Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > ТЕХНИЧЕСКИЕ ФОРУМЫ ПО МОДЕЛЯМ > Golf Mk 4
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 15.10.2015, 10:39   #101
 
Das Auto - Volkswagen Golf mk4 1999
Доп. информация
По умолчанию Проблемы с акпп

Плохо работает акпп 4 ступени,двигатель 1,6 1999 год.
Не переключается на 4 передачу,может через некоторое время переключиться. Делал диагностику, менял несколько раз датчики, но это все на время, потом снова. Плиту менял, все туже проблема. Подскажите
Rusdsokol вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.11.2015, 16:43   #102
 
Das Auto - Golf 4, 1.6 AKL, 1999
Доп. информация
По умолчанию

дабы не создавать новую тему, спрошу здесь :

Появилась желание и возможность поменять масло в коробке ( не менялось с завода ), по ходу пьесы возник вопрос по з/ч — изначально планировал покупать ориг. фильтр ( 01M325429 ) и ориг. прокладку поддона ( 096321370 ), но наткнувшись на фильтр от Febi ( 32644 ), который кстати говоря рекомендуют здесь www.drive2.ru/l/1583691/ задумался о его приобретении. Вопрос — с этим фильтром идёт прокладка, который нет в комплекте оригинального фильтра ( по крайней мере судя по гуглу ), эта прокладка является аналогичной прокладке поддона ? или это разные вещи ? Судя по фото они очень похожи. Отличается кол-во креплений.

ps — Отзывы по фильтру Febi не нашёл, ежели кто ставил или имеет информацию о том что с этим фильтром лучше не связываться — прошу написать :)



Фильтр Febi



Оригинальная прокладка
stas.grishaev вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.11.2015, 23:36   #103
 
Das Auto - Golf IV 1.6 BFQ 2003
Доп. информация
По умолчанию

Да вроде многие ставят и фильтры Febi и заливают жидкость Febi в АКПП, жалоб не слышал. Из личного примера товарищ использовал такую комбинацию.
Я лично покупал фильтр с прокладкой H2019KIT Mann + жидкость 151009 Mobil
jonnybbs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.02.2016, 09:15   #104
 
Das Auto - VW GTI 2002
Доп. информация
Печаль Проблемы с АКПП EYP A09 (MK4 GTI 2002)

Привет всем,
Заранее извиняюсь, если была создана подобная тема, я в корень запутался в поисках решения проблемы с АКПП, это мой первый фольксваген и уже 3 неделя гуглбраузинга.

Сразу с ходу - гольф пинается с 2 на 3 на горячее (если я вообще правильно понимаю смысл сказанного) = минут через 15-20, а то и более. Пинается сильно, при старте с нуля сперва тупит поднимает обороты, а потом не хилым таким пинком переключает (в трафике когда катишься - пинок не сильный, но ощутим). Возможно есть еще рывок с 1 на 2 (специально переключал - все норм, на драйве кажется что есть ). Из того, что прочитал/нашел - советуют менять гидроблок, делать сервис и новое масло. Коробка EYP A09 типтроник, рекомендации/пошаговые отчеты, что я находил были для 0M1.

Местные механики, к кому хотелось бы отдать машину, предлагают коробку под замен, внутрь лезть и ковыряться не хотят, даже за больший прайс. Ставить бу - брать кота в мешке, новая стоит $8K с установкой. Новая джетта к примеру стоит 17к

Гольф достался мне относительно не давно (благо не дорого) от одного товарища который, по сути сказал что "это нормальное поведение для этой коробки". Машина в хорошем состоянии, внутри/снаружи, как говориться born and raised in California, потому хотелось бы оставить ее, хотя бы на пару лет (пробег большой). В планах ездить на ней в колледж, 75 миль туда обратно, на работу в непогоду, что 3-4 недели в году.

Ближайшие планы:

Через неделю поеду в соседний городок к механику (говорят мужик проверенный) на замену timing belt - я так понимаю, что это ремень ГРМ. Забавно, что он сперва отказывался брать VW, причем любые - говорит, что регион сухой, куда не тронь пластик начинает сыпаться, его там много в итоге берешь одно, а по итогу ремонтируешь/меняешь еще и другое. Вообщем кряхтя душой, он согласился поменять белт (пилил я к нему договариваться 100 с лишним миль, еще сыграло то что по рекомендации, потом я приехал делать смог, сверху сунул 20 и мужик подобрел), но согласился только через 3 недели. Трансмиссии он не делает, к сожалению.


Заказал масло Liqui Moly 2332 Leichtlauf High Tech 5W-40
Фильтры фирмы MANN oil/air/cabin - 719/30,C37153/1,CUK 2862 (соответственно) Менять буду сам, если смогу. Гаража у меня нет, а по закону штата на улице нельзя, в рент дорого, потому планирую делать утречком на парковке домашнего комплекса (простите мне мой, несуразный русский))). Можно в любом шопе, за 10ку, но хочу прям сам попробовать.

Собственно вопрос(ы):

-Что посоветуете делать с коробкой? Менять гидроблок, менять коробку на б/у, перебирать самому? Менять на новую - смысла нет, проще сдать по программе утилизации, как старый автомобиль. Коробка - 5 скоростной автомат EYP A09.

-Стоит ли менять масло в коробке, я так понимаю его не меняли никогда. Фольксваген говорит, что коробка цельная и масло там не меняется до конца срока ее службы. Если кто знает какое масло стоит взять и что стоит заменить вместе с ним?

-Васи нет, стоит ли его брать или китайский кабель подойдет. Есть еще возможность купить VXDIAG VCX NANO VAS 5054A ODIS V2.0 Support UDS Protocol with Multi-languages VAS5054 VAG Diagnostic Tool. К слову, он на AliExpress стоил $36. Что лучше/хуже; знаю, Вася проще и им вроде как ничего не запороть?

-Что посоветуете по замене ремня ГРМ - какой брать оем или аналог и какой?

-Какой код детали гидроблока для моей коробки, есть ли какие нибудь комплекты для ремонта, которые могут пригодиться механику?

-Я ниже скину инфу по карфаксу, если не сложно, посоветуйте пожалуйста, куда еще стоит обратить внимание. Какие есть у модели врожденные минусы и тп.

-Хоть и стараюсь им не быть, но я НУБ, во всех вопросах касательно автомобилей и если вам не сложно написать пару лишних слов/ссылок, для простоты понимания, было бы очень хорошо.


В замен, могу поделиться мануалом от Бентли Паблишер - Volkswagen Jetta, Golf, GTI Service Manual: 1. 8L Turbo, 1. 9L TDI and PD Diesel, 2. 0L Gasoline, 2. 8L VR6. Он самый дорогой на маркете и у нас стоит под 120 бачей, почти 2000 страниц, ну и все на английском, естественно. Внесу, так сказать пару копеек в общее дело.


Модель Golf GTI
Год 2002
Страна производитель Бразилия
Двигатель 4-cyl. gasoline engine 1.8 L/132 kW 20V turbo base engine T8C/T16/T63AWP
Пробег 170к миль!

Комплектация

X9A = National sales program USA
B0W = Component parts set, complying with vehicle type for California, various parts
C3K = Cast alloy wheels 6.5J x 16 BBS, one-piece, offset 42
G0F = 5-speed automatic transmission
H4B = All-weather tires 205/55 R16 H (NAR)
J1L = Battery 280 A (60 Ah)
MQ7 = 4-cyl. gasoline engine 1.8 L/132 kW 20V turbo base engine is T8C/T16/T63
Q4H = Comfort sports seats, front
L08 = Suspension range 08 installation control only, no requirement forecast
1AJ = Anti-spin regulation (ABS/ASR/EDL) with electronic differential lock (EDL)
2PX = Leather trimmed sports steering wheel
5RR = Right exterior mirror: convex (US)
5SH = Left exterior mirror: flat (US)
T8C = 4-cylinder gasoline engine 1.8 L unit 06A.C
3S0 = Without roof rails/roof load rack
4UB = Air bag for NAR
0G7 = Tiptronic
C3K = Cast alloy wheels 6.5J x 16 BBS, one-piece, offset 42
8GD = Alternator 90A
9VG = Sound system "Monsoon"
1ZD = Disc brakes, front (Geomet D)

Информации по замене масла в коробке нет, ни у владельца, ни по карфаксу.

CarFax

07/21/2015 170,156 California Passed safety inspection. Passed emissions inspection

01/15/2015 166,855 Pearce Autotech. Oil and filter changed. Brakes checked. Brake pads replaced

06/25/2014 162,907 California. Passed emissions inspection

03/03/2014 Pearce Autotech. Crankshaft position sensor replaced

09/05/2013 Pearce Autotech. Oil and filter changed

06/18/2013 Pearce Autotech. Tail light bulb(s) replaced. Oil and filter changed. Light bulb(s) replaced. Exterior lights checked

02/25/2013 147,225 Pearce Autotech. Oil and filter changed. Rear shock absorber(s) replaced

11/01/2012 142,579 Pearce Autotech. Oil and filter changed

03/23/2012 131,870 California. Passed emissions inspection

01/07/2011 108,118 Royal Motor Sales. Oil and filter changed

08/25/2010 101,191 Royal Motor Sales. Vehicle serviced

07/10/2010 99,559 Royal Motor Sales. Ignition coil(s) replaced. Sunroof serviced. Oil and filter changed. Sunroof drain hoses serviced

02/23/2010 95,968 California. Passed emissions inspection

11/12/2009 93,993 Royal Motor Sales. Oil and filter changed

02/16/2009 89,193 Royal Motor Sales. Light bulb(s) replaced. Oil and filter changed

04/08/2008 84,233 Royal Motor Sales. Maintenance inspection completed. Oil and filter changed. Tires rotated. Tire repaired. Fluids checked

02/18/2008 83,538 California. Passed emissions inspection

06/19/2007 Royal Motor Sales. Recommended maintenance performed. Tune-up performed. Brake light switch replaced. Sunroof drain hoses serviced. Brake fluid flushed/changed

03/22/2006 64,944 Winn Hyundai/Volkswagen. Vehicle serviced

12/09/2005 60,098 Winn Hyundai/Volkswagen. Vehicle serviced

07/14/2005 51,870 Winn Hyundai/Volkswagen. Vehicle serviced

02/23/2005 43,600 Winn Hyundai/Volkswagen. Vehicle serviced

09/27/2004 38,831 Service Facility. 40,000 mile service performed. Tire repaired

06/08/2002 5,070 Service Facility. Tires rotated. Oil and filter changed

Спасибо большое!
Максим.

Последний раз редактировалось max_biz; 17.02.2016 в 10:14.
max_biz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.02.2016, 10:40   #105
 
Das Auto - VW GTI 2002
Доп. информация
По умолчанию

мне кажется, я нашел гидроблок который мне нужен
http://europeantransmissionscom.x-sh...roductid=16553

Вот еще с форумов инфа по замене/съему
http://forums.vwvortex.com/showthrea...-09A-Tiptronic
http://forums.mwerks.com/showthread....Of-Valve-Body&

Вопрос
-обойдется ли ремонт заменой гидроблока или стоит снимать трансмиссию и смотреть?
Можно как либо узнать состояние трансмиссии не снимая ее?
max_biz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.02.2016, 10:50   #106
Супер-модератор
 
Аватар для владимир76
 
Das Auto - VW Golf 4
Доп. информация
По умолчанию

max_biz, вся эта тема не имеет смысла и вам никто не скажет точно, в чём проблема именно у вас. точнее предполагать можно всё, но утверждать по той информации ничего не возможно на 100%
вам нужен хороший специалист по акпп, чтобы диагностику сделал, выяснил причину и дал конкретный совет на замену, или ремонт, исходя из рентабельности затеи. сами вы ремонт не осилите.
для диагностики вашего автомобиля вам нужен обычный, дешёвый KKL OBD2 диагностический шнур с программой ваг ком 311,409 . его более чем достаточно для работы с MK4
_________________________________________
уходишь от своего авто не обернувшись хотя бы раз - ты выбрал не тот автомобиль!
владимир76 вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
max_biz (17.02.2016)
Старый 17.02.2016, 12:45   #107
 
Das Auto - VW GTI 2002
Доп. информация
По умолчанию

владимир76, Спасибо большое, за совет! Я прикуплю кабель на днях. Есть ли смысл скидывать сюда полученные коды или закрыть тему и топать к механикам?
Механики почти все приговаривают всю коробку под замену. Может кто из личного опыта даст совет исходя из набора кодов.
Спасибо.
max_biz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.02.2016, 12:52   #108
Супер-модератор
 
Аватар для владимир76
 
Das Auto - VW Golf 4
Доп. информация
По умолчанию

не торопитесь, считайте коды ошибок. там видно будет. может смените масло, фильтр и обойдётесь минимальными вложениями новая запчасть конечно не вариант, если на крайний случай находить бу на авторазборах.
_________________________________________
уходишь от своего авто не обернувшись хотя бы раз - ты выбрал не тот автомобиль!
владимир76 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.02.2016, 19:55   #109
 
Аватар для OIIACEHQQ
 
Das Auto - VW Goif 5
Доп. информация
По умолчанию акпп

Привет, джетта 4, акпп типтроник, сегодня после замены шруса наружнего появилась проблема, когда останавливаешься на светофоре и происходят толчки, за весь светофор раз 5 дернет машину с промежутком 10-15сек, до замены шруса такого небыло, боюсь что акпп приходит хана, либо я что то с заменой шруса накасячил? подскажите что за проблема? и если я масло в акпп заменю полностью поможет? масло никто не менял. толчки похожи на то что когда холодную акпп переводишь с паркинга на драйв или реверс происходит своиобразный толчок, тут тоже самое только в положении драйв на светофорах когда стоишь. боюсь за акпп)))) на светофоне стою на тормозе
p.S и еще, с утра сегодня поменял свечи и одну катушку зажигания, сгоревшую выкинул, может быть дело в этом? но я после замены свечей и катушки проехал до гаража и толчков небыло

когда едешь все четко, рывков и толков нету

Последний раз редактировалось OIIACEHQQ; 17.02.2016 в 20:07.
_________________________________________
OIIACEHQQ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.02.2016, 04:10   #110
 
Das Auto - VW GTI 2002
Доп. информация
По умолчанию

владимир76, Спасибо большое вам за совет! Я так и поступлю. Вы упомянули фильтр, я бы хотел уточнить о котором фильтре идет речь? На сколько я понимаю, в коробке его нет (могу ошибаться). Масло я договорился менять у дилера на следующий месяц. Машина будет стоять все равно.
Мне посоветовали взять VAS 5054A, вот такой. Стоит ли заказывать?

http://ru.aliexpress.com/item/New-Ar...b-aa9c86f396b8

Последний раз редактировалось max_biz; 18.02.2016 в 04:52.
max_biz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.02.2016, 07:50   #111
Супер-модератор
 
Аватар для владимир76
 
Das Auto - VW Golf 4
Доп. информация
По умолчанию

max_biz, наберите в поисковике того же али экспрессе OBD2 VAG-COM USB KKL 409.1 вам хватит этого шнура для вашей машины.
просьба не вставлять ссылки на магазины, это всё таки технический раздел форума, а не обсуждение покупки диагностического оборудования
_________________________________________
уходишь от своего авто не обернувшись хотя бы раз - ты выбрал не тот автомобиль!
владимир76 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.02.2016, 12:39   #112
 
Das Auto - Golf5 BAG, 2004, 1,6 FSI 6МКПП
Доп. информация
По умолчанию

Тоже пинает со 2й на 3ю уже примерно 3т.км. Много читал про замену масла, ремонт итп. Выводы можно сделать следующие: 50/50% что после полной замены масла автомат умрет. Отдавать 40-50 рублей за ремонт нет желания. Поэтому для себя решил, что после кончины АКПП за эти деньги поставить механику и не буду париться, а трупик поменять на пиво.
SME123 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.02.2016, 18:15   #113
 
Аватар для OIIACEHQQ
 
Das Auto - VW Goif 5
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от OIIACEHQQ Посмотреть сообщение
Привет, джетта 4, акпп типтроник, сегодня после замены шруса наружнего появилась проблема, когда останавливаешься на светофоре и происходят толчки, за весь светофор раз 5 дернет машину с промежутком 10-15сек, до замены шруса такого небыло, боюсь что акпп приходит хана, либо я что то с заменой шруса накасячил? подскажите что за проблема? и если я масло в акпп заменю полностью поможет? масло никто не менял. толчки похожи на то что когда холодную акпп переводишь с паркинга на драйв или реверс происходит своиобразный толчок, тут тоже самое только в положении драйв на светофорах когда стоишь. боюсь за акпп)))) на светофоне стою на тормозе
p.S и еще, с утра сегодня поменял свечи и одну катушку зажигания, сгоревшую выкинул, может быть дело в этом? но я после замены свечей и катушки проехал до гаража и толчков небыло

когда едешь все четко, рывков и толков нету
сегодня в сервисе заменили мне масло в акпп, слили масло сгоревшее, все черное, вонючее, заменили полностью 7 литров путем прогона, мобил 320 красный, после замены переключения стали плавнее на ходу, а вот как дергалась на светафорах так и дергается(((
Изображения
Тип файла: jpg 20160226_165241[1].jpg (296.2 Кб, 20 просмотров)
Тип файла: jpg 20160226_170249[1].jpg (302.3 Кб, 20 просмотров)

Последний раз редактировалось OIIACEHQQ; 26.02.2016 в 18:21.
_________________________________________
OIIACEHQQ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.03.2016, 08:59   #114
 
Аватар для OIIACEHQQ
 
Das Auto - VW Goif 5
Доп. информация
По умолчанию

по поводу дерганья проблема решена, помните в первом сообщении я говорил что была замена катушки зажигания и свечей, так вот, на днях решил поменять местами катушки и свечи 1 и 2 цилиндры, и проблема решилась, странно из-за чего все таки были эти дерганья!!!
_________________________________________
OIIACEHQQ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.03.2016, 05:42   #115
 
Das Auto - VW GTI 2002
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от владимир76 Посмотреть сообщение
просьба не вставлять ссылки на магазины
ясно понятно
max_biz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.03.2016, 06:39   #116
 
Das Auto - VW GTI 2002
Доп. информация
По умолчанию

Пришел мне тут на днях кабель kkl 409.1, постелив дрова на 7ю винду получил коды ошибок 17705 и 17072.
Читаю мануал, закралась мысль, вернее вопрос - "Какова вероятность проблем с переключением передач со второй на третью из-за ошибки "Трубопроводы между турбиной и корпусом дроссельной заслонки: падение давления"?". По идее турбина подключается как раз со второй, и еще заметил, что сперва педаль тупит, а уже потом когда наберет обороты резкий рывок. Сильно заметно на выезде на фривей и на перекрестках, когда нужно быстро набрать скорость. Пробовал ехать плавно медленно, все равно дергается.

На днях скину все ошибки, посмотрим что вернется. Еще есть вероятность, что перегорают лампочки в стопах. Я поменял одну, предыдущий владелец до продажи менял пару, по карфаксу видно что меняли в 2013. Видимо это постоянная проблема. Что посмотреть/поменять? Мультиметр купил, но как пользоваться не купил). Буду учить, искать.

Гольф стоит, не ездит. Не до него, пока что.


Последний раз редактировалось max_biz; 05.03.2016 в 06:43.
max_biz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.06.2016, 21:19   #117
 
Das Auto - Golf 4 1999г
Доп. информация
Печаль Проблема с АКПП

На Golf4 при переключении рычага передач (АКПП) на приборной панели не высвечивается переключаемая передача...машина не едет...кто с подобным сталкивался, в чем может быть проблема?

Последний раз редактировалось Antongar88; 13.06.2016 в 21:24.
Antongar88 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.06.2016, 23:07   #118
 
Das Auto - Golf 2 PN, Bora AEH, Golf 7 CHPA
Доп. информация
По умолчанию

Что-то же высвечивает при переключении.
Kossmi4 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.06.2016, 18:19   #119
 
Аватар для yrgen
 
Das Auto - Гольф 4 1.6 2000 AVU AКПП
Доп. информация
По умолчанию

Antongar88, Если не ошибаюсь то такая уже тема была.
yrgen вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.08.2016, 22:04   #120
 
Das Auto - Golf IV 1.6 BFQ 2003
Доп. информация
По умолчанию селектор акпп не переключается из P

Вчера появилась проблема, что селектор из положения P не переключается после стоянки. Через какое-то время с небольшой силой (и чувствуется преодоление какого-то "барьера") селектор можно снять и далее он начинается работать, не идеально, как будто с рывками. Еще через какое-то время все "барьеры" как будто пропадают. По ощущениям проблема с электронной системой блокировки селектора.

Буквально перед проблемой я разбирал тоннель (чтобы снять бардачок и отключить пассажирский airbag), и потерял одну закладную, наверное могла упасть в блок селектора. Но это не объясняет почему через какое-то время селектор начинает работать нормально.

В интернетах пишут про тормоза и предохранители. Фонари тормоза работают без проблема, щелчок лягушки слышно, иконка "ступня" на селекторе загорается и гаснет без проблем. Какой конкретно предохранитель смотреть так и непонял.

Похожая проблема бывает зимой (раз 10 за зиму), но я грешил на тросик, который предположительно мог замерзать (тупо сидел грел машину). Но по ощущеням проблема очень похожа, т.к. селектор снимался с положения P через какое-то время с усилием.

Вообщем по мимому советов хочу спросить про устройство механизма блокировки селектора. Как я понимаю (из гугла) там возможно какой-то электромагнитый клапан? Где он находится я найти не смог. На коробке под капотом или в блоке селектора?
jonnybbs вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 06:58. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2017

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru