Способы проверки ЛКП

[Дмитрий_]

Пока жду машину учусь как осмотр машины правильно сделать на предмет перекаса. Приборчика измерения ЛКП нет. Да и покупать чёт он не бюджетный совсем по цене.
Сегодня товарищ продавал машинку Опель Астра Хетч. Купил новую два года назад. Поехали с покупателем проверять в сервис состояние машины. Мотор Ок, подвеска Ок, а вот кузов... Использовали этот самый прибор для измерения толщины лакокрасочного покрытия.
Оказалось. Что у дилера мой друг купил ОпельАстра новый с

1) меняным левым передним крылом;
2) подрихтованным и зашпаклёванным капотом;
3) крашенной дверью водительской;
4) замененой форточкой задней двери (уголок);
5) крашенный бампер передка;

Ничего не облазиет цвет в цвет всё.
Сам лично видел эту машину перед покупкой два года назад. Выглядела идеально. Теперь на продажу на вторичке такая засада.

Сам жду гольфарыча. Не хочу купить перекрашенный. Какие способы и хитрые тайны есть разглядеть перкрас без прибора?

[relusion]

Сообщение от Дмитрий_

Пока жду машину учусь как осмотр машины правильно сделать на предмет перекаса. Приборчика измерения ЛКП нет. Да и покупать чёт он не бюджетный совсем по цене.
Сегодня товарищ продавал машинку Опель Астра Хетч. Купил новую два года назад. Поехали с покупателем проверять в сервис состояние машины. Мотор Ок, подвеска Ок, а вот кузов... Использовали этот самый прибор для измерения толщины лакокрасочного покрытия.
Оказалось. Что у дилера мой друг купил ОпельАстра новый с

1) меняным левым передним крылом;
2) подрихтованным и зашпаклёванным капотом;
3) крашенной дверью водительской;
4) замененой форточкой задней двери (уголок);
5) крашенный бампер передка;

Ничего не облазиет цвет в цвет всё.
Сам лично видел эту машину перед покупкой два года назад. Выглядела идеально. Теперь на продажу на вторичке такая засада.

Сам жду гольфарыча. Не хочу купить перекрашенный. Какие способы и хитрые тайны есть разглядеть перкрас без прибора?

ИМХО. Нужно просто на солнце смотреть все глазами если косяков не увидишь то покупать и не парится. Нельзя же так везде искать подвох.

[El Terrible]

А как раньше "по старинке" проверяли, без приборов и всего остального... Первое конечно да, помыть и при хорошем солнечном освещений посмотреть на кузовщину, ну и второе... Берется магнит, заворачивается в тряпочку и проводится по кузову, разницу (провалы) в притягивании его к железу ощутишь сразу, если оные имеются то знай, это либо шпаклевка либо разные слои краски нанесены, тут думаю без вопросов.

А так да, в автосалонах много битых продают... Были случаи и Ауди А6 брали с крашеным крылом, и Гольфа Плюс с мененым Крылом, и Ниссан Тииду с которой не понятно что было т.к. изначально плохо захлапывалась дверь водителя, а когда ее на тонировку погнали то выяснилось что на стекле имеются следы от сварки, причем изнутри, так что даже новую машину желательно проверить.