Выбор фронтальной акустики и усилителя к Alpine CDA-117Ri.

[mexkb]

Задалбался пилить винт на клемме АКБ

От АКБ с минуса идет 4-ка, кстати, не знаю о каких "тонких проводах" шла речь

4-ре акустических провода диаметром 4 мм пролезают через гофру двери без рассверливания разъемов в фишке или любых других надругательств

5 метров силы хватает с запасом. Брал 7 метров, минус ушел на разъем ремня, усилитель можно свесить из багажника, длины обоих проводов хватает, главное аккуратно прокладывать

На выбор для проставок есть acv пластиковая специально для vw, а есть 2 пилостружкокольца. Разница в материале будет слышна? Мне удобнее поставить acv конечно, там уже все дырки есть, ничего сверлить не надо.

Материал клеммы акустической сильную роль играет? Не понял из чего сделана, не магнитится, но и не аллюминиевая вроде.

Еще чего-то написать хотел, но сил уже нет )

[Eu-Jinn]

Да, слышна будет. пилостружкакольца лучше. Нет, не играет

[ansuser]

Сообщение от alarm68

Если сечение провода от АКБ до кузова серьезное, то прокладку минусового провода от батареи до усилителя считаю вредной по двум причинам.
1. Чем короче провода тем меньше на них падает напряжение, меньше потребляемый ток.
2. меньше происходит наводок по питанию.

Тут следует обратить внимание что на новых машинах сильно уменьшилось сечение провода от АКБ до кузова, на новых шестых по внешнему виду оно меньше 10 квадратов. Поэтому вешая киловатный (А то и выше) усилитель можно представить какое будет падение на этом куске провода. Все это ИМХО.

Электропроводность меди в 7.5 выше, чем у стали. Принимая во внимание, что кузов соединяется точечной сваркой, наличие окалины в местах сварки, грунта в стыках панелей и т.д., использование минуса с массы где-нибудь в багажнике может принести больше проблем, чем протяжка нормального медного кабеля.

---------- Сообщение добавлено в 23:46 ----------

Сообщение от mexkb

Задалбался пилить винт на клемме АКБ


4-ре акустических провода диаметром 4 мм пролезают через гофру двери без рассверливания разъемов в фишке или любых других надругательств

Имеется в виду в сумме 4 квадрата (каждый в свою дырку в разъеме?) Или пучок диаметром 4 мм все-таки?

Сообщение от mexkb

Материал клеммы акустической сильную роль играет? Не понял из чего сделана, не магнитится, но и не аллюминиевая вроде.

Вроде как лучше паять...

[mexkb]

ansuser,

Имеется в виду в сумме 4 квадрата (каждый в свою дырку в разъеме?) Или пучок диаметром 4 мм все-таки?

Каждый из 4-х проводов 4 мм диаметром. Нет, не в дырки в разъемах, там не рассверлив не пробица (хотя туда тоже пролезли бы). Наверху фишки под защелкой уместилось и дальше по верхней части гофры в дверь пошло. Вообще до этого случано дошли. Сверла на 4 не было, в 3,5 не пролезало, а 4,5 уже ломало стенки фишки. Но в итоге я считаю лучший вариант получился.

использование минуса с массы где-нибудь в багажнике может принести больше проблем, чем протяжка нормального медного кабеля.

Буду надеяться, что звезда на ремне безопасности выдержит!

Вроде как лучше паять...

Провод непосредственно к разъему акустики?

[ansuser]

Сообщение от mexkb

Провод непосредственно к разъему акустики?

Ну да. Там скорее всего латунь в клеммах. Я бы паял (что, собственно, и делаю).

Если уж надо заморочиться с разъемом, то лучше вот такой:

Dean T-plug.
У нас в магазах я такие видал...

[RAzZin]

Сообщение от ansuser

Электропроводность меди в 7.5 выше, чем у стали. Принимая во внимание, что кузов соединяется точечной сваркой, наличие окалины в местах сварки, грунта в стыках панелей и т.д., использование минуса с массы где-нибудь в багажнике может принести больше проблем, чем протяжка нормального медного кабеля.

Условное "сечение" кузова нивелирует разницу в электропроводности. На практике пока что никто не смог услышать реальную разницу между массой с кузова, и массой с акб.

[mexkb]

ansuser,

Ну да. Там скорее всего латунь в клеммах. Я бы паял (что, собственно, и делаю).

Возможно, когда буду делать ШВИ так и поступлю, пока это неразумно, т.к. при ближайшем же разборе двери придется раздербанивать пайку. Когда final edition будет, тогда имеет смысл )

[Eu-Jinn]

Вроде как лучше паять...

- ну-ну. Иногда стОит идти на какие-то компромиссы. В данном случае я считаю пайку неприменимой по причине затруднения обслуживания авто (помните, товарищи-господа, годика через три с момента выпуска вашей машины, начинают ломаться провода в дверной стойке... )

[mexkb]

RAzZin, Из двери при шумке все клепки и пистоны вынул (клепки рассверливать?), после чего посадил на саморезы, если я правильно понял фото твоей двери?

[RAzZin]

Сообщение от mexkb

RAzZin, Из двери при шумке все клепки и пистоны вынул (клепки рассверливать?), после чего посадил на саморезы, если я правильно понял фото твоей двери?

У меня все было на пистонах, заклепки - да, думаю, рассверливать.

Я тупо приклеил на момент гайки на обратную сторону пластины и посадил на болты - на 1 раз закрутить их хватает :) Для саморезов тонковат металл..

Еще есть в природе что-то типа заклепочных гаек - их можно приклепать в отверстие и вкрутиться в них - но я хз, где купить такие и какой нужен пистолет :\

[mexkb]

Зараза, 137Bti уже с синезубом идет ) Недождался я пару месяцев однако ( И дизайн существенно приличнее для гольфа )

[mexkb]

RAzZin, По фото твоей двери вопрос появился.



У тебя под деревянными проставками штатное пластиковое кольцо наполовину обрезано что-ли? (никак не пойму)? Сколько по высоте проставки получились сверху него?



И во что встало по времени и деньгам закрыть дверь новой обивкой, чтобы не инородно смотрелось?