Внимание! Уровень масла в ДВС!

[Чих-Пых]

В народе говорят,масло будет пенится если перелить, это хорошо видно когда открутишь крышку для долива масла.

[Vertehvost]

Чих-Пых, оно будет пенится когда вы дольете до уровня коленвала .

[Чих-Пых]

На своем опыте про перелив масла.На предыдущей машине залили масло по мак.даже на пару миллиметров по выше,сразу заметил что стали по утрам стучать гидрики.Вот тут то мне и подсказали про вспенивания масла,и на самом деле заехал в авто мастерскую попросил что бы откачали не много,оставили между мак. и мин.И все на другое утро двигатель работал как прежде.

[minj]

Vertehvost, Было бы наивно предполагать , что вспенивание масла в картере наступает именно в момент касания шатунов поверхности масла. Прикинь, какие воздушные вихри бушуют в картере, когда коленвал врвщается 50-100 оборотов в секунду. Кроме того имеет место перекачка воздуха испод одного поршня под другой и ко всему добавляются прорывающиеся из целиндров картерные газы. Поэтому просчитать, когда начинается вспенивание и попадание дополнительного масла в картерное пространство в виде масляного тумана практически невозможно и производитель определяет это опытным путем на стенде.
А затем и устанавливает максимально допустимый уровень по метке.
Двигатели все разные и весьма возможно перелив, терпимый для одного двигателя, может оказаться неприемлемым для другого. Поэтому ссылка на двигатели БМВ - не аргумент.
Наличие пены по маслозаливной крышкой говорит о том, что масляный сепаратор не справляется со своей функцией и можно вскорости ожидать проблемЮ которые я описал выше. Конечно небольшой перелив в условиях щадящей эксплуатации скорее всего будет скомпенсирован более нагруженной работой системы вентиляции картерных газов, но в какой степени и до какой поры? Вы хотите ставить эксперименты на своем движке? Я нет и другим не советую.

[Vertehvost]

minj,

Сообщение от minj

Поэтому просчитать, когда начинается вспенивание и попадание дополнительного масла в картерное пространство в виде масляного тумана практически невозможно и производитель определяет это опытным путем на стенде.

максимальный уровень масла это максимально достаточное количество масла для конкретного двигателя. Метка на щупе именно это определяет + это защита от дурака чтобы не налили под горлышко масла.

Сообщение от minj

Двигатели все разные и весьма возможно перелив, терпимый для одного двигателя, может оказаться неприемлемым для другого. Поэтому ссылка на двигатели БМВ - не аргумент.

там человек говорит безотносительно какого либо двигателя, поверьте он немного разбирается в вопросе.

Сообщение от minj

Конечно небольшой перелив в условиях щадящей эксплуатации скорее всего будет скомпенсирован более нагруженной работой системы вентиляции картерных газов

да перестаньте вы, ничего в плане давления не изменится что такое 300-400 мл???? Вы в курсе, что в результате естественного износа цилиндро поршневой группы со временем количество картерных газов увеличивается и это нормальный процесс, которы призвана нивелировать система вентиляции оных?
никого не пнризываю переливать масло, но если перелили 300(как правило именно такие объемы переливают обычно) граммов не стоит делать из этого трагедии и бежать в аптеку за клизмой. Впрочем если кто то не может отказать себе в подобном удовольствии, переубеждать никого не собираюсь. Думаю, что здесь достаточно написано информации по данному поводу чтобы любой человек с головой на плечах и минимальными познаниями в двс сделал для себя вывод.

[Чих-Пых]

Есть золотая середина между мак. и мин.и ни надо будет голову ломать ,что делать.Перелили, слейте не долили, долейте.Не такая сложная процедура и тем более не затратная.А зимой я выполняю следующие, по приезду домой открываю капот, откручиваю крышку заливную для масла и так минут пять жду,что бы не много остыл двигатель и на крышке ни когда не собирается эмульсия.

[minj]

Чих-Пых, Почему именно зимой ? Просто интересна логика.

[Чих-Пых]

Летом тоже только реже,зимой чаще.

[klaster]

видел на своем авто лишь раз эмульсию - когда прокладку пробило головки. В жизни не открывал крышки. Да и нет смысла, нету там ни фига при исправном моторе.

[Andrewsss]

Сообщение от klaster

видел на своем авто лишь раз эмульсию - когда прокладку пробило головки. В жизни не открывал крышки. Да и нет смысла, нету там ни фига при исправном моторе.

На крышке будет конденсат в виде эмульсии при частых коротких поездках зимой, когда мотор не успевает толком прогреться. Это я наблюдал и на своем Г4 и Джетте. На Г6 пока заливную горловину ни разу не откручивал
Оно мож канеш и круто открутить и подождать пока останет - но блин бредово как то...:D Представляю себе картину - подъезжает чел, глушит мотор, открывает капот, откручивает крышку и стоит ждет пока мотор остынет

[Чих-Пых]

Я мотаюсь только на дальняк один, два раза в месяц и мне не составляет труда это сделать.Извините что не написал,что ездию редко.Предыдущую машину продал с пробегом 41тыс.км.из них всего 500км по Москве.

[Andrewsss]

Сообщение от Чих-Пых

Я мотаюсь только на дальняк один, два раза в месяц и мне не составляет труда это сделать.Извините что не написал,что ездию редко.Предыдущую машину продал с пробегом 41тыс.км.из них всего 500км по Москве.

Ну с таким режимом никакой эмульсии не будет даже если и не открывать крышку

[OAV]

Сообщение от Чих-Пых

А зимой я выполняю следующие, по приезду домой открываю капот, откручиваю крышку заливную для масла и так минут пять жду,что бы не много остыл двигатель и на крышке ни когда не собирается эмульсия.

Каждое отворачивание крышки это вероятность, пусть и небольшая, уронить песчинку внутрь двигателя.

[Andrewsss]

Сообщение от OAV

Каждое отворачивание крышки это вероятность, пусть и небольшая, уронить песчинку внутрь двигателя.

Маньяк!:D Даже если представить такую ситуацию, то от одной песчинки и даже 2х нихрена не будет. Перемолет и все.

[OAV]

Сообщение от Andrewsss

Перемолет и все.

Останется машина без мотора
Если серьезно, то я конечно немного утрировал, но и лазить туда каждый раз нефиг.

[Чих-Пых]

С 1987 года еще ни один двигатель не запорол.тьфу-тьфу-тьфу.

[Николай333]

Блиннн я вчера песчинку туда уранил !!!! Чё делать то ????

[Andrewsss]

Сообщение от Николай333

Блиннн я вчера песчинку туда уранил !!!! Чё делать то ????

Разбирать и промывать:D А ты как хотел?

---------- Сообщение добавлено в 09:06 ----------

Сообщение от OAV

Останется машина без мотора
Если серьезно, то я конечно немного утрировал, но и лазить туда каждый раз нефиг.

У мя был случай на Г3, когда я подливал масло, потом крышку просто поставил на место, не закрутил, и ждал пока стечет. Потом проверил уровень - все ок, захлопнул капот и забыл. В тот же день вечером мне показалось что мотор как то чуть иначе работает, хотя едет норм. Ну и машина далеко не новая была, поэтому особо значения не придал. В общем полез под капот через неделю - крышки нету Вот считай я ездил без крышки неделю и ничего Конечно хорошего мало, но и трагедии не случилось. Поставив новую крышку обратно работа мотора изменилась в лучшую сторону.

[ps001]

У мя был случай на Г3, когда я подливал масло, потом крышку просто поставил на место, не закрутил, и ждал пока стечет. Потом проверил уровень - все ок, захлопнул капот и забыл. В тот же день вечером мне показалось что мотор как то чуть иначе работает, хотя едет норм. Ну и машина далеко не новая была, поэтому особо значения не придал. В общем полез под капот через неделю - крышки нету Вот считай я ездил без крышки неделю и ничего Конечно хорошего мало, но и трагедии не случилось. Поставив новую крышку обратно работа мотора изменилась в лучшую сторону.

300 мл перелитого масла бледно меркнут перед такой историей :)

[OAV]

Сообщение от Andrewsss

В общем полез под капот через неделю - крышки нету Вот считай я ездил без крышки неделю и ничего Конечно хорошего мало, но и трагедии не случилось.

Картерные газы создают избыточное давление, которое полностью не убирается системой вентиляции картера. Поэтому пыль туда как пылесосом сосать не должно.