|
|
Опции темы |
08.01.2014, 22:01 | #21 | |||
Das Auto - Golf3 ABU 1.6 1993
|
Обязательно отпишитесь, как и почем...
|
|||
08.01.2014, 22:14 | #22 | |||
Das Auto - Санки
|
sabrina, Вы уже не первая с такой проблемой))))в Интернете тем куча
|
|||
08.01.2014, 22:23 | #23 | |||
Das Auto - Гольф-3
|
Обязательно отпишусь!!!
---------- Сообщение добавлено в 00:24 ---------- Дайте сылочки на такие же проблемки?м?Я почитаю... за ранее благодарю. |
|||
10.01.2014, 20:38 | #24 | |||
Das Auto - Гольф-3
|
Купила новый моновспрыск,естественно поменяла масло и фильтр...теперь почему то обороты держит высокие.(если раньше было 0,8 нормой,то сегодня целый день от 1 до 1,1 держит)Запаха бензина в салоне нет.
Может датчик хола накрылся?Мужчины!!!Ну помогите мне!!!Что ей ещё надо? |
|||
10.01.2014, 23:14 | #25 | |||
Das Auto - Гольф-3
|
|
|||
10.01.2014, 23:15 | #26 | ||||
Das Auto - Golf3 ABU 1.6 1993
|
Не подумайте что прикалываюсь, что Вы понимаете под словом МОНОВСПРЫСК? Как выглядит?
И за сколько купили(просто интересно). Без этой информации трудно что либо предположить... Цитата:
Последний раз редактировалось Рэм 66; 10.01.2014 в 23:59. |
||||
11.01.2014, 00:19 | #27 | ||||
Das Auto - Гольф-3
|
Цитата:
И насчет датчика ХОЛА...он ведь по моему каким то образом влияет на "обороты"?Может я не права...на счет этого я не уверена.(ну не шарю я в этом вопросе...хотя мне как то его уже меняли!) Последний раз редактировалось sabrina; 11.01.2014 в 00:25. |
||||
11.01.2014, 13:41 | #28 | |||
Das Auto - Golf3 ABU 1.6 1993
|
Все верно. Значит приобрели Моник в сборе(за 100-очень хорошая цена, скорее всего с разбора, по блату?) ладно не суть важно, главное в каком состоянии. Моторчик перемещения дроссельной заслонки стоял или свой переставили(черная коробочка с выступающей кнопкой под рычагом дросселя)? Обороты может держать из-за него. При плавном нажатии газа нет провалов или рывков?
|
|||
11.01.2014, 21:52 | #29 | ||||
Das Auto - Гольф-3
|
Цитата:
А насчет цены...не удивляйтесь...скорее всего у вас цены значительно выше наших...(как и цены на автомобили)Ничто в этой жизни не дается "в по блату":D Последний раз редактировалось sabrina; 11.01.2014 в 21:54. |
||||
11.01.2014, 23:12 | #30 | |||||
Das Auto - Golf3 ABU 1.6 1993
|
Цитата:
Обнулили? (если нет -подскажу) Цитата:
и поэтому удивлен... Я нижнюю часть моника брал(дроссель с потенциомметром)-10000тг. На разборе (за Кокталом). Есть понятие "адаптации" главного ЭБУ(электронный блок управления), он постоянно отслеживает работу всех датчиков и блоков и корректирует работу. Есть такой простой способ быстрой адаптации, все по разному называют, но суть в следующем: на прогретой машине(85-90С),не трогая газ даете поработать 3-5мин. глушите. Ждете 2-3мин-заводите-не трогая газ, даете поработать так-же3-5мин. Глушите. Так 3 раза. Можно и 5 раз, по настроению. ЭБУ пишет значения всех компонентов и вычисляя среднее использует его как эталон на данном этапе времени. Возможно поэтому у Вас все и нормализовалось... Как то так. Полность с Вами согласен- за все нуно "платить"... Удачи!!! |
|||||
12.01.2014, 22:29 | #31 | |||
Das Auto - Гольф-3
|
Самое интересное, что я тоже из Астаны(смотреть в доп. информации)
и поэтому удивлен... Ого!!!Я даже не знала,что можно смотреть в доп.информации!Мне очень приятно,что мне помог именно мой земляк.Спасибо вам большое!!!(я не знаю,где мой брат купил мой моник...где-то в районе Астыкжана по Угольной...) ---------- Сообщение добавлено в 00:33 ---------- Я ещё не освоилась на этом сайте...А насчет 3-5раз выключать машину на 3минутки...я такого не знала.Мне сказали,что просто надо отсоединять клемы от аккумулятора пару раз.(т.е тем самым бортовой компьютер перезагружается) Последний раз редактировалось sabrina; 12.01.2014 в 22:34. |
|||
12.01.2014, 23:46 | #32 | ||||
Das Auto - Golf3 ABU 1.6 1993
|
Как я и предполагал, Вы купили б.у. моник. Надеюсь что он в хорошем состоянии, так как покупается "кот в мешке". В Вашем случае я бы покопался в "своем" монике, как писал выше. Ладно, надеюсь все будет хорошо!
Цитата:
Но это стоит денежек, поэтому есть простой вариант. Как Вам и подсказали отсоединить клеммы аккумулятора пару раз. Пару раз не обязательно, достаточно одного раза на 5-10 мин, либо, чтоб быстрей, соединить отключенные провода между собой(для разрядки конденсаторов, которые какое то время держат энергию). Тем самым Вы очищаете память ЭБУ от ошибок, но и стираются контрольные параметры, по которым ЭБУ управляет всей системой впрыска. Далее, в течении какого то времени ЭБУ отслеживает работу системы, измеряет среднее значение и использует их при каждом запуске. При возникновении какой нибудь ошибки ЭБУ начинает использовать заводские значения записанные в архиве,прописанном на заводе. Но эти параметры усредненные, так сказать аварийные, что бы клиент смог доехать до СТО. В это время и расход бензина может увеличиться, и машина по другому может работать, главное что бы доехать до СТО. У них на западе это норма. А у нас конечно все по своему.(Чтоб подешевле и желательно на всю жизнь). А процесс с 3-5 раз заводкой при нормальной температуре и не трогая газ-называют "Стартовой инициализацией", для ускоренного "записывания" ЭБУ нормальных параметров в память. Другой вопрос, если у Вас какой нибудь узел работает не корректно, то стартовая инициализация поможет не надолго. ЭБУ будет писать ошибки и вводить работу всей системы в аварийный режим. Поэтому проще пройти диагностику. У нас в городе,по моему, около 5000 стоит. Что то как то грустно я все написал. Надеюсь у Вас все будет НОРМ!!! Удачи!!! |
||||
Пользователь сказал cпасибо: | sabrina (13.01.2014) |
|
|