Двигатель 1.2 TSI - Страница 11

SeRuS · 04.05.2011, 21:53

Цитата:

Сообщение от chel74

Нет. Двойнвя у 1,4 TSI.

пля, а я думал у нас двойная как у шкоды йети 1.2 TSI

даже послучаю хром насадки купил

и забыл про них ща вспомнил, пошел прикидывать, а там

meetrich · 04.05.2011, 21:57

Цитата:

Сообщение от SeRuS

пля, а я думал у нас двойная как у шкоды йети 1.2 TSI

даже послучаю хром насадки купил

и забыл про них ща вспомнил, пошел прикидывать, а там

ну ты с москвы, думаю тут найдуться желающие их забрать )

meetrich · 04.05.2011, 22:02

SeRuS, ты же не давно машинку забрал, какие ащущения) по динамике? с чем сравниваешь если че? )

SeRuS · 04.05.2011, 22:25

Цитата:

Сообщение от meetrich

SeRuS, ты же не давно машинку забрал, какие ащущения) по динамике? с чем сравниваешь если че? )

meetrich,
ну да

, все прелести пока не ощутил и сравнивать сейчас не могу, обкатка жешь (пробег500 км..) так что больше 110 не разгонял и больше 3100 не крутил,с анализом подождемс

white_gale · 04.05.2011, 23:21

пробежали уже 11000км. полет более чем нормальный :), не скрипим не вибрируем не щелкаем и не дергаемся. Просто ездим. Правда пришлось долить первый раз за все время чуть меньше 100гр. масла.

Zla13 · 21.05.2011, 23:33

Всем привет. Позвольте присоединиться к вашему обсуждению движка 1.2 tsi.
К сожалению, направленность вашего форума не совсем подходит моим машинкам, но движок как раз тот, что нужен.
У меня опель зафира, а жене заказали и будем забирать на следующей неделе трехдверку поло с двигом 1.2 и дсг коробкой. Честно говоря, характеристиками на бумаге я восхищен. Но переживаю за надежность и другие характеристики. На вашем форуме в этой теме, на мой взгляд, представлена наиболее интересная информация по этому двигателю в рунете. Спасибо за подробности, которые вы все здесь привели. В свою очередь, своё мнение о движке после недельных покатушек я распишу здесь. Другие нюансы, наверно нет смысла рассказывать, потому что поло это совсем не гольф. Зато будет очень резвая, наверно, судя по тому, что вы считаете, что даже гольф плюс хорошо едет с таким движком.
В общем, очень очень жду, когда машина окажется вокруг меня, а я в ней. Супруга не против, чтобы я немного поездил.

Nikonist · 22.05.2011, 01:14

Цитата:

Сообщение от Zla13

Но переживаю за надежность и другие характеристики.

Еще можете вот здесь почитать - эти машины катают этот двигатель с начала 2010 года http://www.club-yeti.ru/forum/showthread.php?t=907

Nikonist · 22.05.2011, 01:38

Кстати вот наглядное сравнение графиков крутящего момента атмосферного 1.6 и 1.2 TSI с фольцевской презентации

Zla13 · 22.05.2011, 08:54

Ну, график всего лишь отражает цифры на бумаге, это все наверно знают уже, что даёт турбина.
По поводу прогрева машины. Если обогрев сперва не включать и дождаться, пока машина прогреется, то ведь есть риск, что лобовое стекло в итоге треснет по горизонтали, если на него дать сразу теплый воздух. (а если на стекло обогрев не подавать, то оно промёрзнет от дыхания человека). Мне кажется, это не вариант ускорения прогрева автомобиля. Лучше медленней, но зато без проблем.

ua6aqn · 22.05.2011, 10:56

11 мая получил в салоне вой 1,2 tsi 86 ps (заказал 10 января в Гедоне)
До этого с 2000г. была ДЭУ Нексия 295 000 км без проблем отработала верою и правдой, недавно расстался.
Авто очень доволен!
Разница конечно просто фантастическая!
По динамике отлично!
При включении климата расход увеличивается на 0,3л, сколько ни пробовал на различных режимах, так и не смог ощутить по нагрузке момент включения.
Брал с учетом последующей перешивки до 105л.с., но пока не вижу в этом необходимости.
Расход пока пригнал домой авто 170км - 7,6 л/100км.
Наездил 680 км средний расход упал до 6,4л, тенденция к снижению -0,1л на 100
км пробега. По населенному пункту при спокойное езде 60км/ч на 4 передаче мгновенный 3,8-4л.
Свет нормальный.
Нравится подсветка ПТФ при выполнении поворота, дневной ходовой свет и прочие приятные мелочи.
Лью 95 на Лукойле. Заправил полный бак, пока не выкатал.

ua6aqn · 22.05.2011, 11:22

Мое мнение- при прогреве необходимо максимально нагрузить двигатель:
Включить дальний свет, обогрев заднего стекла, вентилятор отопителя на полные обороты.
Все равно, пока не прогреется ОЖ в блоке цилиндров, полная циркуляция будет отключена, а двигатель при нагрузке будет прогреваться быстрее.

К стати, мой 1,2tsi в движении прогревается до 90 может на 1-2 минуты дольше чем моя старая Нексия.

kostet · 22.05.2011, 12:52

Никогда не включайте при прогреве данного двигателя вентилятор отопителя,т.к автоматически включается механический насос системы охлаждения,и таким образом вы вообще не нагреете мотор

anstar · 22.05.2011, 13:49

прямо не терпится попробовать что за зверь, этот 1,2 tsi. менеджер говорил, что в сравнении с 1,4 совершенно не ощущается эффекта "турбоямы", кой в легкой форме присутствует на 1,4 tsi
вот еще вопрос. на 1,4 tsi давление наддува чем регулируется? перепускным клапаном, или оборотами турбины? как я понял, в 1,2 именно оборотами турбины. что на мой взгляд продлевает ее ресурс. проясните, знающие

Cartman · 22.05.2011, 13:57

Цитата:

Сообщение от anstar

что в сравнении с 1,4 совершенно не ощущается эффекта "турбоямы", кой в легкой форме присутствует на 1,4 tsi

Что???????????????????????????????????????? Какая турбоя яма на 1.4 TSI???????????????????????????!!!!!!!!!!!!
Они что там все больные что ли???????????????????? Пускай мне, человеку с пробезам свыше 48 000 км., на 1.4 TSI раскажут про турбояму!!!! Намёков про которую на данном движке даже не присудствует!!!

Если эти дебилы знали бы хоть чуточку строения двигателя, то они знали бы что турбина на данном двжке работает всегда!!! Начиная с холостых ходов!!! И при 1000 оборотов в мин. двигателя - она выдаёт уже 80% своей мощьности!!!
О какой турбояме может идти речь????????????

Она есть на турбо движке 1.8 у прошлой шкоды актавия, там турбина включалась на 2300 оборотов, и её подключение было заметно!!

yurgen · 22.05.2011, 15:35

Цитата:

Сообщение от anstar

менеджер говорил, что в сравнении с 1,4 совершенно не ощущается эффекта "турбоямы", кой в легкой форме присутствует на 1,4 tsi

ктож менеджеров слушает,я например ни чего умного от них не слышал))

snoopy · 22.05.2011, 16:48

Всем Бодрого дня!
Сегодня откатал первую 1000 километров. До этого езди на Нексии... Но не будем вспоминать историю.
Двигатель у WV прыткий, когда надо так газку можно поддать, что мало не покажется. Сегодня прокатился на 100 км, 60/40-трасса/город, расход составил 6,9 литра. Гонять не люблю, больше умеренный стиль езды.
Нравиться на трассе 6-я передача, при 100 км/ч - 2000 оборотов, расход с климат-контролем при этом 5 - 6. Бывалые водители удивляются когда я на 60 км/час врубаю 5-ю скорость. Кричат мне - да ты что делаешь!!!! 4етвёртую включи!. А я что, комп просит 5-тую я и включаю.Двигатель тянет, проблем нету. Бензин ЛукОйл или BP - 95. По чекам расход ~ 5,7 литра.Спасибо за внимание.

DiVO · 22.05.2011, 18:13

Цитата:

Сообщение от anstar

в сравнении с 1,4 совершенно не ощущается эффекта "турбоямы", кой в легкой форме присутствует на 1,4 tsi

Что они имеют в виду? Если пытаться с почти нулевой скорости разгоняться на второй передаче, то да, маленькому двигателю 1,4 или 1,2 это не понравится и он очень вяло будет тянуть, пока обороты не подберутся к 1000 оборотов. После этого - полетит стрелой. Некоторая задержка при нажатии на газ при троганье с места, имхо, связана с работой антипробуксовочной системы, т.к. при отключении ASR кнопкой этот эффект практически пропадает.

Цитата:

Сообщение от snoopy

ты что делаешь!!!! 4етвёртую включи!

Крутящего момента этих двигателей хватает, чтобы спокойно на 6-й передаче можно было равномерно ехать 60 км/ч без резких ускорений. И совершенно не чувствуется, чтобы двигатель был перегружен, что сильно заметно, например, на жигулях. :)

Cartman · 22.05.2011, 18:14

DiVO, Задержка связана не с ASR - а с элетронной педалью. Многие по долгу не могут к ней привыкнуть и хают ВАГ

SeRuS · 22.05.2011, 18:15

Цитата:

Сообщение от snoopy

Кричат мне - да ты что делаешь!!!! 4етвёртую включи!. А я что, комп просит 5-тую я и включаю.Двигатель тянет, проблем нету.

правильно делают, что кричат, двжок губите

сам откатал уже 2200, пока особо не кручу, поэтому без особых эмоций, но уже могу точно сказать про минус, что 1.2 очень и очень чувствителен к качеству топлива, хотя это и было прогнозируимо, но не думал, что настолько.

kostet · 22.05.2011, 18:41

Цитата:

Сообщение от anstar

как я понял, в 1,2 именно оборотами турбины. что на мой взгляд продлевает ее ресурс. проясните, знающие

на 1.2 в выпускном коллекторе стоит заслонка через тягу которая соединена с электроприводом.Так вот пока не достигнуто необходимое давление наддува,то эта заслонка направляет выхлопные газы непосредственно на раскрутку турбинного колеса и идет сжатие,т.е обеспечивается давление наддува.Как только давление наддува достигнуто,датчик наддува дает команду на электропривод и он приоткрывает заслонку в выпускном коллекторе и газы проходят напрямую в выпускную систему.

кто хочет узнать побольше про 1.2 ,может скачать его конструкцию и многие вопросы отпадут
http://narod.ru/disk/19071314000/SSP_74_RU.pdf.html