|
|
Опции темы |
21.10.2019, 08:04 | #21 | ||||
В бане
Das Auto - golf
|
Цитата:
|
||||
21.10.2019, 08:04 | #22 | |||
Das Auto - VW Golf6, 1.6TDI, 2012
|
weter80, а что за новые сайленты в подрамник?
|
|||
21.10.2019, 08:37 | #23 | |||
В бане
Das Auto - golf
|
|
|||
21.10.2019, 08:47 | #24 | |||
Das Auto - VW Golf6, 1.6TDI, 2012
|
|
|||
21.10.2019, 09:31 | #25 | |||
В бане
Das Auto - golf
|
Не нужно быть таким самоуверенным, это опра двигателя (подушка) и никакого отношения к рычагам не имеет, и менять еее зачем?, это деталь очень долгоиграющая, меняется по месту, как и в алюминиевом
|
|||
21.10.2019, 10:26 | #26 | |||
Das Auto - VW Golf6, 1.6TDI, 2012
|
weter80, все я понял
эти номера и есть типа модернезированные. они же от дизеля. они же сток для меня вопрос отпал сам собой |
|||
21.10.2019, 10:47 | #27 | |||
В бане
Das Auto - golf
|
|
|||
21.10.2019, 13:25 | #28 | |||
Das Auto - GOLF MATCH 1.6BSE DSG
|
vw-76, конечно не с проста ушел ВАГ от алюминиевого подрамника! Ты разве до сих пор не понимаешь, что всё ради удешевления и ухудшения качества? Машина на 3 года и 100 ткм - всё, дальше жизни нету.
Еще раз: смена кованного алюминиевого жесткого подрамника на листовую жестянку (читай консервную сталь) - так себе улучшение. sergey-bartex, не слушай ты горе-советчиков. Если задумал - делай. Тормоза на 312 мм меняй заодно. Польза будет однозначно, весь вопрос в бюджете. Сайленты в подрамнике можно поменять на 1K0199868Q, 1K0199867Q. И поставь втулки в подрамник - вопрос гуляния его и нормального развала/кастора снимется. По поводу зачем весь подрамник скидывать для замены сайлентблоков в рычагах: тут возможно погорячился Болт с гайкой можно открутить без скидывания всего подрамника? |
|||
_________________________________________
залесть на каждую гору, попИсать на каждое дерево и...благополучно забыть о всем этом.
GOLF MATCH 1.6 DSG+ESP+MFSW+XENON AFS+Webasto+DYNAUDIO Acoustic+Alpine PDX-V9+ HELIX DSP2+Sub Kicker TCWRT 122 |
||||
21.10.2019, 13:44 | #29 | |||
Das Auto - VW Golf6, 1.6TDI, 2012
|
да видимо если начну переделывать - то полный комплект все же. только подкопить бюджет. и уже на новый летний сезон
мне кажется не можно, а нужно)) другого варианта нету - только эти выбивает вот тут вопрос. вы в своем блоге на драйве так же пишите, что алю рычаги - кованные. но они не кованные, а литье (согласно ВАГа). это не придирка - так, заметка на полях а вот тут по-подробнее. что за втулки? у меня в принципе развал в норме - уже сколько раз проверяли. и щелчков, по которым по TPI в подрамник ставятся усиленные шкодовские болты так же нет (хотя болты поменяны) |
|||
21.10.2019, 14:09 | #30 | |||||
В бане
Das Auto - golf
|
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 14:18 ---------- Цитата:
насчет тормозов тоже думаю инженеры вага, с милионными бюджетами, ториоза ставят в соответствии с мощностью двигателя и веса, хорошие тормоза эффективны при активной езде, а если едешь на овоще, вполне хватает штатных как я и писал выше, реальное улучшение (незначительное) почувствуете при замене схемы работы подвески (рычаги с другими сайлентблоками), а алюминий, большие тормоза (они кстати значительно тяжелее) самообман и выкинутые деньги |
|||||
22.10.2019, 07:11 | #31 | ||||
Das Auto - GOLF MATCH 1.6BSE DSG
|
На драйве я привел 100% аргументы, что рычаги кованные. И даже не думайте меня пытаться переубедить в обратном. Я держал в руках эти рычаги.
Хвостовик у кованного рычага не "стирается намного быстрее" - не надо сказок. Купил б/у рычаги на ибее с пассата как бы ни 2010 года выпуска и пробег там очень большой - нет там износа. Сам 1.5 года на них езжу. Если подрамник ни разу не снимали, то щелчков не будет с большой долей вероятности и развал/кастер тоже будет симметричный. В случае его снятия-монтажа начинаются пляски. Про втулки у меня в бж на драйве. По тормозам каждый решает сам, не надо считать чужие Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 11:12 ---------- vw-76, Болт с гайкой можно открутить без скидывания всего подрамника - в случае снятия рычага? Не дождался ответа |
||||
_________________________________________
залесть на каждую гору, попИсать на каждое дерево и...благополучно забыть о всем этом.
GOLF MATCH 1.6 DSG+ESP+MFSW+XENON AFS+Webasto+DYNAUDIO Acoustic+Alpine PDX-V9+ HELIX DSP2+Sub Kicker TCWRT 122 |
|||||
22.10.2019, 07:29 | #32 | |||
В бане
Das Auto - golf
|
weter80, какой болт я не понял, все меняется без снятия подрамника
На кованных деталях маркировка и по. Выбиты, не могут быть отлиты в Европе (елее) нет такой грязи, ровные дороги, износ идёт ихние 250—300 наши 50, я их сколько видел, у всех хвостовики стёрты, причём наискосок |
|||
22.10.2019, 07:56 | #33 | |||
Das Auto - VW Golf6, 1.6TDI, 2012
|
|
|||
22.10.2019, 08:12 | #34 | ||||
В бане
Das Auto - golf
|
Цитата:
и нет на ней специфического шва от 2 половинок формы |
||||
22.10.2019, 11:34 | #35 | |||
Das Auto - Golf VI (Match, 1.6 BSE, МКПП NVT, United Grey) + Tiguan II (Indium Grey)
|
Задам вопрос давно меня интересующий почти в русле вашей беседы - можно ли приподнять авто за подрамник (через доску), и передний рычаг (ближе к шаровой, рычаг обычный)?
Я смотрю у вас огромный опыт по замене указанных деталей, наверняка сталкивались с таким вопросом... Спасибо. |
|||
|
|