Тема про давление в шинах. - Страница 6

tiikerity · 21.12.2011, 06:28

Зимой качаю 2,1 . И, еще заметил разницу при езде по снегу между 195 и 215 в пользу первой.

karen · 21.12.2011, 18:31

Цитата:

Сообщение от Neonlsy

Купил манометр за 120р, чтоб оперативно мерить давление.. и намерил что он показывает на 0.2-0.3 меньше чем компрессор.
Чему верить?
Вот думаю может еще какой нибудь взять с прилавка для теста.

Это не манометр врёт, дело в том, что в ком-ре между золотником и манометром-шланг и при отсоединении от золотника часть воздуха(0,2атм)уходит в атмосферу.

DiVO · 22.12.2011, 07:37

Цитата:

Сообщение от karen

дело в том, что в ком-ре между золотником и манометром-шланг и при отсоединении от золотника часть воздуха(0,2атм)уходит в атмосферу.

Имхо, не совсем так. Когда шланг компрессора отсоединяешь, его манометр ноль показывает.
Просто компрессору, чтобы накачать воздух в шину надо преодолеть не только давление в шине, но и усилие пружины золотника. Вот и приходится немного выше давление давать, чем в шине. Вот его показания и немного превышают показания ручного манометра, т.к. при ручном измерении золотник утапливается рукой и на показания давления не влияет.

Анд · 22.12.2011, 07:52

Катаю Гиславед 5,давление держу-2,2(с учетом езды на даль).Манометр необходимо иметь -провереный на спец. оборудовании,т.к. работаю в КИП.Манометрам купленным в магазине и на компрессорах-не верю.

DiVO · 22.12.2011, 10:28

Цитата:

Сообщение от Анд

Манометрам купленным в магазине и на компрессорах-не верю.

Ну, не такая уж точность для этого параметра нужна, чтобы поверенный образцовый манометр использовать. :D У обычных рабочих технических манометров погрешность от 1,5 до 2,5%. Если у автомобильного собственная погрешность будет до 3% меня это вполне устроит. Тем более, что чтобы точно измерить надо обеспечить стабильные воспроизводимые условия измерения, а когда в три погибели рукой прижимаешь манометр к ниппелю, да ещё и при разной температуре колес, в дело вступает ещё и случайная дополнительная погрешность, которая может многократно превышать основную.
Так что точности даже не очень точных ширпотребных манометров - за глаза.

Andrey · 22.12.2011, 10:44

Цитата:

Сообщение от DiVO

Ну, не такая уж точность для этого параметра нужна, чтобы поверенный образцовый манометр использовать. У обычных рабочих технических манометров погрешность от 1,5 до 2,5%. Если у автомобильного собственная погрешность будет до 3% меня это вполне устроит. Тем более, что чтобы точно измерить надо обеспечить стабильные воспроизводимые условия измерения, а когда в три погибели рукой прижимаешь манометр к ниппелю, да ещё и при разной температуре колес, в дело вступает ещё и случайная дополнительная погрешность, которая может многократно превышать основную.
Так что точности даже не очень точных ширпотребных манометров - за глаза.

+много!

Анд · 22.12.2011, 10:50

Цитата:

Сообщение от DiVO

Ну, не такая уж точность для этого параметра нужна, чтобы поверенный образцовый манометр использовать. :D У обычных рабочих технических манометров погрешность от 1,5 до 2,5%. Если у автомобильного собственная погрешность будет до 3% меня это вполне устроит. Тем более, что чтобы точно измерить надо обеспечить стабильные воспроизводимые условия измерения, а когда в три погибели рукой прижимаешь манометр к ниппелю, да ещё и при разной температуре колес, в дело вступает ещё и случайная дополнительная погрешность, которая может многократно превышать основную.
Так что точности даже не очень точных ширпотребных манометров - за глаза.

Молодец! Как настоящий метролог-конечно не нужен образцовый прибор,но купленный в магазине,не помешает проверить.

DiVO · 22.12.2011, 11:07

Цитата:

Сообщение от Анд

прибор,но купленный в магазине,не помешает проверить.

Не помешает. Но сам так и не озадачился этим, ибо не вижу необходимости. В первый месяц после покупки первой машины много лет назад тоже все пытался оценить точность показаний, что-то выбирал, а потом благополучно забил. :D
Для меня важнее, чтобы на одной оси давление было близким, а в плюс оно немного или в минус - не играет роли ваабче. В минус, если мерять по компрессору, даже лучше, подвеска дольше проживет.
А теоретические 2-5% перерасхода бензина - вещь довольно мнимая. Один раз втопил на накачанных тютелька в тютельку колесах и вся экономия вылетела в выхлопную трубу по сравнению с равномерной ездой на чуть недокачанных.

karen · 22.12.2011, 12:48

Цитата:

Сообщение от DiVO

Имхо, не совсем так. Когда шланг компрессора отсоединяешь, его манометр ноль показывает.
Просто компрессору, чтобы накачать воздух в шину надо преодолеть не только давление в шине, но и усилие пружины золотника. Вот и приходится немного выше давление давать, чем в шине. Вот его показания и немного превышают показания ручного манометра, т.к. при ручном измерении золотник утапливается рукой и на показания давления не влияет.

Причём тут-ноль показывает?Попробуйте накачать и проверить манометром (ручным)-показание будет меньше,затем просто подсоедините компр.не накачивая- посмотрите на показания,отсоедините компр.иопять проверьте ручным-давление покажет ещё меньше.Вы просто не учитываете шланг.Компрессором качать нужно немного больше.

DiVO · 22.12.2011, 13:08

Цитата:

Сообщение от karen

Попробуйте накачать и проверить манометром (ручным)-показание будет меньше,затем просто подсоедините компр.не накачивая- посмотрите на показания,отсоедините компр.иопять проверьте ручным-давление покажет ещё меньше.

Естественно, что при присоединении/отсоединении шланга некоторая часть давления теряется. Но уж точно никак не 0,2 атм, сопоставьте объем воздуха в шине и в шланге.
Хотя, можно, наверное сделать компрессор со шлангом в несколько метров длиной. Но, по-моему, обычно длинным делают все-таки провод, а не шланг.

Nikonist · 22.12.2011, 18:01

Цитата:

Сообщение от Neonlsy

Вообщем, 2.5 перед - 2.3 зад сделаю )

Саш, привет!

Вот почитай с другого форума, мож пригодится инфа:

"По поводу того , что вообще происходит с давлением и температурой в шинах во время движения авто.
У меня установленны внутренние датчики давления на колесах.
С утра показания - температура -5/давление 2,1 , через 10-15 км температура +2/3 , давление 2,2 , через 50-70 км температура +8/9 , давление2,35-2,4 на пустой машине."

slav'OK · 24.12.2011, 15:53

Цитата:

Сообщение от VVZ

p.s. правильное давление в шинах показано на лючке бензобака.

А как быть если по VINу с завода R15 идут, а в настоящее время R17 установлены?

лёня 22 · 24.12.2011, 16:13

Направить запрос на завод,что бы изменили VIN

VVZ · 24.12.2011, 16:55

Цитата:

Сообщение от Andrey

А если на машину допускается установка колес из целого списка различных размерностей?

Цитата:

Сообщение от slav'OK

А как быть если по VINу с завода R15 идут, а в настоящее время R17 установлены?

Я бы определял давление путём интерполирования, если завод не предлагает никакой другой информации )
Чем легче автомобиль, тем мЕньшее давление можно качать в покрышки.