Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > ТЕХНИЧЕСКИЕ ФОРУМЫ ПО МОДЕЛЯМ > Golf Mk 7
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 13.04.2017, 08:55   #361
 
Аватар для Руслан7
 
Das Auto - Golf 7, 1.2 TSI, 2013
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Koc9l4oK Посмотреть сообщение
Скорее всего бензонасос был абсолютно исправен, хорошо, что прошло по гарантии, какой то клапан - это регулятор давления топлива, которые обеспечивает постоянное давление в рампе форсунок, чтоб недолива или перелива не происходило (от недостатка или переизбытка давления соответственно) ... наверняка попался производственный брак, обычно этот узел не вызывает претензий к надежности у большинства авто.
Клубни, подскажите, пожалуйста, какое давление должен давать топливный насос в бензобаке? Кто знает?
_________________________________________
Golf VII Tungsten, 1.2 TSI 105hp, DSG, Comfort, Technic
Руслан7 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.04.2017, 11:20   #362
 
Аватар для kostet
 
Das Auto - Гольф 7
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Руслан7 Посмотреть сообщение
Клубни, подскажите, пожалуйста, какое давление должен давать топливный насос в бензобаке? Кто знает?
все зависит от режима блока управления насосом
Изображения
Тип файла: jpg Безымянный.jpg (181.0 Кб, 29 просмотров)
kostet вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Руслан7 (14.04.2017)
Старый 14.04.2017, 01:01   #363
 
Аватар для Руслан7
 
Das Auto - Golf 7, 1.2 TSI, 2013
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от kostet Посмотреть сообщение
все зависит от режима блока управления насосом
В общем примерно те же симптомы, что в теме. После активной езды, в момент резкого ускорения происходит толчок и пропадает тяга. Делали диагностику и написали, что на холостом ходу давление 1.5 бара, при нагрузке 2.5 бара. Порекомендовали менять насос и блок управления. Вот думаю как поступить. Может кто уже сталкивался с подобным? Что предприняли?
_________________________________________
Golf VII Tungsten, 1.2 TSI 105hp, DSG, Comfort, Technic
Руслан7 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.04.2017, 01:29   #364
 
Das Auto - G7 -> B8
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Руслан7 Посмотреть сообщение
В общем примерно те же симптомы, что в теме. После активной езды, в момент резкого ускорения происходит толчок и пропадает тяга. Делали диагностику и написали, что на холостом ходу давление 1.5 бара, при нагрузке 2.5 бара. Порекомендовали менять насос и блок управления. Вот думаю как поступить. Может кто уже сталкивался с подобным? Что предприняли?
Так вон же ниже тема, человек поменял бензонасос и доволен.
_________________________________________
kiri_l вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.04.2017, 02:15   #365
 
Das Auto - Golf7, 1.4 CXSA
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Руслан7 Посмотреть сообщение
при нагрузке 2.5 бара.
Это мало вроде как
В инете кто то чистил фильтр и ставил обратно, но там не все так просто.
Koc9l4oK вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.04.2017, 08:45   #366
 
Аватар для Руслан7
 
Das Auto - Golf 7, 1.2 TSI, 2013
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от kiri_l Посмотреть сообщение
Так вон же ниже тема, человек поменял бензонасос и доволен.
Сам насос точно менять буду. Вопрос в том, надо ли менять блок управления? Мастер сказал, что если проблема в блоке, он может убить новый насос. Блок как можно протестировать? Как понять рабочий он или нет?

---------- Сообщение добавлено в 10:47 ----------

Цитата:
Сообщение от Koc9l4oK Посмотреть сообщение
Это мало вроде как
В инете кто то чистил фильтр и ставил обратно, но там не все так просто.
И мне сказали мало. Про чистку фильтра видел. Рассверливали насос , чистили фильтр и на болты все сажали обратно. В общем то при повторении проблемы может так и сделаю, но время покажет.
_________________________________________
Golf VII Tungsten, 1.2 TSI 105hp, DSG, Comfort, Technic
Руслан7 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.04.2017, 09:51   #367
 
Das Auto - VW 1.2 TSI 2013
Доп. информация
По умолчанию

Ранее все писал. Читайте. Пока нет времени писать многа букав.
_________________________________________
vw golf Mk7 1.2 tsi 85 hp trendline пакет Comfort Conceptline white
Gilza вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.04.2017, 10:57   #368
 
Das Auto - Golf6 1.4TSI был...
Доп. информация
По умолчанию

Руслан7,

мастера они такие мастера - им бы все поменять лишь бы... вдумчивая чистка сетки без разбора насоса решит проблему, цена вопроса - два баллончика очистителя карбюратора и пару часов неспешной работы. Снять диван и открутить насос со шлангами - работа для человека который в состоянии поменять кран-буксу в смесителе...
Les Paul вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.04.2017, 12:02   #369
 
Das Auto - G7 -> B8
Доп. информация
По умолчанию

Руслан7, хороший мастер. И предложения у него интересные. Что значит "если проблема в блоке"? Мастер должен найти причину неисправности, а не догадки строить. Ошибки какие-нибудь выдаёт?
_________________________________________
kiri_l вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.04.2017, 16:25   #370
 
Das Auto - Volkswagen Golf 7 2013
Доп. информация
По умолчанию

сегодня вроде проблему решил

---------- Сообщение добавлено в 14:35 ----------

Месяц катался с горящими чеком и ЕРС.Снимал и смазывал шестерни актуатора и скобу смазкой ликви молли-после прогрева проблема опять вылазила.Сегодня снова снял,пролил еще раз всё аналогом вдшки,но возможно главное-чуть укоротил шток актуатора(шток люфтит в поршне из за возможной выработки внутренней медной втулки) и вуаля,ЕРС погас и
после прогрева и тестовой поездки вроде не загорелся,сняв клемму потушил и чек.Надеюсь победил.Буду наблюдать.

Последний раз редактировалось Игорь Романович; 15.04.2017 в 16:36.
Игорь Романович вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.04.2017, 20:40   #371
 
Das Auto - Golf 7 comfortline 1.2TSI MT 2013г
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Игорь Романович Посмотреть сообщение
сегодня вроде проблему решил

---------- Сообщение добавлено в 14:35 ----------

Месяц катался с горящими чеком и ЕРС.Снимал и смазывал шестерни актуатора и скобу смазкой ликви молли-после прогрева проблема опять вылазила.Сегодня снова снял,пролил еще раз всё аналогом вдшки,но возможно главное-чуть укоротил шток актуатора(шток люфтит в поршне из за возможной выработки внутренней медной втулки) и вуаля,ЕРС погас и
после прогрева и тестовой поездки вроде не загорелся,сняв клемму потушил и чек.Надеюсь победил.Буду наблюдать.
Двигатель 1.2 или 1.4?
Zordon вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.04.2017, 00:15   #372
 
Аватар для Руслан7
 
Das Auto - Golf 7, 1.2 TSI, 2013
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от srgmdv Посмотреть сообщение
Привет владельцам Golf VII от владельца Seat Leon III (соплатформенник Golf VII).
Сегодня на моем Seat Leon III 1.2 через несколько секунд после заводки двигателя выпало сообщение "Ошибка системы Старт-Стоп" и Check двигателя периодически моргает. Двигатель работает с перебоями. Пробег 60 тыс. ТО-4 делал неделю назад. По диагностике движка проблем не было. Заменили все фильтры, масло в двигателе и установили новые свечи. После этого проехал около 500 км. Проблем не было. И вот сегодня такой сюрприз. Понятно, что в сервис нужно. Но всё же в чём может быть причина ошибок? Едет машина вроде не плохо, но на малых оборотах появляются сильные вибрации движка, передающиеся на кузов.
Боролся с подобными проблемами. На итого было сделано: заменил свечи, наконечники катушек, поменял топливный насос с блоком управления (давление низкое давал). Из-за низкого давления машина на первой передаче вообще плохо тянула. И движение рваное было. А ещё был очень заметный гул в районе заднего правого колеса, как раз там под сидением топливный насос располагается.

Но проблема так и не ушла. Что примечателено, перед появлением ошибки старт-стоп и потери тяги происходит следующее: нажимаю на газ, машина сбрасывает передачу, толкается и после этого теряет тягу.

Сегодня был у диагноста, сначала он по телефону предположил, что это коробка, но прочев ошибки пришёл к выводу, что виной всему датчик давления топлива. Сбросил ошибку и машина поехала
Сказал кататься пока, если снова появится ошибка старт-стоп и пропадёт тяга, пора будет ехать за датчиком давления.
_________________________________________
Golf VII Tungsten, 1.2 TSI 105hp, DSG, Comfort, Technic
Руслан7 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.05.2017, 10:27   #373
 
Аватар для exxtesy
 
Das Auto - hot golf
Доп. информация
По умолчанию

Где ремонтировать турбину?
(виноват не актуатор) 7 гольф 1,4
exxtesy вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.08.2017, 13:35   #374
 
Аватар для Dimanson
 
Das Auto - Golf VII conceptline
Доп. информация
По умолчанию

Видимо тема понемногу возвращается к проблеме из первых постов.
Мне сначала в зад въехали и еще хз что там под бампером. Потом я у дилера мыл моторный отсек "специальным составом". После этого "навсплывало" всякого.

Иногда от тряски или влаги глючит лампочка освещения заднего номера.

И примерно 1 раз на 3-5 пуска вылезает ошибка системы старт-стоп, и в 1/3 случаях при этом мигает ошибка каталитического нейтрализатора выхлопных газов (только при пуске, недолго). Иногда к концу поездки (30км) уже старт-стоп работает.

Никакой потери мощности не заметил, звуков странных вроде не слышу.
А бензонасос у меня и раньше как-то дебильно работал (включая усиленный режим после резкого разгона или старт-стопа, оставался в этом режиме долговато, вообще иногда странно звучал после поездки)

К дилеру поеду, может выяснят.

UP: ах да, 59 тысяч км +

У меня так же как на этом видео происходит, только быстрее появляется.
Цитата:
Сообщение от wrmr Посмотреть сообщение

Последний раз редактировалось Dimanson; 15.08.2017 в 13:44.
Dimanson вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.08.2017, 15:42   #375
 
Das Auto - Golf6 1.4TSI был...
Доп. информация
По умолчанию

совет - проверьте и полностью зарядите аккумулятор. Потом уже смотрите ошибки и т.д.
Les Paul вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.08.2017, 19:15   #376
 
Аватар для Dimanson
 
Das Auto - Golf VII conceptline
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Les Paul Посмотреть сообщение
совет - проверьте и полностью зарядите аккумулятор. Потом уже смотрите ошибки и т.д.
В сторону аккумулятора нареканий вроде вообще нету. Я бы даже назвал его шикарным (правда машине всего 3 с половиной года). А ошибки там точно есть. Если даже найдутся пропуски зажигания, они вроде не чувствуются.
Вчера вот часов 18 сел в нагретую машину, простоявшую пару дней под палящим солнцем - вообще завелась с полуоборота и поехала без каких-либо ошибок.
Dimanson вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.08.2017, 19:51   #377
 
Das Auto - Golf6 1.4TSI был...
Доп. информация
По умолчанию

Dimanson,

мне кажется дело в бензине... залей полный бак 98-го на БП и прокатись по кольцу МКАД с ускорениями до 120, на высоких оборотах и т.д. (прожги свечи) - сразу станет ХХ ровным и заводиться на холодную будет сразу... ну и свечи пора менять. Иногда свечи разрушаются физически.
Les Paul вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.08.2017, 15:02   #378
 
Аватар для Dimanson
 
Das Auto - Golf VII conceptline
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Les Paul Посмотреть сообщение
Dimanson
мне кажется дело в бензине...
...ну и свечи пора менять. Иногда свечи разрушаются физически.
Я лил 95 лукойл экто, но последний раз залил полный бак BP 95 ультимейта. То есть там и так должны быть "очищающие свойства". При езде в принципе не тошню (не часто по крайней мере).

По идее как раз от выбросов всяких и перегревов катализатор может выйти из строя, стоит он вроде не дешево. Сегодня я вообще машину в гараже оставил.

А свечи каждые 30 как раз менять - это да. Правда я только осенью думал делать ТО.
Dimanson вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.08.2017, 15:44   #379
 
Das Auto - Golf6 1.4TSI был...
Доп. информация
По умолчанию

Dimanson,

если мотор ТСИ - заливайте 98-й алтимейт. Через бака два-три будет видно. Обратите внимание что мотор работает ровнее, раскручивается быстрее и заводиться будет всегда сразу и без проблем.
Очищающие свойства работают если только всегда его юзать, тогда будет меньше грязи...
У меня на 134 тыс заводился с полоборота и никогда никаких ошибок (два раза в жизни моргнул чек - после мойки двигателя в 2014 году когда ехал домой и тапку в пол нажал на кольце... и после заправки ТНК 95-м (не успевал до своей заправки доехать) - также выехал с заправки, тапку в пол и чек моргнул... позже долил и все ок.

Последний раз редактировалось Les Paul; 16.08.2017 в 15:46.
Les Paul вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Dimanson (25.08.2017)
Старый 17.08.2017, 14:18   #380
 
Аватар для Dimanson
 
Das Auto - Golf VII conceptline
Доп. информация
По умолчанию

На диагностике сказали что у них на свечи подозрение потому что пропуски зажигания и вообще они пришли мол в негодность (рыжий налёт?). Замена свечек и промывка форсунок.
Странно, всегда бенз который писал выше - 95 экто (изредка 95 ультимейт). Хотя раньше читал что присадки могут металлы содержать, но может всё же масло виновато...
Dimanson вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Les Paul (17.08.2017)
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 23:50. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2024

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru