|
|
Опции темы |
21.08.2012, 12:53 | #21 | |||
Das Auto - VW GOLF VI 2012 1.4TSI МКПП
|
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: | HashFish (21.08.2012) |
21.08.2012, 13:19 | #22 | |||
Das Auto - троебан
|
погодите, а разве РЕВО не адаптировано под каталитические системы? ну то есть настройка чипа буит несколько не верной для аппарата Уважаемого ТС? может я чего то не понимаю, но насколько я знаю, чипует рево именно каталитические системы, обратной возможности не исключаю.
Эх сама идея интересная, то есть все показания снимаются, однако датчик каким то образом не чувствует изменения в выхлопном тракте. Таки неужели в Казани такой чистый бензин? ))))) |
|||
_________________________________________
There is more 2 life than cars and girls but not much.
|
||||
21.08.2012, 14:05 | #23 | |||
Das Auto - Golf V GTI
|
в Казани бенз гамно.. хотя Лук с его Евро 5 вроде ничего вроде
но я сейчас живу и езжу в Москве... - заправка БиПи 95 алтим ну вот ХЗ что да как... думаю попрошу на эту встрече Сергея взять ваг-ком и прочесть что там пишет комп ... про РЕВО хз пока... просто подумывал это сделать, но позже.. (пока еще нужно разобраться с турбой) а так они обычно вначале шьют прогу для лямбды (кто как и я убрал), а потом уже заливают чип |
|||
_________________________________________
Будете в Казани - приходите в наш музей
|
||||
21.08.2012, 14:37 | #24 | ||||
Das Auto - троебан
|
NEVO, Ну насколько я понимаю, у вас также как и всех - 2 зонда, датчик. Ед изменения это -
Цитата:
интересная мне тема =) а в блоке управления ДВС никаких изменений? |
||||
_________________________________________
There is more 2 life than cars and girls but not much.
|
|||||
21.08.2012, 14:53 | #25 | ||||
Das Auto - Golf V GTI
|
Цитата:
в блоке управления ничего не делали вот только хочу прочесть ошибки..а там посмотрим нужно ли это на сколько я знаю если есть проблемы (горит чек обычно) тогда прописывают (один датчик отключают, второй переводят на Евро 2) - по моему стоимость в районе 6 т.р. кстати - вот есть график если сделать то что сделал я (только без "нуливика") на примере шкоды RS с таким же мотором как у меня . . График мощности и момента стандартного двигателя, выглядит следующим образом: . А вот так выглядят графики мощности и момента с установленным даунпайпом и комплектом впуска (нулевик): Прирост мощности в районе 10 л/с практически во всем диапазоне оборотов если не считать небольшого провала в диапазоне от 3200 до 4200 об/мин. Вполне типичный результат прироста мощности для подобных доработок. Последний раз редактировалось NEVO; 21.08.2012 в 15:03. |
||||
_________________________________________
Будете в Казани - приходите в наш музей
|
|||||
Пользователь сказал cпасибо: | mYp (21.08.2012) |
21.08.2012, 15:29 | #26 | |||
Das Auto - троебан
|
NEVO, честно говоря я считаю, что толку от нулевика как от пареной репы, вся суть в изменении выхлопа от выпускного коллектора.
|
|||
_________________________________________
There is more 2 life than cars and girls but not much.
|
||||
21.08.2012, 15:54 | #27 | |||
Das Auto - Golf V GTI
|
соглашусь ! поэтому эту глупость никогда не ставил и не буду ! (просто пример этой шкоды там у нее нулевик)
спуск у GTI и штатный очень даже хорош там идет прямой забор воздуха - причем встроен патрубок в бампер - шоб задувало! п.с. меняйте и продувайте чаще фильтр! |
|||
_________________________________________
Будете в Казани - приходите в наш музей
|
||||
21.08.2012, 15:55 | #28 | |||
Das Auto - Golf 6 Plus 1.6 МКПП
|
не совсем так....на первой машине я ставил нулевик от них...машинка по ощущениям быстрее поехала (правда от 75 лошадей мало чего можно было ожидать), ну и + еще звук интереснее стал...как будто турбинка стоит...засасывала воздух хорошо....правда не всегда есть прирост от нулевика...иногда вообще еще хуже может стать...а иногда просто стандартный не оставить в силу нехватки места...
|
|||
21.08.2012, 17:15 | #29 | |||
В бане
Das Auto - 1.4TSI
|
имхо нулевик полная шляпа. при замене фильтра(штатного) попробовал подуть в него - сопротивления воздуха не ощущается. смысл?
ЗЫ а то что машина поехала по ощущениям лучше - это у вас ж**ометр погрешность дает))) Последний раз редактировалось 1.4TSI; 21.08.2012 в 17:21. |
|||
21.08.2012, 18:42 | #30 | |||
Das Auto - Golf 5 BSE 2008,Opel Astra J 2014,Tiguan 2
|
|
|||
_________________________________________
Achtung !
|
||||
21.08.2012, 19:29 | #31 | |||
Das Auto - троебан
|
HashFish, уж как нить переживу, даже если установка нулевика даст +2 л.с. Я лучше суппорта покрашу тож +2 л.с. ))))))
---------- Сообщение добавлено в 20:30 ---------- а вот о печальных опытах с нулевиками наслышан, канеш можно лучше и чаще ухаживать за ним, но нафиг, чето лень ) |
|||
_________________________________________
There is more 2 life than cars and girls but not much.
|
||||
21.08.2012, 19:34 | #32 | |||
Das Auto - GTI 2TFSI
|
|
|||
_________________________________________
Нет ничего лучше, чем возвращаться туда, где ничего не изменилось, чтобы понять, как изменился ты сам.
|
||||
29.08.2012, 13:12 | #33 | |||
Das Auto - Golf V GTI
|
|
|||
_________________________________________
Будете в Казани - приходите в наш музей
|
||||
01.11.2012, 14:39 | #34 | |||
Das Auto - Golf Plus 1.6, BSE,2006.
|
После того как вы удалали каталик, пробовали ли выехать на трассу и 5-10 минут проехать в монотоном режиме (на круизе)?
|
|||
11.03.2013, 11:45 | #35 | |||
Das Auto - Golf V GTI
|
после удаления именно это и сделал... ибо была поездка за 500 км...
просто спокойно ехал а с чем связан вопрос? |
|||
_________________________________________
Будете в Казани - приходите в наш музей
|
||||
Опции темы | |
|
|