Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > ТЕХНИЧЕСКИЕ ФОРУМЫ ПО МОДЕЛЯМ > Golf Mk 4
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 14.10.2011, 14:57   #21
 
Аватар для Leomotogon
 
Das Auto - Гольф 4, AVU, 2001
Доп. информация
По умолчанию

это медные контактные площадки щеток износились, можно их на токарном станке проточить и вперед, если конечно их толщина позволяет
Leomotogon вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.10.2011, 20:59   #22
 
Das Auto - vw-golf4 2002 bca
Доп. информация
По умолчанию

неа не позволяет толщина. и эти медные площадки уже болтаются на якоре.
sora-v вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.01.2012, 20:29   #23
 
Das Auto - Touareg TDI
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Dmitrik Посмотреть сообщение
Если есть у кого информация с фотоотчетом
Можно посмотреть инструкцию по ремонту-модернизации генератора.
По многим операциям можно не столько почитать, сколько посмотреть подробные фото:

msm.silich вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.02.2012, 14:03   #24
 
Аватар для balbes
 
Das Auto - Golf 4 Variant, AXP 1.4i, 2001
Доп. информация
По умолчанию Отсутствует заряд АКБ

Ехал с работы загорелась лампа аккумулятора.
Мафон стал выключаться и ближний свет подмаргивать.
С утра полез смотреть аккумулятор индикация черная аккумулятор на зарядку поставил.
Считал ошибки VAG-COM:
16946 System Voltage Too Low
P0562-35-10 — Intermittent

Аккумулятор зарядил, да и пробовал другой лампа так и горит.
На заведенном авто напряжение на клеммах АКБ 12-11,8 Вольт.
С другой АКБ тоже самое 12 Вольт.

Что смотреть регулятор напряжения и щетки?
Ремень вспомогательных агрегатов натянут нормально.

Последний раз редактировалось balbes; 12.02.2012 в 14:06.
balbes вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.02.2012, 14:09   #25
 
Аватар для balbes
 
Das Auto - Golf 4 Variant, AXP 1.4i, 2001
Доп. информация
По умолчанию

Я ведь могу снять регулятор не снимая сам генератор?
balbes вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.02.2012, 14:13   #26
 
Аватар для andrei7077
 
Das Auto - Шкода Октавиа 1.8 ТСИ 152 л.с.
Доп. информация
По умолчанию

конечно
andrei7077 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.02.2012, 14:19   #27
 
Аватар для andrei7077
 
Das Auto - Шкода Октавиа 1.8 ТСИ 152 л.с.
Доп. информация
По умолчанию

balbes, там заднюю крышку открутишь и под ней регулятор, если щетки стерлись не спеши новый регулятор покупать, просто щетки припаяй и все будет тип-топ
andrei7077 вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
balbes (14.02.2012)
Старый 12.02.2012, 15:55   #28
 
Аватар для balbes
 
Das Auto - Golf 4 Variant, AXP 1.4i, 2001
Доп. информация
По умолчанию

Снял регулятор. Bosch F 00M 145 225
И сам генератор тоже Bosch.
Один контакт щетки звонится на выход клеммы другой нет.
Самому вскрывать и смотреть че там не так или проще новый купить?
На экзисте не нашел Bosch есть тока аналоги и какой лучше не знаю.

Последний раз редактировалось balbes; 12.02.2012 в 16:24.
balbes вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.02.2012, 17:30   #29
 
Аватар для Alexey
 
Das Auto - Фольксваген Гольф V,BSE
Доп. информация
По умолчанию

balbes, на обмен в любой приличной конторе не пробовал.
У меня было с генератором,то есть заряд,то нет...электрик посоветовал обменять в хорошей конторе с гарантией.зпч тоже могут не дешево выйти даже если самому ваять
Alexey вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
balbes (14.02.2012)
Старый 16.02.2012, 09:53   #30
 
Аватар для balbes
 
Das Auto - Golf 4 Variant, AXP 1.4i, 2001
Доп. информация
По умолчанию

Тему можно закрывать!
Вечером поставил регулятор, завел с пол минуты лампа генератора горела и погасла и пошла зарядка АКБ.

На фото:
1 — родной сгоревший регулятор.
2 — его вид изнутри(в красном кружке отгоревший контакт).
3 — что поставил(слева), старый(справа).




balbes вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.02.2012, 11:01   #31
 
Das Auto - vw golf AKL 1998
Доп. информация
По умолчанию

привет всем, у меня вообще интересная проблема, завожу машину зарядки нету пока не газанешь до 3000-4000 оборотов не появляется зарядка

---------- Сообщение добавлено в 15:03 ----------

регулятору напряжения месяца 2 неужели уже сгорел?
denizz84 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.02.2012, 11:28   #32
 
Аватар для andrei7077
 
Das Auto - Шкода Октавиа 1.8 ТСИ 152 л.с.
Доп. информация
По умолчанию

ты ремень проверь и как он натянут для начала
andrei7077 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.02.2012, 11:39   #33
 
Das Auto - vw golf AKL 1998
Доп. информация
По умолчанию

У меня там хитрый натяжитель стоит сам тянет ремень и натяжка нормальная
denizz84 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.02.2012, 11:40   #34
 
Аватар для andrei7077
 
Das Auto - Шкода Октавиа 1.8 ТСИ 152 л.с.
Доп. информация
По умолчанию

denizz84, это ты так думаешь,что он хитрый, там обычный натяжитель подпружиненный, ремень со временем вытягиваться имеет свойство
andrei7077 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.02.2012, 11:44   #35
 
Das Auto - vw golf AKL 1998
Доп. информация
По умолчанию

ну натяжка же нормальная и не свистит ремень ничего
denizz84 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.02.2012, 11:47   #36
 
Аватар для andrei7077
 
Das Auto - Шкода Октавиа 1.8 ТСИ 152 л.с.
Доп. информация
По умолчанию

тогда генератор нужно проверять, если зарядку дает пусть и при 3000 оборотов
andrei7077 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.02.2012, 11:48   #37
 
Das Auto - vw golf AKL 1998
Доп. информация
По умолчанию

я когда регулятор менял умный человек сказал что токосъёмные кольца совсем плохие(выработка большая), может в этом проблема?
denizz84 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.02.2012, 11:50   #38
 
Аватар для andrei7077
 
Das Auto - Шкода Октавиа 1.8 ТСИ 152 л.с.
Доп. информация
По умолчанию

ну в этом скорее всего и проблема, поэтому я и говорю гену нужно проверять на стенде, а потом разбирать

---------- Сообщение добавлено в 11:52 ----------

короче это гадание на кофейной гуще, нужно разобрать самому, если шаришь и все проверить
andrei7077 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.04.2012, 14:58   #39
 
Аватар для HAHOL
 
Das Auto - Golf 5 2.0 SDI
Доп. информация
По умолчанию

Не давно была похожая беда, только пришел конец только щеткам на регуляторе. Генератор валео. Обошелся покупкой щеток от ваз 2105-20руб натфиль-20руб. натфилем подогнал вазовские щетки по размеру оригинальных, впоял их на место заводских, пока всё гуд))) а цена регулятора с щетками(отдельно они не продаются) минимум 3300руб((((
HAHOL вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.07.2012, 22:15   #40
 
Das Auto - VW Golf IV 2003
Доп. информация
По умолчанию есть ли понятие нехватка мощности генератора??

Здравствуйте! Возникла проблема, не могу в жару долго держать включенным климат, начинает загораться лампа аккумулятора и появляется надпись про генератор!!! Загвоздка еще в том,что по весне генератор был в ремонте,так как его "сожгли" при сварке трубы....что делать?? Сущесвует ли диагностика генератора, а может еще в чем-то подвох?
Светак вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 01:18. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2017

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru