|
|
Опции темы |
02.06.2013, 14:07 | #81 | ||||
Das Auto - golf 4 1.6 azd
|
Цитата:
|
||||
31.03.2014, 10:06 | #82 | |||
Das Auto - Golf4, 2001, AZJ, 2.0, 5 МКПП
|
Доброго дня всем. Возникла проблема относящаяся к этой теме. Предыстория: не грелся зимой мотор, заехал на СТО приговорили термостат, заменили. Пока меняли мастер рекомендовал заменить тройник магистрали к печке (тек) и флянец, который расположен на блоке(который с датчиком температуры). Эти работы решил провести самостоятельно. Все разобрал-заменил-собрал, залил атифриз (сколько было, около мин знач). Вроде все работает температуру держит,нигде не течет. Покатался полдня , приехал домой, смотрю температура ползет вверх. Я под капот вентилятор охлаждения стоит и не шевелится. Верхний патрубок от радиатора пустой (тактильные ощущения, не только мои но и "помощников"), антифриз в бачке есть . Предохранители, на аккуме которые, проверил -целые(визуально), датчик температуры не разбирался и был поставлен туда где и должен быть(раз тем-ру показывает значит работает), в бачке из трубки обратки нечего не течет , помпу не трогал. Вопрос в чем причина ???
|
|||
31.03.2014, 13:17 | #83 | ||||
Das Auto - Ford_Kuga_TDCi
|
Каша какая-то буквы-то мотора какие хоть?
Цитата:
|
||||
_________________________________________
In der große Familie nicht Klüven klatz-klatz
|
|||||
31.03.2014, 13:36 | #84 | |||
Das Auto - Golf4, 2001, AZJ, 2.0, 5 МКПП
|
Мотор AZJ 2.0. Вентилятор охлаждения не срабатывает, кондиционера работает. Ролик помпы вращается (визуально). Воздушную пробку как прокачать?
|
|||
31.03.2014, 14:00 | #85 | |||
Das Auto - Ford_Kuga_TDCi
|
На АКЛе я тупо открывал пробку РБ и газовал до появления циркуляции и появления пара из горловины,однако поможет ли это в вашем случае не знаю,может нужны какие-то более продуктивные меры,да и причина толком ещё невыяснена,ищите.
|
|||
_________________________________________
In der große Familie nicht Klüven klatz-klatz
|
||||
01.04.2014, 11:18 | #86 | ||||
Das Auto - Golf4, 2001, AZJ, 2.0, 5 МКПП
|
Цитата:
- термостат(но его меняли недели 3 назад на профильном СТО). - помпа (но ее никто не трогал, и она работала до этого) Вы уж не судите строго, если мои вопросы покажутся вам банальными, гольф брался как раз из расчета получения навыков ремонта. |
||||
02.04.2014, 16:24 | #87 | |||
Das Auto - Golf4,2l,1999
|
сама выгонит пробку... открой крышку расширительного бачка и пару минут прогрей на 30т оборотах
|
|||
03.04.2014, 10:10 | #88 | |||
Das Auto - Golf4, 2001, AZJ, 2.0, 5 МКПП
|
Наконец то вчера поздно вечером добрался до машины. Прогревал с открытым расш. бачком на 3000об до 90С. Результат: верхний патрубок к радиатору холодный, соответственно нижний даже после 110С остался холодный, печка и патрубки к ней холодные, обратки нет. Из чего делаю вывод, что сдохла помпа и соответственно нет циркуляции, даже по малому кругу. Если не сложно подтвердите или опровергните мои домыслы, хочу поменять помпу. И сразу вопрос - помпа фирмы SWAG (есть в наличии в магазинах, цена 1700) нормальная, или лучше заказать HELLA(цена 3000).
|
|||
03.04.2014, 10:45 | #89 | |||
Супер-модератор
Das Auto - Skoda Yeti
|
Joni23, помпа SWAG это "кот в мешке"так как эта фирма не является производителем,там может лежать что угодно,в основном далёкий от качества товар. я ставил HEPU с железной крыльчаткой,но и с ней как повезёт,но точно шансов больше,так же SKF является неплохим вариантом
|
|||
03.04.2014, 11:14 | #90 | |||
Das Auto - Golf4, 2001, AZJ, 2.0, 5 МКПП
|
владимир76, благодарю! Судя по фото всем известного интернет-магазина, и HEPU и SKF имеют пластиковые крыльчатки, думаю все равно ее должно хватить на пару лет. А по поводу выводов о неработоспособности помпы что скажете ? И ли есть еще варианты, что может не работать? Да и есть ли смысл сразу менять и грм и ролик(обнаружил ремкомплекты с данными запчастями той же HEPU)?
|
|||
03.04.2014, 11:45 | #91 | |||
Супер-модератор
Das Auto - Skoda Yeti
|
Joni23, нет,есть и латунные крыльчаткиэто мои хепу. по поводу замены решается по состоянию,пройденному километражу с последней замены,или по времени. не рекомендую брать набором ни от хепу,ни от ина. и дело не в том что производители плохие,а в том что в наборах могут быть не те производители,под чьим именем реализуется сам комплект. лучше заказывать всё по отдельности,тогда получите то,что заказывали. по поводу ваших догадок,вероятно обломана крыльчатка помпы,из за этого нет производительности
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: | Joni23 (03.04.2014) |
03.04.2014, 14:00 | #92 | |||
Das Auto - Ford_Kuga_TDCi
|
да хрен знает,кмк и сдаётся,что сделать здесь это не так просто,если на некоторых 1,6-2,0л. движках термостат обычный-механический и состояние крылатки и косвенно помпы можно проверить тупым его сдёргиванием,слив чуть жижу и открутив пару болтов,то здесь на AZD как видно термос непростой и такой финт не проканает,ну посмотрите там по месту,а вдруг может и можно там как-то,хотя врядли наверно,не сталкивался сам никогда с такой системой
|
|||
_________________________________________
In der große Familie nicht Klüven klatz-klatz
|
||||
03.04.2014, 14:48 | #93 | |||
Das Auto - Golf4, 2001, AZJ, 2.0, 5 МКПП
|
alex1965_99, двигатель AZJ, 2.0, 8кл, 115лс. По поводу без снятия, на выходные буду разбирать, за одно и посмотрю можно ли дотянутся через термостат до помпы. (на будущее ) Спасибо за участие
|
|||
03.04.2014, 15:15 | #94 | |||
Das Auto - Ford_Kuga_TDCi
|
Joni23, а,ну тогда да,пробуй,должно получится,там они рядом и пальцем дотянуться и пощщупать думается вполне реально (на фига было в сервисе менять,там делов на раз-два)
|
|||
_________________________________________
In der große Familie nicht Klüven klatz-klatz
|
||||
09.04.2014, 10:28 | #95 | |||
Das Auto - Golf4, 2001, AZJ, 2.0, 5 МКПП
|
Доброго дня! И так отписываюсь по результатам. Разлетелась пластиковая крыльчатка помпы . До нее , чтобы проверить, можно дотянутся сняв термостат, а его можно снять предварительно демонтировав генератор(крайне неудобно откручивать болты). Замена прошла более менее удачно, машина собрана и работает. Помпа стоит как и советовал владимир76 фирмы HEPU (цена 2000 в розницу )с металлической крыльчаткой. Большое негодование при сборке вызвал ролик-натяжитель ГРМ(я их труба шатал). Очень неудобно расположен. И болт(гайка) на нижнем валу 12 зубцов (искал подобную насадку, так и не нашел, придется докупать более расширенный набор инструментов:D), не ужели нельзя было поставить обычный 6-граный(в последствии понял - хорошо что не снял) И так начало ремонтной деятельности положено. Всем принимавшим участие СПАСИБО!!!
|
|||
09.04.2014, 10:42 | #96 | |||
Супер-модератор
Das Auto - Skoda Yeti
|
|
|||
09.04.2014, 11:15 | #97 | |||
Das Auto - Ford_Kuga_TDCi
|
какой на фиг генератор на 8-ми клап. движках тех времён СО одинаковы,от 1,6 до 2.0 литровых,я на АКЛе ничего не снимал,там да,нижний без спецключика не особо взять(скрин с Эльзы как раз по AZJ,кстати),спросил бы хоть,ну да теперь поздняк метаться
http://vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=40104 http://vwts.ru/forum/index.php?showt...F1%F2%E0%F2%E0 |
|||
_________________________________________
In der große Familie nicht Klüven klatz-klatz
|
||||
09.04.2014, 12:51 | #98 | |||
Das Auto - Golf4, 2001, AZJ, 2.0, 5 МКПП
|
владимир76 он самый, рад что не открутил не пришлось ГРМ снимать полностью. Хотя прикуплю эту насадку, надо будет ГРМ поменять попозже. Да, знаю что можно было поменять сразу и ГРМ и ролик-натяжитель, но "хорошая мысля приходит опосля"
alex1965_99 Из второй ссылки как раз мой вариант, верхний болт открутить не проблема, вот с нижним похуже дела обстоят, поэтому проще (для меня) оказалось снять генератор и спокойно открутить, делов мин на 5 |
|||
11.04.2014, 14:21 | #99 | |||
Das Auto - Volkswagen Golf
|
Добрый день, на golf 4 1.6 не работает ни один вентилятор, в чем проблема?
На диагностике сказали что это датчик включения вентилятора, где он вообще находится?) |
|||
11.04.2014, 14:43 | #100 | |||
Супер-модератор
Das Auto - Skoda Yeti
|
.:PRO GT-R:., на радиаторе
|
|||
|
|