|
|
Опции темы |
13.04.2010, 19:22 | #41 | |||
Das Auto - Golf 5, BMY'06
|
|
|||
13.04.2010, 19:29 | #42 | |||
Das Auto - G5 '09 (VIN) GT 1,4TSI BMY 140HP MGB
|
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: | hondaspb (13.04.2010) |
13.04.2010, 19:29 | #43 | |||
Das Auto - Golf 5, BMY'06
|
|
|||
13.04.2010, 19:31 | #44 | |||
Das Auto - G5 '09 (VIN) GT 1,4TSI BMY 140HP MGB
|
hondaspb, Я для примера чисто по компрессору!!!
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: | hondaspb (13.04.2010) |
13.04.2010, 19:31 | #45 | ||||
Das Auto - Golf 5, BMY'06
|
Цитата:
|
||||
13.04.2010, 19:36 | #46 | ||||
Das Auto - G5 '09 (VIN) GT 1,4TSI BMY 140HP MGB
|
Не помню. Надо искать.
Вот из эльзы: Цитата:
Последний раз редактировалось lw15; 13.04.2010 в 19:41. |
||||
13.04.2010, 20:29 | #47 | |||
Das Auto - Golf 5, BMY'06
|
ВАГ-КОМ кажет следующее:
2010-04-13_20-00_VCDS Release.jpg2010-04-13_20-01_VCDS Release 805.0- 08-Auto.jpg И это потому что, либо связи с датчиком нет, либо датчик сдох - ибо данные по давлению как раз с него в блок идут. Возникает другой вопрос: если компрессор всегда крутится (по доке от фаэтона), то с какого х обороты его - 0 в ваг-коме? и ток 0A? Судя по доке, на компрессоре какое-то кольцо, которое при клине компрессора срезается и дальше крутится только шкив.... не этот ли случай у меня? ( Давление в системе есть, я открутил колпачок на одном из ниппелей на трубопроводе, нажал маленькой отверточкой на микросекунду на ниппель - пошел газ. Вопрос: если снять с датчика разьем и замкнуть сигнальный провод на +12 - кондер должен включиться? Последний раз редактировалось hondaspb; 13.04.2010 в 20:36. |
|||
13.04.2010, 20:55 | #48 | ||||
Das Auto - G5 '09 (VIN) GT 1,4TSI BMY 140HP MGB
|
Я бы проверил проводку от датчика. Если мозги климата видят проблемы с давлением - то логично что они отключат компрессор.
Цитата:
Ну кто ж знает... С давлением в системе сначала разобраться надо. Последний раз редактировалось lw15; 13.04.2010 в 20:58. |
||||
Пользователь сказал cпасибо: | hondaspb (13.04.2010) |
13.04.2010, 21:02 | #49 | ||||
Das Auto - Golf 5, BMY'06
|
Цитата:
17 = Compressor off (no signal or implausible signal from High Pressure Sensor -G65-) он отключен как раз по датчику G65. Буду прозванивать проводку. Спасибо. Теперь бы до датчика долезть, и блок климата найти... |
||||
13.04.2010, 21:17 | #50 | |||
Das Auto - G5 '09 (VIN) GT 1,4TSI BMY 140HP MGB
|
Последний раз редактировалось lw15; 13.04.2010 в 21:19. |
|||
Пользователь сказал cпасибо: | hondaspb (13.04.2010) |
13.04.2010, 21:29 | #51 | |||
Das Auto - Golf 5, BMY'06
|
|
|||
13.04.2010, 21:32 | #52 | |||
Das Auto - G5 '09 (VIN) GT 1,4TSI BMY 140HP MGB
|
Предохранитель посмотри, массу и питание датчика. Думаю с этого проще начать. Потом уже сигнальный провод долбать.
|
|||
16.04.2010, 22:11 | #53 | |||
Das Auto - ХондA на BCR широкая
|
Адрес 01: Электроника двигателя Label: 03C-906-032-BLG.lbl
Part No SW: 03C 906 032 AL HW: 03C 906 032 C Компонент: MED17.5.1 3406 Ревизия: 96H07--- Серийный номер: VWX7Z0H73NI8U8 Кодировка: 0000075 Мастерская #: WSC 01357 011 00200 1 неисправность: 000051 - Перепускной клапан турбонагнетателя Сбой в электрической цепи фишка штекер была обломана на клапане))) наконецто нашел причину)) |
|||
_________________________________________
/GulF5 2oo8 / black&black / 3x.doors / dsg/
|
||||
17.04.2010, 20:54 | #54 | |||
Das Auto - G5 '09 (VIN) GT 1,4TSI BMY 140HP MGB
|
|
|||
18.04.2010, 22:21 | #55 | ||||
Das Auto - G5 '09 (VIN) GT 1,4TSI BMY 140HP MGB
|
Цитата:
Цитата:
Последний раз редактировалось lw15; 18.04.2010 в 22:23. |
||||
Пользователь сказал cпасибо: | hondaspb (19.04.2010) |
19.04.2010, 12:27 | #56 | |||
Das Auto - Golf 5, BMY'06
|
|
|||
20.04.2010, 23:48 | #57 | |||
Das Auto - Seat Toledo 2005. 1.6 BGU
|
подскажите по 188 ошибке плиз... по коду это 00188 00BC Подача управляющего сигнала на реле 1 электропитания, кл. 50 но что дальше ума не приложу!!!
Последний раз редактировалось Toledo; 21.04.2010 в 00:10. |
|||
21.04.2010, 06:23 | #58 | |||
Das Auto - G5 '09 (VIN) GT 1,4TSI BMY 140HP MGB
|
А в чем проблемы?
|
|||
21.04.2010, 17:56 | #59 | |||
Das Auto - Seat Toledo 2005. 1.6 BGU
|
как таковых проблем вроде бы и нет. просто при диагностике начала вылетать 188 ошибка. есть пара стандартных болячек как то подргивание двигателя на холостых и проблема с заводкой на холодную после стоянки авто. - троит двиг. если газануть - то проблема снимается. поначалу наблюдалось при мрнусовой температуре сейчас вроде прогрессирут и при +5 тоже наблюдается. свечи менял, воздушный тоже - без изменений. думал может как взаимосвязано с 188 ошибкой. потому и интересует. Спасибо
|
|||
21.04.2010, 18:27 | #60 | |||
Das Auto - G5 '09 (VIN) GT 1,4TSI BMY 140HP MGB
|
Возможно аккум подсел.
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: | tima1307 (20.03.2014) |
Опции темы | |
|
|