|
Мультимедиа и навигация Обсуждения в области настройки, выбора и установки автомобильной музыки. |
|
Опции темы |
05.05.2012, 21:18 | #41 | ||||
Das Auto - VW Golf VI 1.4 TSI
|
Цитата:
Вaжнoе знaчение при вoспрoизведении имеет урoвень шумa. Для кaчественнoгo вoспрoизведения звукoв дaвление, рaзвивaемoе aкустическoй системoй при минимaльнoм урoвне сигнaлa, дoлжнo oбеспечить превышение урoвня шумa нa 10—20 дб вo всем диaпaзoне вoспрoизвoдимых чaстoт. Урoвень шумa в сaлoне легкoвoгo aвтoмoбиля при движении нa небoльшoй скoрoсти сoстaвляет приблизительнo 40 дб пo oтнoшению к звукoвoму дaвлению 2- Ю-5 н/м2, нo при увеличении скoрoсти быстрo вoзрaстaет, дoстигaя 80—90 дб при скoрoсти движения 80 км/ч. Мaксимaльнaя интенсивнoсть шумa в aвтoмoбиле лежит в диaпaзoне 50—120 гц, с вoзрaстaнием скoрoсти прoисхoдит смещение мaксимумa в бoлее высoкoчaстoтную oблaсть спектрa. Выше укaзывaлoсь, чтo динaмический диaпaзoн естественных звучaний дoстигaет 65—75 дб. Вoспрoизведение нaибoлее высoких динaмических урoвней oгрaничивaется нелинейными искaжениями в трaктaх передaчи и приемa, вoспрoизведение нaибoлее низких — шумaми, урoвень кoтoрых дoлжен быть нa 10—20 дб ниже урoвня минимaльнoгo сигнaлa. Пo этим и другим причинaм динaмический диaпaзoн в рaдиoпередaчaх сжимaется дo 40—50 дб. Из скaзaннoгo мoжнo сделaть следующие вывoды: мaксимaльный динaмический урoвень звукoвoгo дaвления, рaзвивaемoгo aкустическoй системoй рaдиoприемникa в aвтoмoбиле, движущемся нa небoльшoй скoрoсти, дoлжен дoстигaть 85—95 дб; мaксимaльный динaмический урoвень звукoвoгo дaвления в легкoвoм aвтoмoбиле, движущемся нa бoльшoй скoрoсти, дoлжен дoстигaть 130—150 дб. Этoт урoвень уже знaчительнo выше бoлевoгo пoрoгa oргaнoв слухa челoвекa. Следoвaтельнo, при существующей звукoизoляции легкoвых aвтoмoбилей среднегo клaссa и сoвременнoм сoстoянии aвтoмoбильных дoрoг высoкoкaчественнoе вoсприятие передaч нa бoльших скoрoстях движения невoзмoжнo, тaк кaк мaксимaльный урoвень звукoвoгo дaвления дoлжен быть oгрaничен урoвнем 100—120 дб. А если по "понятиям" - вы с Евгением странно рассуждаете. Проведу аналогию с горнолыжными ботинками. Были у человека ботинки типа "для начинающих". Удобные, как тапочки. Он к ним привык. Но захотелось большего. Пошел в интернет-магазин, взял без примерки Nordica (или Lange, что для кого круче...). Оказалось - ботинки классные, только жмут, натирают, кататься невозможно. Страдалец делится горем с форумчанами, а в ответ - это у тебя ноги неправильные, нефиг было до этого в лоховских ботинках катать. Резюме - этот китайский альпайн нижнего уровня, может быть и хорош, да только его регулировки звука не позволяют обычному юзеру в его машине сделать звук, который ему нужен (нравится). Может, разделение каналов там крутое, сигнал/шум 110 дБ, но в данной конкретной ситуации - все складывается явно в пользу штатной системы, где АЧХ изначально скорректирована под акустику салона Гольфа. Последний раз редактировалось ansuser; 05.05.2012 в 21:28. |
||||
05.05.2012, 21:38 | #42 | ||||
Das Auto - Golf Trendline 1.2 l TSI 77 kW (105 HP) 6-speed "Белая медвежонка"
|
А я думал в ВАЗ 2106 вообще АЗ не предусмотрен
Зато узнал, что качеВство измеряется громкостью Цитата:
Последний раз редактировалось mexkb; 05.05.2012 в 22:05. |
||||
_________________________________________
Бортовой журнал Volkswagen Golf "Белая Медвежонка" на DRIVE2.RU |
|||||
05.05.2012, 21:58 | #43 | |||
Das Auto - VW Golf VI 1.4 TSI
|
mexkb, про децибеллы сам первый втирать начал.
Уровень шума в 5 гольфе на 100 км/ч 68 дБ. Сильно легче стало??? Готов музло на 120 дБ слушать, чтобы оправдать хотя бы 60 дБ разделения каналов??? |
|||
05.05.2012, 22:11 | #44 | |||||
Das Auto - Golf Trendline 1.2 l TSI 77 kW (105 HP) 6-speed "Белая медвежонка"
|
ansuser,
Цитата:
Цитата:
Последний раз редактировалось mexkb; 05.05.2012 в 22:18. |
|||||
_________________________________________
Бортовой журнал Volkswagen Golf "Белая Медвежонка" на DRIVE2.RU |
||||||
05.05.2012, 22:27 | #45 | |||
Das Auto - Passat CC 1.8T 6DSG 340HP, был Golf V 1.6 BSF
|
Так, сколько людей стока и мнений. ))))
Никогда не вдавался в теорию, всегда практика преобладала надо мной. Я даже на басу ноты и теорию то с трудом знаю, но играю и слышу и переигрываю. Я слышу тот звук, который издается. Не сомневаюсь в том, что немцы подобрали для этого уровня самые необходимые компоненты. Сейчас покрутил настройки, спасибо Юджину и mexkb вроде все выравнилось, звук стал чище, бас начал появляться. Но срать начинают на гораздо меньшей громкости чем штат. Уловил изюминку не штата в плане качества звука, чуть подубрал средние, которые может и добавляли на штате кача, ту сборную солянки, которой по идеи не должно быть, а я просто привык. И я думаю Алпайн + Полки + усилок + ШВИ + саба 10" устранят со временем все недостатки. |
|||
_________________________________________
Древняя китaйскaя мудрость глaсит: «НЕ СЫ!!!», что ознaчaет: «Будь безмятежен, словно цветок лотосa у подножия хрaмa истины»
|
||||
05.05.2012, 22:36 | #46 | |||||
Das Auto - Golf Trendline 1.2 l TSI 77 kW (105 HP) 6-speed "Белая медвежонка"
|
Hugarsen,
Цитата:
Цитата:
|
|||||
_________________________________________
Бортовой журнал Volkswagen Golf "Белая Медвежонка" на DRIVE2.RU |
||||||
06.05.2012, 21:52 | #47 | |||
Das Auto - Passat CC 1.8T 6DSG 340HP, был Golf V 1.6 BSF
|
mexkb "Ну и возможно мощность\провода теперь свою лепту вносят."
Где теперь мощность превосходит или недостает?? |
|||
_________________________________________
Древняя китaйскaя мудрость глaсит: «НЕ СЫ!!!», что ознaчaет: «Будь безмятежен, словно цветок лотосa у подножия хрaмa истины»
|
||||
06.05.2012, 21:59 | #48 | ||||
Das Auto - Сиденье
|
Цитата:
У меня 117+штатные динамики, хрипеть начинают на громкости от 15 и это на басовитых треках. Комфортная громкость прослушивания для меня 5-10, в зависимости от скорости и настроения |
||||
_________________________________________
|
|||||
06.05.2012, 22:24 | #49 | |||||
Das Auto - Golf Trendline 1.2 l TSI 77 kW (105 HP) 6-speed "Белая медвежонка"
|
Hugarsen,
Цитата:
scr1pt, Цитата:
Последний раз редактировалось mexkb; 06.05.2012 в 22:34. |
|||||
_________________________________________
Бортовой журнал Volkswagen Golf "Белая Медвежонка" на DRIVE2.RU |
||||||
07.05.2012, 06:50 | #50 | |||
Das Auto - Passat CC 1.8T 6DSG 340HP, был Golf V 1.6 BSF
|
у меня на 99 пионер был и колонки спереди 13 и сзади блины. я слушал на 25-27 у меня не хрипело, причем таааак громко было. и провода простые акустические были с кучей перемоток )))
|
|||
_________________________________________
Древняя китaйскaя мудрость глaсит: «НЕ СЫ!!!», что ознaчaет: «Будь безмятежен, словно цветок лотосa у подножия хрaмa истины»
|
||||
07.05.2012, 08:04 | #51 | |||
Das Auto - ЖYЖ 2.0 AQY 98 г.р.
|
У Пионера шкала громкости 63
|
|||
_________________________________________
VW AUDIO
Я могу себе позволить содержать неновый автомобиль |
||||
07.05.2012, 09:07 | #52 | ||||
Das Auto - VW Golf VI 1.4 TSI
|
Цитата:
На низких частотах акустика, как тут выражаются, "срет" только по одной причине - усилитель не может выдать требуемый от него ток. Штатная магнитола на штатной акустике "не срет" по двум возможным причинам - 1) стоит встроенный фильтр, который не пускает на усилитель низкие частоты, которые штатная акустика все равно воспроизвести не сможет 2) штатный усилок лучше заточен под низкоомную нагрузку. Хреновая проводка только добавляет сопротивления в тракт, что повышает стабильность усилителя, но снижает динамику. P.S. Штатная проводка на Г6 - около квадрата. Не так уж и мало. Последний раз редактировалось ansuser; 07.05.2012 в 09:16. |
||||
07.05.2012, 09:30 | #53 | ||||||
Das Auto - ЖYЖ 2.0 AQY 98 г.р.
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
||||||
_________________________________________
VW AUDIO
Я могу себе позволить содержать неновый автомобиль |
|||||||
07.05.2012, 09:44 | #54 | |||||
Das Auto - Golf Trendline 1.2 l TSI 77 kW (105 HP) 6-speed "Белая медвежонка"
|
ansuser,
Цитата:
Цитата:
Последний раз редактировалось mexkb; 07.05.2012 в 09:49. |
|||||
_________________________________________
Бортовой журнал Volkswagen Golf "Белая Медвежонка" на DRIVE2.RU |
||||||
07.05.2012, 11:14 | #55 | |||||
Das Auto - VW Golf VI 1.4 TSI
|
Цитата:
4 ома - это стандарт а не фактический показатель. У меня есть головки на 8 Ом, у которых сопротивление в статике 6 Ом. А максимальный импеданс у них 13 на определенной частоте. И чо делать типерь? Цитата:
Динамик воспроизводит то, что ему усилитель послал. Он не "срет" (просто не умеет). Гадит усилитель. Из-за естественного завала громкости на частотах ниже Fs динамика, юзер пытается выровнять это дело регулировкой тембра или эквалайзером. Как результат, мощности для выдачи того же уровня звукового давления ниже Fs надо в несколько раз выше при условии падения импеданса (сопротивления). Как результат - перегрузка уся, или, как минимум, резкий рост искажений в сигнале из-за повышенных токов. На низких частотах (ниже резонансной частоты подвеса, типичной значение для такого калибра 50 Гц) конус динамика деформироваться не может. Берем провод сечением 18 AWG и длиной 2 метра и прикладываем среднюю мощность 20 Вт на нагрузке 4 Ом. Ток составит 2.24 А, сопротивление провода будет 0.0761 Ом (сравните с 4 Ом нагрузки :D ). Провод даст потерю мощности в 0.74 Ватта, что равносильно 0.16 дБ. И чо? |
|||||
07.05.2012, 11:27 | #56 | |||||
Das Auto - ЖYЖ 2.0 AQY 98 г.р.
|
Цитата:
Если уж полезли в дебри - НОМИНАЛЬНОЕ (оно же среднее) сопротивление 4 Ом. А уж в зависимости от частоты импеданс может прыгать ого-го! Я видел домашние АС, у которых минимум был в 0.5 Ом, максимум - в 30 Ом (кстати, да! Созданные "савеццким инженером"). АЧХ напоминала девятый вал, звучали чуть менее, чем никак. Но зато пафосу, цифирек (канеш, чтоб такое контролировать, нужен мощный усилитель!) и гонору "мол, по науке и не экономил". Цитата:
|
|||||
_________________________________________
VW AUDIO
Я могу себе позволить содержать неновый автомобиль |
||||||
Пользователь сказал cпасибо: | mexkb (07.05.2012) |
07.05.2012, 11:40 | #57 | ||||||
Das Auto - Golf Trendline 1.2 l TSI 77 kW (105 HP) 6-speed "Белая медвежонка"
|
ansuser,
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Последний раз редактировалось mexkb; 07.05.2012 в 11:48. |
||||||
_________________________________________
Бортовой журнал Volkswagen Golf "Белая Медвежонка" на DRIVE2.RU |
|||||||
Пользователь сказал cпасибо: | Eu-Jinn (07.05.2012) |
07.05.2012, 11:51 | #58 | |||||
Das Auto - VW Golf VI 1.4 TSI
|
Цитата:
Я не утверждаю, что можно подключать колонки последним дешевым УГ. Равно как и согласен, что конструкция кабеля оказывает влияние на АЧХ. Но в реальных условиях влияние это на порядок слабее, чем влияние акустического оформления. Особенно в авто. ИМХО, чем ставить дорогущие кабеля в машину, лучше применить эквалайзер хороший (треть-октавный или еще уже). Толку больше будет. Цитата:
Горят, конечно, но не от встроенного уся головного устройства. |
|||||
07.05.2012, 12:04 | #59 | |||||
Das Auto - Golf Trendline 1.2 l TSI 77 kW (105 HP) 6-speed "Белая медвежонка"
|
ansuser,
Цитата:
Цитата:
Последний раз редактировалось mexkb; 07.05.2012 в 12:20. |
|||||
_________________________________________
Бортовой журнал Volkswagen Golf "Белая Медвежонка" на DRIVE2.RU |
||||||
07.05.2012, 12:20 | #60 | ||||||
Das Auto - VW Golf VI 1.4 TSI
|
Цитата:
Цитата:
Ответ 2: Однозначно да. Главное, головки не спалить. Но гудение и размазанный нижний бас (искажения самой головки) никуда не денутся. Цитата:
|
||||||
|
|