|
|
Опции темы |
28.01.2014, 22:16 | #1 | |||
Das Auto - GOLF 3 ABU 1993
|
Форсунка льдом покрывается!!!!
Здравствуйте!!! Гольфик мой глохнет на ходу 1.6 АБУ. А проблема в том что мороз у нас -30 и после утреннего прогрева на форсунке и заслонке образуется лёд. Снимаю крышку моновпрыска чищу карбом лёд тает,потом работает отлично, до следующего утра.Подскажите откуда лёд????
|
|||
28.01.2014, 22:19 | #2 | |||
Das Auto - GOLF6 Plus 1,4 80л.с. 5МКП 2012
|
sanya.sss, Может через вентиляцию картера, там в газах много влаги.
|
|||
28.01.2014, 22:30 | #3 | |||
Das Auto - GOLF 3 ABU 1993
|
А что мне сделать,что почистить.
Там снизу крышки моновпрыска шланг вставляется ,и идёт к фильтру какому-то , мне посоветовали его прочистить. Что это за фильтр и может ли быть из-за этого? |
|||
28.01.2014, 22:42 | #4 | |||
Das Auto - GOLF6 Plus 1,4 80л.с. 5МКП 2012
|
sanya.sss, Может не фильтр, а клапан. Он должен быть закрыт на хх и открываться при повышенной нагрузке на двигатель. Посмотри откуда воздух забирается в двигатель, надо что бы от теплого коллектора.
|
|||
28.01.2014, 22:51 | #5 | |||
Das Auto - GOLF 3 ABU 1993
|
клапан работает точно,проверяли на сто да и сам фильтр снял, завел на холодную,заслонка перекрывает подачу воздуха с улицы и берёт с коллектора воздух.
---------- Сообщение добавлено в 21:52 ---------- А вот что за фильтр стоит под моновпрыском? |
|||
28.01.2014, 22:57 | #6 | |||
Das Auto - Golf3 ABU 1.6 1993
|
|
|||
28.01.2014, 22:59 | #7 | |||
Das Auto - GOLF6 Plus 1,4 80л.с. 5МКП 2012
|
sanya.sss, Не знаком с подробностями моновпрыска, где конкретно стоит фильтр. Может всетаки клапан или сапун .
|
|||
28.01.2014, 23:08 | #8 | |||
Das Auto - GOLF 3 ABU 1993
|
А из сапуна может влага такая быть?
---------- Сообщение добавлено в 22:10 ---------- я говорю про клапан который стоит там где воздушный фильтр, он работает точно.! значит остаётся сапун, А что с ним лучше сделать? Как решить проблему?Подскажите! |
|||
28.01.2014, 23:10 | #9 | |||
Das Auto - GOLF6 Plus 1,4 80л.с. 5МКП 2012
|
sanya.sss, Ну в выхлопных они же картарные газы влаги хоть отбавляй - конденсат в глушителе обычное дело.
Обмерзает при прогреве на хх или после начала поездки. Последний раз редактировалось minj; 28.01.2014 в 23:14. |
|||
28.01.2014, 23:15 | #10 | |||
Das Auto - GOLF 3 ABU 1993
|
Да у меня с глушителя постоянно вылетает водичка и кажется больше чем у всех
---------- Сообщение добавлено в 22:20 ---------- Причину вроде нашли теоретически, теперь практически подскажите , что мне нужно сделать? |
|||
28.01.2014, 23:28 | #11 | |||
Das Auto - GOLF6 Plus 1,4 80л.с. 5МКП 2012
|
sanya.sss, На вопрос ответь, когда обмерзать начинает. Если при прогреве на хх то смотри сапун, он не должен пропускать газы из картера. В принципе можно шланг со стороны моника снять и патрубок на монике заглушить. Шланг просто вниз вывести. Поищи, кто то вывести в бутылку советует. Раньше когда об экологии не заботились так и делали. Смотри сам.
|
|||
28.01.2014, 23:32 | #12 | |||
Das Auto - GOLF 3 ABU 1993
|
обмерзает утром на прогреве.Спасибо за советы завтра так и сделаю!!!!!
|
|||
28.01.2014, 23:43 | #13 | |||
Das Auto - GOLF6 Plus 1,4 80л.с. 5МКП 2012
|
Не знаю как сапун устроен, у меня был PF, на нем клапан стоял и он на хх перекрывал путь картерных газов во впрыск. Открывался только под нагрузкой. У тебя должно быть что то подобное. От времени в моем случае рвалась мембрана в клапане и сквозило всегда, что приводило к неустойчивости на ХХ. Таких морозов у нас не было.
|
|||
29.01.2014, 11:07 | #14 | |||
Das Auto - GOLF 3 ABU 1993
|
утром снял патрубок сапуна с моновпрыска убрал вниз, дырку закупорил, завёл правдо оборотов было не больше 1000 прогрел до обеда проездил всё отлично, значит дело в сопуне, спасибо за дельный совет!!!!!!!
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: | minj (29.01.2014) |
29.01.2014, 19:20 | #15 | |||
Das Auto - GOLF 3 ABU 1993
|
НУ ВОТ! Проездил я значит до обеда нормально, а после обеда запах гари в машине появился, открываю капот а там масло из щупа плещет, литр потерял хорошо что вовремя заметил. А всё из-за того что на столько много конденсата что патрубок который я убрал вниз с сапуна, просто замерз в конце.убрал патрубок поставил на место и поехал дальше. Вот так. Скажите пожалуйста то что произошло не сильно страшно, ни чево не повредилось?
|
|||
29.01.2014, 20:19 | #16 | |||
Das Auto - GOLF6 Plus 1,4 80л.с. 5МКП 2012
|
sanya.sss, Диагностировать систему вентиляции картерных газов, видимо основательно забит шланг и не работает сапун (т е не блокируются картерные газы на хх и не обеспечивается хорошая проходимость системы при нагрузке). Кроме того износ движка вызывает повышенное выделение картерных газов и будет ли справляться система вентиляции даже после ее ремонта в такой мороз - не факт.
|
|||
29.01.2014, 20:22 | #17 | ||||
Das Auto - Golf3 ABU 1.6 1993
|
Сапун стоит для разряжения давления в картере. Скорее всего он(сапун) у тебя сильно загрязнен. Открути от блока, промой и ставь обратно.
У меня тоже в сапуне белый налет, но немного, дыра есть, дышит. Походу масло не фонтан. Заливаю ХАДО 10W40, другое пробовать ломает... ---------- Сообщение добавлено в 22:29 ---------- Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 22:46 ---------- В принципе интересно, как в теплом моторном отсеке может образовываться лед. Движок укрыт. Подача воздуха теплая(от коллектора), с сапуна если и идут газы-они идут из картера, а там тепло. Остается сам бензин вносит холод. У меня патрубки до входа в моник подходят слева, проходят перед моником и заходят справа. Лежат на всасывающем коллекторе, а он тоже не холодный. Может у тебя что то изменено с подводом бензотрубок? Мысли вслух, может поможет... |
||||
29.01.2014, 20:48 | #18 | |||
Das Auto - GOLF6 Plus 1,4 80л.с. 5МКП 2012
|
Рэм 66, Я имею ввиду режим хх, когда вентиляция обеспечивается тонким шлангом, выводящемся в задроссельное пространство. В этом режиме толстый шланг в додроссельное пространство должен блокироваться каким-то образом. Есть ли такое в данном движке я не знаю.
Так у него лед образуется именно в режиме прогрева, когда и коллектор не разогрет, т е воздух идет уличной температуры и повышенное количество влажных картерных газов из за больших зазоров ЦПГ смешиваясь с холодным воздухом вызывает выпадение конденсата и его намерзание на дроссельной заслонке и стенках моника. Штатно в этом режиме вентиляция должна идти в задросельное пространство, там это не так опасно. Последний раз редактировалось minj; 29.01.2014 в 20:57. |
|||
29.01.2014, 20:50 | #19 | ||||
Das Auto - Golf3 ABU 1.6 1993
|
Еще, может патрубок сапуна УТЕПЛИТЬ? Газы из картера теплые, а патрубок прохладный и на нем внутри образуется конденсат. Сам задумался, надо попробовать. С нашими морозами не забалуешь...
---------- Сообщение добавлено в 22:55 ---------- Цитата:
А про тонкий шланг чета не видел. Надо будет посмотреть... |
||||
29.01.2014, 21:18 | #20 | |||
Das Auto - GOLF 3 ABU 1993
|
сегодня было очень холодно,а почему замерз патрубок я думаю то, что я вывел его слишком низко и от ветра и мороза его прихватило, ещё он был чуть меньше диаметром чем тот ,что входит в моник. Получается конденсат выходил потихоньку и замерзал на ходу, так и закупорился.
---------- Сообщение добавлено в 20:25 ---------- завтра почищу сапун, проверю трубки бензиновые и отпишу все изменения, спасибо вам! ---------- Сообщение добавлено в 20:31 ---------- Есть ещё вопрос, в такой мороз печка играет большую роль. Вот осенью радиатор печи поменял, а воздух теплый не горячий.воздуха вроде нет, термостат работает, на холостых 70 температура а при движении 80, нижний патрубок холодный,(термостат в норме).есть одна мысля,но в раздумье.Я тарпеду снимал переклеивал паралон на заслонке. А там же дырки а я просто с двух сторон паралон наклеил, вот и думаю что продувает через паралод и дырки в заслонке, и поток воздуха смешанный идёт. Помпа тоже новая. Подскажите кто сталкивался? |
|||
Опции темы | |
|
|