|
|
Опции темы |
13.02.2015, 09:41 | #181 | |||
Супер-модератор
Das Auto - Skoda Yeti
|
asgard, укажите модель двигателя в профиле. что такое датчик егп? EGR что ли? не заглядывая в расшифровки кодов ошибок можно предположить что дело именно в датчике EGR (возврат отработанных газов во впуск) именно этот датчик берёт вторичный воздух из четвёртого цилиндра и именно в нём у вас пропуски. возможно датчик открыт в тот момент,когда должен быть закрыт,заклинил. датчики бывают управляемые вакуумом и электронные,соленойдного типа. скорее у вас как раз второй,с потенциометром,отсюда и ошибки
|
|||
13.02.2015, 17:19 | #182 | |||
Das Auto - Skoda Octavia 4X4 1.8T
|
Я не знаю как устроен двигатель 1.4 AXP, но у нас на 1.8T (ARX,AUM,AUQ) пропуски в цилиндре практически всегда означают замену катушки зажигания. Если у Вас катушки, то попробуйте местами поменять 3 и 4, к примеру. Если пропуски пойдут в 3 цилиндре, то дело в ней.
|
|||
13.02.2015, 17:37 | #183 | |||
Супер-модератор
Das Auto - Skoda Yeti
|
|
|||
14.02.2015, 10:54 | #184 | |||
Das Auto - Skoda Octavia 4X4 1.8T
|
Прошу прощения, почему-то не увидел, что катушка заменена...
|
|||
14.02.2015, 17:17 | #185 | |||
Das Auto - VW Golf 7 2013 CXSA
|
|
|||
16.02.2015, 08:56 | #186 | |||
Das Auto - golf4 AXP 1.4
|
владимир76. Да совершенно верно датчик егр как раз на него грешил, снимал промывал, и собственно я его и менял где-то за пол года до этого( по нему вылазила ошибка в даннный момент ошибки по нему нет) но дабы его не менять ещё раз пробовал его заглушить (вырезал прокладку из жести и сажал на герметик), но и со снятой фишкой датчика машина едет рывками
То есть пробовать опять датчик менять? Sinarty. Провода местами менял ошибка так и оставалась в 4-ом Пёстренький. Сам модуль я и менял с 4-выходами который, при осмотре заметил на нем трещины думал что он заменил, но не угадал Последний раз редактировалось asgard; 16.02.2015 в 09:03. |
|||
16.02.2015, 10:29 | #187 | |||
Супер-модератор
Das Auto - Skoda Yeti
|
asgard, на AXP не пройдёт фокус с отключением,или глушением этого клапана. если вы меняли клапан на новый,то за полгода с ним ничего не случится точно,единственное бывает что в него попадают инородные предметы с выхлопа и его подвижная часть клинит. так же бывает клапан нуждается в адаптации по аналогу с дроссельной заслонкой. неправильная работа EGR вызывает появление чека,пропусков зажигания,потерю мощности,вплоть до того что двигатель может глохнуть
---------- Сообщение добавлено в 11:32 ---------- так как EGR это "экологический" компонент,то вторая лямбда так же начинает видеть грязный выхлоп и чек тому подтверждение |
|||
16.02.2015, 12:38 | #188 | |||
Das Auto - golf4 AXP 1.4
|
владимир76 датчик можно проверить самому на ход работы? т.к. механических проблем в нем вроде нет я его снимал промывал
---------- Сообщение добавлено в 13:04 ---------- Подрубил VAG-COM зашел в 74 запустил адаптацию на 5-50 градусах пишет ок буду пробовать ехать |
|||
16.02.2015, 13:05 | #189 | |||
Супер-модератор
Das Auto - Skoda Yeti
|
asgard, сняв клапан вы можете подать на его разъём 12 в.поршень при этом должен иметь свободный ход во всём диапазоне и при этом меняется сопротивление, точных данных по сопротивлению я не знаю. адаптируется клапан в ваг ком,в 74 измеряемой группе,при прогреве двигателя до 60-70 градусов,то есть не до раб темп.
|
|||
16.02.2015, 13:14 | #190 | |||
Das Auto - golf4 AXP 1.4
|
спасибо сниму буду пробовать на 12 в.,но если адаптацию делает наверно всё с ним нормально?
|
|||
16.02.2015, 13:19 | #191 | |||
Супер-модератор
Das Auto - Skoda Yeti
|
к стати сняв клапан с выпуска можно за одно легко проверить выхлопную систему на противодавление. авто с маленьким отверстием работает как багги,если труба не разогрета.то даже пальцем можно закрыть отверстие и при этом лучше когда газы не стремятся оттолкнуть палец,то есть выпуск свободный,без повышенного сопротивления . если сам проходит и ошибок нет,то вероятно исправен. модуль зажигания какой ставили?
|
|||
16.02.2015, 13:51 | #192 | |||
Das Auto - golf4 AXP 1.4
|
модуль ставил Bremi
|
|||
16.02.2015, 15:52 | #193 | |||
Das Auto - golf4 AXP 1.4
|
Адаптация нечего не дала чек замигал!!!!
Есть ещё 1 момент спустя время движок на холостых начинает троить (прям ощутимо) если подцепить VAG-COM и сбросить ошибки то троение сразу уходит, отсюда вопрос какой датчик или сами мозги убирает это троение нажатием кнопки на ноуте? |
|||
16.02.2015, 17:20 | #194 | |||
Супер-модератор
Das Auto - Skoda Yeti
|
ну так из памяти БУД удаляется код и до следующего пропуска всё штатно . модуль Bremi не худший вариант,вв провода можно проверить,свечи выкрутить и посмотреть на состояние.они должны быть рекомендованные к установке на этот двигатель. при таких не указывающих явно на поломку неисправностях остаётся только проверять всё подряд,от проводки с разъёмами,до датчиков,установку ремней грм. замерять компрессию на холодном и на прогретом
|
|||
17.02.2015, 09:00 | #195 | |||
Das Auto - golf4 AXP 1.4
|
увы я уже много что проверил свечи новые(рекомендованые)я на них в первую очередь грешил да и проблема появилась на старых ещё свечах, вв-провода я проверял и на наличие сопротивление (порядка 6 кОм) да и замена между 3-4 должна была это сразу выявить,компрессию тоже мерил ,все в пределах нормы,проверить проводку весьма сложно для меня(а обращатся к мастерам увы толку не много обычно мне говорят делать то что я и так уже делал) а вот какие датчики ещё можно проверить например?
Ремень грм уже подходит на замену я так полагаю его меняют в районе доп. пробега 70-75 тыс. у меня как раз подходит, но разве это бы повлияло на мигание CHEk этож вроде как электроника. |
|||
25.06.2016, 22:09 | #196 | |||
Das Auto - GOLF 4 , 1.4 axp , 2001 .
|
здравствуйте форумчане!!! практически такая же проблема,когда на холостых оборотах включаю кондиционер чек через некоторое время начинает мигать(он у меня горит постоянно из-за второй лямбды) и двигатель начинает иногда детонировать и подтраивать но обороты практически не плавают стоит немного подгазовать и он перестает мигать выключаю кондиционер все в норме. иногда может на ходу замигать без кандюка секунд 5 мигает но на ходу ничем это не отражается . еще заводиться с 2-3-4 раза
|
|||
23.10.2017, 22:37 | #197 | |||
Das Auto - Golf mk.IV 1998
|
Вопрост про Check Engine
Подскажите, должен ли у меня загоратся чек при включении зажигания, и есть ли он у меня вообще? Golf IV 1.4 AKQ 1998 Trendline.
Последний раз редактировалось Asmadey; 23.10.2017 в 22:43. |
|||
23.10.2017, 22:46 | #198 | |||
Супер-модератор
Das Auto - Skoda Yeti
|
Asmadey, в вашем авто индикации чек не предусмотрено
---------- Сообщение добавлено в 23:47 ---------- радуйтесь, это плюс, а не минус в данном случае со старым авто |
|||
Пользователь сказал cпасибо: | Asmadey (23.10.2017) |
23.10.2017, 22:54 | #199 | |||
Das Auto - Golf mk.IV 1998
|
Спасибо, а то насторожило что-то после просмотра одного видео, там лампочка чека была заткнута сложенной бумажкой...
|
|||
23.10.2017, 23:00 | #200 | |||
Супер-модератор
Das Auto - Skoda Yeti
|
Asmadey, у вас одна лямбда на выпуске, механическое управление педалью акселератора, вакуумно управляемый клапан рециркуляции кг, один катализатор и евро3, по этому чека нет
|
|||
|
|