|
|
Опции темы |
06.01.2015, 10:14 | #101 | |||
Das Auto - Golf-6_1,6_DSG-7_2012
|
Очень подробная и качественная инструкция.
У меня по колхозному заглушено болтиком но буду переделывать. |
|||
06.01.2015, 12:45 | #102 | |||
Das Auto - vw golf
|
продается ли шток егр?????
|
|||
06.01.2015, 12:58 | #103 | |||
Das Auto - Golf-6_1,6_DSG-7_2012
|
Только в комплекте с ЕГР
---------- Сообщение добавлено в 14:59 ---------- Глушите ЕГР и он не нужен сам ломал пласмассовый штуцер и покупал ЕГР. Но все равно его заглушил из за потери мощности. http://www.drive2.ru/l/1217475/ |
|||
06.01.2015, 13:48 | #104 | |||
Das Auto - vw golf
|
+ и - заглушить егр
какие плюсы и минусы если заглушить егр????
|
|||
06.01.2015, 14:03 | #105 | |||
Супер-модератор
Das Auto - Skoda Yeti
|
тоже самое в любой поисковик напишите,там куча информации на этот счёт. минусов я лично не увидел, ну естественно кроме повышения количества выбросов оксида азота в атмосферу.для двс одни плюсы
---------- Сообщение добавлено в 15:04 ---------- сколько же можно про это тем создавать за день |
|||
03.04.2015, 08:20 | #106 | |||
Das Auto - Volkswagen Golf 4, BCB, 2002 г.
|
Клапан ЕГР на гольф 4
Всем доброго утра. Прошу совета.
Ситуация такова. Сработал чек. Диагностика показывает код ошибки Р0402. Неисправность в рециркуляции ОГ: слишком высокая пропускная способность. Т.е. клапан заклинило в открытом положении. Промывание клапана ничего не дало. При подаче принудительного управляющего сигнала клапан не срабатывает. Видимо косяк в его электромагнитной начинке. И вот теперь я мучаюсь вопросом. Заглушить его на фиг и прошить мозги чтобы блок управления про него просто забыл или все таки заморочится и поменять его. Цена вопроса нового клапана конечно кусается. 12-14 тыс.руб. Но прошивка стоит столько же. Хочется послушать ваши мнения. Кто-нибудь сталкивался? Как решали? Какой вариант предпочтительней? Или может можно вскрыть электромагнитную составляющую клапана и починить ее путем замены какой нибудь копеечной катушки? P.S.: Год 2002, двигатель BCB 1,6 16 V |
|||
_________________________________________
Им будет не просто... Тем кто полагается на истину авторитета вместо того чтобы полагаться на авторитет истины (с)
|
||||
03.04.2015, 10:12 | #107 | ||||
Супер-модератор
Das Auto - Skoda Yeti
|
этот вопрос задаётся уже не впервые. почитайте для чего вообще на двигателе стоит этот клапан возврата отработанных газов и нужен ли он вообще двигателю.
Цитата:
жаль что корпус клапана VAG сделал не разборным как это реализовано у некоторых производителей. устройство клапана простое, а без развальцовки в него не залезть. я бы избавился от этой системы. точнее я так и поступил, но на моём двигателе проще это сделать чем на вашем. |
||||
10.04.2015, 16:56 | #108 | |||
Das Auto - Симпли клевер AUB 1.4 16v 101hp
|
А Вы шток клапана вниз опустили? Если он заклинил в верхнем положении, при подаче напряжения происходить ничего и не будет
|
|||
10.04.2015, 23:33 | #109 | |||
Das Auto - фольксваген бора 1.6 avu 2002г
|
нашёл показания в 74 канале?у меня тоже пусто почему то
---------- Сообщение добавлено в 23:35 ---------- такой же вопрос и у меня!ты решил как то? |
|||
13.04.2015, 21:22 | #110 | |||
Das Auto - BFQ; 1,6; 2002, Audi A4 B6; 1.8т; 2001
|
К сожалению так и не нашел показаний... до лета забил, встали ребром другие вопросы...
|
|||
14.04.2015, 09:50 | #111 | |||
Das Auto - Volkswagen Golf 4, BCB, 2002 г.
|
А как опустить шток вниз? Клапан тот наразборный
|
|||
_________________________________________
Им будет не просто... Тем кто полагается на истину авторитета вместо того чтобы полагаться на авторитет истины (с)
|
||||
14.04.2015, 11:04 | #112 | |||
Das Auto - Симпли клевер AUB 1.4 16v 101hp
|
Чистил на двигателе 1.4 (у вас возможно другая конструкция клапана). Отверткой или шилом пробовал его подцепить через входное и выходное отверстия. Он, насколько помню, подпружинен: поднимаешь его, и он должен отщелкиваться назад.
|
|||
25.06.2015, 08:54 | #113 | |||
Das Auto - Golf IV Variant АХР 2000 vin-код WVWZZZ1JZ1W111262
|
От клапана ЕГР отключил штекер, никаких изменений в работе двигателя не заметил, когда он просто отключен, он открыт или закрыт?
Езжу с отключенным штекером 2 недели, ЕРС не загорается, так у меня сейчас идет выхлоп во впуск или нет? Последний раз редактировалось olegg1974; 07.07.2015 в 08:55. |
|||
07.07.2015, 13:06 | #114 | |||
Das Auto - Golf 4 APE 2000
|
Я тоже заморачивался этим вопросом, потом таки созрел и заглушил его прокладкой из алюминия. Посоветовался перед этим с человеком, который мне кольца менял. Он сказал пусть лучше заглушен будет. Ни каких проблем это не вызовет.
EPC и не загорится при снятии фишки. В блоке двигателя будет 2 ошибки по ЕГР. |
|||
08.07.2015, 15:00 | #115 | |||
Das Auto - Golf IV Variant АХР 2000 vin-код WVWZZZ1JZ1W111262
|
Так все-таки когда штекер отключен, клапан открыт или закрыт, идет выхлоп во впуск или нет?
|
|||
08.07.2015, 15:49 | #116 | |||
Das Auto - Симпли клевер AUB 1.4 16v 101hp
|
скорее всего клапан закрыт
|
|||
09.07.2015, 07:39 | #117 | |||
Das Auto - Golf IV Variant АХР 2000 vin-код WVWZZZ1JZ1W111262
|
|
|||
09.07.2015, 09:02 | #118 | |||
Das Auto - Golf 4 APE 2000
|
Чтоб при одетой фишке ездить. Ошибок в таком случае нет и чек не горит.
|
|||
09.07.2015, 09:49 | #119 | |||
Das Auto - Симпли клевер AUB 1.4 16v 101hp
|
Клапан то закрыт, но не на 100% герметичен. Заглушки для полной уверенности
|
|||
10.07.2015, 10:48 | #120 | |||
Das Auto - Golf IV Variant АХР 2000 vin-код WVWZZZ1JZ1W111262
|
|
|||
Опции темы | |
|
|