|
|
Опции темы |
31.05.2017, 15:51 | #1661 | |||
Das Auto - AUDI
|
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: | Руу (07.07.2017) |
31.05.2017, 15:55 | #1662 | |||
Das Auto - Volkswagen Golf Plus 1.4 TSI DSG7
|
Последний раз редактировалось Vitaly Ps; 31.05.2017 в 15:57. |
|||
01.06.2017, 08:25 | #1663 | |||
Das Auto - Golf VI R-LINE DSG
|
chigi, )))) в коробку заливать это?
|
|||
01.06.2017, 08:51 | #1664 | |||
Das Auto - AUDI
|
|
|||
02.06.2017, 16:22 | #1665 | |||
Das Auto - VW Golf-VI Style 1.4TSI DSG7 Silver 2012
|
После замены сцепления были ли проблемы у кого с 2-3, или просто проскальзывания на 3?
|
|||
04.06.2017, 22:19 | #1666 | |||
Das Auto - гольф +6 1.6 BSE 2013
|
|
|||
05.06.2017, 14:51 | #1667 | ||||
Das Auto - VW Golf-VI Style 1.4TSI DSG7 Silver 2012
|
Цитата:
Про удары нужно обращаться к дилеру пока гарантия, тем более если это легко демонстрировать. Надеюсь что дело не в механике, а в логике управления. Скорее всего нужно перешить мотор и коробку. Как я понимаю физику удара: При плавном торможении коробка пытается работать по программе помощи торможению, в момент достижения мин. оборотов двигателя на 3, включается 2 передача, и после выключения нечетного сцепления двигатель должен достичь оборотов (поднять их) для оптимального включения четного сцепления. Обороты не поднимаются, или не успевают подняться программно, скорости вращения колен.вала и первичного вала коробки разные, но мозг коробки все равно включает четное сцепление, скорости уравниваются с ударом (возможно даже машина немного клюет), на четном сцеплении по-моему нет гасителя крутильных колебаний. При интенсивном торможении, как я заметил, алгоритм просто выключает сцепления (а в режиме спорт наоборот, держит включенным до минимальных всегда, помогая тормозить). Посмотрите как происходят переключения при движении с постоянной скоростью, в ручном режиме, понижая с 5 на 4 и с 3 на 2. |
||||
05.06.2017, 15:33 | #1668 | |||
Das Auto - Golf 7,2013г.
|
Парни,извиняюсь,если вдруг повтор-не нашел в поиске. Сегодня ОД отказал в гарантийном ремонте коробки ДСГ. поменяли сцепление-вибрации остались на 2й в D и R. Начинаю готовиться к войне с ОД. написал заявление об официальном предоставлении информации об отказе и причинах отказа. Далее планирую писать претензию.Если у кого есть опыт борьбы с ОД,прошу помощи в составлении документов и консультациях.можно в личку,если сюда не удобно.или в соответствующих темах. Думаю,что они не будут париться,и придется через прямые запросы в VAG или суд. Мое мнение-если у них не хватило профессионализма,опыта, и прочих качеств по ремонту машины-меняйте,сцепление,мехатроник,хоть всю коробку. я же не могу ездить на вибрирующей машине..в конце концов это и потеря товарного состояния-ее с такими косяками не продашь никому..Веселье чувствую начинается.. .
|
|||
05.06.2017, 16:12 | #1669 | |||
Das Auto - VW Golf-VI Style 1.4TSI DSG7 Silver 2012
|
sovaelik, посмотрите для общей информации http://dsg7.com/hotline/
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: | sovaelik (05.06.2017) |
05.06.2017, 16:33 | #1670 | ||||
Das Auto - Golf 7,2013г.
|
Цитата:
|
||||
06.06.2017, 19:27 | #1671 | ||||
Das Auto - Golf 7,2013г.
|
Цитата:
|
||||
06.06.2017, 21:15 | #1672 | |||
Das Auto - гольф +6 1.6 BSE 2013
|
Посмотрите как происходят переключения при движении с постоянной скоростью, в ручном режиме, понижая с 5 на 4 и с 3 на 2.
в ручном режиме и при режиме спорт этого не происходит,заметил что эти толчки происходит после того ка жена поездит,а я сажусь после нее |
|||
06.06.2017, 23:19 | #1673 | ||||
Das Auto - VW Golf-VI Style 1.4TSI DSG7 Silver 2012
|
Цитата:
Еще существует способ сброса адаптации коробки точно не знаю, но выполняется он водителем. Вот выдержка с драйва: Resetting the DSG7 0AM There is a theory going around the traps that you can reset a DSG7 gearbox by doing this: "With the vehicle stopped and engine turned off press the accelerator completely to the floor including the lower stage where you feel the click and hold it for about 25-30 seconds. this will reset the DSG and it will relearn." Если по простому: 1. Прогреваем авто свыше 50 градусов 2. Глушим 3. Далее споры, нужно повернуть ключ до включения приборки (но не заводить) или на полностью заглушенном двигателе с выключенным зажиганием. Я сделал так и так. На 30-40 секунд нажать педаль газа до упора (должна сработать кнопка кикдауна) И прозвучать щелчок в коробке (делать с открытым окном) 4. Отпустить педаль и вытащить ключ. 5. Далее завести мотор и ехать сразу по делам или позже, сброс настроек сделан. |
||||
07.06.2017, 11:09 | #1674 | ||||
В бане
Das Auto - skoda yeti 1.2TSI
|
Цитата:
после гарантии авто с ДСГ продаются по цене ниже плинтуса....и тяжело.. |
||||
07.06.2017, 13:59 | #1675 | |||
Das Auto - Golf 7,2013г.
|
|
|||
18.07.2017, 14:14 | #1676 | |||
Das Auto - mk7 1.4 122hp
|
Ребята, всем привет!
Неделю назад завел гольфа7 и он не поехал, вызвал эвакуатор, отвез его в Genser на Новоясеневской. Через 2-3 дня мне сообщили, что проблема в мехатронике и его нужно заменить, сказали что завод полностью оплачивает деталь, но мне необходимо оплатить работу - 12к и эта работа предоставляет гарантию в дальнейшем. Загвоздка в том, что последнее ТО я не прошел у ОД и мне кое-что не ясно, гарантия на коробку ведь остается (куплен в 2014г) и разве я должен платить за ремонт или я полностью слетел с гарантии и это все осуществляется по программе "Куланс"? Если я не прав, то поправьте, пожалуйста. Заранее благодарю. |
|||
18.07.2017, 14:41 | #1677 | |||
Das Auto - был G5.сейчас G7.
|
Машина куплена в 2014г , а это гарантия на коробку 2 года(как и на весь авто). Следовательно вам мехатрон заменят по "кулансу" и работу(12к), скорее всего придётся оплатить
|
|||
_________________________________________
|
||||
18.07.2017, 14:49 | #1678 | ||||
Das Auto - vw Passat b7 1.8 dsg skoda yeti 1,4
|
Цитата:
|
||||
18.07.2017, 15:22 | #1679 | ||||
Das Auto - mk7 1.4 122hp
|
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 17:22 ---------- ~75000 |
||||
18.07.2017, 15:40 | #1680 | |||
Das Auto - Golf VI
|
|
|||
|
|