Поговорим о кованных дисках - Страница 2

dedanten · 30.01.2010, 13:03

Цитата:

Сообщение от deflep

А я где то сказал, что я жарю по кочкам?

ЗЫЖ Про Германию особенно улыбнуло - ну ладно я, по ней проехал 2 тысячи км, но сейчас придет Дедантен, который там уже наверное за пятнашку накатал - вот ему расскажи про то какие там кочки и как они сравнимы с нашими

Но это уже дисков СМК не касается.

Гм, далеко не пятнашку, тыщ писят думаю

. И таких канав, чтоб разложить резину или диск припомнить не могу

Цитата:

Сообщение от КИБАЛЬЧИШЬ

Я намекаю на то, что прежде чем спорить, заказывать нужно задать
себе вопрос а зачем они мне нужны?
Ибо в 17" размере если бы меня спросили что я выберу - оригинальные denver.

Золотые слова!

Jump · 30.01.2010, 13:36

Andrey, +1 за троллинг :)

По опыту общения с ковкой от всмпо могу сказать, оригинал VW (читай турецкий оз сракинг) полная парашу супротив всмпо по потребительским свойствам. Про дизайн спорить не буду, но единственный дизайн, который мне нравился, был ББС, ставившийся на г4 с у-образными спицами.

Низкий вес колеса (или по-научному неподрессоренных масс) влияет не только на динамику разгона, но и на работу подвески (читай управляемость) и на продолжительность жизни всех элементов подвески.

Денверы, по которым тут многие убиваются, мало того, что весьма спорного дизайна, так ещё и весят 10 (!!!) кило. Хочешь стать похожим на ГТИ - начни с двигателя.

Ы.З. не езжу на ВСМПО только потому, что нет моего вылета. К весне коплю деньгу на СМК, видимо.

Jump · 30.01.2010, 13:40

Цитата:

Сообщение от VVZ

Конечно есть, BBS например ))
Но она стоит других денег...

Василий, а что такого в ББС? Кованый обод + литая срединка. В отдельных дизайнах будет весить меньше, но правильная кристаллическая решетка о полнокованных колес все равно позволяет сделать их легче.

Jump · 30.01.2010, 13:47

Цитата:

Сообщение от dedanten

Золотые слова!

за 17" не скажу, но 16" оригинал весит 9.2 кг, а СМК 7, т.е. оригинал на 28% тяжелее. Думаю, по денверам схожая ситуация.

VVZ · 30.01.2010, 14:02

Jump, составные диски для меня очень дороги. Лучше я просто возьму литой или кованый BBS.

Я нигде не сказал, что СМК - это плохо. Нормальные диски, которые я и сам в скором времени возьму. Копируют дизайн BBS, даже неплохо получается. (Если я буду брать, то именно АГ15 или т.п., т.к он не супер лёгкий, а значит и чуть прочнее супер лёгких).

А BBS дороже потому, что эта фирма гарантирует высокое качество и всегда контролирует его. Про бренд не забываем, этот производитель поставляет диски F1. Если бы СМК стоили столько же, сколько и BBS, то я даже бы и не думал над выбором. Так что ещё раз напишу: Выбор этих дисков в основном продиктован относительно низкой ценой.

Кстати, хочу купить относительно лёгкие диски из за того, что планирую по весне посещать спринты и т.п. Но разница между тяжёлым денвером и легкой ковкой минимальная. Скорее всего, я её просто не замечу.

GRINDAYZER · 30.01.2010, 14:03

Цена вовсе не дешевая, за полированные 18 диски 9500, за такие деньги можно взять много средне брендового типа энкей, оз, косей. Но там мне дизайн тоже не особо нравится. И все это очень мягкие диски, почти одноразовые....энкей еще ничего наверно, а возможно просто реже натыкаюсь на одзывы.... неплохие диски по прочности и кстати дизайно - RW, но СМК на фоне их брендовее )))))))))))))))) предрассудки все это канешн....есть и реплика "на уровне" кстати....говорят )))))

chigi · 30.01.2010, 14:15

VVZ, если считаешь смк дешевыми, то посчитай сколько бы они у нас стоили, если они производились за границей, а к нам их везли и продавали.

VVZ · 30.01.2010, 14:29

chigi, есть такая штука, как рыночная цена. Допустим, сейчас аналог BBS стоит 100 рублей, а СМК 60 рублей. Так вот, если BBS подоражают в два раза из-за таможенных пошлин, то и СМК будет тоже стоить дороже. Хотя ничего в технологии не изменилось. Возможно, что цена на СМК сильно завышена, ну или занижена (что маловероятно).

Кстати, где я написал, что BBS дешевые?

dedanten · 30.01.2010, 15:09

Цитата:

Сообщение от Jump

за 17" не скажу, но 16" оригинал весит 9.2 кг, а СМК 7, т.е. оригинал на 28% тяжелее. Думаю, по денверам схожая ситуация.

И что дальше...? А вот что:

Цитата:

Сообщение от VVZ

Кстати, хочу купить относительно лёгкие диски из за того, что планирую по весне посещать спринты и т.п. Но разница между тяжёлым денвером и легкой ковкой минимальная. Скорее всего, я её просто не замечу.

ncuxu · 30.01.2010, 17:08

А как же прочность кованого диска?

Ну хорошо, напишу даже без "допустим"... я нашел вариант нового комплекта OZ 17 за те же деньги, что и ковка от смк.
А вот тут начинается Brainstorm -
либо купить "прочность,вес, внешний вид на любителя" или "красивый брэндовый ОZ, менее прочный и на 2 кг тяжелее"???

GRINDAYZER · 30.01.2010, 17:51

Где нашел? дай ссылку плз.

VVZ · 30.01.2010, 18:16

Как прочность диска определяешь? На глазок? ))
Кстати мне не хватает этой информации, как прочность диска, когда я выбираю ту или иную модель...

deflep · 30.01.2010, 19:24

Мазгайопы!!! Все!!!

ncuxu · 30.01.2010, 19:37

Цитата:

Сообщение от VVZ

Как прочность диска определяешь? На глазок? ))
Кстати мне не хватает этой информации, как прочность диска, когда я выбираю ту или иную модель...

А как еще кроме как по отзывам друзей?
Ну никак иначе к сожалению. Но тем не менее были случаи когда попадали - шина в клочья, ковке хоть бы хны.

Цитата:

Сообщение от deflep

Мазгайопы!!! Все!!!

дорогой Ватсон, и я этого не отрицаю ) я весь моск уже выел себе и друзьям этим вопросом.

GRINDAYZER, в личке.

GRINDAYZER · 30.01.2010, 21:46

Кто-нибудь может показать, как выглядит базовая окраска в серебристый цвет???

Andrey · 30.01.2010, 22:06

Цитата:

Сообщение от chigi

часто замечаю в различных темах в твоих сообщениях дух противоречия)))

Я весь из противоречий состою) Все думают (пишут в темах) в силу своих умственных способностей.

Цитата:

Сообщение от Кукиш

Andrey,ТРОЛЬ!

+1

Цитата:

Сообщение от Jump

Низкий вес колеса (или по-научному неподрессоренных масс) влияет не только на динамику разгона, но и на работу подвески (читай управляемость) и на продолжительность жизни всех элементов подвески.

И как же этот диск бережет подвеску? Ваши изношенные тормозные колодки тоже ее берегут))) А если серьезно, то подвеску берегут не эти "кованые" диски, а мозг.
Можете еще написать про гироскопический эффект мешающий повернуть руль (колесо) на скорости. Усилие на руле тут тоже зависит от массы диска при достаточно высокой скорости))))
Ну и если хотите быстрого разгона (владельцам GTI не читать) покупайте узкие (например 205 мм) колеса - там трение качения меньше будет => время набора скорости и расход топлива уменьшатся. И вы это точно заметите.

Цитата:

Сообщение от Andrey

Нравится - берите пока не подорожали)

Для ncuxu и chigi еще раз: нравится - скорее покупайте пока не пришло весеннее подорожание колес.

А про спорт могу сказать так. Я вот точно знаю по крайней мере одну машину на тяжеленных Denver'ах, которые едет в Мытищах нереально быстро. И как же она так едет? Наверное там облегчены все другие детали...

chigi · 30.01.2010, 22:21

Цитата:

Сообщение от Andrey

И как же этот диск бережет подвеску? Ваши изношенные тормозные колодки тоже ее берегут))) А если серьезно, то подвеску берегут не эти "кованые" диски, а мозг.

вот тут плюс мильён. Хотя на работе коллега влетел в нефиговую яму на скорости так, что его кованый Kosei раскололся, а подвеска в порядке... но все это субъективно...

Честно говоря я не гонщик, и вес дисков для меня наверно самый последний фактор значимости при выборе. Дизайн хочется с Y-спицами, цвет черный, и прочность. Не хочу заниматься выкладыванием денег при прокатке дисков каждый сезон... при 45 профиле резины это вероятно.

ncuxu · 30.01.2010, 22:32

Повторюсь и я ) ковка прочнее и легче. точка.
Andrey, а чем литье лучше ковки? красивше или красивее???

ЗЫ мозг бережет не только подвеску, но и другие части автомобиля.

Давайте это все обсудим в другой ветке, создайте тему "Ковка или литье" и там поговорим, а не в Совместной закупке. ибо оффтоп

Andrey · 30.01.2010, 23:44

Цитата:

Сообщение от ncuxu

Andrey, а чем литье лучше ковки? красивше или красивее???

У немецких дисков присутствует дизайн (они не шокируют наблюдателей своей советской дешевизной) и они прочные.

chigi · 31.01.2010, 00:01

Цитата:

Сообщение от Andrey

У немецких дисков присутствует дизайн (они не шокируют наблюдателей своей советской дешевизной) и они прочные.

тут кстати обсуждалась подозрительная дешевизна СМК. Дешевые, значит сэкономили на производстве.. Давайте откинем мегабрэнд BBS и возьмем в расчет такие немецкие диски как Rial, Ronal, Borbet. Средняя цена за 17-й диск около 8 тысяч. Дизайн есть, но тоже не фонтан. Из всей линейки перечисленных брендов несколько моделей заслуживают внимания, а оставшиеся только в сток к новым авто. И опять же, насколько они прочные? Где сравнительные тесты или хотя бы примерные оценки экспертов?