Внимание! Уровень масла в ДВС! - Страница 5

DimaS · 28.02.2012, 19:49

леня 22, Леш, ну как же без порядка

а 'поиск рулит' для проформы

igorez · 29.02.2012, 15:14

Цитата:

Сообщение от DimaS

igorez, вот скажи - зачем создавать новую тему , когда есть уже такая же? лень матушка одолела на кнопку поиск нажать ? в той же теме и поясняется почему проверять желательно на горячем движке

да есть... в моем случае все наоборот...

на горячем уровень ниже чем на холодном... масло не успевает стекать за 15 минут...

поиск порой такую шляпу выдает, что легче создать новую тему... научите как пользоваться поиском?

по запросу - "проверка уровня масла" - я получил только свою тему и еще 5 не по теме

лёня 22 · 29.02.2012, 17:30

igorez,ты фразы в поиск покороче вводи,например ,,уровень,, и пользуйся расширенным поиском,,в заголовках,,

igorez · 29.02.2012, 17:44

это тоже понятно... просто приходиться угадывать - как же автор темы склонил слово - уровень))) вот это очень напрягает((( пользоваться внешним поисковиком добавляет ряд лишних манипуляций... лень короче!!! быстрее получишь ответ на вновь созданную тему, чем воспользовавшись поиском))) так и буду делать... пока поиск не станет более интелектуальным....

лёня 22 · 29.02.2012, 17:52

Цитата:

Сообщение от igorez

лень короче!!!

вот оно , настоящее название темы))))))
а Димка побухтит и перестанет)))

DimaS · 29.02.2012, 20:41

igorez, чисто так для статистики - сколько тебе лет?

igorez · 01.03.2012, 12:50

DimaS, чиста по теме есть чё сказать?)))

DimaS · 01.03.2012, 14:26

igorez, чиста по теме я выше дал ссылку и в той ссылке человек доходчиво объясняет почему на горячем нужно проверять, а также из-за чего разница. а нечиста по теме мне уже влом помогать людям, которые не хотят прочитать пару тройку темок жалея свое время, мне тоже жалко тратить свое время

igorez · 01.03.2012, 14:39

Сделайте кнопку "Новый поиск" как на VWTS.RU и меньше таких тем станет....

Martin77 · 18.10.2012, 14:20

Цитата:

Сообщение от fatun

cmy, нет. Обычный кастрол Ейдж.

все таки кострол ЕЙДЖ нужен да?

alkom · 18.10.2012, 14:26

Цитата:

Сообщение от Martin77

все таки кострол ЕЙДЖ нужен да?

кострол ЕЙДЖ LongLife III

perrehod · 16.11.2012, 11:33

Друзья, пока читал тему, подумал, что эмпирическим способом то выяснить этот вопрос не проблема вовсе.
Сделаем как г-н fatun - замеряем масло на холодную, и потом после остановки - на горячую, подождав предварительно 7минут (возьмём среднее значение, т.к. кто-то ждёт 5, кто-то 10 минут после остановки двигателя), выясняем дельту, пишем результат итогов в эту тему.
Особо точные форумчане, возможно, захотят указать марку масла, или доп. влияющие факторы.
Моё имхо подсказывает мне, что получим довольно достоверную статистику для понимания процесса долива масла.
Что скажете?

Завтра померяю до и после, выложу результаты сюда.

upd. если не влом - пишем:
1. результат замеров
2. температуру воздуха
3. марку используемого масла

DimaS · 16.11.2012, 11:45

perrehod, вот ты загоняешься

perrehod · 16.11.2012, 12:14

DimaS, может и загоняюсь, а почему нет?
Вон народ спорит-спорит, а проверить то не сложно, это ж не влияние вылета диска на подвеску мерять на глаз. Тем более что процедура обоих за меров займёт максимум 15 минут, из которых половину времени надо будет просто подождать.

Хотя в Москве - да... 7 минут без дела на месте посидеть...

VVB · 16.11.2012, 12:25

Цитата:

Сообщение от perrehod

Сделаем как г-н fatun - замеряем масло на холодную, и потом после остановки - на горячую

На холодную: В Сургуте -36, а в Питере - +8. ??????

TPS · 16.11.2012, 12:36

ну если подумать теоретически:
- при нагреве до 90 градусов жидкость расширяется. Каков температурный коэффциент расширения масла, кто знает? думаю он крайне не существенен на таком объеме. Но масло еще не успело стечь с головки двигателя, со всех каналов. Кажется что эти два явления примерно компенсируют друг друга (если у вас конечно не огромная 20-ти клапанная голова как на 1,8 Т)
- масло немного убавилось в объеме, например после ночного простоя, но зато стекло со всех каналов и головы...
- еще важным аспектом является горизонтальность поверхности на которой стоит автомобиль. И лучше замеры производить в одном и том же месте в одинаковом состоянии авто, т.е. или утром или вечером после 10 минут после останова двигателя.
PS: на пассате с 1,8 Т масло не стекало за 10 минут в поддон и уровень вечером был примерно на 5 мм по щупу ниже, чем при утреннем замере.

perrehod · 16.11.2012, 12:57

Цитата:

Сообщение от VVB

На холодную: В Сургуте -36, а в Питере - +8. ??????

Пожалуйста.
Сделайте пометку и о температуре, и это будет дополнительной информацией для размышления.

Цитата:

Сообщение от TPS

... (если у вас конечно не огромная 20-ти клапанная голова как на 1,8 Т)
PS: на пассате с 1,8 Т масло не стекало за 10 минут в поддон и уровень вечером был примерно на 5 мм по щупу ниже, чем при утреннем замере. ...

Ув. TPS, интервал ожидания я взял из расчёта гольфовых двигателей 1.2-1.6. Насчёт 1.8Т не подумал. Специалистом по двигателям не являюсь, но предположу, что включив 1.8Т в данный замер, судя по вашим словам, можем получить искажённую статистику.

Цитата:

Сообщение от TPS

... Но масло еще не успело стечь с головки двигателя, со всех каналов. Кажется что эти два явления примерно компенсируют друг друга ...

Возможно, но этот вопрос, как видим, обсуждается и к единому мнению пока не пришли.

Цитата:

Сообщение от TPS

ну если подумать теоретически:
- при нагреве до 90 градусов жидкость расширяется. Каков температурный коэффциент расширения масла, кто знает? думаю он крайне не существенен на таком объеме. ...

Поддрежу вас. Если есть супер-физики, или объективная опытная позиция, я бы тоже хотел услышать коментарии по поводу существенности увеличения объёма масла в двигателе, при достижении им рабочей температуры.

garlet · 16.11.2012, 13:25

народ, не кажется что вопрос высосан из пальца?
разница в уровне горячий/холодный будет, но не критичная. единственное, да, стечь маслу после поездки надо дать

perrehod · 16.11.2012, 13:37

2garlet,

Цитата:

Сообщение от black

случалось и у меня такое один в один. перед выездом посредине метки, через 1000 км заправка, завожусь - горит масленка и сухой щуп. тоже долив литра масла.
вывод
машина умная и покажет, когда капец, плохо, что делает она это обычно во время пуска двигателя. а если бы я ещё 1000км проехал с низким уровнем масла?

имхо не есть хорошо

Цитата:

Сообщение от haxum

... Что касается времени ожидания. Приехал как-то на работу на старом авто, подождал 2-3 мин, вытащил щуп, а там пусто... благодаря панической атаке далил туда все остатки масла что были... поработал 8 часов. Потом проверил масло еще раз... Там не то что выше максимума.. там пол щупа было в масле. Пришлось откачивать. Больше такой ошибки не повторяю и жду порядка 10 минут что бы все масло стекло вниз.

Мы конечно не знаем что за старое авто у haxum, но моя параноя "в лице" этих двух ситуаций не даёт мне покоя.

garlet · 16.11.2012, 13:40

perrehod, вот видишь, сам признался, что паранойя

по теме сам когда уровень крайний раз проверял?