|
|
Опции темы |
17.09.2019, 22:46 | #1 | |||
Das Auto - Фольксваген гольф MK7 2014
|
Посторонний звук в двигателе
Всем привет.
Опишу проблему. Гольф 7 , 1.4 cxsa 2014 год пробег на данный момент 90 тыс. Ещё на продленной гарантии. Проблема началась около 5 тыс км назад. Сперва несколько раз за месяц выскочила ошибка( чек). Поехал к дилеру, почитали и сказали что пропуски зажигания. Поменяли местами катушки, чтоб выяснить причину. Прошло пару недель и опять чек, опять дилер почитал ошибки и опять пропуски, но по другим цилиндрам. После прошло ещё пару недель Я проехал за это время ещё 5000 км, и появился странный треск из двигателя. Звук как трещётка, с металическим звоном, вот как клапана стучат. Поехал к дилеру, сказали что это звук детонации. Якобы нагар на клапанах, и поэтому так детонирует. Пропуски зажигания иногда по двум цилиндрам фиксируются Но редко Двигатель работает ровно, не трясёт, чек не выдаёт. А этот треск появляется только при нагрузке. Когда едешь на маленьких оборотах Рт 1000 до 2000 об. Ездил к специалиста, не связанным с дилером . Говорят что не сталкивались с таким, делают диагностику, по компьютеру все хорошо . Двигатель работает ровно. Сам же Диллер предлагает сделать чистку клапанов от нагара, говорит у нас есть специальное оборудование и мы почистим, но за деньги. Это не входит в гарантийный случай. Вообщем вопрос. Сталкивался ли кто нибудь с таким? И что посоветуете? Масло не жрет. |
|||
18.09.2019, 06:20 | #2 | |||
Das Auto - Seat Leon Mk.3 1.2 CJZA DSG
|
|
|||
_________________________________________
От перегрева ДСГ- 5q0825235a, на свой страх и риск, масляный поддон двигателя не защищает
|
||||
18.09.2019, 07:05 | #3 | |||
Das Auto - Golf 7 122hp(CXSA) DSG highline
|
В холодную погоду детонация/ВашТреск уменьшается?
Gplayer, правильно сказал, нужен бензин с высоким октаном. |
|||
18.09.2019, 08:00 | #4 | ||||
Das Auto - Фольксваген гольф MK7 2014
|
Про бензин понятно
А что значит ездить в спорт режиме И до 90? По чему именно до 90? В спорт режиме езжу часто ---------- Сообщение добавлено в 08:03 ---------- Цитата:
Чем дольше ездишь и она прогревается он начинает появляться. Соответственно когда ночи стали холодные , то треск появляется позже . |
||||
18.09.2019, 09:47 | #5 | |||
Das Auto - VW Golf 7 1.2MT
|
Было такое. Решил, что детонация, тем более, что жрало масло - разумеется был нагар в камере сгорания.
Временно помог переход на 100 бензин. Но через пару заправок проблема вернулась Временно помогла раскоксовка. Тысячи две катался без стука. Потом всё вернулось Сейчас сделал ремонт двигателя с заменой колец и колпачков (ну и чисткой всей ГБЦ, разумеется) - посмотрим, что будет дальше. Смотрел откаты угла зажигания компом - не заметно, чтобы угол выставлялся раньше, то есть машина с этой "детонацией" не пытается бороться (могу ошибаться). Для себя поменял стиль езды, чтобы не нажимать газ в пол до 2000 оборотов. Вообще стал реже держать обороты меньше 2000, а раньше основной диапазон у меня был 1500-2000. А, еще у меня оказались два гидрика уставшими - может и они стучали, но тут уже непонятна связь с бензином и раскоксовкой. Последний раз редактировалось GaSSiS; 18.09.2019 в 09:50. |
|||
_________________________________________
VW Golf 7, 1.2TSI 105 HP, 6MT, Comfortline + Comfort + Technic + Composition Media + Plus, Tungsten. 2012.
|
||||
18.09.2019, 09:53 | #6 | ||||
Das Auto - Фольксваген гольф MK7 2014
|
Цитата:
Спасибо. Но у меня масло не жрет. До замены доливаю пол литра. Раскаксовку как делали? Мне дилер предлагает чистить на каком то специальном оборудовании, говорит у нас есть такое. Машина ещё на гарантии. |
||||
18.09.2019, 10:06 | #7 | |||
Das Auto - VW Golf 7 1.2MT
|
Evgeniy MK7, заливали ЛАВР в цилиндры. Клапана это не чистит. Если у него аппарат заливает какую-то дрянь прямо в впускные/выпускные коллекторы, то может и почистит. Но если это новомодная "водородная" очистка - то я в неё не верю, честно говоря.
Если речь за клапана, то вообще как можно воздухом с незначительной добавкой химии отчистить такое (чтобы потом весь этот нагар попал в цилиндры и далее нейтрализатор?) Мои клапана после 100к: Дилер, разумеется, гарантий что поможет не даёт? В этой теме ранее обсуждалась такая же проблема. Можете ознакомиться, но там тоже ни к какому выводу вроде не пришли. |
|||
_________________________________________
VW Golf 7, 1.2TSI 105 HP, 6MT, Comfortline + Comfort + Technic + Composition Media + Plus, Tungsten. 2012.
|
||||
18.09.2019, 10:42 | #8 | ||||
Das Auto - Джетта6-2011г/Гольф6-2012г
|
Цитата:
|
||||
18.09.2019, 11:24 | #9 | ||||
Das Auto - Фольксваген гольф MK7 2014
|
Цитата:
Все то у дилера Замена 7-8 тыс Стиль езды не тошнот)) Компрессию ничего не скажу Бензин 95-98 До этого треска в дсг меняли сцепление по гарантии. Не знаю это как то связано или нет. |
||||
18.09.2019, 12:10 | #10 | |||
Das Auto - VW Golf 7 1.2MT
|
Если это ко мне, то масло разное: на ТО у ОД оригинал, промежуточное всякое - и LM, и Lukoil, и мобил... Какая разница, если менять раз в 7-8к? Бензин летом чаще 98, когда холодно и хочется поэкономить - 95, ГПН, раньше лукойл. Стиль спокойный, экономный, компрессию не мерил никогда.
|
|||
_________________________________________
VW Golf 7, 1.2TSI 105 HP, 6MT, Comfortline + Comfort + Technic + Composition Media + Plus, Tungsten. 2012.
|
||||
18.09.2019, 13:41 | #11 | ||||
Das Auto - Джетта6-2011г/Гольф6-2012г
|
Цитата:
|
||||
18.09.2019, 15:14 | #12 | |||
Das Auto - VW Golf 7 1.2MT
|
Малышев, Такому состоянию впускных клапанов причина проста: непосредственный впрыск. Белый налёт на выпускных - может бедная смесь. Я не вижу вообще ничего ужасного в моих клапанах.
|
|||
_________________________________________
VW Golf 7, 1.2TSI 105 HP, 6MT, Comfortline + Comfort + Technic + Composition Media + Plus, Tungsten. 2012.
|
||||
18.09.2019, 16:02 | #13 | |||
Das Auto - Гольф 7
|
Норм.клапана,шуба не очень большая.
|
|||
18.09.2019, 16:32 | #14 | |||
Das Auto - BMW, Х3, N57; VW, Golf VII, 1,4 CXSA/122, 2013 г.в.
|
|
|||
18.09.2019, 19:15 | #15 | |||
Das Auto - Golf 7 122hp(CXSA) DSG highline
|
VVKTVR, а Вы то чего двигатель разобрали? Вроде, на масложор не жаловались..
|
|||
18.09.2019, 22:44 | #16 | ||||
Das Auto - BMW, Х3, N57; VW, Golf VII, 1,4 CXSA/122, 2013 г.в.
|
Цитата:
Лью масло 504/507 (Mobil), меняю не реже чем через 5000 км, бензин 100 от BP, для зимы установил Webasto. Последний раз редактировалось VVKTVR; 22.09.2019 в 09:54. |
||||
20.09.2019, 23:24 | #17 | |||
Das Auto - Seat Leon Mk.3 1.2 CJZA DSG
|
в драйве у вас в городском режиме практически всегда идёт езда внатяг. Коробка в D старается сразу со старта переключиться на 2-ю передачу, и как раз на 2-й от 1 до 2 тыс. оборотов вы и слышите детонацию.
в спорте коробка не спешит переключаться на 2-ю, а держит первую до 2 тыс оборотов, менее благоприятные условия для возникновения детонации. Плюс в спорте коробка заставляет двигатель работать в оптимальном режиме - 3-4 тыс оборотов - самоочищение от нагара. У меня тоже были детонационные звуки. 98-й бензин и езда в городе в спорт-режиме помогли. ---------- Сообщение добавлено в 01:26 ---------- а после 90 км/ч можно уже в драйве ездить - никакой езды внатяг, и двигатель в нормальном режиме работает. |
|||
_________________________________________
От перегрева ДСГ- 5q0825235a, на свой страх и риск, масляный поддон двигателя не защищает
|
||||
21.09.2019, 22:35 | #18 | ||||
Das Auto - Фольксваген гольф MK7 2014
|
Цитата:
Пока начал лить только 98. И в драйве услышал только один раз в натяг в горку. Один раз заметил моргал чек. Такое и раньше случалось. И ещё вопрос. Какое масло вы льёте? Вижу тут пишут что заливают масла с допусками 504/507 Но у меня дилер льёт 5w40 с допускам 502/507. В чем разница? |
||||
21.09.2019, 23:35 | #19 | |||
Das Auto - VW Golf 7 1.2MT
|
Evgeniy MK7, считается, что 504/507 на хорошем бензине и удачной эксплуатации может выдержать 30к пробега. используется в Европе для лонглайфа. Но на плохом бензине умирает быстрее, чем 502/505. А еще должно оставлять меньше отложений.
Но все это вопрос религии, так как никто точно не скажет. У каждого свое мнение, что лить и почему. |
|||
_________________________________________
VW Golf 7, 1.2TSI 105 HP, 6MT, Comfortline + Comfort + Technic + Composition Media + Plus, Tungsten. 2012.
|
||||
24.09.2019, 10:28 | #20 | |||
Das Auto - VW Golf7 1.4 2014
|
Вам будет неприятно это услышать, но зато не будет неожиданностью : готовьтесь к масложору. Такой же двиг и такая же история. На пробеге до 100 к небольшие инъекции масла от замены до замены в пределах 0,5 л, которые постепенно растут Появляется стук при нагрузке, пока ещё периодически. И вот после 110 приходит он великий и ужасный - 1л/100. И постоянная детонация при малейшем нажатии на педаль. Раскоксовка на какое-то время спасает, но вскоре всё возвращается. Мне думается, что стук - это перекладка поршней в цилиндрах. Юбки короткие, кольца залегают и поршни начинают болтаться в цилиндрах. Начинайте читать тему про масложор, как грустно это не звучит. Сам начинаю готовиться к замене колец. Сейчас езжу после второй раскоксовки гринолом. Пока не стучит, не ест, но настроение скептическое.
|
|||
|
|