Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > ТЕХНИЧЕСКИЕ ФОРУМЫ ПО МОДЕЛЯМ > Golf Mk 6 & Plus
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 26.07.2018, 21:38   #1
 
Das Auto - VW Golf VI 1.6 TDI, 2009
Доп. информация
По умолчанию Вопрос по форсункам на 1.6 TDI

После снятия и чистки их нужно ставить каждую в свое гнездо? Или без разницы?

Последний раз редактировалось dessy; 26.07.2018 в 23:16.
dessy вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.07.2018, 00:07   #2
 
Das Auto - VW Golf6, 1.6TDI, 2012
Доп. информация
По умолчанию

да, строго. т.к. у каждой свой код коррекционный и он вбит в ЭБУ
если хотите менять местами - нужно будет через VCDS прописывать форсунки. и не факт что удастся с первого раза
sergey-bartex вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.07.2018, 15:48   #3
 
Das Auto - VW Golf VI 1.6 TDI, 2009
Доп. информация
По умолчанию

Спасибо. А почему может не удасться с первого раза-то? Ведь по идее вбил нужный номер и всё
dessy вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.07.2018, 16:30   #4
 
Das Auto - VW Golf6, 1.6TDI, 2012
Доп. информация
По умолчанию

потому что смотря у кого какой кабель. на сторонних форумах писали, что нужен был какой-то код доступа к программе (например VCDS), чтобы она позволила сохранить новый коррекционный код
sergey-bartex вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.08.2018, 12:30   #5
В бане
 
Das Auto - 2010
Доп. информация
По умолчанию

еще обязательно менять болты и шайбы медные

---------- Сообщение добавлено в 12:31 ----------

Цитата:
Сообщение от dessy Посмотреть сообщение
Спасибо. А почему может не удасться с первого раза-то? Ведь по идее вбил нужный номер и всё
прописывать всегда нужно все 4 по новой, в новых прошивках потом еще тонкая подстройка
vw-BMW вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.08.2018, 00:33   #6
 
Das Auto - VW Golf VI 1.6 TDI, 2009
Доп. информация
По умолчанию

а как процедура проделывается? снял форсы, всё что надо сделал, назад поставил и дальше манипуляции с васей?
dessy вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.08.2018, 12:07   #7
В бане
 
Das Auto - 2010
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от dessy Посмотреть сообщение
а как процедура проделывается? снял форсы, всё что надо сделал, назад поставил и дальше манипуляции с васей?
да, если старые, то ничего не нужно, если хоть одна другая, то нужно
vw-BMW вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.08.2018, 15:37   #8
 
Das Auto - VW Golf VI 1.6 TDI, 2009
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от vw-BMW Посмотреть сообщение
да, если старые, то ничего не нужно, если хоть одна другая, то нужно
В смысле если хоть одна с другого цилиндра? 1 и 2 на своих местах, скажем, а 3 и 4 поменял местами. Криминал?
dessy вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.08.2018, 18:41   #9
 
Das Auto - VW GOLF 6 2010 CAYA
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от sergey-bartex Посмотреть сообщение
потому что смотря у кого какой кабель. на сторонних форумах писали, что нужен был какой-то код доступа к программе (например VCDS), чтобы она позволила сохранить новый коррекционный код
Однозначно писать нормально не хочет . Пишем БОШем, АВТОком...

---------- Сообщение добавлено в 18:42 ----------

Цитата:
Сообщение от dessy Посмотреть сообщение
После снятия и чистки их нужно ставить каждую в свое гнездо? Или без разницы?
А зачем Вы их в принципе снимаете ?
Mehan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.08.2018, 09:48   #10
В бане
 
Das Auto - 2010
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Mehan Посмотреть сообщение
А зачем Вы их в принципе снимаете ?
написал-же: чистить :-), если в форсунку залезли, работать как с завода заложено вряд-ли уже будет (не раз проверено на практике)


Цитата:
Сообщение от Mehan Посмотреть сообщение
Однозначно писать нормально не хочет . Пишем БОШем, АВТОком...[COLOR="Silver"]
у меня вася про официал, пишет без проблем
Цитата:
Сообщение от dessy Посмотреть сообщение
В смысле если хоть одна с другого цилиндра? 1 и 2 на своих местах, скажем, а 3 и 4 поменял местами. Криминал?
да, пишем по новой все 4, в зависимости от прошивки тонкая настройка потом

Последний раз редактировалось vw-BMW; 15.08.2018 в 09:53.
vw-BMW вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.08.2018, 14:12   #11
 
Das Auto - VW Golf6, 1.6TDI, 2012
Доп. информация
По умолчанию

прикольно как разводят народ. видимо мало кто поддается уже на развод - так на данном форуме зарегились и тут туфту втирают
1 - не ведитесь на развод, что если поменял одну форсунку с другой местами - нужно все прописывать - это развод на деньги. прописать коррекционный код только по той, что меняете положением. или если вставляете новую вместо какой-то старой
2 - не ведитесь на развод про "тонкую настройку". нечего от слова вообще после установки форсунки настраивать. только ее коррекционный код. ВСЕ. дальше - опять же развод на бабки с умным видом
3 - кабелем VCDS можно прошить - посмотрите форум vwts - там кто-то выкладывал код доступа. другими кабелями - вероятно можно прописать - тут ничего не скажу

суммируя - ставьте форсунки каждую на свое место и не будет у вас никакой головной боли. только замените уплотнительные проставки (одна на 2 форсунки)
и важно - не ведитесь на то, что якобы нужно прописывать коррекционный код заново в форсунку. это очередной развод. от такого форсунка с ума начнет сходить, а вам потом эти горе-мастера скажут - ну вы у нас первые, раньше ни у кого проблем не было, у вас плохие форсунки и дальше такой же бред
sergey-bartex вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.08.2018, 17:41   #12
 
Das Auto - VW GOLF 6 2010 CAYA
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от vw-BMW Посмотреть сообщение
написал-же: чистить :-), если в форсунку залезли, работать как с завода заложено вряд-ли уже будет (не раз проверено на практике)
меня интересовал вопрос не что делать , а для чего делать . Может и подсказал бы челу .
Если в форсунку залезли , напрмер кольцо течёт , или стучит , или коротнул пьезопакет, работает она у нас "как с завода". Имеем ремфонд, оснастку и технологию сборки и настройки, стенд для проверки инжекторов с присвоением IIC кода. Не раз проверено на практике )))
PS. Имеется у нас на СТО автомобиль с мотором 1,6TDI CAYC . На нём тоже проверяли форсунки после ремонта. Не раз проверено .... )))
Mehan вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 16:26. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2024

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru