Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > БАЗА ЗНАНИЙ И ФОТООТЧЕТОВ > F.A.Q. > Электрооборудование
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 03.11.2013, 23:29   #1
 
Das Auto - polo sedan 1.6 CFNA 2013
Доп. информация
Подмигивание [Polo sedan] Штатный биксенон от Polo хетчбека на Polo седан

Выкладываю более менее подробный отчет для тех, кто тоже сошел с ума и решил потратить немалые деньги на замену оптики. Отчет будет пополняться по мере прихода в голову воспоминаний былого, а также поисков фотографий в закромах связанных с затеей.
Поехали....

Оптика от хетчбека GTI, для ее установки на седан состоит из:
1. Фара левая, фара правая
2. Проводка для подключения в двух экземплярах.


1 Фара что левая, что правая состоит из:
1.1 Сама фара пустая (левая парт номер 6R1 941 039 D, правая парт номер 6R1 941 040 D)
1.2 Блок розжига (парт номер 8K0 941 597 C, или аналог 8K0 941 597 E)
1.3 Лампа газоразрядная D3S (парт номер N 107 218 01, или аналог OSRAM 66340)
1.4 Лампа адаптивного света H7 (парт номер N 103 201 01, или подойдет любая другая с цоколем H7)
1.5 Лампа в поворотник желтое стекло ( парт номер N 107 331 01), либо серебристое стекло (парт номер N 107 331 02)
1.6 Винт с внутренним TORX для крепления блока розжига, по 3 шт на блок (парт номер 8E0 941 183)
1.7 Винт с цилиндрической головкой и внутр. TORX с шайбой по 2 шт на фару (парт номер N 105 355 02). Покупать обязательно, так как родные от полика короче на 10мм.
1.8* Мотор регулировки угла наклона, взамен установленного шагового (парт номер 1K6 941 295, или аналог TYC 20-11813-MA-1). Аналог я не проверял, поэтому покупать на свой страх и риск.
Это то, что обязательно нужно купить, если покупать все отдельно, а не комплектом как некоторые половоды уже делали.

* - покупать, если есть желание активировать регулятор угла наклона, так как установленный с завода моторчик оживить никому еще не удавалось штатными средствами управления в автомобиле без установки блока автокоррекции.

2 Проводка для подключения (мой вариант, так как хотелось активировать все функции приближенно к штатным на хетче) состоит из: (таких комплектов проводки нужно всего два)
2.1 Разъем 14 контактный
2.2 Разъем поворотника
2.3 Разъем габарита
2.4 Разъем Б/Д света
2.5 Провод до аккумуляторной батареи
2.6 Провод на ручник
2.7 Разъем корректра
2.8 Блок управления

2.1 Разъем 14 контактный состоит из:
2.1.1 Разъем 14 контактный пустой (парт номер 1J0973737)
2.1.2 Контакт плоский средней толщины (парт номер N 906 84405) 5 шт
2.1.3 Контакт плоский малой толщины (парт номер N 103 358 07) 6 шт
2.1.4 Уплотнитель для контакта плоского средней толщины под провод 1,5мм (парт номер 357972741) 5 шт
2.1.5 Уплотнитель для контакта плоского малой толщины под провод 1,5мм (парт номер 357972740D) 6 шт
2.1.6 Заглушка средней толщины (парт номер 357972841) 1 шт
2.1.7 Заглушка малой толщины (парт номер 3C0 972 841) 2 шт

2.2 Разъем поворотника состоит из:
2.2.1 Разъем 2 контактный (парт номер 8D0973822)
2.2.2 Контакт плоский средней толщины (парт номер N 103 189 05) 2 шт
2.2.3 Уплотнитель для контакта плоского средней толщины под провод 1,5мм (парт номер 357972741) 2 шт

2.3 Разъем габарита состоит из:
2.3.1 Опора лампы (парт номер 6RU 941 953)

2.4 Разъем Б/Д света состоит из:
2.4.1 Любое стандартное автомобильное 4-х контактное реле

2.5 Провод до аккумуляторной батареи состоит из:
2.5.1 Провод сечением 2,5мм. На обе фары хватит длинны 2,5 метра
2.5.2 Контакт плоский большой толщины (парт номер N 907 326 03) 1 шт
2.5.3 Уплотнитель (парт номер 357972742) 1 шт
2.5.4 Предохранитель Флажок midi на 15 А
2.5.5 Гофра самая тонкая. На обе фары хватит 2,5 метра

2.6 Провод на ручник состоит из:
2.6.1 Провод сечением 0,5мм. На обе фары хватит длины 0,3 метра
2.6.2 Гофра самая тонкая. На обе фары хватит 0,3 метра
2.6.3 Контакт обычный (парт номер например000 979 107)

2.7 Разъем корректра состоит из:
2.7.1 Датчик уровня омывающей жидкости (парт номер 1198650100)
2.7.2 Контакт плоский (парт номер N 103 189 05) 1 шт

2.8 Блок управления состоит из:
2.8.1 Плата монтажная 85Х55 мм
2.8.2 Реле 4 контактное от 15 Ампер и выше (я использовал SZ-S-112L) 1 шт
2.8.3 Реле 4 контактное от 7 Ампер и выше (я использовал SRD-S-112D) 1 шт
2.8.4 Реле 5 контактное от 3 Ампер и выше (я использовал SRD-S-112D) 2 шт
2.8.5 Резистор цементный от 21 до 24 Ом мощьностью 5w или выше (1 шт)
2.8.6 Конденсатор 3300мкФ напряжением 16В или выше (1 шт)
2.8.7 Диод на 2 Ампера (6 шт)

Процесс установки
Для начала комплектуем фары всем необходимым, а именно:
блоками розжига (вставит даже школьник, защелкнув фишки и привернув 3 болта, также стоит обратить внимание на уплотнительное кольцо, чтобы было все ровно для герметичности)
газоразрядными лампами (тоже не сложно, но можно загнуть усики крепления игнитора лампы, фиксируются по часовой стрелке, аккуратнее)
лампами в поворотник (вставляются только в одном положении, фиксируются по часовой стрелке)
лампами для адаптивного света (тоже не сложно, вставляются в одном положении).

Производим замену установленного с завода моторчика для изменения угла наклона.
Для этого купленные моторчики нужно подготовить.

Справа установленный с завода, слева купленный (парт номер 1K6 941 295).
Подтачиваем головку штока купленного моторчика под форму моторчика установленного с завода. Делаем ее меньше.

Далее вставляем подготовленный мотор в штатное место фары и смотрим что мешает ему там сидеть как подабает, а мешает ему там сидеть игнитор лампы, и боковая стенка.
Подтачиваем либо напильником либо балгаркой края корпусов маторчиков (нужно сточить совсем чуть чуть), чтобы они встали как надо.


Обращаю особое внимание на то, чтобы радиус и высота грибка были идентичны оригиналу (как на картинке справа), дабы на кочках линзу не трясло. Зазор в пазах, куда вставляется грибок штока должен быть минимальным.
Далее внутренний разъем фары для мотора припаиваем, либо через контакты к нашим подготовленным маторам по схеме:

я паял специальный переходник, чтобы ничего не резать.

Переходим к проводке.

Номера пинов 14 контактного разъема фар с расчетом работы наших подготовленных маторчиков:
1 - "+" на 56в контакт моторчика корректора
2 - регулируемое напряжение на контакт G моторчика корректора
3 - не используется
4 - "-" на 31 контакт моторчика корректора
5 - "-" блока розжига
6 - "+" блока розжига
7 - "-" общий для сервопривода, габарита, поворотника, адаптивной лампы, DRL.
8 - не используется
9 - "+" поворотника
10 - "+" DRL, габарита (силовой)
11 - "+" сервопривода
12 - "+" DRL, габарита (управляющий)
13 - не используется
14 - "+" адаптивной лампы

Все собираем по схеме
Должно получится примерно так:



Убираем провода в гофру, заматываем х.б. изолентой или убираем в какой нибудь корпус.

Подключаем проводку путем подсоединения разъемов, за исключением провода до аккумулятора. Провод до аккумулятора ведем вдоль штатной проводки и вставляем плоский контакт в свободное место в блоке предохранителей С (около аккумулятора, у меня там было 4 свободных места). Далее вставляем предохранитель на 15А в гнездо.

Провод на ручник проводим через уплотнительную резинку за блоком управления двигателем

Для этого надо снять сам блок, шумку (если есть), защитную панельку которая крепится на 8 болтах.

Сам провод ведем к панели приборов, там находится нужный нам провод (коричневый с черной полосой). Я припаял провод прямо к контакту колодки, дабы не плодить спайки и скрутки - люблю все по фен шую


Можно проверять :)




Видеообзор, кстати, будет скоро пополняться






Уж не знаю стоит это таких больших денег или нет, но мне очень нравится.

Сразу скажу что не пожалел.

Плюсы, которые заметны невооруженным глазом:
1. света теперь хватает, даже когда фары грязные.
2. при поворотах освещается зона обочины, которая ранее была во мраке. Теперь видно куда поворачиваешь в темных дворах.
3. удобное решение автоматического включения DRL при запуске двигателя, не надо каждый раз теребить ручку включния света.
4. днем теперь стало экономнее ездить, так как нагрузка на гену стала меньше. Можно элементарно проверить это - по расходу в стоячем режиме с DRL расход примерно на 0,1 л в час меньше чем с включенными галогеновыми фарами.
5. в городе многие половоды крутят башней, когда видят такие фары на полике и не понимают что это за машина.
6. друзья теперь узнают издалека в потоке машин.
7. приятная внешность мордахи, смахивающая на пассат

Минусов пока не заметил

Если где-то ошибся - просьба поправить, всякое бывает

Последний раз редактировалось Ro....maN; 24.01.2016 в 13:10. Причина: доработка
Ro....maN вне форума   Ответить с цитированием
9 пользователя(ей) сказали cпасибо:
als-666 (10.07.2015), Bal-lek (31.10.2014), Cfomaster (23.04.2014), dmkachan (14.11.2013), EGO 84 (06.04.2014), Farxat (20.01.2014), PHT (17.02.2014), tehnik_93rus (26.01.2016), Монах (04.11.2013)
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 00:21. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2024

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru