|
Тюнинг Новости тюнинга, обмен опытом, фотографии установленных "примочек". |
|
Опции темы |
14.09.2012, 09:33 | #181 | |||
Партнер клуба
Das Auto - vw caddy 1.8 st2+
|
ага, и вроде отзыв норм... все это туфта насчет того что тип ничего не будет... Еще кто-то на гольфе делал... парень говорил что все ок, правда найти его не могу((((
ВОТ РЕАЛЬНЫЙ ОТЗЫВ ЧЕЛОВЕКА! Насчет бустера и тд.... Джеттер или Педалбустер это электронный блок, устанавливаемый в разьем педали газа. Между разьемом педали и проводкой. Соответственно этот блок прерывает цепь педаль – мозг автомобиля – дроссель. Нужно это, как пишут производители ДЛЯ КОРРЕКТИРОВКИ РАБОТЫ ПЕДАЛИ ГАЗА. Зачем же ее корректировать? Зачем внедряться в серьезную цепь автомобиля, разработанную СЕРЬЕЗНЫМИ инженерами, Российским электронным блочком за 4 000 руб? (а джеттер и педальбустер это именно Российская разработка). Все это нужно нам, любителям быстрой езды и мощного старта как воздух! Но так ли это? Даст ли этот прибор такие серьезные прибавки к динамике как пишут в рекламных буклетиках создатели Джеттера? Пишут серьезно, черным по оранжевому, с громкими восклицаниями типа – «джеттер лучше чем чип тюнинг!», « Джереми Кларксон советует!» и т.п. Да, грешен! Падок на рекламу! Повелся! Но внутренний голос подсказывал что волшебства в жизни нет, за 4т.р прибавку к мощности а-ля чип тюнинг, и такой чтоб восхитился Кларксон не получу… Поэтому поставил, но ничего не написал тут. Решил проверить! Кстати одна из громких фраз создателей сего чуда – ВОЗЬМИТЕ НА ТЕСТ ДРАЙВ НА НЕДЕЛЮ! Еще один ход! Я взял на 15 т.км. Что с ним стало? Я предложил его механику который мне его снял. После того как он отказался брать, я его выкинул в урну. Но все по порядку и пишу сразу – это лично мое мнение, основанное на фактах. Ваше личное дело – прислушаться к нему или прислушаться к рекламе. Итак! Для начала чтоб не прослыть чайником, опишу как я понимаю работу Джеттера и подобных приборов. Наша педаль газа (наша для тех, у кого она электронная, т.е. нет тросика от педали к дросселю, как раньше) это сложное электронное устройство. Там нет никаких механических приводов типа тросика и сделано это не случайно. Безусловно многое для экологии, чтобы не было лишних перегазовок и перелива топлива. Естественно параллельно и экономия топлива. Так же это сделано для корректной работы системы адаптации (ну может другое название) к стилю езды. Т.е. – агрессивно жмете на педаль, машина через некоторое время это запомнит и будет позволять лить больше топлива, плавно водите – не будет реагировать на случайные резкие нажатия. Есть так же и еще один момент. Система смягчает резкое нажатие на педаль, и в связи с этим и резкий удар по трансмиссии. Конкретно в моем случае удар по дорогущему роботизированному АКПП, шрусам, подшипникам и прочему. А теперь Джеттер. Лично для себя я сравнил его работу с переключателем на торшере. Чем больше выкручиваешь ручку регулировки, тем ярче горит лампа. Это принцип работы педали газа в обычном виде. А при внедрении Джеттера этот плавный ход переводится в режим вкл – выкл. Т.е. крутилка остается, вы ее крутите, но свет не загорается… Вы крутите, крутите, крутите – НУ ГДЕ ЖЕ? И вдруг свет резко вспыхивает на полную мощьность! Он не становится ярче, он не становится эффективней Он просто загорается резко, а не плавно. Теперь все это перенесите на педаль газа и на подачу топлива. Как это резкое вливание может быть эффективней чип тюнинга и прибавить мощность и динамику? Машина остается той же, мотор тем же, турбина (в моем случае) дует те же 0.8 бара а не 1.2 как при чип тюнинге! А теперь про тест драйв джеттера как они обещают. Да, безусловно наш народ, привыкший к постоянному разводу почувствует разницу! То плавное троганье с места, а с джеттером резкий рывок! Этого достаточно (эффект то есть!) чтобы народ схавал! И купил! Но что в итоге вы получите? Прибавку к мощности? НЕТ! Прибавку в крутящем моменте? НЕТ! Ощущение увеличившейся динамики… НЕТ! Только ощущение рывка! Но этот рывок можно получить и так! День поездить в агрессивном режиме и ваша машина сама к этому адаптируется! И будет у вас постоянный рывок (опять же безопасный для трансмиссии.) Но для нетерпеливых можно просто вытащить 26 предохранитель, система сбросится и сразу же будет делать как вы прикажете! Ну а теперь о грустном… Ваши потери. Первое и не самое грустное это 4 000 руб, или насколько вас развели продавцы? Второе и более грустное что получил я от бесконечных, раздражающих даже меня, бывалого убийцу резины в пробуксовках и сцепления. Грустное это звучит каждый день при троганье в виде хруста в передней подвеске. Как выяснилось что это накрылся опорный подшипник. А могло накрыться ВСЕ ЧТО УГОДНО! Удары по трансмиссии и по подвеске благодаря Джеттеру даже при спокойной езде УЖАСНЫ! Ну и третье, для многих главное. При установке Джеттера снимут с гарантии все элементы, которые каким то образом будут им испорчены. Т.е. вся подвеска и трансмиссия. В общем решать вам, любители тюнинга и быстрой езды! Я свое мнение написал. И считаю что прибавка мощности, чип тюнинг, новые турбины и прочее очень пагубно влияют на срок службы машины в целом. Безусловно я готов на такие жертвы. Но все должно быть соразмерно! То, что увеличенное давление турбины убьет турбину за 70 -80 т.км это одно. Я готов на такие жертвы ради прибавки 40 лошадей и столько же ньютон/метров. Но что какая то дешевая приблуда убьет подвеску за 15 000 км, не прибавит ничерта и еще и снимет машину с гарантии… Нет, спасибо! p.s. Джереми Кларксон это кудрявый дядечка, ведущий программы Топ Гир, очень авторитетный надо заметить дядечка! |
|||
_________________________________________
|
||||
14.09.2012, 10:34 | #182 | |||
Das Auto - нет
|
|
|||
14.09.2012, 11:08 | #183 | |||
Партнер клуба
Das Auto - vw caddy 1.8 st2+
|
Короче говоря) Что бы сопли не разводить-пофиг отдам 10, сделаю чип и воткну нуливик (выхлоп и так чутка переделан)))) как что так опишу
|
|||
_________________________________________
|
||||
14.09.2012, 14:21 | #184 | |||
Das Auto - Golf плюсатый
|
|
|||
16.09.2012, 20:17 | #185 | |||
Das Auto - нет
|
http://www.drive2.ru/cars/seat/leon/...52455015/#post - народ,что думает?
|
|||
16.09.2012, 20:21 | #186 | |||
Das Auto - Golf VI, 1.6 BSE, 2011
|
уж эту ссыль тут пару раз постили страницу назад, хоть отматывайте иногда ))
|
|||
_________________________________________
|
||||
16.09.2012, 20:23 | #187 | |||
Das Auto - нет
|
отмотаю, а ты чипуй
|
|||
29.11.2012, 16:45 | #188 | |||
Das Auto - golf VI,BSE 1.6,2012...
|
если эластичность повилась,то нада делать....вот тока номера получу...:)
|
|||
29.11.2012, 21:53 | #189 | |||
Das Auto - MB A180. был VW Golf VI BSE 2010
|
Burtonx, у нас (в Казани) джеттеры продают ОД всех марок, соответственно с гарантии машины не снимают. Сам иногда пользуюсь, обычно на трассе, там реально экономит топливо, в городе экономии с него нет. Ударов по МКП и ходовой не произвожу)) трогуюсь плавно, но быстро))) Может и зло, но со светофора позволяет уходить быстро, при отключении антипробуксовки))
|
|||
_________________________________________
быв маздавод, терь гольфсвагеноводддд...
|
||||
22.02.2013, 18:07 | #190 | |||
Das Auto - Golf VI, 1.6 BSE, 5-МКПП / Octavia A7 1.4 DSG
|
ждем отчет, сам хочу такое замутить.. Раздушить мотор, может лямбду надо вторую отключать?
Последний раз редактировалось earn; 22.02.2013 в 18:36. |
|||
25.02.2013, 17:57 | #191 | |||
Das Auto - Golf VI, 1.6 BSE, 5-МКПП / Octavia A7 1.4 DSG
|
Вообщем смотрите что нарыл:
http://vtech-tuning.ru/ - есть боксы, есть прошивка, по прошивке задал вопрос http://www.rschip.ru/chiptuning/volk...lf/1.6i-102hp/ - бокс http://chip-tuning.spb.ru/ - прошивка Всем известный Амет из Ревотехник предложил вот такую прошивку http://www.slstuning.de/f/vw/golf-v/...-75kw/stufe-1/ Вообщем варианты есть, чему отдавать предпочтения не понятно.. |
|||
Пользователь сказал cпасибо: | Колян161 (25.02.2013) |
25.02.2013, 19:22 | #192 | ||||
Das Auto - ...
|
Цитата:
|
||||
25.02.2013, 19:46 | #193 | |||
Das Auto - нет
|
|
|||
25.02.2013, 20:55 | #194 | |||
Das Auto - Golf VI, 1.6 BSE, 5-МКПП / Octavia A7 1.4 DSG
|
да, где делать то только, это вопрос..
---------- Сообщение добавлено в 20:56 ---------- жаль Паулюс не делает ВАГ.. :( |
|||
25.02.2013, 21:24 | #195 | |||
Das Auto - VW Caravelle 2.8 VR6, Golf VI 1.6, Infiniti G37
|
Ох ребята... Овчинка выделки не стоит. Не заморачивайтесь. Поберегите движок...
|
|||
25.02.2013, 21:35 | #196 | |||
Das Auto - Golf 5 в кузове Octavia FL
|
1.6 и мкп это же автомат Калашникова, тут главное надежность, он и так хорошо едет
|
|||
_________________________________________
За Атмо!!!
|
||||
26.02.2013, 10:55 | #197 | |||
Das Auto - VW JETTA Das ist meine AUTO
|
Всем известный Амет из Ревотехник предложил вот такую прошивку http://www.slstuning.de/f/vw/golf-v/...-75kw/stufe-1/
а разве REVO делает чип на 1.6, когда я обращался сказали купи турбовый мотор потом звони |
|||
_________________________________________
|
||||
26.02.2013, 11:18 | #198 | |||
Das Auto - Altea 1.6 BSE 2008
|
ИМХО: может я и не прав, но поднять просто ЧИПом можно только переделав подготовку смеси и сняв ограничение массового расхода на 5200 оборотов для BSE. И превратить машину в KIA CEED, ну или в Хундай Солярис.
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: | Колян161 (26.02.2013) |
26.02.2013, 20:59 | #199 | ||||
Das Auto - VW Jetta, BSE, 2007
|
ALT, дык похоже так и есть. Вот цитата с сайта RSchip
Цитата:
|
||||
27.02.2013, 07:02 | #200 | |||
Das Auto - Golf VI, 1.6 BSE, 5-МКПП / Octavia A7 1.4 DSG
|
надо убить задушеность нормой евро 5
|
|||
|
|