|
|
Опции темы |
04.05.2016, 11:29 | #1 | |||
Das Auto - GTI 35
|
Владельцы EA113 2.0 BYD (CDL), прошу совета! Жор масла
Всем привет! Поиск в гугле не привел меня сюда, поэтому:
Есть небезосновательное подозрение на чрезмерный жор масла (около 1000 гр на 900-1000 км). Читал много о маслоотделителе, клапане ВКГ, маслосъемных колпачках и кольцах. Масло свежее, залито 1000 км назад, LIQUI MOLY Top Tec 4200 SAE 5W-30 504/507. Пробег сейчас 84к Очень хочу избавиться от этой напасти, посоветуйте, что делали в данном случае на нашем двигателе (EA113 2.0 BYD (CDL)), у кого наблюдалась данная проблема. Компрессию проверили, в норме. Заранее спасибо! P.S. замену поршневой не предлагать :D Последний раз редактировалось oytp; 06.05.2016 в 10:14. |
|||
_________________________________________
https://www.drive2.ru/r/volkswagen/1630994/
|
||||
04.05.2016, 13:48 | #2 | |||
Das Auto - Mercedes, mk 7R
|
Жор масла 1000 грамм на 900-1000км? О_о
Боюсь тут только замена поршневой и поможет. |
|||
04.05.2016, 17:54 | #3 | |||
Das Auto - GTI 35
|
GenS, спасибо, конечно, за совет, но пока нашли другие пути, может, обойдется)
|
|||
_________________________________________
https://www.drive2.ru/r/volkswagen/1630994/
|
||||
09.05.2016, 23:27 | #4 | |||
Das Auto - mk5-140hp-red 3d был >> bmw-f30 был >> c280-4m был >> R20 >> GTI 5
|
1. Проверить состояние свечей. 2. Снять трубку от маслотделителя во впуск, фрагмент очистить через какое-то время проверить будет ли шланг в масле.
Tapatalk |
|||
_________________________________________
|
||||
Пользователь сказал cпасибо: | oytp (13.05.2016) |
13.05.2016, 16:36 | #5 | ||||
Das Auto - GTI 35
|
Цитата:
2. - сделаю, проверю, спс! |
||||
_________________________________________
https://www.drive2.ru/r/volkswagen/1630994/
|
|||||
22.05.2016, 01:32 | #6 | |||
Das Auto - Golf R DQ500
|
Может турбина гонит?
|
|||
_________________________________________
|
||||
23.05.2016, 14:43 | #7 | |||
Das Auto - GTI 35
|
|
|||
_________________________________________
https://www.drive2.ru/r/volkswagen/1630994/
|
||||
|
|