Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > ТЕХНИЧЕСКИЕ ФОРУМЫ ПО МОДЕЛЯМ > Golf Mk 4
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 15.04.2013, 17:10   #1
 
Das Auto - VW
Доп. информация
По умолчанию Ошибки по блоку двигателя, Помогите Разобраться.

Всем привет. На днях подключил ваг ком и считал ошибки. Помогите разобраться. Двиг 1,6 BFQ. Работает нормально, но есть еле заметное плавание оборотов. Ошибки стирал, но выскочили вновь.

7 Найдены неисправности:
17526 - Ряд 1-зонд 2: обрыв электрической цепи подогрева
P1118 - 35-00 - -
16555 - Ряд 1, система определения параметров топливо-возд.смеси: смесь слишком бедная
P0171 - 35-10 - - - Спорадическая
17511 - Ряд 1-зонд 1, электрическая цепь подогрева: слишком малая мощность
P1103 - 35-10 - - - Спорадическая
16514 - Ряд 1-зонд 1: сбой в электрической цепи
P0130 - 35-10 - - - Спорадическая
17831 - Ряд 1, система подачи вторичного воздуха: слишком низкая пропускная способность
P1423 - 35-10 - - - Спорадическая
17978 - Блокирован блок управления двигателя
P1570 - 35-10 - - - Спорадическая
16522 - Ряд 1-зонд 2: слишком высокое напряжение
P0138 - 35-10 - - - Спорадическая
Готовность: 0010 0001

Я так понимаю стоит начать с замены ЛЗ. Только какого? В ошибках всплыли оба.
Qvert вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
sera1989 (13.09.2020)
Старый 15.04.2013, 20:09   #2
 
Аватар для vghiyck
 
Das Auto - VW Bora, APK, 2000
Доп. информация
По умолчанию

первый КД точно менять, из-за него бедная смесь и блокировка БУД.

пропускная способность подачи вторичного воздуха, там клапан есть.
и обрыв цепи второго КД --> вторичный воздх и КД тесно связаны.
_________________________________________
дядя Ваня
vghiyck вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.04.2013, 21:31   #3
 
Аватар для ffhjy-73
 
Das Auto - Golf 4 1,6 16 кл. BCB 2002 г.; Sharan 1,9 TDi ASZ 2002г.;Audi A3 1,9 TDi AXR 2002 г.(угнали)
Доп. информация
По умолчанию

В приготовлении смеси основное участие принимает первая лямбда. Судя по ошибкам на первой лямбде периодически пропадает подогрев, соответственно он дает не правильные сигналы, из за чего ЭБУ двигателя переходит в аварийный режим и мешает бенз с воздухом не в пропорции 14,7:1, а по усредненным параметрам, отсюда вторая лямбда ловит продукт сгорания неправильной смеси и дает сигналы на ошибку. Надо менять первую лямбду, т.к. явно увеличился расход топлива (возможно и на 50%) и может выйти из строя катализатор.

После установки новой лямбды нужно стереть ошибки, в противном случае ЭБУ двигателя будет игнорировать ее сигналы и продолжать работать в аврийном режиме.

При выборе новой лямбды можно помотреть Бош, но если нужно сэкономить, то можно посмотреть Бош на ВАЗ 2110, они подходят на многие иномарки и на порядок дешевле, единственное надо будет переделать разъем.
Для примера: на один из моих автомобилей (Рено) оригинальная лямбда стоит 6700 рэ, поставил Бош для ВАЗ 2110 за 1600 рэ, на вид один в один. Два белых провода на подогрев (плюс и минус не имеют значения), черный сигнал +, серый сигнал -. Но перед покупкой нужно выяснить сколько проводов на вашей лямбде, бывают и два (без подогрева) и три. Если нужно будет поточнее, напишу.

Последний раз редактировалось ffhjy-73; 18.04.2013 в 21:35.
_________________________________________
ВАЗ - это единственный автомобиль, который может сломаться стоя в гараже.
ffhjy-73 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.04.2013, 23:14   #4
 
Аватар для vghiyck
 
Das Auto - VW Bora, APK, 2000
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ffhjy-73 Посмотреть сообщение
В приготовлении смеси основное участие принимает первая лямбда. Судя по ошибкам на первой лямбде периодически пропадает подогрев, соответственно он дает не правильные сигналы, из за чего ЭБУ двигателя переходит в аварийный режим и мешает бенз с воздухом не в пропорции 14,7:1, а по усредненным параметрам, отсюда вторая лямбда ловит продукт сгорания неправильной смеси и дает сигналы на ошибку. Надо менять первую лямбду, т.к. явно увеличился расход топлива (возможно и на 50%) и может выйти из строя катализатор.

После установки новой лямбды нужно стереть ошибки, в противном случае ЭБУ двигателя будет игнорировать ее сигналы и продолжать работать в аврийном режиме.

При выборе новой лямбды можно помотреть Бош, но если нужно сэкономить, то можно посмотреть Бош на ВАЗ 2110, они подходят на многие иномарки и на порядок дешевле, единственное надо будет переделать разъем.
Для примера: на один из моих автомобилей (Рено) оригинальная лямбда стоит 6700 рэ, поставил Бош для ВАЗ 2110 за 1600 рэ, на вид один в один. Два белых провода на подогрев (плюс и минус не имеют значения), черный сигнал +, серый сигнал -. Но перед покупкой нужно выяснить сколько проводов на вашей лямбде, бывают и два (без подогрева) и три. Если нужно будет поточнее, напишу.
у нас у всех первая с пятью проводами.

нас учили что пропорция топливо-воздушной смеси 1:35
_________________________________________
дядя Ваня
vghiyck вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
владимир76 (19.04.2013)
Старый 19.04.2013, 19:14   #5
 
Аватар для ffhjy-73
 
Das Auto - Golf 4 1,6 16 кл. BCB 2002 г.; Sharan 1,9 TDi ASZ 2002г.;Audi A3 1,9 TDi AXR 2002 г.(угнали)
Доп. информация
По умолчанию

Это зависит от модели и мощности двигателя, но пропорция не сильно меняется, просто смесь немного обогащается. Для чего на лямбде пятый провод?

Бензиновые двигатели Фольксваген (официальная информация)

На всех моделях с катализатором система питания топливом замкнутого типа, то есть на основании сигнала от датчика кислорода, установленного в выхлопной системе, блок управления постоянно оптимизирует состав топливо-воздушной смеси. В зависимости от содержания кислорода в выхлопных газах датчик кислорода индуцирует напряжение от 0,1 В (высокое содержание кислорода, бедная смесь) до 0,9 В (низкое содержание кислорода, богатая смесь). На основании этих данных блок управления двигателем изменяет время открытия топливных форсунок и изменяет соотношение топлива в топливо-воздушной смеси. Метрическое соотношение топливной смеси, при котором происходит ее полное сгорание и в выхлопных газах отсутствуют вредные вещества – это 14,7 весовых частей воздуха на 1 часть топлива.

Катализатор работает эффективно при температурах +300° С до +800° С.

Последний раз редактировалось ffhjy-73; 19.04.2013 в 19:19.
_________________________________________
ВАЗ - это единственный автомобиль, который может сломаться стоя в гараже.
ffhjy-73 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.04.2013, 20:48   #6
 
Аватар для ffhjy-73
 
Das Auto - Golf 4 1,6 16 кл. BCB 2002 г.; Sharan 1,9 TDi ASZ 2002г.;Audi A3 1,9 TDi AXR 2002 г.(угнали)
Доп. информация
По умолчанию

Разобрался. Пятипроводные лямбды широкополосные, к сожалению универсальных таких нет, поэтому только оригинал или его заменители. Раньше с такими не сталкивался, менял только трех и четырех проводные.
_________________________________________
ВАЗ - это единственный автомобиль, который может сломаться стоя в гараже.
ffhjy-73 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.04.2013, 21:24   #7
 
Аватар для vghiyck
 
Das Auto - VW Bora, APK, 2000
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ffhjy-73 Посмотреть сообщение
Для чего на лямбде пятый провод?
Странные вопросы здесь. Не по адресу, спросите немецких инженеров.
Но то, что первая лямбда имеет пять проводов, это факт.
Аналоги есть, не проблема, каждый день они не "ломаются".
_________________________________________
дядя Ваня
vghiyck вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.08.2017, 21:35   #8
 
Das Auto - Volkswagen Golf 4 1.4L Axp MT 2001
Доп. информация
По умолчанию Ошибка: сбой в электрической цепи подогрева

Помогите чайнику. Подключил компьютер. Пишет: сбой в электрической цепи подогрева. Ошибки P1198, P1118, P1196. Что делать? С чего начать?? Мотор 1.4 MT

Автомобиль теряет тягу примерно на 2-ой передаче. Едет 40км/ч, а потом рывками дёргается и худо бедно разгоняется. Это как-то связано? Хэлп
Antoshka95 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 11:02. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2024

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru