|
Бортовой журнал Отчеты по эксплуатации и модернизации, знакомимся, выкладываем фотки |
|
Опции темы |
23.03.2015, 12:13 | #81 | ||||
Das Auto - троебан
|
Цитата:
1. Натяжителей 4шт 2. Цепей 4шт. 2.1 Вся еще мелкая требуха к цепям и натяжителям, ее там тоже нормально набирается. 3. Замену сцепления, корзины (куплено). 4. Замену масла 6-МКПП. 5. Чистка клапанов и впуск коллектора. Вопросы пока в основном че делать с фазиками...их блин четыре и стоят ощутимо так...а какую помпу то? та которая за ОЖ отвечает, так там вапще не вопрос, ценник на нее гуманный. Но кто смотрел, говорит, что она в порядке, даже прокладка на удивление мягкая, а вот патрубок один прям на издыхании был, оттуда и текло. |
||||
_________________________________________
There is more 2 life than cars and girls but not much.
|
|||||
23.03.2015, 12:21 | #82 | |||
Das Auto - A3 quattro
|
mYp, пока цепь скидывать буш помпу поменять бы. Она не дорогая. Срок ей уже. А када потечет, это ж опять разбор и попадалово на деньги.
И сальники коленвала на этом движке с цепью меняют. Они копейки стоят, раз уж цепь меняешь. А то потом тож гимор все скидывать |
|||
_________________________________________
|
||||
23.03.2015, 12:28 | #83 | ||||
Das Auto - троебан
|
Цитата:
Про сальник понял, хотя сколько читаю, пишут, что 2.0т на сначала нарушение системы вентиляции КГ, затем уже сальник колена течь начинает и как следствие, масляное голодание ну и опять эта печальная картина с перескоком цепи. Несколько сумбурно пример привел про 2.0т, но чтобы сальник колена на 3.2 - первый раз читаю. Тем не менее, прислушаюсь. |
||||
_________________________________________
There is more 2 life than cars and girls but not much.
|
|||||
23.03.2015, 14:05 | #84 | |||
Das Auto - троебан
|
небольшой UPD, может кому интересно про нагар у фси, посмотрите сколько кокса у 4.2 фси...также кратко изложена суть проблемы и решение ссылка на Д2.
|
|||
_________________________________________
There is more 2 life than cars and girls but not much.
|
||||
23.03.2015, 15:23 | #85 | |||
Das Auto - A3 quattro
|
mYp, у тя не так? https://touch.auto.mail.ru/article/5...vigatele_foto/
|
|||
_________________________________________
|
||||
23.03.2015, 15:29 | #86 | ||||
Das Auto - троебан
|
Цитата:
|
||||
_________________________________________
There is more 2 life than cars and girls but not much.
|
|||||
23.03.2015, 16:41 | #87 | |||
Das Auto - A3 quattro
|
mYp, это была ирония))
|
|||
_________________________________________
|
||||
Пользователь сказал cпасибо: | mYp (23.03.2015) |
23.03.2015, 18:37 | #88 | |||
Das Auto - VW
|
до твоей темы добрел только сейчас.. прочел все!
вобщем поздравляю с машиной спустя пол года )) к сожалению известная фишка моторв фси в нагаре на клапанах и с этим ниче не поделать.. где-то на драйве был блог человека владеющего S5 4,2 он там показывал как он все это дело чистил.. к слову сказать у MPI моторв, которые VR6 3.2 таких проблем нет и клапана девственно чистые даже спустя 200тыщ, но зато есть другие проблемы в виде растяжения цепей.. вроде 3,2 и 4,2 FSI этим меньше страдают.. в любом случае растяжение можно же посмотреть через VAG Com, в определенных группа есть косвенные показания.. если уверен что нужно менять цепи, то лучше коненчо все совместить в единую процедуру, и поменять цепки со всем сопутствующим и почистить клапана.. клапана кстати менять необязательно при этом.. насчет фазников, я хз конечно, но я при замене цепей у себя на MPI не менял фазники.. имхо кмк у нас они одинаковые думаю стоят, простоу тебя 2 головы и их в 2 раза больше, как и цепей )) фазники меняют если на них виден критический износ звездочек, то есть зубья если слизаны, что в последствии не даст нормальным образом поставить цепи и всегда будет риск что может быть перескок. в остальном в фазниках ломаться нечему, это по сути полностью металлическая хрень.. сальник колена поменять стоит. и еще раз уж такая пьянка то и термостат меняй.. |
|||
_________________________________________
Der Golf R32
|
||||
Пользователь сказал cпасибо: | mYp (23.03.2015) |
23.03.2015, 20:07 | #89 | |||
Das Auto - троебан
|
Интересное мнение и мне кажется крайне верное, давно так много не читал и не озадачивал людей своими вопросами
....по цепям на данных моторах-они по моим наблюдениям ходят минимум(подчеркиваю-минимум) по 200ткм. у меня есть машинка с интервалом замены масла в 30ткм-у него уже в районе 200ткм пробега. и цепи я ему буду менять в районе 250ткм. на данных моторах сильно изменена система подачи масла на натяжители. ваг решил проблему с натяжителями. и поэтому никаких перескоков у них не бывает. и натяжители тоже не умирают. у меня не одна машина с таким мотором ездит на обслуживание. могу утверждать со всей ответственностью. если появляются ошибки по распредвалам это не обязательно цепи или звезды. это могут быть например клапана регулировки фаз или клапана системы AVS. часто у них причиной таких ошибок(типа не соответствие положений кв с рв по датчику G...) являются твердые частицы в масле, которые попадают в клапан регулировки и подклинивают их. по замене цепи-проедите 200ткм, после можно уже готовится к замене 4 цепи-4 натяжителя. пысы советую меньше читать форумы и различные псевдограмотные штуки. большинство кто пишет в таких темах, толком не знают как масло менять в двс.)) ---------- Сообщение добавлено в 22:08 ---------- да я пока выдохнул , думаю скоро разберемся с этим коксом! |
|||
_________________________________________
There is more 2 life than cars and girls but not much.
|
||||
24.03.2015, 11:35 | #90 | ||||
Das Auto - VW
|
Цитата:
да и вообще если ошибок по разсогласованию кв/рв нету, то че париться то? чисти кокс (зубная щетка и карб клинер тебе в помощь), форсунки и катайся дальше )) ну если что-то смущает то скинь клап крышки и посмотришь в каком состоянии валы, фазники и цепи.. по метке на КВ в ВМТ можно посмотреть/посчитать количество роликов цепи между распредами, если все ок и все по меткам, то вообще можно и не париться )) кстати мотор то продольно стоит? |
||||
_________________________________________
Der Golf R32
|
|||||
24.03.2015, 11:39 | #91 | ||||
Das Auto - троебан
|
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 13:44 ---------- кстати все в том же тексте с Д2 (где чистили 4.2фси)хозя говорит о том, что ВМТ по клапанам нету на 4.2...ну ладно, это как говорится для меня пока слишком сложные теории . Мотор стоит продольно, не как VR6. ---------- Сообщение добавлено в 13:47 ---------- вот так он и стоит, это походу движения, насколько понимаю (фото не мое) |
||||
_________________________________________
There is more 2 life than cars and girls but not much.
|
|||||
24.03.2015, 23:46 | #92 | |||
Das Auto - VW
|
Это фото мотора 3.2?
На фото только 2 фазника, в каждой голове по одному... Ну и если продольник, то цепи менять, к сожалению, скорее всего только со съемом мотора и коробки.. А насчет чистки клапанов, то можно и самому, там не ничего особо сложного, геморно -да, но не сложно.. Насчет ВМТ, насколько я понимаю она должна быть на любом моторе, ведь механизм ГРМ надо от чего выставлять... Насчет твоего 3.2 V6 советую пообщаться на ауди клубе, там есть грамотные ребята, кто в них хорошо шарит и может дать советов |
|||
_________________________________________
Der Golf R32
|
||||
25.03.2015, 06:55 | #93 | ||||
Das Auto - троебан
|
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 09:03 ---------- вот тут интересно почитать про фси |
||||
_________________________________________
There is more 2 life than cars and girls but not much.
|
|||||
25.03.2015, 16:57 | #94 | |||
Das Auto - VW Das Golf VII
|
Случайно наткнулся на тему. Полностью прочитал. Все очень интересно.
Буду следить за развитием событий. Нагар конечно впечатляет. |
|||
_________________________________________
VW Das Golf VII 1.2TSI 5МКПП 63 kWt Conceptline
|
||||
09.04.2015, 11:17 | #95 | |||
Das Auto - троебан
|
|
|||
_________________________________________
There is more 2 life than cars and girls but not much.
|
||||
Пользователь сказал cпасибо: | Монах (09.04.2015) |
09.04.2015, 11:32 | #96 | |||
Das Auto - golf 6 1.4T+dsg
|
mYp, на резине разоришься
|
|||
09.04.2015, 11:41 | #97 | |||
Das Auto - троебан
|
а я не спешу ) поэтому и есть вероятность, кстати на самом деле выбор более чем доступный если б/у и вариантов неожиданно больше чем например 205/40 18... Однако новая и приличного бренда, помимо ахилесса, триангла, сайлуна и иже с ними, от 10-11к начинается за шину...
А на стоковую подвеску летом у меня будут обычные оригинальные 18ки и 245/45, уже собраны и готовы к установке: |
|||
_________________________________________
There is more 2 life than cars and girls but not much.
|
||||
09.04.2015, 14:28 | #98 | |||
Модератор
Das Auto - VW Passat B7 Alltrack 2.0T DSG & VW Golf VI 1.4TSI 7DSG & VW Golf IV 1.4I 5МКПП
|
mYp Антох, не уж то без домиков и т.п.? Стареешь.
|
|||
_________________________________________
Passat Alltrack B7 2.0Т 6DSG+ESP,Комбинированный салон+RCD330 Plus+Оригинальная камера с омывателем+VW Plug&Play Saund System,Webasto,Тормоза 345х30/310х22
Audi A3 Sedan 1.4T 7DSG+ESP,Led. Golf IV 1.4 6МТ Champ+ESP+Webasto. |
||||
09.04.2015, 15:22 | #99 | |||
Das Auto - троебан
|
|
|||
_________________________________________
There is more 2 life than cars and girls but not much.
|
||||
Пользователь сказал cпасибо: | R32 (09.04.2015) |
09.04.2015, 16:15 | #100 | |||
Das Auto - VW
|
вот за что мне нравятся ауди, у них в отличие от гольфообразных вылета колес хоть адекватные, можно жир запилить ))
|
|||
_________________________________________
Der Golf R32
|
||||
|
|