Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > ТЕХНИЧЕСКИЕ ФОРУМЫ ПО МОДЕЛЯМ > Golf Mk 7
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 28.10.2017, 20:23   #1
 
Das Auto - Гольф 7, 1,4 МКПП, Комфортлайн
Доп. информация
По умолчанию Замена или ремонт турбины?

Ситуация такая:
Прогрессирует расход масла - после 170 000 км стал уже 2 л. от замены до замены (масло меняю через 10 000 км, т. е. расход 250 г на 1 000 км, лью оригинал 502/505 допуск, воздушный фильтр через 15 000 км меняю, оригинал), турбина вся в масле, воздуховод от турбины до интеркуллера изнутри тоже в масле. Пробег 183 000 км. Планирую пока ездить, пока расход до 400 - 500 г на 1000 км не дойдет, а дальше уже что-то делать. И собственно вопрос. К чему готовиться? Ремонтировать турбину имеет смысл, или только на 10 000 - 15 000 км хватит? Кто производитель турбины?
DK1984 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.10.2017, 20:40   #2
 
Аватар для Yuri131
 
Das Auto - VW Golf 7, тренд, 1.2, 86 л.с ; AUDI A3 2021, 1,4, 150 л.с., АКПП 8 ступ.
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от DK1984 Посмотреть сообщение
воздуховод от турбины до интеркуллера изнутри тоже в масле. Пробег 183 000 км.
Воздуховод у многих в масле. Это не показатель. Масло скорее всего уходит из-за поршневой. А сама то турбина нормально дует? Динамика машины нормальная? Слышал, что там только колечко меняют, чтобы масло во впуск меньше гнало. Ну а поршневая - кокс/раскокс - тем более, что не глобально по деньгам, да и пробег уже приличный. Я бы до 500г/1000 км не ждал.
_________________________________________
VW Golf 7 trendline 1.2 86 лс, МКПП5, серый металик limestone + comfort 5D+technic+MD PLUS+ сигналка + park assist +ФЕН. Получен 15.08.2013.
Yuri131 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.10.2017, 20:49   #3
 
Аватар для kostet
 
Das Auto - Гольф 7
Доп. информация
По умолчанию

DK1984, пробег неплохой,впуск и кольца уже в какашке,нужно уже вкладывать,снять голову,заменить маслосьемные,почистить клапана,притереть,заодно промыть сверху поршневую,раскоксовочка.
kostet на форуме   Ответить с цитированием
Старый 08.11.2017, 08:07   #4
 
Das Auto - Golf 7 1.4 TSI
Доп. информация
По умолчанию

Как точно понять турбина гонит или поршневая? У меня тоже масло в патрубке. Попадало в дроссельную заслонку. Сейчас машина встала в аварийный режим (едет 20км/ч и троит). В VAG S сказали заслонку и турбину под замену. Ремонт и чистку они не делают. Кто сталкивался? После ремонта надо прописывать турбину и заслонку?

---------- Сообщение добавлено в 10:30 ----------

...ещё, после того как машина постояла и остыла, начинает ехать. Проезжает где то 1 км и опять в аварийку встает.
Kobrek вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.11.2017, 09:08   #5
В бане
 
Das Auto - skoda yeti 1.2TSI
Доп. информация
По умолчанию

чтобы так гнало из-за поршневой должны быть задиры и не хилые....либо кольца полностью залегли....проверить-замер компрессии.
ТС советую взять масло попроще и поэкпериментировать с заменой раз в 5-7 тыс. Уменьшится ли угар при этом....
etivod вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 16:43. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2024

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru