Ваши вопросы - наши ответы (Golf 6/Гольф6) - Страница 748

Vertehvost · 01.02.2019, 10:44

Цитата:

Сообщение от r1sh

, а для кого-то заменить картушку за 3000р - дорого и он будет менять только коммутатор за 1300р

зачем тогда машина если не можешь ее содержать? Надо либо ездить на автобусе, либо на семерке жигулей.

r1sh · 01.02.2019, 10:47

Цитата:

Сообщение от Vertehvost

зачем тогда машина если не можешь ее содержать? Надо либо ездить на автобусе, либо на семерке жигулей.

вы мне это зачем говорите? таких 80% нашей страны. Как будто вы не покупали никогда б\у авто

---------- Сообщение добавлено в 10:47 ----------

Цитата:

Сообщение от Vertehvost

зачем тогда машина если не можешь ее содержать? Надо либо ездить на автобусе, либо на семерке жигулей.

одни тазоводы или владельцы старых бэ эм ве и мерсов чего стоят

sergey-bartex · 01.02.2019, 10:52

Цитата:

Сообщение от r1sh

И у машины 2006-2007 года вряд ли будет один владелец

коллеги, смотрите. владелец спрашивает в теме гольфов 6... значит ориентир на машины 2008-2012 года

то что вы рассказываете про трещину в ГБЦ - это на первых 2,0тди было, 2006-2007 года. и даже с ними этот мотор проезжал 500ккм, с доливкой масла 1 литр на 10000

на дизелях, что ставят на гольф с самим ДВС вообще нет проблем. главное - не заправляться ерундой

а про перегрев и прочие истории - это может быть как и с бензинкой так и с дизелем.

Цитата:

Сообщение от r1sh

На дизеле это будет стоить под 20-25к а на BSE 7-8к

откуда такие цены? ))
чем принципиально отличается ремень на дизеле от БСЕ? тот же ремень, 3 ролика, водяной насос. пару болтов, мастеру работы на 3 часа. крышка скидывается легко, места под капотом (особенно с предлагаемым мной вариантом 1,6тди) достаточно

r1sh · 01.02.2019, 10:52

Пример: у меня сейчас дизельный пассат с пробегом 97тыс км, после покупки я менял ремни, масла и тд.

Contitech CT1134WP2 - комплект ГРМ с помпой ~10к. Если брать помпу отдельно Hepu то ~12к
Contitech 6PK1070K1 - комплект поликлинового ремня + натяжитель 2000р
VAG 3C0 127 434 топливный фильтр 1400р
Антифриз оригинал концентрат 3л 1500р
Работы 7000р за всё
Итого:24тыс

При этом менять топливный фильтр нужно почаще, я меняю на каждом ТО.

Аналогичная процедура на BSE:

Contitech CT 908 WP1 Комплект грм + помпа 3500р, если помпу отдельно брать Hepu то +1к
COntitech CT908 + SKF VKM 11113 поликлиновый ремень 800р + ролик 1100р
Антифриз оригинал концентрат 3л 1500р
Работа 4000р

Итого: 11000р

Разница в 2 раза)

---------- Сообщение добавлено в 10:53 ----------

Цитата:

Сообщение от sergey-bartex

откуда такие цены? ))
чем принципиально отличается ремень на дизеле от БСЕ? тот же ремень, 3 ролика, водяной насос. пару болтов, мастеру работы на 3 часа. крышка скидывается легко, места под капотом (особенно с предлагаемым мной вариантом 1,6тди) достаточно

написал выше цены.

---------- Сообщение добавлено в 10:54 ----------

Цитата:

Сообщение от sergey-bartex

коллеги, смотрите. владелец спрашивает в теме гольфов 6... значит ориентир на машины 2008-2012 года

то что вы рассказываете про трещину в ГБЦ - это на первых 2,0тди было, 2006-2007 года. и даже с ними этот мотор проезжал 500ккм, с доливкой масла 1 литр на 10000

на дизелях, что ставят на гольф с самим ДВС вообще нет проблем. главное - не заправляться ерундой

а про перегрев и прочие истории - это может быть как и с бензинкой так и с дизелем.

Год пассата сс вы как определили, вагнуете? год машины был 2009

и я не про масло писал а про антифриз.

перегрев согласен, мог быть как с бензинкой так и с дизелем.

Я бы предложил изначально узнать какой бюджет у человека. Вдруг он хочет 6го гольфа за 350тыс рублей.

sergey-bartex · 01.02.2019, 10:55

Цитата:

Сообщение от r1sh

Разница в 2 раза)

только на БСЕ нужно менять каждые 60000 км, а на ТДИ регламент 180 000 км

вот и почувствуйте разницу

пока вы на бсе поменяете 2-3 раза, на дизеле один раз
добавьте сюда еще работу, которую делать 1 раз а не 2-3 - и выходит еще дешевле на дизеле

хотя вы конечно можете каждые 30ккм менять ГРМ)

r1sh · 01.02.2019, 10:56

еще раз повторяюсь, он проезжал 500тыс км когда владелец СЛЕДИЛ за ним а не когда 4+ владельцев у авто, кто что делал не понятно и машина тебе достаётся в состоянии "AS IS"

sergey-bartex · 01.02.2019, 10:57

ага, значит у бензинок всегда только 1 владелец, который тщательно следит за авто...хм...ясно-понятно)

r1sh · 01.02.2019, 10:57

Цитата:

Сообщение от sergey-bartex

только на БСЕ нужно менять каждые 60000 км, а на ТДИ регламент 180 000 км

вот и почувствуйте разницу

пока вы на бсе поменяете 2-3 раза, на дизеле один раз
добавьте сюда еще работу, которую делать 1 раз а не 2-3 - и выходит еще дешевле на дизеле

хотя вы конечно можете каждые 30ккм менять ГРМ)

какие 60000км? раз в 90тыс замена на BSE.

На ТДИ 180000 это для ЕВРОПЫ. А поскольку Россия считается страной "с суровыми условиями" эксплуатации двигателей, то менять нужно раз в 90тыс км.

Аналогично с маслом. Вы масло тоже меняете наверное раз в 30тыс км по регламенту Европы?)

---------- Сообщение добавлено в 10:58 ----------

Цитата:

Сообщение от sergey-bartex

ага, значит у бензинок всегда только 1 владелец, который тщательно следит за авто...хм...ясно-понятно)

я не пишу это в пользу бензинок или дизелей. Я пишу это в том контексте, что если у 1.6 BSE что-то срыгнет после пачки владельцев, то это дешевле будет починить чем на дизеле. А на дизеле например есть ТНВД, есть форсунки, есть турбина. Знаете сколько ремонт каждого этого элемента?)

sergey-bartex · 01.02.2019, 10:59

Цитата:

Сообщение от r1sh

какие 60000км? раз в 90тыс замена на BSE.

На ТДИ 180000 это для ЕВРОПЫ. А поскольку Россия считается страной "с суровыми условиями" эксплуатации двигателей, то менять нужно раз в 90тыс км.

Аналогично с маслом. Вы масло тоже меняете наверное раз в 30тыс км по регламенту Европы?)

во как. а народ меняет раз в 60 000
для Европы если уж на то пошло замена:
для 1,6 tdi - 210 000km
2.0 tdi - 240 000 km
для России (и для Польши) сокращено и там и там на 30 000 км
так что не надо тут про суровые условия.
и знаете, первый раз я масло менял именно на 30 000 км. и ничего не произошло. сейчас меняю раз в год или 15000, что быстрее. все согласно регламента

---------- Сообщение добавлено в 11:00 ----------

Цитата:

Сообщение от r1sh

Знаете сколько ремонт каждого этого элемента?)

с таким подходом - только велосипед...да подешевле

r1sh · 01.02.2019, 11:03

Цитата:

Сообщение от sergey-bartex

во как. а народ меняет раз в 60 000
для Европы если уж на то пошло замена:
для 1,6 tdi - 210 000km
2.0 tdi - 240 000 km
для России (и для Польши) сокращено и там и там на 30 000 км
так что не надо тут про суровые условия.
и знаете, первый раз я масло менял именно на 30 000 км. и ничего не произошло. сейчас меняю раз в год или 15000, что быстрее. все согласно регламента

Мы говорим про регламен замены на BSE для России или что "народ" делает? У меня было два автомобиля с мотором BSE, кто там у вас на 60тыс меняет я не знаю, видимо заняться нечем.

А вот с 2.0 tdi вы почитали бы форумы по пассатам для начала, прежде чем спорить. Все меняют раз в 80-90тыс км. Вот фото моего ремня на 97тыс км: https://www.dropbox.com/s/k3d5b6kjq5..._spGo.jpg?dl=0

Предупреждая комментарии про пробег, он оригинальный во всех блоках.

То что у вас ничего не произошло от одного раза - еще не значит что это "нормально" и явно не повод для гордости) Меняли бы и дальше раз в 30тыс км, посмотрели бы на внутренности мотора на 100тыс км)

---------- Сообщение добавлено в 11:07 ----------

Цитата:

Сообщение от sergey-bartex

с таким подходом - только велосипед...да подешевле

это вы из крайности в крайности, мол если не по-вашему то никак, отличная позиция взрослого человека

Как я написал выше, я не знаю доходов человека и сколько он может тратить денег на автомобиль, все люди разные: кто-то покупает на последние или в кредит тачку за 350тыс в надежде что она не будет ломацо, а кто-то покупает машину за 700тыс имея в кармане еще 100тыс "на вдруг что"

Я описываю все возможные точки отказа и подводные камни для человека, чтобы он сам для себя решил: брать 1.4 саха или 1.6 bse или дизель - что он потянет по деньгам.

Все остальное - словоблудие.

---------- Сообщение добавлено в 11:08 ----------

вы же "топите" за свой авто, потому что он лучше всех. Для вас. Делайте на это поправку и смотрите обьективно на вещи.

sergey-bartex · 01.02.2019, 11:12

r1sh, к сожалению, вы живете какими-то стереотипами. ваше дело. спорить дальше не вижу смысла

вы можете и дальше рассказывать сказки, про внутренности мотора... но я сам видел авто пригнанные из Германии, такси (такси, КАРЛ), с пробегами за 300ккм, у которых масло меняли как раз раз в 30тыс. дизель, бегают до сих пор...и это такси, с постоянным недогревом

про ваш ремень - я так же собираюсь менять свой на 95000....потому что мало езжу. регламент 6 лет или 180000, вот у меня будет 7,5 лет. считаю достойный срок. сам!!! видел на Шкоде Октаху с таким же мотором как у меня, пробег 220000, только сменили ремень...живой. трещины но живой. механики сказали, что пару тыщ точно еще откатал бы

ну и вас штормит. вы насчет БСЕ не хотите обсуждать "как меняет народ". а вот про дизель - строго не регламент...вы уж определитесь с этой двуличностью

зато чего не знают владельцы дизелей - так это закоксовки мотора как у БСЕ, расход масла и прочие радости. а уж крутящий момент в 250 н.м. на 1700 оборотах....и расход в городе зимой 7-7,5 литров....о таком БСЕ только во сне может мечтать

если автору вопроса интересен опыт владения дизелем с самого начала - пусть пишет в личку. спорить с пустотой - нет смысла

Never · 01.02.2019, 11:16

Цитата:

Сообщение от sergey-bartex

во как. а народ меняет раз в 60 000
для Европы если уж на то пошло замена:

По регламенту замены ремня на BSE- осмотр на 90000км, потом осмотр каждые 30000км, а замена на 210000км. Но в большенстве случаев все меняют через 90. Сам менял на 87 и на 180.

r1sh · 01.02.2019, 11:18

Цитата:

Сообщение от sergey-bartex

r1sh, к сожалению, вы живете какими-то стереотипами. ваше дело. спорить дальше не вижу смысла

вы можете и дальше рассказывать сказки, про внутренности мотора... но я сам видел авто пригнанные из Германии, такси (такси, КАРЛ), с пробегами за 300ккм, у которых масло меняли как раз раз в 30тыс. дизель, бегают до сих пор...и это такси, с постоянным недогревом

про ваш ремень - я так же собираюсь менять свой на 95000....потому что мало езжу. регламент 6 лет или 180000, вот у меня будет 7,5 лет. считаю достойный срок. сам!!! видел на Шкоде Октаху с таким же мотором как у меня, пробег 220000, только сменили ремень...живой. трещины но живой. механики сказали, что пару тыщ точно еще откатал бы

ну и вас штормит. вы насчет БСЕ не хотите обсуждать "как меняет народ". а вот про дизель - строго не регламент...вы уж определитесь с этой двуличностью

зато чего не знают владельцы дизелей - так это закоксовки мотора как у БСЕ, расход масла и прочие радости. а уж крутящий момент в 250 н.м. на 1700 оборотах....и расход в городе зимой 7-7,5 литров....о таком БСЕ только во сне может мечтать

если автору вопроса интересен опыт владения дизелем с самого начала - пусть пишет в личку. спорить с пустотой - нет смысла

ага, стереотипами) я вам привёл конкретные примеры обслуживания авто и стоимости, у вас пока только "вода"

Вы не путайте Европу и Россию. В Европе автобаны, в России пробки, вы вообще не понимаете разницу, почему Масла Long Life в Европе меняют раз в 30тыс км, а в России так же раз в 10тыс км?

Я про ваш конкретно дизель ничего и не говорил, поскольку я не знаю, я писал про свой и вообще про 2.0 tdi

Меня не штормит, я вам написал что у меня были эти автомобили, а вы мне пишите про мифический "народ", снова вода.

У БСЕ закоксовка есть только в одном - 4м цилиндре. И она образуется только если не промывать радиаторы и не следить за мотором. Это не есть норма, как на 1.8 tsi cdab. Снова не знаете ничего, а пишите.

Вы знаете, как из поговорки "слышу звон да не знаю где он". Таких советчиков стороной обходить нужно

Corsaircheg · 03.02.2019, 21:54

Цитата:

Сообщение от co11ins

а дальше что?

Перезавел и не повторялось.
Касательно охлаждающей жидкости, поеду в сервис искать куда мог уйти антифриз.

golf16driver · 05.02.2019, 01:57

при замене ремня генератора кроме обводного и натяжного ролика чтото еще меняется? 1,6 бсе

Роман51 · 05.02.2019, 02:20

Цитата:

Сообщение от golf16driver

обводного и натяжного ролика

golf16driver, это один ролик.

nkz96 · 06.02.2019, 23:23

После аварии удара в колесо, руль у меня стоит неровно при прямолинейном движении примерно на 3 см, в чем проблема??

jstyle911 · 06.02.2019, 23:49

.

nkz96 · 07.02.2019, 10:22

Цитата:

Сообщение от jstyle911

Минимум рычаг под замену

Менял рычаг

sergey-bartex · 07.02.2019, 12:07

nkz96, на развал, пусть выставят...возможно рулевые наконечники под замену