Новый Volkswagen Passat

[Клёныч]

это все из-за пробок, т.к. на трассе ни разу ключ горячим не был, а это порядка 17-18 часов движения .

[СтражДорог]

Сообщение от Otto

при долгих поездках - это нормально. что-то там рядышком его греет :)

+1. Не парься.

[Otto]

Сообщение от Клёныч

это все из-за пробок, т.к. на трассе ни разу ключ горячим не был, а это порядка 17-18 часов движения

не правда, у меня после дальней поездки ключ был ваааааааще кипяток. правда я не могу точно сказать - когда и по какой причине он становится горячим

[СтражДорог]

Как-то трудновато обосновать взаимосвязь между пробками и нагревом ключа зажигания. Он же все-таки не в подкапотном пространстве находится. Впрочем, это особо и не нужно, ибо на скорость не влияет.

[Otto]

Сообщение от СтражДорог

Впрочем, это особо и не нужно, ибо на скорость не влияет.

[Клёныч]

у меня без контактный ключ зажигания, у товарища мерин с без контактным ключом - ключ всегда холодный.

[Otto]

Сообщение от Клёныч

у меня без контактный ключ зажигания,

в плане безконтактный, он в кармане лежит? или ты все таки им заводишь машину вставляя его в определенные места?

[Клёныч]

он типа брелка, вставил в приемник и усе

[Otto]

Сообщение от Клёныч

вставил в приемник и усе

какоё еще приемник?

---------- Сообщение добавлено в 11:03 ----------

Клёныч, просто у меня тоже пассат и я как-то тебя не понимаю, чем твой ключ отличается от моего :)

[Клёныч]

У моего ключа нет жала, выглядит как брелок, вставил в приемник -> нажал на попку брелка двигатель завелся, глушить ->нажал на попку брелка двигатель остановился.

[Санёк]

Сообщение от Клёныч

У моего ключа нет жала, выглядит как брелок, вставил в приемник -> нажал на попку брелка двигатель завелся, глушить ->нажал на попку брелка двигатель остановился.

Такой же ключ и на Б6

[Клёныч]

Санёк, у меня первый пассат B7 , а в B6 ни разу ни сидел((( вследствие чего не могу адекватно сравнивать тачаны.

[Otto]

Клёныч, ничего страшного. в общем у нас с тобой одинаковые ключи и он вставляется в своеобразный замок зажигания, только принцип работы не от поворота, а от вдавливания. Там он внутри как раз и греется.
Еще могу тебе маленький секрет открыть, если тебе надо машинку погреть, а самому отлучиться, то можно из ключа достать пластмассовый ключ (кнопка на ключе маленькая его выталкивает) и закрыть машину пластмассовым ключом, а сам брелок-ключ будет в зажигании и двигатель будет заведен. Я так иногда оставляю, под присмотром, но закрытую.

[kuzik]

наверно лампочка подсветки нагревает ключ...

[Otto]

Сообщение от kuzik

наверно лампочка подсветки нагревает ключ...

да там нет никакой лампочки подсветки. я думаю что просто рядом находится какой-нибудь блок, который греется, вот и все

[Клёныч]

Про расход ; после сервисной прошивки, пробег составил 450км, расход 7.3 л/100км по трассе, замер Москва - Ростов (Ярославской). Бензин Лукойл влезло 64,3 литра.
Как-бы гуд, сидеть стало удобнее, видимо пассат мою осанку поправил!))) Про зеркала, настроил так + исправил стиль наблюдения за парр-ными полосами гуд, мертвые зоны исчезли!))).
Общий пробег 6700км, время за рулем 3 мес.

[AbuhKir]

Сообщение от stigma

“В следующем году Volkswagen собирается представить совершенно новое поколение модели Passat – по слухам, эта машина сейчас уже проходит тестовые испытания на севере Европы. А немецкий журнал AutoBild сумел через собственные источники информации внутри компании кое-что узнать о внешнем виде новой машины.Судя по всему, дизайн автомобиля, особенно его передней части, будет серьезно отличаться от нынешнего Passat. Машина получит новые большие передние фары сложной формы. Да и крупная решетка радиатора тоже будет бросаться в глаза.Говорить о технических аспектах нового Passat пока еще слишком рано. Но можно предположить, что автомобиль станет чуть крупнее своего предшественника. Ну а под капот Passat будут ставить главным образом турбированные моторы, в том числе и 1,4-литровый.” ©

Выглядит по крайней мере не плохо.

[Proforg]

Был в салоне на днях, там стоял B7 универсал серебристый 1,4TSI DSG, в котором было практически ВСЁ кроме кожи, ксенона, RNS и электрорегулировок сидений. Был даже доступ без ключа и закрывание багажника с кнопки, мультируль, все датчики(света, дождя) и тд. 1165К минус ещё скидка. К сожалению на тест-драйве не было 1,4 TSI, только 1,8TSI, сказали попробовать найти тест у других дилеров.

Потерял аппетит и сон!

[guido]

Proforg, тож люблю универсалы, насчитал себе B7 на 1,450 ( без рнс, 1,8+иновационная коробка) потом подсчитал мондео и инсигнию. на 100 тыров дешевле при том, что нави есть и движки 200 и 220 лс соответсвенно

[Proforg]

guido,

подсчитал мондео и инсигнию. на 100 тыров дешевле

нави есть

движки 200 и 220 лс соответсвенно

А оно вам надо?)))

1,4т и 1,8т для меня должен решить тест драйв. 1,4Т на гольфе мне за глаза. Пассат 1,4Т+DSG всего на 100-150 кг тяжелее Golf 1,4T+DSG, то есть 2 пассажира, и на 1 секунду медленнее по паспортным данным. 1,8 Т минимум на 200 тыс дороже при покупке и минимум на 30-50 тыс дороже по обслуге и содержанию в год(расход бензина, масла, страховка дороже, и в цене в абсолютном выражении теряет больше через 3-5 лет).

---------- Сообщение добавлено в 15:37 ----------

У нас в семье было два B5 универсала с 1,6 100 лс, один есть до сих пор. И абсолютно не обламывались.