в одну-две недели |
|||
14.05.2009, 13:50 | #57 | |||
Das Auto - Golf 7
|
Вот если бы мобильники-усилители-рентрасляторы(и что там еще есть) делали в России,а не в Китае(Тайване,Малазии)-еще неизвесно какая бы связь была.Не во всех деревнях России есть Газ и Электроэнергия,какая тут мобсвязь....Дороги через Всю страну до сих нет.Хотя от темы ушли,прошу Прощения...
|
|||
14.05.2009, 14:06 | #58 | |||
Das Auto - Golf Plus 1,6 BSE
|
D.I.T.,
Жигули тоже делают на импортном оборудовании, и с использованием импортных комплектующих. Так что дело не в железе, а в людях, работниках наших автозаводов. |
|||
14.05.2009, 16:17 | #59 | |||
не попугай Кеша
Das Auto - Ex: G5, BSE, 2007
|
даже скорее в работе контроля качества ))))
по делу - у меня есть тазик, 2112. по мнению всех "автоавтортетов" развалиться он должен был ещё года так 1,5 назад. Но, имея уже пробег 170 тыс, авто не доставляло хлопот (кроме замены генератора, а ступицы - не в счёт)). по сей момент исправно кататеся)) токльо вот одна хрень ... дюже он неудобный ((( поездка на 400 км сравнима с подвигом... |
|||
14.05.2009, 16:46 | #60 | |||
не попугай Кеша
Das Auto - Ex: G5, BSE, 2007
|
периодически заползнаю на сайт vw-bus.ru, чиста почитать или что нить весёлое отискать ... и тута упёрся вона во шо (((((((((((((((((((((((((((((((((((((
http://www.vw-bus.ru/forum/viewtopic...=16881&start=0 это зараза наш клуб не заразит? |
|||
Опции темы | |
|
|