Какой у Вас аккумулятор? - Страница 15

weter80 · 11.09.2018, 10:09

Аккумы дохнут от постоянного недозаряда и постоянного недогрева в подкапотном пространстве из-за штатных чехлов/кофров/боксов. Пока аккум не нагреется чуть-чуть - заряд он брать не будет.

Bedal · 11.09.2018, 10:18

Цитата:

Сообщение от VVKTVR

Кроме того на зиму планируется жесткий режим «овощ», с короткими поездками по городу.

Ёмкость аккумулятора, увы, в этом режиме не выручит. Сами понимаете - если баланс отрицательный, то он отрицательный, из ниоткуда энергия не появится. Ездите зимой на более высоких оборотах, Вам за это не только аккум, но и выхлопная система (да и клапаны, регулятор турбины, и т.п.) будет благодарна.
Ну, и/или - озаботьтесь регулярным подзарядом. Не по пожарным случаям, а, скажем, раз в месяц (две недели, в общем, как режим использования продиктует).

---------- Сообщение добавлено в 12:23 ----------

Цитата:

Сообщение от VVKTVR

По поводу AGM, это я прочитал на сайте одного из производителей АКБ Exide,, но в производителе могу ошибаться.

Ну, это, может, и верно для крайних случаев (как и "не любят перезаряда" и т.п.). Но вот у нас, на КМВ, весьма даже тепло. Состояние AGM через четыре года эксплуатации близко к 100% исходного (буквально днесь на ТО был, меряли). И у других владельцев - если аккум умирает, то это в подавляющем большинстве случае означает неполадки в системе управления зарядом, остальное приходится на слишком короткие поездки (по сути, тоже ненормальный режим заряда). Собственно на проблемы аккумулятора приходятся, на самом деле, только единичные случаи отказов. И речь тут не конкретно о г7, а в целом.

nonobody · 11.09.2018, 11:29

По моим наблюдениям AGM заряжается в два раза быстрее, чем EFB.
После установки вебасто и нештатной музыки ( пик 25 ампер ) переход на AGM 72Ah - показался мне раем!

Факты:
На EFB (59, штатный ) зимой, после работы вебасто ( 25 минут ) - машина держала 1000 оборотов, пыталась зарядить его, все тщетно. Ездил с холостыми в 1000 оборотов месяца 2. Старт стоп перестал срабатывать.

После установки AGM.... после 3-4 часа работы вебасто ( долгое ожидание на границе ) машина чувствует себя норм. Старт стоп срабатывает, холостой норм, отсутсвие сообщения в старт стоп "высокое энергопотребление")

Для меня вывод очевиден. AGM прописанный в мозгах авто.

Зарядка аккума - ни разу этим не занимался. Гольф способен сам обеспечить правильную работу аккумулятора в текущем температурном режиме. ( кроме конечно вебасто + EFB, сигналка итп. что не предусмотрено заводом изготовителем). Если что-то не так с зарядом - вы всегда увидите сообщение о высоком энергопотреблении в "старт-стоп" меню + обороты холостого хода около 1000

VVKTVR · 11.09.2018, 12:06

Цитата:

Сообщение от nonobody

AGM прописанный в мозгах

Прописывается АКБ, если меняется технология и емкость?
Поиском прошёлся AGMы Varta/Bosch, Exide - больше 70 Ah/760А не нахожу.
Какая модель у Вашего Боша (72Аh)?

Bedal · 11.09.2018, 12:39

Штатный AGM (заводская вебаста) - 68а*ч.

VVKTVR · 11.09.2018, 14:27

Цитата:

Сообщение от weter80

Аккумы дохнут от постоянного недозаряда и постоянного недогрева в подкапотном пространстве из-за штатных чехлов/кофров/боксов. Пока аккум не нагреется чуть-чуть - заряд он брать не будет.

Вы лично у себя как-то решили проблему подогрева АКБ в зимнее время?

nonobody · 11.09.2018, 16:50

Цитата:

Сообщение от VVKTVR

Прописывается АКБ, если меняется технология и емкость?
Поиском прошёлся AGMы Varta/Bosch, Exide - больше 70 Ah/760А не нахожу.
Какая модель у Вашего Боша (72Аh)?

прописывается в случаях
1) смена аккумулятора
2) другая технологи
3) емкость.
т.е. в любом случае это нужно делать.

я брал премиум эконом со скидкой в 30% ( черная пятница )
72Ah, оригинал. по ходу Exide.

etivod · 11.09.2018, 17:05

Цитата:

Сообщение от nonobody

прописывается в случаях
1) смена аккумулятора
2) другая технологи
3) емкость.
т.е. в любом случае это нужно делать.

я брал премиум эконом со скидкой в 30% ( черная пятница )
72Ah, оригинал. по ходу Exide.

а как и где прописывать то? в каком блоке? я вот к примеру заменил родную варту 42А-ч на российский 60А-ч. я что то должен прописать был?

или это особенность платформы MQB только?

Bedal · 11.09.2018, 17:14

Цитата:

Сообщение от etivod

а как и где прописывать то? в каком блоке? я вот к примеру заменил родную варту 42А-ч на российский 60А-ч. я что то должен прописать был?

или это особенность платформы MQB только?

не делай ничего, масло жрать будет.

Koc9l4oK · 12.09.2018, 06:42

Цитата:

Сообщение от etivod

примеру заменил родную варту 42А-ч на российский 60А-ч. я что то должен прописать был?

Теперь понятно, почему у вас стока проблем с машиной, аккум то не прописали...

Namenloss · 12.09.2018, 10:11

Цитата:

Сообщение от Koc9l4oK

Теперь понятно, почему у вас стока проблем с машиной, аккум то не прописали...

Не-не-не, это же ВАГ дерьмо, чего троллите?

etivod · 12.09.2018, 12:08

да это бредятина что то прописывать...это очередная вагосектантская вакханалия какая то судя по всему...

---------- Сообщение добавлено в 13:09 ----------

Цитата:

Сообщение от Bedal

не делай ничего, масло жрать будет.

1.2 ЕА111 масло не жрет-в него маркетолохи и инженегры ВАГ-а забыли (по неизвестной приичне) заложить эко-кольца маслосъемные

---------- Сообщение добавлено в 13:17 ----------

Цитата:

Сообщение от Namenloss

Не-не-не, это же ВАГ дерьмо, чего троллите?

это прописная истина не мною придуманная и проверенная тысячам иклиентов.

VVKTVR · 12.09.2018, 15:47

Цитата:

Сообщение от etivod

да это бредятина что то прописывать...это очередная вагосектантская вакханалия какая то судя по всему...

Это не совсем так. Тема с прописыванием АКБ есть, например, в BMW. Объясняют эту необходимость (прописывать смену АКБ), если упрощённо, необходимостью оптимизации процесса заряда.
У нас на форуме BMW-клуба один экспериментатор, у которого на 2м году после покупки нового а/м BMW, умер оригинальный AGM АКБ, поставил самый простой и с другими параметрами, соотвественно ничего не прописывал. Вот уже третий год пошёл, а он все на том АКБ ездит и последний пока не подаёт признаков для замены, при всем при этом он стоил раза в три дешевле хорошего аналога, и раз 5 дешевле оригинала. Вывод пусть каждый делает сам!)))

weter80 · 12.09.2018, 23:10

Цитата:

Сообщение от VVKTVR

Вы лично у себя как-то решили проблему подогрева АКБ в зимнее время?

У меня мк6, но принципы везде одинаковые . Я снял чехол. Зимой раз в месяц снимаю аккум домой и заряжаю зарядным устройством, напряжение ставлю не больше 14.4 В на зарядке. У меня вебаста установлена, жрет аккум она очень прилично, но машина трассовая. Живу в ХМАО - морозы для нас дело привычное.

VVKTVR · 12.09.2018, 23:44

Цитата:

Сообщение от weter80

У меня мк6, но принципы везде одинаковые . Я снял чехол. Зимой раз в месяц снимаю аккум домой и заряжаю зарядным устройством, напряжение ставлю не больше 14.4 В на зарядке. У меня вебаста установлена, жрет аккум она очень прилично, но машина трассовая. Живу в ХМАО - морозы для нас дело привычное.

Понял. Думал у Вас это решено по другому, например чехол с подогревом, на форуме BMW клуба некоторые ваши земляки так греют АКБ, но в БМВ он, как правило, в нижней части багажника-почти на улице.

etivod · 13.09.2018, 11:21

Цитата:

Сообщение от VVKTVR

Это не совсем так. Тема с прописыванием АКБ есть, например, в BMW. Объясняют эту необходимость (прописывать смену АКБ), если упрощённо, необходимостью оптимизации процесса заряда.
У нас на форуме BMW-клуба один экспериментатор, у которого на 2м году после покупки нового а/м BMW, умер оригинальный AGM АКБ, поставил самый простой и с другими параметрами, соотвественно ничего не прописывал. Вот уже третий год пошёл, а он все на том АКБ ездит и последний пока не подаёт признаков для замены, при всем при этом он стоил раза в три дешевле хорошего аналога, и раз 5 дешевле оригинала. Вывод пусть каждый делает сам!)))

если разные аккумы АГМ и прочее поверю...но мрут аккумы на ВАГ-е из-за большого количества дополнительных приблуд типа РТС\электро котлы и прочее потому что мерзнут как собаки его пользователи.
насчет 3-х лт -моему русскому аккуму за 2 тыс. рублей (-500руб сданная родная варта) так же 3 года скоро. но у меня в выхи длинные поездки есть-он живее живых нановарт и иксайдов купленных вагосектантами у ОД за 7-8+тыров, которые ползают по 3-4 км короткие поездки при этом 15-20 минут греют свои машинки всякими приблудами...чтобы не простудить свои нежнейшие организмы

Namenloss · 13.09.2018, 11:53

Цитата:

Сообщение от etivod

если разные аккумы АГМ и прочее поверю...но мрут аккумы на ВАГ-е из-за большого количества дополнительных приблуд типа РТС\электро котлы и прочее потому что мерзнут как собаки его пользователи.

У Ленинграда есть замечательная песня, на букву П начинается. Ну Вы поняли, да? 4 год АГМ аккумулятор, жив, здоров, орел - при котле Webasto на 5кВт, что делаю не так? Домой не заношу, стоит в штатном чехле, в салоне тепло. Хватит обобщать все автомобили в своем корыте, кустарным образом собранном из дерьма и палок в бомж-сервисе.

Цитата:

которые ползают по 3-4 км короткие поездки при этом 15-20 минут греют свои машинки всякими приблудами...чтобы не простудить свои нежнейшие организмы

Для дебилов в документации есть пункт: при отсутствии возможности полноценно зарядить аккумулятор длительной поездкой - зарядить на СТО или в гараже специальным зарядным устройством.

Для конченных дебилов, если аккумулятор хотя бы 1 раз был высажен в 0 на морозе - выбрасывай и покупай новый, RTFM по химическим процессам, происходящим в АКБ. С 99% уверенностью - возьми новую машину на AGM, высади аккумулятор в 0 на морозе, через 6 месяцев выбрасывать, независимо от бренда. Коллега так на Duster убил, забыв выключить фары, к концу зимнего сезона купил новый АКБ.

Bedal · 13.09.2018, 12:40

Цитата:

Сообщение от etivod

мрут аккумы на ВАГ-е из-за

Да из-за масложора они мрут, уже все давно знают, только Вам стеснялись сказать.

VVKTVR · 13.09.2018, 14:23

Цитата:

Сообщение от etivod

..но мрут аккумы на ВАГ-е из-за большого количества дополнительных приблуд типа РТС\электро котлы и прочее потому что мерзнут как собаки его пользователи.
ползают по 3-4 км короткие поездки при этом 15-20 минут греют свои машинки всякими приблудами...чтобы не простудить свои нежнейшие организмы

В таком контексте спорить и обсуждать не имеет смысла - у каждого свои приоритеты и условия эксплуатации.

etivod · 13.09.2018, 14:53

Цитата:

Сообщение от VVKTVR

В таком контексте спорить и обсуждать не имеет смысла - у каждого свои приоритеты и условия эксплуатации.

у меня тоже стоит РТС-ставил сам. по другому на этих поделках ВАГ-а ездить нельзя -замерзнешь даже на юге России. +РТС выжирает аккум капитально. как и накидывает расход нагрузкой на слабый ТСИ.Поэтому и говорю без длинных поездок только постоянная подзарядка дома зарядкой, как наши отцы и деды делали, когда дефицит был

....В то время как сосед на солярисе запустил бюджетной сигой без всяких наношин автозапуск и пока попил кофе через 10 мин сел в теплный\прогретый авто без нанодрыгателей не греющихся). Да еще и аккум подзарядил хоть немного.