Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > ОБМЕНЯЕМСЯ ОПЫТОМ > Тюнинг
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Тюнинг Новости тюнинга, обмен опытом, фотографии установленных "примочек".

Ответ
 
Опции темы
Старый 24.07.2009, 08:53   #41
 
Das Auto - Golf 5
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от АК-47 Посмотреть сообщение
Блин,парни,хватит уже спорить о ясном,кому хочется чиповать атмосфеки,лучше купить наш ТАЗик,вот уж где поле для деятельности,нескоьлко прошивок Января,переделанный впуск-выпуск,нулевик на входе,прямоток на выходе,никакого вам ката,модернизмрованный распредвал,разрезная шестерня,смена шестерен в коробке,мега-таз получится,а если еще сюда нормальные тормоза приделать,то и на машину будет походить :)
Эт уже давным давно пройденный этап :)
bacchus вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.07.2009, 08:54   #42
 
Das Auto - Golf 5
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от VVZ Посмотреть сообщение
Да вопрос не в этом, а в том, что один чип-тюнинг 1.6 bse не поможет.
понятно, что не поможет. Но блин тяги на низах на 1.6 вообще нет. А наверх до конца обкатки лезть нельзя. Тоскаааа....
bacchus вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.07.2009, 09:02   #43
Супер-модератор
 
Аватар для VVZ
 
Das Auto - VW Golf GTI V
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от bacchus Посмотреть сообщение
понятно, что не поможет. Но блин тяги на низах на 1.6 вообще нет. А наверх до конца обкатки лезть нельзя. Тоскаааа....
Автомобиль ещё на обкатке, а ты уже собрался чип делать )))
Хоть 8-ми клапанник на верхах особо не работает, надо по окончании обкатки забрасывать срелку тахометра до 5500 об/мин и всё будет тип-топ.
А ещё нельзя на обкатке нажимать газ в пол на низких оборотах. Да и после обкатки не рекомендуется.

Ну а если всё-таки и потом авто будет для тебя медленным, продавай и бери что-нибудь помощнее )
_________________________________________
С уважением, Василий.

My onboard video.
VVZ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.07.2009, 09:27   #44
джедай
 
Аватар для andrey.def
 
Das Auto - VW GOLF
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от VVZ Посмотреть сообщение
Хоть 8-ми клапанник на верхах особо не работает, надо по окончании обкатки забрасывать срелку тахометра до 5500 об/мин и всё будет тип-топ.
Куда давить? Ты в нем сидел при таких-то оборотах? Если в городе обходишь кого-нить задиристого на второй и 5 тысячах, а у бедняги окна открыты, то он сразу шуганется, решив что нарвался на дерзкий супер-кар, ибо ревет дрыгатель так, что аж уши закладывает.
PS: BSE двигатель чтобы ездить, а не пулять. На кой ляд ему нужен дурацкий чип/фильтр/выпуск? Готов поспорить, что куда большую прибавку к динамике дадут курсы правильного, безопасного и комфортного вождения.
_________________________________________
ЙА-ЛЮ-БЛЮ-КАТААААА-ЦААААААА! I
andrey.def вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.07.2009, 09:51   #45
Супер-модератор
 
Аватар для VVZ
 
Das Auto - VW Golf GTI V
Доп. информация
По умолчанию

andrey.def, я очень сомневаюсь, что 1.6 БСЕ на 5000 об/мин работает громче, чем 2.0 ТФСИ на тех же 5000 об/мин. Я практически уверен, что два литра визжат громче, т.к. выпуск у ТФСИ больше )
Я три года ездил на 1.3 литрах о 54 лс, крутил до 5000 об/мин только для того, чтобы в городском потоке нормально держаться. Вот там было громко, потому что шкода фелиция 1996 года )
_________________________________________
С уважением, Василий.

My onboard video.
VVZ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.07.2009, 09:54   #46
 
Das Auto - Golf 5
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от VVZ Посмотреть сообщение
Автомобиль ещё на обкатке, а ты уже собрался чип делать )))
Хоть 8-ми клапанник на верхах особо не работает, надо по окончании обкатки забрасывать срелку тахометра до 5500 об/мин и всё будет тип-топ.
А ещё нельзя на обкатке нажимать газ в пол на низких оборотах. Да и после обкатки не рекомендуется.

Ну а если всё-таки и потом авто будет для тебя медленным, продавай и бери что-нибудь помощнее )
)) Я не собрался делать чип-тюнинг ) В начале темы я просил делал ли ктонить его. Обкатка ваще хитрая вещь - долгое и муторное дело...
bacchus вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.07.2009, 09:56   #47
Супер-модератор
 
Аватар для VVZ
 
Das Auto - VW Golf GTI V
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от bacchus Посмотреть сообщение
Обкатка ваще хитрая вещь - долгое и муторное дело...
Ничего там хитрого нет, 2-3 недели и порядок )
_________________________________________
С уважением, Василий.

My onboard video.
VVZ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.07.2009, 09:58   #48
джедай
 
Аватар для andrey.def
 
Das Auto - VW GOLF
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от VVZ Посмотреть сообщение
andrey.def, я очень сомневаюсь, что 1.6 БСЕ на 5000 об/мин работает громче, чем 2.0 ТФСИ на тех же 5000 об/мин. Я практически уверен, что два литра визжат громче, т.к. выпуск у ТФСИ больше )
Я три года ездил на 1.3 литрах о 54 лс, крутил до 5000 об/мин только для того, чтобы в городском потоке нормально держаться. Вот там было громко, потому что шкода фелиция 1996 года )
тогла я в принципе не понимаю, нафига ездить с двухлитровым двиглом, которое визжит больше чем BSE :)
_________________________________________
ЙА-ЛЮ-БЛЮ-КАТААААА-ЦААААААА! I
andrey.def вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.07.2009, 10:04   #49
 
Аватар для Turbovich
 
Das Auto - GTI VI
Доп. информация
По умолчанию

Можно еще про ТАЗы добавить?=) это к слову об 11секундах..
Был у меня ТАЗ 2107 новий, так вот из карбюратора от ЗИЛ 130 я выпили распылитель и вставил в ТАЗовский, после нехитрой перемены жиклеров разных получилось до 100км\ч 9сек или даже чуть меньше=) 8,9 как то так.. при расходе 18литров на 100км. без валов выхлопов и т.д. Так что каждому автомобилю свой подход нужен=) Правда после 120 все равно не едет этот жигуль нихрена
Turbovich вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.07.2009, 10:11   #50
 
Das Auto - Golf 5
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от VVZ Посмотреть сообщение
Ничего там хитрого нет, 2-3 недели и порядок )
Неее, тыщ до 5 то точно его нормально покатать нужно
bacchus вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.07.2009, 10:18   #51
Супер-модератор
 
Аватар для VVZ
 
Das Auto - VW Golf GTI V
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от andrey.def Посмотреть сообщение
тогла я в принципе не понимаю, нафига ездить с двухлитровым двиглом, которое визжит больше чем BSE :)
Разница только в разгонной динамике и комфорте ))
1.6 визжит разгоняясь до 100 км/час за 13 секунд, а тот же 2.0Т сотню за 13 секунд наберет значительно тише... но 2.0Т очень громко визжит, если разгоняться за 7 секунд ))

Цитата:
Сообщение от bacchus Посмотреть сообщение
Неее, тыщ до 5 то точно его нормально покатать нужно
Читайте мануал, там всё написано. С таким же подходом можно масло менять в 4 раза чаще.
_________________________________________
С уважением, Василий.

My onboard video.
VVZ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.07.2009, 10:54   #52
джедай
 
Аватар для andrey.def
 
Das Auto - VW GOLF
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от VVZ Посмотреть сообщение
Разница только в разгонной динамике и комфорте ))
1.6 визжит разгоняясь до 100 км/час за 13 секунд, а тот же 2.0Т сотню за 13 секунд наберет значительно тише... но 2.0Т очень громко визжит, если разгоняться за 7 секунд ))
вообще-то не за 13 а за 11,4, но я никогда не разгонялся и за 13 :) Надобности не было
_________________________________________
ЙА-ЛЮ-БЛЮ-КАТААААА-ЦААААААА! I
andrey.def вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.07.2009, 10:59   #53
Супер-модератор
 
Аватар для VVZ
 
Das Auto - VW Golf GTI V
Доп. информация
По умолчанию

andrey.def, 1.6 и 13 секунд набирая будет визжать значительно громче, чем 2.0Т ))
_________________________________________
С уважением, Василий.

My onboard video.
VVZ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.07.2009, 22:35   #54
 
Аватар для GOLFovod
 
Das Auto - AMAROK 2.0TDI 4Motion140 сил:)
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от bacchus Посмотреть сообщение
Неее, тыщ до 5 то точно его нормально покатать нужно
Я тоже так думал до покупки, потом не выдержал и после 1450км пробеге дал джазу) и крутил до 6000 об. и был очень удивлен хорошим разгоном после 4000 об. и не визжал нисколько, все тихо конечно относительно моего гольфа 3 1.8 100 лошадок))
_________________________________________
GOLF PLUS 1.6 МКПП 2008г. Черный. БЫЛ :(
AMAROK 2.0TDI МКПП 2013г. Белый. ЕСТЬ :)
GOLFovod вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.07.2009, 07:38   #55
 
Das Auto - Golf 5
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от GOLFovod Посмотреть сообщение
Я тоже так думал до покупки, потом не выдержал и после 1450км пробеге дал джазу) и крутил до 6000 об. и был очень удивлен хорошим разгоном после 4000 об. и не визжал нисколько, все тихо конечно относительно моего гольфа 3 1.8 100 лошадок))
с этим то будет в порядке все, ток если нормально обкатать расход будет меньше
bacchus вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.07.2009, 14:00   #56
Лучший гольф клуба 2010 г.
 
Аватар для deflep
 
Das Auto - Mercedes-AMG CLA 45 Shooting Brake
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от bacchus Посмотреть сообщение
с этим то будет в порядке все, ток если нормально обкатать расход будет меньше
какой режим по вашему самый предпочтительный для обкатки?
deflep вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.07.2009, 13:19   #57
 
Das Auto - Golf V 1.6 BSF
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от bacchus Посмотреть сообщение
Как тюнить моторы я уже прошел давно :) И про чип-тюнинг тож много знаю, но сев на гольфа 1.6 сразу чувствуешь, что мотор на низах просто зажат. Его прям уговаривать до 3.5 тыщ надо, чтоб ехал. В принципе если данная прога разожмет двигатель с Евро4 до Евро3, то работать на низах он будет лучше. Но, как я понимаю, этого никто не делал?
Аналог двигателя BSE - BSF идёт с ЕВРО2, и это похоже ничего не меняет в динамие, соответственно думаю дело не в ЕВРО4 а в конструкции движка (всё таки ещё 8 клапанов) которую чипом не исправить
armail вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.07.2011, 21:16   #58
 
Аватар для Rodman
 
Das Auto - VW Golf VI 1.6 DSG
Доп. информация
По умолчанию повышение мощности атмосферника

вчера заезжал в салон бмв и увидел две двухлитровые тройки, 318 и 320
в одной 136 кабыл, а в другой 156...
я спросил "у них разные двигатели?" на что мне ответили что это один и тот же двухлитровый движок, просто разная прошивка.
на вопрос можно ли сделать свой атмосферник 1.6 быстрее, мне ответили "да можно, только расход увеличится"

объясните мне это вообще возможно и как это делается?
да и вообще диллеры могут такое сделать?
Rodman вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.07.2011, 21:24   #59
 
Аватар для Spiderman
 
Das Auto - Audi A3 8V 1.8Q
Доп. информация
По умолчанию

как и всегда чип-тюнингом. если VW позволяет, то оффициальный дилер может тыщ за 50.
Spiderman вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.07.2011, 21:25   #60
 
Аватар для bigspoon
 
Das Auto - Golf VI 1.4TSI MT Trend
Доп. информация
По умолчанию

я всегда думал что 318 это 1,8 литра, а 320 это 2 литра :D
bigspoon вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
DoctorT (07.07.2012)
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 12:44. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2022, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2021

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru