Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > ТЕХНИЧЕСКИЕ ФОРУМЫ ПО МОДЕЛЯМ > Golf Mk 7
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 01.01.2018, 22:09   #201
 
Аватар для mif5621
 
Das Auto - Golf Plus.Выпуск 2012г WVWZZZ1KZCW552995
Доп. информация
По умолчанию

LEXX1982,
Цитата:
Сообщение от LEXX1982 Посмотреть сообщение
Сейчас прошло 10 часов и стрелка амперметра кое-как от "0" отходит. Грядет скорая смерть сего агрегата или как?
Это нормально ток и должен до ноля опустится,замерьте напряжение мультиметром 12.70-80v будет показывать значит заряжен на все 100%.
mif5621 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.01.2018, 05:50   #202
 
Das Auto - Golf7, 1.4 CXSA
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от mif5621 Посмотреть сообщение
Это нормально ток и должен до ноля опустится
Должен, но не через 10часов заряда током 1А.
Тут или аккум все или вольтметр врет
Koc9l4oK на форуме   Ответить с цитированием
Старый 02.01.2018, 09:27   #203
 
Аватар для Bedal
 
Das Auto - Golf VII 1.4 122hp comfortline+webasto
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от LEXX1982 Посмотреть сообщение
Кто скажет, это чудо обслуживаемое?
Я понимаю, после новогоднего гуглить тяжело :-) Помогаю:
http://avto-blogger.ru/akb-avto/akkumulyatory-efb.html
Цитата:
каждая пластина завернута в специальный «пакет» из микроволокна. Этот пакет постоянно пропитан электролитом и плотно прилегает к активной поверхности.
Вопросы остались?

---------- Сообщение добавлено в 12:31 ----------

Цитата:
Сообщение от Koc9l4oK Посмотреть сообщение
Должен, но не через 10часов заряда током 1А.
Тут или аккум все или вольтметр врет
Если бы аккум был пустой - верно. А тут он вовсе и не пустой был. Вот и дозарядился.
Bedal вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
kiri_l (02.01.2018)
Старый 02.01.2018, 10:18   #204
 
Аватар для LEXX1982
 
Das Auto - VW GOLF 2014. 1,4 TSI 122 CXSA. МКПП6. Trendline+comfort+teсhnic
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Bedal Посмотреть сообщение
Я понимаю, после новогоднего гуглить тяжело :-) Помогаю:
Не пью совсем.

---------- Сообщение добавлено в 15:25 ----------

Заряжал почти сутки. Примерно 1,5-2 часа назад поставил АКБ в авто. Сейчас напряжение 13,11 Вольт. Странно заряжается, совсем не похоже на обычные АКБ
_________________________________________
Я собираюсь разбогатеть, но это не срочно !
LEXX1982 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.01.2018, 11:51   #205
 
Аватар для Bedal
 
Das Auto - Golf VII 1.4 122hp comfortline+webasto
Доп. информация
По умолчанию

А заряжал - чем? EFB и AGM аккумы, вроде, очень не любят зарядку обычным образом. Конкретно - умирают от перезаряда. Причина именно в необслуживаемости, в том, что пузырькам газа деваться некуда (они там внутри должны улавливаться). Так что, скорее радоваться надо, что ток был мал.
https://akkumulyatoravto.ru/vybor-ak...umulyator.html
Цитата:
Особенности зарядки EFB аккумуляторов
...Главное правило, которое следует соблюдать при ее осуществлении – это использование качественного (лучше интеллектуального) ЗУ и четкое следование инструкции АКБ. Зарядное устройство для EFB аккумулятора должно обеспечивать зарядное напряжение, не превышающее 14,4 В. Также устройство должно иметь индикацию тока, поскольку в процессе осуществления зарядки данного типа батареи его рекомендуется отслеживать.

...Процесс зарядки можно считать завершенным, когда показания зарядки опускаются ниже 2,5 А. Если ЗУ оснащено приборами индикации тока и напряжения, то моментом окончания процесса будет считаться, когда оба показателя прекратят изменяться.

При зарядке батарей, изготовленных по технологии EFB, не рекомендуется применять ускоренный режим, поскольку итогом может стать поломка аккумулятора из-за избыточного газообразования. Также не допускается открывать пробки, поскольку в этом случае будет нарушено химическое равновесие, приведя к изменению функциональных качеств батареи.
Bedal вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.01.2018, 13:18   #206
 
Аватар для LEXX1982
 
Das Auto - VW GOLF 2014. 1,4 TSI 122 CXSA. МКПП6. Trendline+comfort+teсhnic
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Bedal Посмотреть сообщение
А заряжал - чем?
Орион какая-то российская зарядка. Напряжение было 14,7 В. То, что нужно не выше 14,4 В - это так... выдумки... С генератора иногда до 15 В идет.
_________________________________________
Я собираюсь разбогатеть, но это не срочно !
LEXX1982 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.01.2018, 14:34   #207
 
Аватар для mif5621
 
Das Auto - Golf Plus.Выпуск 2012г WVWZZZ1KZCW552995
Доп. информация
По умолчанию

LEXX1982,
Цитата:
Сообщение от LEXX1982 Посмотреть сообщение
Орион какая-то российская зарядка.
Зарядное Орион если не "НПО" Вымпел то это подделка,у меня такой автомат переключаю на 12 v и все он сам силу тока выставляет в зависимости от состояния акб,добавляй не добавляй он опять вернет значение как надо.
mif5621 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.01.2018, 16:41   #208
 
Das Auto - Golf7, 1.4 CXSA
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Bedal Посмотреть сообщение
А тут он вовсе и не пустой был. Вот и дозарядился
12.2В - это 50%. Поэтому и выводы
Koc9l4oK на форуме   Ответить с цитированием
Старый 02.01.2018, 17:58   #209
 
Аватар для LEXX1982
 
Das Auto - VW GOLF 2014. 1,4 TSI 122 CXSA. МКПП6. Trendline+comfort+teсhnic
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от mif5621 Посмотреть сообщение
у меня такой автомат переключаю на 12 v и все он сам силу тока выставляет в зависимости от состояния акб,добавляй не добавляй он опять вернет значение как надо.
То же самое, но изначально дает ток выставить, а дальше он сам командует.
_________________________________________
Я собираюсь разбогатеть, но это не срочно !
LEXX1982 вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
mif5621 (02.01.2018)
Старый 04.01.2018, 19:08   #210
 
Аватар для Bedal
 
Das Auto - Golf VII 1.4 122hp comfortline+webasto
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Koc9l4oK Посмотреть сообщение
12.2В - это 50%. Поэтому и выводы
Это от очень лукавого замера без нагрузки? И - точно является верным для EFB?
В общем, не убедили. Как не убеждает, что зарядка произвольной зарядкой EFB-аккума - совершенно безвредна. 16в туда и генератор гольфа выдаёт, но...очень уж они не любят перезаряд.
Bedal вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.01.2018, 18:27   #211
 
Аватар для weter80
 
Das Auto - GOLF MATCH 1.6BSE DSG
Доп. информация
По умолчанию

16 В дует генератор на аккум на гольф-7 ? Да ладно...
_________________________________________
залесть на каждую гору, попИсать на каждое дерево и...благополучно забыть о всем этом.
GOLF MATCH 1.6 DSG+ESP+MFSW+XENON AFS+Webasto+DYNAUDIO Acoustic+Alpine PDX-V9+ HELIX DSP2+Sub Peerless XXL
weter80 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.01.2018, 18:08   #212
 
Аватар для Bedal
 
Das Auto - Golf VII 1.4 122hp comfortline+webasto
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от weter80 Посмотреть сообщение
16 В дует генератор на аккум на гольф-7 ? Да ладно...
Именно так. Более того, зарядка отключена, если уровень заряда аккумулятора приличен (потому в норме очень редко можно увидеть больше 80%). Зато при торможении двигателем (движении накатом) генератор включается, и на повышенное напряжение (до 16-с-чем-то вольт) и, соответственно, мощность.
Чтобы лампы и прочие чувствительные устройства не перегорали при этом - напряжение подаётся импульсами, так что среднее напряжение обычное. Поэтому некоторые устройства, которые пытаешься приколхозить - не работают. К примеру, обычному реле на это наплевать, а реле с задержкой времени - перестаёт работать.
Bedal вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.01.2018, 07:05   #213
 
Das Auto - Golf7, 1.4 CXSA
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Bedal Посмотреть сообщение
16в туда и генератор гольфа выдаёт, но...очень уж они не любят перезаряд
Нету такой инфы официально ни где. Пока только 14.9В максимум видел
Koc9l4oK на форуме   Ответить с цитированием
Старый 09.01.2018, 08:13   #214
 
Аватар для Bedal
 
Das Auto - Golf VII 1.4 122hp comfortline+webasto
Доп. информация
По умолчанию

Ну, так и твоя "инфа" ни разу не официальная :-)

Ещё раз:
Настоящее напряжение можно увидеть только непосредственно на участке генератор-аккумулятор. В остальной, основной, части сети эффективное напряжение поддерживается на обычном уровне 14.8в. За счёт импульсного режима. Увидеть это вольтметром не получится, нужно осциллографом.

И, снова: я увидел это на практике, когда пробовали цеплять реле с памятью. На выключенном двигателе - работало. Как только заводишь двигатель - то работает, то нет. При езде накатом - полностью переставало работать (это я уже придирчиво проверять стал). Тогда-то на смену обычному электрику был вызван настоящий (с не-липовым сертификатом от фрицвагенов), который сходу объяснил, в чём дело.

Последний раз редактировалось Bedal; 09.01.2018 в 08:15.
Bedal вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.01.2018, 09:18   #215
 
Аватар для weter80
 
Das Auto - GOLF MATCH 1.6BSE DSG
Доп. информация
По умолчанию

Если так, значит широтно-импульсную модуляцию внедрили на Г-7. На Г-6 такого точно нет. Но всё же интересно - аккуму от напряжения 16В не поплохеет? Может немцы специально это внедрили, чтобы батарейки меняли через каждые 2-3 года?
_________________________________________
залесть на каждую гору, попИсать на каждое дерево и...благополучно забыть о всем этом.
GOLF MATCH 1.6 DSG+ESP+MFSW+XENON AFS+Webasto+DYNAUDIO Acoustic+Alpine PDX-V9+ HELIX DSP2+Sub Peerless XXL
weter80 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.01.2018, 09:28   #216
 
Аватар для Bedal
 
Das Auto - Golf VII 1.4 122hp comfortline+webasto
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от weter80 Посмотреть сообщение
Если так, значит широтно-импульсную модуляцию внедрили на Г-7
Ессно, на MQB.
Это они сделали маркетинговый прыжок в ширину, назвав его "микрогибрид". При достаточном заряде в аккуме генератор вообще отключается, включаясь только при езде накатом и торможении (потому и 16в, что это очень кратковременно). Полноценно гена работает при заряде меньше 70% (по моим наблюдениям, точнее не скажу)

Цитата:
Сообщение от weter80 Посмотреть сообщение
аккуму от напряжения 16В не поплохеет?
Потому, в частности, там "система управления зарядом" и аккумы EFB/AGM. Попытка сэкономить и поставить обычный аккум или отключить эту систему - вероятно, приведёт к
Цитата:
Сообщение от weter80 Посмотреть сообщение
батарейки меняли через каждые 2-3 года

Последний раз редактировалось Bedal; 09.01.2018 в 09:41.
Bedal вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.01.2018, 10:37   #217
 
Das Auto - Golf7, 1.4 CXSA
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Bedal Посмотреть сообщение
Это они сделали маркетинговый прыжок в ширину, назвав его "микрогибрид".
и тут остапа понесло....
Какой еще микрогибрид (это вообще другая технология с другим генератором и доп.аккумом, тут обычная рекуперация, которая повсеместно с 2010 года на многих авто стоит.

---------- Сообщение добавлено в 11:39 ----------

Цитата:
Сообщение от Bedal Посмотреть сообщение
Увидеть это вольтметром не получится, нужно осциллографом.
Да уж, отстаете вы от прогресса то, мультиметры давно это все умеют видеть, если конечно не китайское УГ пользуете....
Koc9l4oK на форуме   Ответить с цитированием
Старый 09.01.2018, 11:35   #218
 
Аватар для LEXX1982
 
Das Auto - VW GOLF 2014. 1,4 TSI 122 CXSA. МКПП6. Trendline+comfort+teсhnic
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Koc9l4oK Посмотреть сообщение
Какой еще микрогибрид
Он написал """"""МИКРОГИБРИД""""""""" в кавычках. И дали название этому фрицы, а не бедал.

---------- Сообщение добавлено в 16:37 ----------

Цитата:
Сообщение от Koc9l4oK Посмотреть сообщение
Да уж, отстаете вы от прогресса то, мультиметры давно это все умеют
Если только способны измерять импульсное напряжение. Даже брендовые устройства могут не иметь этой функции. А вот осциллографы тут как нельзя кстати.

Последний раз редактировалось LEXX1982; 09.01.2018 в 11:37.
_________________________________________
Я собираюсь разбогатеть, но это не срочно !
LEXX1982 вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Bedal (09.01.2018)
Старый 09.01.2018, 12:33   #219
 
Аватар для Bedal
 
Das Auto - Golf VII 1.4 122hp comfortline+webasto
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Koc9l4oK Посмотреть сообщение
Какой еще микрогибрид (это вообще другая технология с другим генератором и доп.аккумом, тут обычная рекуперация, которая повсеместно с 2010 года на многих авто стоит
Почитай мануал к своему автомобилю, делов-то.
Bedal вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.01.2018, 13:44   #220
 
Das Auto - Golf7, 1.4 CXSA
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Bedal Посмотреть сообщение
Почитай мануал к своему автомобилю, делов-то.
рекуперация и микрогибрид - две абсолютно разные вещи, у нас гибридов нету хоть что там читать. И напряжение генератора и напряжение заряда аккума - тоже.
Что вы там видите на генераторе вообще не значит, что с таким напряжением аккум заряжается

---------- Сообщение добавлено в 14:46 ----------

Цитата:
Сообщение от LEXX1982 Посмотреть сообщение
Если только способны измерять импульсное напряжение. Даже брендовые устройства могут не иметь этой функции. А вот осциллографы тут как нельзя кстати.

понятно все с вами...., не стоило об этом упоминать видимо
что вы там осциллографом намеряете и чем вам это поможет?))
Koc9l4oK на форуме   Ответить с цитированием
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 09:29. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2018

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru