звездочка болтов гбц bse

[gapa76]

bober96, Обычный восьмиклапанный мотор.делайте и не стесняйтесь))ничего "хитрого"в нем нет

[mehanick]

Сообщение от bober96

ремень вроде бы тоже родной весь потресканный просто в ужасном состоянии ему жить оставались считанные километры)

я сам ремень менял на 50 вроде где то ))) зависит от лет, не только от пробега

[Сашко.]

Сообщение от gapa76

bober96, А вы пробовали с открученным коллектором завести машину?сразу говорю,это реально))

Хотелось бы понять как она заведется,если планка с форсунками останется на коллекторе?

Сообщение от bober96

распредвал снят и клапан полностью поднят, я несколько раз нажимал на клапанную пружину и при отпускании отчетливо слышно как клапан закрывается, но всё равно воздух выходит в выпускной тракт

То есть,я так понимаю что на компенсатор грешить нельзя?

[mehanick]

Сообщение от bober96

может кто то видел статьи по переборке двигателя или гбц BSE? просто у каждого двигателя есть свои ньюансы при сборке и ремонту) хотелось бы учиться на чужих ошибках) заранее благодарен)

попроси в ветке эльзы, парни скинут инструкцию

[gapa76]

Сашко., я имел ввиду с выпускным))а вы что подумали?

[Сашко.]

Сообщение от bober96

может кто то видел статьи по переборке двигателя или гбц BSE? просто у каждого двигателя есть свои ньюансы при сборке и ремонту) хотелось бы учиться на чужих ошибках) заранее благодарен)

Тут много полезностей есть: VWTS .RU

[bober96]

да всё правильно дело не в компенсаторе( ремень сам понимаю, что в данном случае не из-за пробега а со временем, потому что он не столько изношен, как потрескан)

---------- Сообщение добавлено в 19:36 ----------

Сообщение от mehanick

попроси в ветке эльзы, парни скинут инструкцию

не подскажешь где это и о чём речь вообше? а то я вчера зарегистрировался и не понимаю про что это вообще) был бы очень благодарен)

[Сашко.]

Сообщение от gapa76

Сашко., я имел ввиду с выпускным))а вы что подумали?

ТС написал:

не много не понял причём тут катализатор, если компрессии нету вообще, я отсоединил коллектор, дунул копрессором в свечной колодец, при снятом распредвале, и весь воздух сразу же сквозняком вышел в выпускной канал того же цилиндра)))

По скольку речь шла об впускном коллекторе,я о нем и подумал.

[mehanick]

Сообщение от bober96

не подскажешь где это и о чём речь вообше? а то я вчера зарегистрировался и не понимаю про что это вообще) был бы очень благодарен)

Лови http://vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=9

[Krosavello]

вот темка по замене колец http://vwts.ru/forum/157878
может что почерпнете...
а во про болты ГБЦ и инструмент http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=226575&st=20
почитайте внимательно. Гдето читал, убей не помню где, что можно отрутить торксом 12 гранным, который не лезет в болты, обточив его слегка на точиле. Но это как говорится на свой страх и риск

[sk_npzao]

Для болтов ГБЦ нужен RIBE M9 (Force 1797509). Я крутил таким. Если нагара на поршнях будет много советую и кольца сразу заменить. Для шатунных болтов нужна звёздочка E10 (FORCE 5467710)

[bober96]

спасибо огромное! завтра буду искать

[Скидал]

Посмотрите еще личный опыт по джетте на драйве 2. Там как раз двое делали 1,6 BSE, там есть и про инструмент для болтов ГБЦ, один вроде как самодельную головку делал, и ей все открутил. Темы недавние, сентябрьские. Успеха.

[bober96]

Сегодня нашёл наконец эту насадку торс и скинул головку, оказалось что прогорел клапан, у края клапана дырочка миллиметра 3) соответственно весь цилиндр в ужасном нагаре, потому что ехал на таком двигателе еще 150 км( вот к какой серьёзной поломке может привести не своевременная замена свечей( к сожалению из бокса, в котором планировал проводить ремонт меня сегодня выгнали((( так как сломалась производственная машина( придётся всё это дело прямо в таком состоянии отдавать в сервис, потому что срочно нуждаюсь в автомобиле и времени искать другой гараж просто нету( Кстати когда отвозил головку на сервис на подъёмнике стоял тигуан 2.0 тоже с отсутствием компрессии в 4 цилиндре, но правда у того задир во весь цилиндр, пробегу тоже 70 т.км, какой то этот 4 цилиндр правда заколдованный)))))

[sk_npzao]

Сообщение от bober96

оказалось что прогорел клапан, у края клапана дырочка миллиметра 3) соответственно весь цилиндр в ужасном нагаре

первый случай прогара клапана BSE на моей памяти. И наверное прогар клапана явился следствием наличия нагара на поршне, а не наооборот. Смотрите в сторону колец. Как бы не пришлось работу делать заново.

[bober96]

Свеча была убитая на 4 цилиндре, нагар именно на 4 цилиндре, как может последствие колец быть только на 4 цилиндре! Ещё раз повторюсь свечи на пробеги более 70 на протяжении 8 лет ни разу не менялись

[sk_npzao]

Сообщение от bober96

Свеча была убитая на 4 цилиндре, нагар именно на 4 цилиндре, как может последствие колец быть только на 4 цилиндре!

Наблюдал аналогичный случай с нагарами на свече и поршне 4-го цилиндра, только БЕЗ прогара клапанов. Итог-кольца под замену.

---------- Сообщение добавлено в 23:46 ----------

Вытащить поршень дело часа. Всё равно уже попали на ремонт ГБЦ, сальники под замену, клапаны все чистить, запчасти заказывать.

[bober96]

тоесть вы имеете ввиду что кольца залегли только на 4 цилиндре или вообще на всех? просто компрессия под 14 у всех

---------- Сообщение добавлено в 21:51 ----------

сальники какие?

[oleg509]

Сообщение от bober96

тоесть вы имеете ввиду что кольца залегли только на 4 цилиндре или вообще на всех? просто компрессия под 14 у всех

---------- Сообщение добавлено в 21:51 ----------

сальники какие?

как компресию намеряли (в клапане дырка была)
я в своей практике менял прогоревший клапан и все, можно маслосъемные колпачки поменять на всех клапанах, дальше лезть не стоит :D

[sk_npzao]

Да, на четвёртом, хотя у меня только второй поршень был чист, без нагара, а маслосьёмные всё равно пришлось из него выковыривать. Менять всё равно на всех придётся. Через n-тыс км и другие будут масло поджирать.

---------- Сообщение добавлено в 23:54 ----------

Сообщение от oleg509

сальники какие?

Распредвала, колпачки клапанов и заднюю заглушку.

---------- Сообщение добавлено в 23:57 ----------

Сообщение от oleg509

я в своей практике менял прогоревший клапан и все

А я в своей практике на прогоревшем клапане ездил и ничё, никаких нагаров, масложёров и отключений цилиндра. Только лёгкое троение, и компрессия была вполовину. И дыра там была ого-го. Мотор только другой. :D К BSE этот рецепт не подходит.