Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > ТЕХНИЧЕСКИЕ ФОРУМЫ ПО МОДЕЛЯМ > Другие модели VW > Jetta
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 03.08.2016, 15:54   #21
 
Das Auto - VW 1,2 105лс МКПП
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от VanWanich Посмотреть сообщение
я от кастрюли отказался сразу )
нормальное масло, не хуже других.

Цитата:
Сообщение от VanWanich Посмотреть сообщение
в смысле " перепробег" ?
перепробег, в кавычках. Нормальная регламентная замена.

Цитата:
Сообщение от VanWanich Посмотреть сообщение
что тебя удивляет в том, что масло раз в 15 меняют?
меня ничего не удивляет, сам точно так же меняю ( как и наверное 90% форумчан)
Vertehvost вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.08.2016, 15:55   #22
 
Аватар для Antoxin
 
Das Auto - Mk 5 1.6 2009
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от VanWanich Посмотреть сообщение
что тебя удивляет в том, что масло раз в 15 меняют?
этот двигатель не прощает попустительств, да по регламенту 15 тык, но город, моточасы, пробки, паленое масло. Уж лучше лить какой нить лукойл, но менять его часто и движок будет петь.
Не помню кто мне рассказывал про членовоз S класс, который при пробеге 35 тысяч пришел на капиталку. Водитель спит, машина работает, водителю жарко, он ждет - машина работает. И тд. В итоге регламентные 15 тысяч вполне себе равны реальным 30-35 тысячам пробега, что хреново.

https://www.drive2.ru/b/2332588/ вот нагуглил, ну сотку как пить дать.
Antoxin вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Eu-Jinn (12.08.2016)
Старый 03.08.2016, 15:58   #23
 
Das Auto - VW 1,2 105лс МКПП
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Andrewsss Посмотреть сообщение
пробегать на таком моторе с заменой масла раз в 15 тыс. км и доливом 1- 1,5 литра, это не холить и лелеять, а юзать на износ. Еще и бенз небось 95, вместо рекомендуемого 98...
С этого места поподробней, что значит на таком моторе, какой он? Поделитесь своими глубинными познаниями, и откуда у вас такие компетенции?

---------- Сообщение добавлено в 17:00 ----------

Цитата:
Сообщение от Antoxin Посмотреть сообщение
этот двигатель не прощает попустительств, да по регламенту 15 тык, но город, моточасы, пробки, паленое масло. Уж лучше лить какой нить лукойл, но менять его часто и движок будет петь.
Не помню кто мне рассказывал про членовоз S класс, который при пробеге 35 тысяч пришел на капиталку. Водитель спит, машина работает, водителю жарко, он ждет - машина работает. И тд. В итоге регламентные 15 тысяч вполне себе равны реальным 30-35 тысячам пробега, что хреново
о, знатоки подтягиваются
Vertehvost вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.08.2016, 16:01   #24
 
Аватар для Antoxin
 
Das Auto - Mk 5 1.6 2009
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Vertehvost Посмотреть сообщение
о, знатоки подтягиваются
надо немного курс физики понимать и строение ДВС и не надо быть знатоком.
Antoxin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.08.2016, 16:01   #25
 
Das Auto - VW 1,2 105лс МКПП
Доп. информация
По умолчанию

VanWanich, бери блокнот да записывай умные мысли, сейчас тебе "знатоки" таких двигателейсоветы умные давать будут.
Vertehvost вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.08.2016, 16:04   #26
 
Аватар для Nash13
 
Das Auto - Tiguan 2021 4motion, Golf 6 2012 продан
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Antoxin Посмотреть сообщение
не встречал чтобы 1.4 капиталили, весьма интересно будет почитать если сделают.
да навалом на драйве их капиталят. Особенно сирокки с 160 сильным.
Nash13 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.08.2016, 16:07   #27
 
Das Auto - VW 1,2 105лс МКПП
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Antoxin Посмотреть сообщение
надо немного курс физики понимать и строение ДВС и не надо быть знатоком.
да вы што, а как же химия? Вольфсбург рыдает..... Все кто не попал на форум и не прочел умные мысли знатоков, видимо приехали к 90 тысячам... Где тысячи откапиталеных движков tsi? Если бы было все так, как вы говорите тема про двигатели tsi была бы в три раза больше темы про Украину.

---------- Сообщение добавлено в 17:12 ----------

Цитата:
Сообщение от Nash13 Посмотреть сообщение
да навалом на драйве их капиталят. Особенно сирокки с 160 сильным.
проблемы в подавляющем числе случаев с твинчарджером. а не с обычным 1.4 122.
Vertehvost вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.08.2016, 16:29   #28
 
Аватар для Nash13
 
Das Auto - Tiguan 2021 4motion, Golf 6 2012 продан
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Vertehvost Посмотреть сообщение
проблемы в подавляющем числе случаев с твинчарджером. а не с обычным 1.4 122.
Ну блоки то одинаковые
Nash13 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.08.2016, 16:32   #29
 
Аватар для Antoxin
 
Das Auto - Mk 5 1.6 2009
Доп. информация
По умолчанию

Vertehvost, да мне пофиг вобщем, рыдайте!
Antoxin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.08.2016, 16:43   #30
 
Аватар для Andrewsss
 
Das Auto - Golf VI Match 1,4TSI МКПП 2012 graphit
Доп. информация
По умолчанию

Vertehvost, к чему стеб то? Я не моторист. В сети полно статей по маслу и превращении его в отработку через определенное количество моточасов. Куча тестов, подтверждающих данный факт, из разных источников. Из-за того, что у 1,4TSI есть турбина, масло испытывает немного иные нагрузки, чем в атмомоторе, хотя бы по температуре, что так же напрямую влияет на его скорость "срабатывания". Поэтому ездить по Мск 15 тыс. на таком движке на одном масле крутовато... Хотя 100тыс. он проедет и в таком режиме, как мы убедились). Конечно сильно врятли, что задиры у ТС именно из-за редкой смены масла, но это могло повлиять. И уж точно не относится к словам "холить и лелеять", как он написал. Возможно масло в какой то момент попалось левое, и 15тыс. ТС катался непойми на чем, возможно не поменяли(обманули)/поменяли частично. Возможно крутил движок на холодную. Вариантов масса. Но задиры то образовались скорее всего именно из-за масла.
_________________________________________
Когда водитель со стажем вставляет флешку в компьютер, он по привычке ее поворачивает))
Andrewsss вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Antoxin (03.08.2016)
Старый 03.08.2016, 16:45   #31
 
Das Auto - default
Доп. информация
По умолчанию

мдя... а потом везде хаят, что машины не такие почему-то и ломаются
и продают ездил пенсионер, девушка или т.п.
Джей вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.08.2016, 17:05   #32
 
Das Auto - Vw Jetta mkV 1,4 TSI Dsg
Доп. информация
По умолчанию

так...народ..мы как то ушли от темы... причины выяснять, это конечно хорошо, но вопрос другой.
Кто то сталкивался с такой проблемой? где делали? на какие деньги попали?
Говорят головка блока тоже под замену....

И так, встречаем!!! фото от ОД

Последний раз редактировалось VanWanich; 04.08.2016 в 09:21.
VanWanich вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.08.2016, 17:26   #33
 
Das Auto - VW 1,2 105лс МКПП
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Andrewsss Посмотреть сообщение
Vertehvost, к чему стеб то? Я не моторист. В сети полно статей по маслу и превращении его в отработку через определенное количество моточасов. Куча тестов, подтверждающих данный факт, из разных источников. Из-за того, что у 1,4TSI есть турбина, масло испытывает немного иные нагрузки, чем в атмомоторе, хотя бы по температуре, что так же напрямую влияет на его скорость "срабатывания". Поэтому ездить по Мск 15 тыс. на таком движке на одном масле крутовато... Хотя 100тыс. он проедет и в таком режиме, как мы убедились). Конечно сильно врятли, что задиры у ТС именно из-за редкой смены масла, но это могло повлиять. И уж точно не относится к словам "холить и лелеять", как он написал. Возможно масло в какой то момент попалось левое, и 15тыс. ТС катался непойми на чем, возможно не поменяли(обманули)/поменяли частично. Возможно крутил движок на холодную. Вариантов масса. Но задиры то образовались скорее всего именно из-за масла.
Я не знаю кто там чего в сети пишет, кто этому кому то платит деньги за тесты.
Я знаю что есть наш форум, на котором ,как собак нерезаных 1.4 tsi 122 лс, которые в подавляющем количестве ездят на Кастроле ( о ужас) меняют его раз 15 тысяч у дилера, не присутствуют в ремзоне. И я не припомню не одной темы на нашем форуме, где бы его капиталили. А пробеги есть и за 200 тысяч благо двигатель выпускается с 2009 года.
Кстати, вы знаете, как маркетологи подняли продажи жевательной резинки и шампуня примерно в два раза? В рекламах стали есть по две подушечки, а на упаковке шампуня стали писать, намыльте ополосните и снова намыльте....
Vertehvost вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
лёня 22 (03.08.2016)
Старый 03.08.2016, 18:41   #34
не попугай Кеша
 
Аватар для ЛёШик
 
Das Auto - Ex: G5, BSE, 2007
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от VanWanich Посмотреть сообщение
так...народ..мы как то ушли от темы... причины выяснять, это конечно хорошо, но вопрос другой.
Кто то сталкивался с такой проблемой? где делали? в какие деньги попали?
Говорят головка блока тоже под замену....
ТОчить или менять блок.
Была такая же проблема несколько лет назад в ряде районов Тульской области, причина банальна: левое масло. Машин встало очень много именно по причине задиров.
Ваш путь - точить блок, если он не точиться, то замена. Так же замена колец. Всё остальное - не трогали.
ЛёШик вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.08.2016, 19:06   #35
 
Das Auto - Golf6 1.4TSI был...
Доп. информация
По умолчанию

Масло левое или первый владелец за 45 тыс. убил этот двигатель.

Капиталку таких моторов не делают, интересно каким образом можно его восстановить.
Les Paul вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Antoxin (03.08.2016)
Старый 03.08.2016, 19:31   #36
 
Аватар для Nash13
 
Das Auto - Tiguan 2021 4motion, Golf 6 2012 продан
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Les Paul Посмотреть сообщение
Масло левое или первый владелец за 45 тыс. убил этот двигатель.

Капиталку таких моторов не делают, интересно каким образом можно его восстановить.
в чем проблема проточить цилиндры и поставить новую шпг?
Nash13 вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
mif5621 (03.08.2016)
Старый 03.08.2016, 23:51   #37
 
Аватар для SAS99
 
Das Auto - LC Prado, Jeep Compass
Доп. информация
По умолчанию

Да не точится это гавно.. тот кто берется - ресурса нет, авто на продажу.
_________________________________________
TSI & VAG - maGiC Scheiße
SAS99 вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Antoxin (04.08.2016)
Старый 04.08.2016, 08:53   #38
 
Das Auto - VW Golf 6 1,2 TSI
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Les Paul Посмотреть сообщение
Масло левое или первый владелец за 45 тыс. убил этот двигатель.

Капиталку таких моторов не делают, интересно каким образом можно его восстановить.
Возможно пробег был смотан первым владельцем... и неизвестно, как его эксплуатировали в начале, может масло вовсе не меняли, а штампики ставили у ОД за 1000 р. и все.
Вообще САХА откапиталить можно, т.к.:
1. Блок чугунный, значит точить его можно.
2. Поршни ремонтных размеров имеются (понятно, что не VW, а какой-нибудь колбеншмидт и т.п., но это не важно).
Arcon вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
mif5621 (04.08.2016)
Старый 04.08.2016, 09:00   #39
 
Аватар для a777d
 
Das Auto - Оригинальные диски/колеса
Доп. информация
По умолчанию

Отпишу, пробег 210 000 на моем 1.4 саха 122, лью Кастрол каждые 15000 км.

---------- Сообщение добавлено в 09:01 ----------

Arcon, поддержу пробег смотан, так рано это не будет. Реальный не меньше 150 000 км.
_________________________________________
a777d вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.08.2016, 09:36   #40
 
Аватар для Nash13
 
Das Auto - Tiguan 2021 4motion, Golf 6 2012 продан
Доп. информация
По умолчанию

Про говно смешно читать)блок чугунный. Чугун обрабатывается резанием. Вот у меня блок гавно, там люминий, и то загильзовать можно и ездить еще. Вот на драйве давно слежу за бортжурналом ауди 1,4 tsi. Блок сток.Поршня меняные на ковку. Причем родные были в отл. состоянии. А наддув вдвое, а то и втрое больше стока уже давно. Пробег подходит к 150 000. Двигатель живой, при дуровых нагрузках. Так что автор, думаю проточить и заменить поршни не проблема.Меняй на ковку. Вот ссылка с того же драйва на кованные поршни альтернативные оригинальным запчасти есть и вполне доступны по ценам. То, что она у вас масло кушала было не нормально, надо было бы пораньше тут темку создать.
Nash13 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 22:21. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2024

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru