Вопросы и обсуждение работы коробки DSG - Страница 259

Namenloss · 03.01.2020, 13:25

Цитата:

Сообщение от Champ10n

P.S. на коробку в сборе сервис дал гарантию 2 года (документально подтверждено). То есть ребята уверены в себе.
Спасибо

Адаптация -> не помогло -> по гарантии претензия в письменном виде.

weter80 · 04.01.2020, 00:57

Champ10n, может совпадение, может последствия дтп - маховик не может давать скрежет и толчки?

Champ10n · 04.01.2020, 13:50

Цитата:

Сообщение от weter80

Champ10n, может совпадение, может последствия дтп - маховик не может давать скрежет и толчки?

Маховик я менял 1.5 года назад. Думаете эти звуки возможны из-за маховика?

JohnTride · 01.02.2020, 13:22

Golf 7 2014 TSI 1.4 122, DSG. Пробег 103000 в основном трассовый. Манера езды спокойная, никаких резких стартов. Недавно стали проявляться признаки износа сцепления. Съездил на диагностику, диагност сказал что пора уже менять сцепление, сделал адаптацию - помогло, при движении вперед все более ли менее ровно стало, задняя передача хуже, как сказал диагност корзина уже деформирована. Также посчитали предварительно стоимость работ по замене и само сцепление. Сцепление Sachs - 25000р., выжимной подшипник - 2500р. Зашел на автодок посмотрел там этот номерок VAG 0AM198140L - цена 47981р. Вопрос к камрадам, что ставить? В сервисе объяснили что Sachs это то же что и оригинал, разницы не будет кроме цены. А вообще машина после адаптации вполне себе неплохо еще едет, диагност сказал что 10К еще должна вполне нормально проездить в такой манере езды.

саня78 · 01.02.2020, 15:57

Цитата:

Сообщение от JohnTride

Golf 7 2014 TSI 1.4 122, DSG. Пробег 103000 в основном трассовый. Манера езды спокойная, никаких резких стартов.

Странно, что при таких идиальных условиях уже замена сцепления(?

chizhov · 02.02.2020, 14:18

JohnTride, на сколько мне известно, сцепление на dsg идет фирмы LUK. Что бы там ни говорили, оно даже внешне отличается от оригинального.
Если решите ставить оригинал, покупайте и ставьте у официалов, два года гарантии дадут.

Never · 02.02.2020, 23:06

Цитата:

Сообщение от chizhov

JohnTride, на сколько мне известно, сцепление на dsg идет фирмы LUK. Что бы там ни говорили, оно даже внешне отличается от оригинального.
Если решите ставить оригинал, покупайте и ставьте у официалов, два года гарантии дадут.

Есть и luk есть и Sachs. И как же luk отличается от оригинала который в коробке тоже будет luk?

chizhov · 03.02.2020, 09:25

Never, вот не знаю. Лежали они рядом, отличия есть незначительные. Где-то выштамповка другая, в общем мелочи, но заметные глазу.
Так давно же известно, что в коробке VAG лежит деталь с завода LUK, но также известно, что это могут быть и разные детали (в мелочах). Всё-таки двукратная цена вряд ли обусловлена только маркетингом и повышенным контролем качества.
Кстати, маховики тоже отличаются. На луковском нет пимпочек вокруг центрального отверстия.

Never · 03.02.2020, 09:41

Цитата:

Сообщение от chizhov

двукратная цена

Разница в цене 10 т.р. это если покупать самому. Комплект сцепления для моей машины luk стоит 28-30 т.р., а оригинал 38-40. У дилера цена будет 46-52 т.р. и все что выше 38 это наценка, потому что мне знакомый в салоне может сделать за 38. У оригинала было много ревизии вот это и обуславливается какими то отличиями.

chizhov · 03.02.2020, 12:18

Возможно, но бытует мнение, что часть ревизий отличалась только комплектом поставки. А если не только комплектом поставки? А у лука всего два артикула, тогда как понимать? Я все-таки пока уверен, что отличия есть.
Кстати, первая попытка ремонта коробки у меня начиналась с неоригинального сцепления, закончился ремонт уже оригинальным у дилера со скидкой.

Never · 03.02.2020, 13:37

Цитата:

Сообщение от chizhov

Кстати, первая попытка ремонта коробки у меня начиналась с неоригинального сцепления,

Я узнавал у дилера по поводу установки комплекта luk. Ставили, проблем с установкой нет. Нареканий по работе клиенты не предъявляли. Все зависит от мастера который устанавливает сцепу. Там не такой уж и простой процесс. Да и если luk производитель коробки будет в комплекте класть некондицию, чтоб дилер зарабатывал на оригинале?

chizhov · 03.02.2020, 14:31

Never, там было дело не в бобине, как говорится. Кривизна рук в купе с выходом из строя нескольких элементов привели меня на тот момент к официалам. А так да, против неоргинального сцепления ничего не имею

Евгений_DSG · 09.02.2020, 14:49

Не для агитации, просто делюсь опытом: проверено на нескольких сотнях авто, кому поставлен оригинал и около 2 десятков машин, кому по настоянию хозяев ставили лук. На оригинале машины едут мягче и переключения совсем незаметны. На ЛЮКе нам показалось несколько резче ощущаются переключения. Сакс - никогда не ставили. Ничего сказать не могу.

b100 · 11.03.2020, 10:58

Цитата:

Сообщение от Евгений_DSG

Не для агитации, просто делюсь опытом: проверено на нескольких сотнях авто, кому поставлен оригинал и около 2 десятков машин, кому по настоянию хозяев ставили лук. На оригинале машины едут мягче и переключения совсем незаметны. На ЛЮКе нам показалось несколько резче ощущаются переключения. Сакс - никогда не ставили. Ничего сказать не могу.

Так а оригинал - это и есть лук, прост продает не напрямую завод и через ваг или нет? Лук изготавливает эти же коробки для вага.

---------- Сообщение добавлено в 11:05 ----------

Подскажите пожалуйста, как узнать/проверить, что нужно менять сцепления? Пробег 100.000 ничего не дергается/не пинается, но очень много где говорят, что к 100тыс надо уже менять сцепления и типо дергаться она может и не начать даже при минимальных остатках сцеплений. Коробка 0CW, в блоки коробки, где на предыдущей версии можно было через VCDS (или Васю) посмотреть значения чтобы определить остатки сцеплений, не пускает...

Karloson2 · 11.03.2020, 16:12

Цитата:

Сообщение от b100

Подскажите пожалуйста, как узнать/проверить, что нужно менять сцепления?

Если косвенно, то DSGClutchDiag, но нужен ODIS.

Rolex · 28.04.2020, 22:59

Сейчас пробег 120 тыс.
Прошел диагностику у диллера (просто ради любопытства) - остаток сцепленния 1 - 1,6мм, сцепления 2 - 2 мм. Никаких нареканий с моей стороны нету, все переключает как надо.
Сцепление уже менялось предыдущим владельцем на 60 тыс по гарантии.
Как долго могу ездить с таким остатком? Манера езды - спокойная, городская.

HardDeMorale · 29.04.2020, 09:20

Присоединюсь к вопросу выше. История немного другая, но вопрос тот же.
Пробег 110 тыс. км., сцепление не менялось вообще, маховик менялся на восстановленный где-то на 95 тыс. км предыдущим владельцем.
Явных признаков проблем со сцеплением нет, но все говорят, что скоро приедет. Можно это как-то спрогнозировать? Будут ли появляться признаки или его просто порвёт? Уточнил на дилере 45 тыс. под ключ замена, хотелось бы быть готовым.

Never · 29.04.2020, 10:59

Цитата:

Сообщение от Rolex

Сейчас пробег 120 тыс.
Прошел диагностику у диллера (просто ради любопытства) - остаток сцепленния 1 - 1,6мм, сцепления 2 - 2 мм. Никаких нареканий с моей стороны нету, все переключает как надо.
Сцепление уже менялось предыдущим владельцем на 60 тыс по гарантии.
Как долго могу ездить с таким остатком? Манера езды - спокойная, городская.

Все эти цифры условные. Точно вам могут сказать только при снятии корзины. А сколько вы еще сможете проехать это вообще одному богу известно 😉. Я проехал после последней замены сцепления 170000км. А кто то и 100000 не выезжает. Смотря какой режим эксплуатации. Город/трасса. Город это значит постоянные переключения, которые изнашивают сцепление.

alnewer · 29.04.2020, 11:00

Сейчас 118т.км. Менял маховик на пробеге около сотни, в замене по гарантии сцепления отказали, хотя на низких передачах подергивалось при переключении. DSGClutchDiag показывает, что в допуске. Думаю, тысяч 20 еще пройдет.

Never · 29.04.2020, 11:08

Вот моя корзина которая прошла 170000км. Как видите толщина дисков достаточная. Больше 2мм.