|
|
Опции темы |
14.07.2010, 13:55 | #61 | |||
Das Auto - VW Golf 6 Black Ed.
|
Jump
а почему ты выбрал интервал именно 10тыс? почему не 5тыс ..а..как у ЭВО и Субару например .. и какое масло ты льешь если не секрет? |
|||
_________________________________________
|
||||
14.07.2010, 15:26 | #62 | |||
Das Auto - Golf mk5 1.4 TSI '08
|
Я выбрал 7-8, половину от интервала. Я бы и 5 делал, но лень :) Масло рекомендованное 5-30 Castrol, то что у Cooleo. Пробовал и Mobil 1 особо разницы нет.
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: | NikitaST (14.07.2010) |
14.07.2010, 15:48 | #63 | |||
Das Auto - Golf VI, 1.4 TSI (122hp), 2010 м.г. (продал).
|
IMHO если бы все упиралось в объем масла в системе, немцы бы легко его добавили.
|
|||
14.07.2010, 16:42 | #64 | |||
Das Auto - VW Golf 6 Black Ed.
|
Jump
разницы и на 5 и на 15 нет..если ты не ездишь взахлеб(от 6500 и до "Не души меня инвалидку..я больше так не могу хозяин") ты просто бережешь свой машин..правильно..но не стоит забывать что это Гольф а не маломальская Суба ..)) |
|||
_________________________________________
|
||||
14.07.2010, 23:32 | #65 | |||
Das Auto - Golf mk5 1.4 TSI '08
|
Мне кажется 4000 - 6000 для него вполне рабочие обороты, а ближе к 7000, похоже ограничитель, слишком резко чахнет. В любом случае, двигатель надо по возможнрости крутить, ему и так в пробках несладко.
DM больше масла - дороже ТО и стоимость владения. Г5 и Г6 в т.н. зеленой зоне по стоимости владения. Для немцев очень важна та самая стоимость владения, ибо эмоциональный окрас покупки машины у них не так ярок, наелись уже. Осюда и цепь ГРМ и датчик давления вместо расходомера и свечи раз в 60 и топливный с воздушным раз в 30 тыщ. Я уж молчу , что у меня колодки уже 60 тыщ выхаживают. Последний раз редактировалось Jump; 14.07.2010 в 23:35. |
|||
15.07.2010, 03:06 | #66 | |||
Das Auto - Golf 6 1.4 TSI МКПП
|
Jump, машина - это всё-таки машина, и выполнение регламентных работ - это более, чем достаточно (потому что там перезакладка и перестраховка производителем идёт раза в 2).
|
|||
15.07.2010, 08:29 | #67 | |||
Das Auto - auto
|
|
|||
15.07.2010, 09:37 | #68 | |||
Das Auto - Golf VI (1.6 MT)
|
Я заказал 1,6 механику, разница в мощности 20 лошадей (не страшно) я не гоньщик, турбина весьма дорогая (если что), да и после поездки надо давать TSI работать на холостых 2-3 минуты - напрягает ! (опять же расход) так все это соберется в итоге выйдет в копеечку!
|
|||
_________________________________________
|
||||
15.07.2010, 09:52 | #69 | ||||||||
Das Auto - Golf 6 1.4 TSI МКПП
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
PS.> Я, вот, заказал МКПП, о чём до сих пор жалею. Нельзя на подобные автомобили ставить МКПП, DSG - совершенно иной уровень комфорта, в моём случае стоило сэкономить на остальных составляющих комплектации (вплоть до RCD510 и пр., которые можно потом доустановить) и ездить как белый человек - с двумя педалями. Последний раз редактировалось Hotel; 15.07.2010 в 09:57. |
||||||||
Пользователь сказал cпасибо: | SAS99 (15.07.2010) |
15.07.2010, 10:36 | #70 | |||
Das Auto - GOLF V 1,4 tsi 122 ручка, BMW E83 M57
|
Hotel,Белые люди ездят с водителем.
|
|||
_________________________________________
M57N2&6HP26, и пусть весь ВАГ отсосёт...
|
||||
6 пользователя(ей) сказали cпасибо: | @Garri (04.04.2011), boboslo (26.08.2010), slaventii (15.07.2010), stydebekker72 (20.07.2010), СтражДорог (15.07.2010), ФМА (15.07.2010) |
15.07.2010, 10:43 | #71 | |||
Das Auto - Golf 6 1.4 TSI МКПП
|
)) Тоже верно. : ))))
|
|||
15.07.2010, 10:49 | #72 | |||
ГИБДДэшный начальничеГ клуба
Das Auto - 2,0TDI
|
|
|||
_________________________________________
Замечательный день сегодня. То ли чай пойти выпить, то ли повеситься. (с) А.П. Чехов
|
||||
15.07.2010, 11:07 | #73 | ||||
Das Auto - Фольксваген гольф плюс 213
|
Цитата:
|
||||
15.07.2010, 11:59 | #74 | ||||
Das Auto - Golf VI, 1.4 TSI (122hp), 2010 м.г. (продал).
|
Цитата:
2. Турбина со слов ОД - 500USD, не хрен и деньги + куланц 3. Про 2-3 минуты это неверно 4. Расход у TSI меньше 5. Если считать копеечки покупать надо было точно не Гольф. P.S. советую перезаказать, если есть еще такая возможность |
||||
15.07.2010, 14:03 | #75 | |||
Das Auto - Golf 6 1.4 Highline
|
В 1,4 главное момент на низах, не надо крутить и постонянно переключаться на передачу ниже.
|
|||
15.07.2010, 16:10 | #76 | |||
Das Auto - Golf 6 1.4 TSI МКПП
|
Acrobat, фигня это всё про низы (из личных ощущений). Схватывает он только от 3 до 4 тысяч, на низах (при трогании в городе) вообще никакой. По трассе гораздо интереснее едет при оборотах 3-4 тыс.
На низах, как понимаю, есть тяга, но она очень и очень слабая (с 1000 оборотов двигатель тянет, компьютер рекомендует повышать передачу (сбрасывать обороты)), разгона на низах нет. Последний раз редактировалось Hotel; 15.07.2010 в 16:13. |
|||
15.07.2010, 16:12 | #77 | |||
Das Auto - Golf6 1.4TSI был...
|
1,6 для гольфа - староват, их продавали в России со скидками (50 тыщ), в Европе скорее всего он вообще почти не продаётся (если у нас 1,4 выбирают за мощность, в Европе за объем и расход). Там кстати есть регионы где вообще было бы хорошо иметь двигатель 60 лс - ездить быстро негде (ограничение 60 км) и некуда.
А тот 1,6 что будет на ПОЛО Седан - это другой двигатель, более современный 105 л.с. |
|||
15.07.2010, 16:14 | #78 | |||
Das Auto - Golf mk5 1.4 TSI '08
|
|
|||
15.07.2010, 16:15 | #79 | |||
Das Auto - Golf mk5 1.4 TSI '08
|
|
|||
15.07.2010, 16:17 | #80 | |||
Das Auto - Golf6 1.4TSI был...
|
мне кажется, что четкое предпочтение 1,6 - это либо самовнушение либо заблуждение по незнанию вопроса :)
я лично, почитав в т.ч. отрицательные отзывы, откажусь от ДСГ с сожалением, но 70 штук предпочту съэкономить. Это единственная причина в моем случае. |
|||
|
|